«КАЛАШНИКОВ» СОЗДАЛ НОВЕЙШИЙ ЗЕНИТНЫЙ КОМПЛЕКС «КРОНА-Э»
«Калашников» создал новейший зенитный ракетный комплекс ближнего радиуса действия территориальной противовоздушной обороны «Крона-Э». Он предназначен для прикрытия от ударов средств воздушного нападения государственных объектов, а также объектов инфраструктуры городов и особой важности; специальных грузов в местах их складирования, сооружений на стратегических коммуникациях.
Основными целями комплекса являются вражеские беспилотные летательные аппараты среднего класса.
«Крона-Э» — это комплекс средств обнаружения, управления и автоматизированных мобильных боевых машин или стационарных боевых модулей, оснащенных средствами поражения, объединенных между собой в единую систему. Средства поражения ЗРК — зенитные управляемые ракеты 9М340 и 9М333.
Источник: Концерн «Калашников»
#времявперёд!
«Калашников» создал новейший зенитный ракетный комплекс ближнего радиуса действия территориальной противовоздушной обороны «Крона-Э». Он предназначен для прикрытия от ударов средств воздушного нападения государственных объектов, а также объектов инфраструктуры городов и особой важности; специальных грузов в местах их складирования, сооружений на стратегических коммуникациях.
Основными целями комплекса являются вражеские беспилотные летательные аппараты среднего класса.
«Крона-Э» — это комплекс средств обнаружения, управления и автоматизированных мобильных боевых машин или стационарных боевых модулей, оснащенных средствами поражения, объединенных между собой в единую систему. Средства поражения ЗРК — зенитные управляемые ракеты 9М340 и 9М333.
Источник: Концерн «Калашников»
#времявперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ЗАЛОЖЕН МЕЛКОСИДЯЩИЙ БУКСИР ПРОЕКТА RDB 50.06
На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе заложили мелкосидящий буксир проекта RDB 50.06 класса РКО М3,0 (лед30)А для «Таймыргеофизики». Новое судно предназначено для буксировки несамоходных барж всех типов на буксирном канате и под бортом (в т.ч. технику с топливом в баках, автотопливозаправщиков).
Конструкционно судно представляет собой мелкосидящий буксир с капом над машинным отделением, надстройкой и рубкой в средней части судна.
Источник: САМУСЬСКИЙ ССРЗ
#времявперёд!
На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе заложили мелкосидящий буксир проекта RDB 50.06 класса РКО М3,0 (лед30)А для «Таймыргеофизики». Новое судно предназначено для буксировки несамоходных барж всех типов на буксирном канате и под бортом (в т.ч. технику с топливом в баках, автотопливозаправщиков).
Конструкционно судно представляет собой мелкосидящий буксир с капом над машинным отделением, надстройкой и рубкой в средней части судна.
Источник: САМУСЬСКИЙ ССРЗ
#времявперёд!
ИЗГОТОВЛЕНА ГАЗОВАЯ ТУРБИНА ГТЭ-170 ДЛЯ КАШИРСКОЙ ГРЭС
«Силовые машины» изготовили газовую турбину ГТЭ-170 для Каширской ГРЭС. Приемка выполнена представителями заказчика на сборочном стенде Ленинградского Металлического завода. В ближайшее время агрегат отправят в Подмосковье.
В инновационной газовой турбине ГТЭ-170.1 использованы передовые технологии и современные материалы, в том числе компоненты горячего тракта, для изготовления которых «Силовые машины» создали новое высокотехнологичное производство лопаток.
Всего для Каширской ГРЭС «Силовые машины» изготовят 2 парогазовые установки на базе двух газовых турбин ГТЭ-170.1 и двух газовых турбин ГТЭ-170.2, окажут услуги шефмонтажа и шеф-наладки.
Ввод в эксплуатацию энергоблоков на Каширской ГРЭС планируется в 2027 году.
В производстве у «Силовых машин» находятся 12 турбин типа ГТЭ-170, ведутся конструкторские работы по развитию линейки газовых турбин с последовательным повышением их мощности и КПД. Над проектом работают более 150 конструкторов и технологов, свыше 1400 производственных специалистов.
Источник: Силовые машины
#времявперёд!
«Силовые машины» изготовили газовую турбину ГТЭ-170 для Каширской ГРЭС. Приемка выполнена представителями заказчика на сборочном стенде Ленинградского Металлического завода. В ближайшее время агрегат отправят в Подмосковье.
В инновационной газовой турбине ГТЭ-170.1 использованы передовые технологии и современные материалы, в том числе компоненты горячего тракта, для изготовления которых «Силовые машины» создали новое высокотехнологичное производство лопаток.
Всего для Каширской ГРЭС «Силовые машины» изготовят 2 парогазовые установки на базе двух газовых турбин ГТЭ-170.1 и двух газовых турбин ГТЭ-170.2, окажут услуги шефмонтажа и шеф-наладки.
Ввод в эксплуатацию энергоблоков на Каширской ГРЭС планируется в 2027 году.
В производстве у «Силовых машин» находятся 12 турбин типа ГТЭ-170, ведутся конструкторские работы по развитию линейки газовых турбин с последовательным повышением их мощности и КПД. Над проектом работают более 150 конструкторов и технологов, свыше 1400 производственных специалистов.
Источник: Силовые машины
#времявперёд!
НА КРЕЙСЕРЕ «АДМИРАЛ НАХИМОВ» ЗАПУСТИЛИ ВТОРОЙ АТОМНЫЙ РЕАКТОР
На тяжелом атомном ракетном крейсере (ТАРКР) «Адмирал Нахимов» проекта 11442М запустили второй атомный реактор. Физический пуск первого реактора состоялся в конце декабря 2024 года.
Последовательный пуск двух реакторов крейсера показывает готовность всей атомной энергетической установки корабля к эксплуатации во всех режимах. Заводские ходовые испытания крейсера с его выходом в море начнутся летом 2025 года.
«Адмирал Нахимов» — уникальный в плане технического оснащения корабль. Крейсер способен успешно выполнять боевые задачи в любой точке Мирового океана в любых погодных и климатических условиях.
Главный результат модернизации — заметное усиление ударной мощи крейсера. По данным открытых источников, он будет нести 10 универсальных корабельных стрельбовых комплексов на 8 крылатых ракет «Калибр-НК» и/или «Оникс» каждый.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
На тяжелом атомном ракетном крейсере (ТАРКР) «Адмирал Нахимов» проекта 11442М запустили второй атомный реактор. Физический пуск первого реактора состоялся в конце декабря 2024 года.
Последовательный пуск двух реакторов крейсера показывает готовность всей атомной энергетической установки корабля к эксплуатации во всех режимах. Заводские ходовые испытания крейсера с его выходом в море начнутся летом 2025 года.
«Адмирал Нахимов» — уникальный в плане технического оснащения корабль. Крейсер способен успешно выполнять боевые задачи в любой точке Мирового океана в любых погодных и климатических условиях.
Главный результат модернизации — заметное усиление ударной мощи крейсера. По данным открытых источников, он будет нести 10 универсальных корабельных стрельбовых комплексов на 8 крылатых ракет «Калибр-НК» и/или «Оникс» каждый.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В ОЭЗ «ЛИПЕЦК» ЗАПУСТИЛИ СЕЛЕКЦИОННО-СЕМЕНОВОДЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС
Краснодарская группа компаний «Агротек» завершила строительство и запустила на елецкой площадке особой экономической зоны «Липецк» селекционно-семеноводческий комплекс. Проектная мощность предприятия — 30 тыс. т семян в год, в том числе сои, гороха, кукурузы и подсолнечника.
В комплексе трудоустроено 50 человек, в том числе 46 жителей Елецкого района.
Источник: Весь Елец
#времявперёд!
Краснодарская группа компаний «Агротек» завершила строительство и запустила на елецкой площадке особой экономической зоны «Липецк» селекционно-семеноводческий комплекс. Проектная мощность предприятия — 30 тыс. т семян в год, в том числе сои, гороха, кукурузы и подсолнечника.
В комплексе трудоустроено 50 человек, в том числе 46 жителей Елецкого района.
Источник: Весь Елец
#времявперёд!
ОТКРЫТО ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ПО ВТОРОМУ ПУТИ НА ПЕРЕГОНЕ БАМА
Движение поездов запустили по второму пути на перегоне Байкало-Амурской магистрали Стланик — Алонка в Хабаровском крае. Для преодоления водных препятствий на участке возвели 11 мостов и реконструировали 5 водопропускных труб. Всего в ходе строительства было уложено 11,7 км пути и 2 стрелочных перевода.
Для укрепления инфраструктуры переработали около 400 тыс. куб. м грунта. В основание насыпи был уложен синтетический материал, а по краям обустроены бермы и защитный контрбанкет.
Модернизация линии Февральск — Новый Ургал, на которой находится перегон Стланик — Алонка, значительно увеличит провозную способность этого участка Байкало-Амурской магистрали.
Источник: Телеграмма РЖД
#времявперёд!
Движение поездов запустили по второму пути на перегоне Байкало-Амурской магистрали Стланик — Алонка в Хабаровском крае. Для преодоления водных препятствий на участке возвели 11 мостов и реконструировали 5 водопропускных труб. Всего в ходе строительства было уложено 11,7 км пути и 2 стрелочных перевода.
Для укрепления инфраструктуры переработали около 400 тыс. куб. м грунта. В основание насыпи был уложен синтетический материал, а по краям обустроены бермы и защитный контрбанкет.
Модернизация линии Февральск — Новый Ургал, на которой находится перегон Стланик — Алонка, значительно увеличит провозную способность этого участка Байкало-Амурской магистрали.
Источник: Телеграмма РЖД
#времявперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В ВОЙСКА ПОСТАВИЛИ ПЕРВУЮ В 2025 ГОДУ ПАРТИЮ БМП-3
Холдинг «Высокоточные комплексы» передал армии первую партию боевых машин пехоты БМП-3 в этом году. Вся техника перед отгрузкой прошла полный цикл испытаний.
БМП-3 предназначена как для общевойскового боя, так и для выполнения специальных задач. У машины мощный комплекс вооружения, она оснащена автоматизированной системой управления огнем.
Специалисты «Высокоточки» постоянно работают над повышением боевого могущества БМП-3, опираясь в том числе на отзывы и пожелания участников спецоперации.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Холдинг «Высокоточные комплексы» передал армии первую партию боевых машин пехоты БМП-3 в этом году. Вся техника перед отгрузкой прошла полный цикл испытаний.
БМП-3 предназначена как для общевойскового боя, так и для выполнения специальных задач. У машины мощный комплекс вооружения, она оснащена автоматизированной системой управления огнем.
Специалисты «Высокоточки» постоянно работают над повышением боевого могущества БМП-3, опираясь в том числе на отзывы и пожелания участников спецоперации.
Источник: Ростех
#времявперёд!
ЕСТЬ ЗАПУСК!
Ракета-носитель «Союз-2.1в» с космическими аппаратами Министерства обороны успешно стартовала с космодрома Плесецк. Это первый запуск космической ракеты в России в этом году.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Ракета-носитель «Союз-2.1в» с космическими аппаратами Министерства обороны успешно стартовала с космодрома Плесецк. Это первый запуск космической ракеты в России в этом году.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ПРЕДСТАВЛЕН НОВЫЙ ПД-8 ДЛЯ SJ-100
Ростех представил новый авиадвигатель ПД-8 для SJ-100. Самолет с этим двигателем в составе поднимется в воздух в ближайшее время. Подробных характеристик нет, но, вероятно, это доработанная версия для серийного производства и массового применения.
SJ-100 — российский ближнемагистральный пассажирский самолет, создаваемый в рамках программы импортозамещения. Это модернизированная версия SSJ-100, которая полностью заменяет иностранные комплектующие отечественными, включая авионику, шасси, двигатели и другие системы. Лайнер рассчитан на перевозку до 100 пассажиров и призван заменить устаревающий парк SSJ-100, а также сократить зависимость российской авиации от зарубежных поставщиков. Сертификация SJ-100 запланирована на 2025 год, а серийные поставки — на 2026 год.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
Ростех представил новый авиадвигатель ПД-8 для SJ-100. Самолет с этим двигателем в составе поднимется в воздух в ближайшее время. Подробных характеристик нет, но, вероятно, это доработанная версия для серийного производства и массового применения.
SJ-100 — российский ближнемагистральный пассажирский самолет, создаваемый в рамках программы импортозамещения. Это модернизированная версия SSJ-100, которая полностью заменяет иностранные комплектующие отечественными, включая авионику, шасси, двигатели и другие системы. Лайнер рассчитан на перевозку до 100 пассажиров и призван заменить устаревающий парк SSJ-100, а также сократить зависимость российской авиации от зарубежных поставщиков. Сертификация SJ-100 запланирована на 2025 год, а серийные поставки — на 2026 год.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
ОМСКИЙ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ УВЕЛИЧИЛ МОЩНОСТЬ НА 27%
Один из крупнейших заводов по производству металлоконструкций в России «ЗМК Мост» нарастил мощности по выпуску продукции на 27% до 42 тыс. тонн в год. Завод изготавливает крупнотоннажные весом до 50 тонн и габаритные, сложные пространственные металлоконструкции с высокой точностью. Например, конструкции автодорожных и железнодорожных мостов, путепроводов, пешеходных надземных переходов, а также конструкции для строительства аэропортов, стадионов.
В 2024 году «ЗМК Мост» направлял изделия для возведения мостов через реку Большая Сарана в Свердловской области (входит в проект трассы М-12), через реку Катунь в Республике Алтай, через реку Белая в Уфе, а также конструкции для транспортных развязок обхода Барнаул и пролетных строений путепровода в поселке Мегет Иркутской области.
Модернизация предприятия велась с 2023 года, инвестиции в расширение превысили 135 млн рублей, из которых 80 млн рублей выделил федеральный Фонд развития промышленности.
Источник: ФРП
#времявперёд!
Один из крупнейших заводов по производству металлоконструкций в России «ЗМК Мост» нарастил мощности по выпуску продукции на 27% до 42 тыс. тонн в год. Завод изготавливает крупнотоннажные весом до 50 тонн и габаритные, сложные пространственные металлоконструкции с высокой точностью. Например, конструкции автодорожных и железнодорожных мостов, путепроводов, пешеходных надземных переходов, а также конструкции для строительства аэропортов, стадионов.
В 2024 году «ЗМК Мост» направлял изделия для возведения мостов через реку Большая Сарана в Свердловской области (входит в проект трассы М-12), через реку Катунь в Республике Алтай, через реку Белая в Уфе, а также конструкции для транспортных развязок обхода Барнаул и пролетных строений путепровода в поселке Мегет Иркутской области.
Модернизация предприятия велась с 2023 года, инвестиции в расширение превысили 135 млн рублей, из которых 80 млн рублей выделил федеральный Фонд развития промышленности.
Источник: ФРП
#времявперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
РУСАВИАПРОМ ПОДНЯЛ В НЕБО ОЧЕРЕДНОЙ ТВС-2МС
Русавиапром поднял в небо четвертый самолет ТВС-2МС. Летные испытания прошли в Томске. Все системы работали штатно, замечаний во время полета не выявлено, рассказал исполняющий обязанности начальника ЛИК, летчик-испытатель Антон Бибаев.
Данный ТВС-2МС оснащен новым двигателем с налетом на момент начала испытаний 0 часов, он показал хорошую приемистость и отзывчивость на действия рычагами управления. Существенно сократилась дистанция разбега и пробега, 70 и 100 метров соответственно. Было выполнено 6 полетов с общим налетом около 8,5 часов.
Самолет модернизирован для авиакомпании СибАэроКрафт, которая заказала четыре лайнера для возрождения региональной авиации в Томской области и в Западно-Сибирском регионе.
ТВС-2МС — единственный самолет для малой авиации в России, который производят серийно. За время эксплуатации он доказал свою надёжность и экономичность, общий налет у типа более 25 000 летных часов. Более 8 лет он возит пассажиров по социальным маршрутам в таких городах как Иркутск, Чита, Магадан, Благовещенск.
Источник: ТВС-2МС | РУСАВИАПРОМ | PMI-aero
#времявперёд!
Русавиапром поднял в небо четвертый самолет ТВС-2МС. Летные испытания прошли в Томске. Все системы работали штатно, замечаний во время полета не выявлено, рассказал исполняющий обязанности начальника ЛИК, летчик-испытатель Антон Бибаев.
Данный ТВС-2МС оснащен новым двигателем с налетом на момент начала испытаний 0 часов, он показал хорошую приемистость и отзывчивость на действия рычагами управления. Существенно сократилась дистанция разбега и пробега, 70 и 100 метров соответственно. Было выполнено 6 полетов с общим налетом около 8,5 часов.
Самолет модернизирован для авиакомпании СибАэроКрафт, которая заказала четыре лайнера для возрождения региональной авиации в Томской области и в Западно-Сибирском регионе.
ТВС-2МС — единственный самолет для малой авиации в России, который производят серийно. За время эксплуатации он доказал свою надёжность и экономичность, общий налет у типа более 25 000 летных часов. Более 8 лет он возит пассажиров по социальным маршрутам в таких городах как Иркутск, Чита, Магадан, Благовещенск.
Источник: ТВС-2МС | РУСАВИАПРОМ | PMI-aero
#времявперёд!
В ПЕРМИ НАЧАЛИ ПРОИЗВОДИТЬ ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ РАКЕТ «АНГАРА»
Пермское предприятие «Протон-ПМ» открыло производство жидкостных двигателей РД-191 для ракет-носителей семейства «Ангара». Новое производство обеспечит готовность предприятия к серийному изготовлению РД-191. Производственный корпус площадью более 44 тысячи квадратных метров включает четыре цеха: гальванический, механический, механосборочный и сборочный.
«Ангара» — семейство российских ракет-носителей от легкого класса до тяжелого. В их топливе используются керосин и жидкий кислород. В ближайшей перспективе «Ангара» заменит «Протон-ПМ».
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
Пермское предприятие «Протон-ПМ» открыло производство жидкостных двигателей РД-191 для ракет-носителей семейства «Ангара». Новое производство обеспечит готовность предприятия к серийному изготовлению РД-191. Производственный корпус площадью более 44 тысячи квадратных метров включает четыре цеха: гальванический, механический, механосборочный и сборочный.
«Ангара» — семейство российских ракет-носителей от легкого класса до тяжелого. В их топливе используются керосин и жидкий кислород. В ближайшей перспективе «Ангара» заменит «Протон-ПМ».
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
В РОССИИ ПОКАЗАЛИ ПЛАТФОРМУ ДЛЯ ИНТЕГРАЦИИ БПЛА В ВОЗДУШНОЕ ДВИЖЕНИЕ
В России представили первую платформу, предназначенную для интеграции беспилотных летательных аппаратов в общее воздушное движение.
Система позволит организовать безопасное взаимодействие БПЛА с пилотируемыми воздушными судами, а также обеспечит контроль и координацию их маршрутов в реальном времени.
Сейчас проходит первый этап создания Единой интегрированной системы планирования использования воздушного пространства — разрабатывается тестовый комплекс единой интегрированной системы планирования использования воздушного пространства, сопряженной с централизованной интегрированной базой данных.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В России представили первую платформу, предназначенную для интеграции беспилотных летательных аппаратов в общее воздушное движение.
Система позволит организовать безопасное взаимодействие БПЛА с пилотируемыми воздушными судами, а также обеспечит контроль и координацию их маршрутов в реальном времени.
Сейчас проходит первый этап создания Единой интегрированной системы планирования использования воздушного пространства — разрабатывается тестовый комплекс единой интегрированной системы планирования использования воздушного пространства, сопряженной с централизованной интегрированной базой данных.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В РОССИИ НАЛАДИЛИ ПРОИЗВОДСТВО ГРУЗОВИКОВ БАЗ С 90% ОТЕЧЕСТВЕННЫХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ
На новой индустриальной площадке Петербурга наладили серийное производство грузовика БАЗ. Сборку организовали на бывшем заводе MAN, где ранее выпускались грузовые автомобили MAN и Scania.
Тягачи БАЗ грузоподъемностью 20 тонн будут собраны на 90% из отечественных комплектующих. Автомобили оснастят климат-контролем, навигационной системой и другими современными опциями. На заводе будут выпускать гражданскую версию тягача, а затем и самосвала на той же платформе.
БАЗ является разработкой белорусских и российских инженеров и примером диверсификации военного производства. Грузовик призван заменить внедорожные модификации автомобилей «большой семерки» (группа из семи основных производителей грузовиков: Volvo, MAN, Scania, Mercedes, DAF, Iveco и Renault). По своим внедорожным свойствам БАЗ их значимо превосходит и в большей степени похож на Tatra.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
На новой индустриальной площадке Петербурга наладили серийное производство грузовика БАЗ. Сборку организовали на бывшем заводе MAN, где ранее выпускались грузовые автомобили MAN и Scania.
Тягачи БАЗ грузоподъемностью 20 тонн будут собраны на 90% из отечественных комплектующих. Автомобили оснастят климат-контролем, навигационной системой и другими современными опциями. На заводе будут выпускать гражданскую версию тягача, а затем и самосвала на той же платформе.
БАЗ является разработкой белорусских и российских инженеров и примером диверсификации военного производства. Грузовик призван заменить внедорожные модификации автомобилей «большой семерки» (группа из семи основных производителей грузовиков: Volvo, MAN, Scania, Mercedes, DAF, Iveco и Renault). По своим внедорожным свойствам БАЗ их значимо превосходит и в большей степени похож на Tatra.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ЗАПУЩЕН УЧАСТОК ПО ПРОИЗВОДСТВУ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ДЛЯ АКТИВНОЙ ЗОНЫ РЕАКТОРА БРЕСТ-ОД-300
На Чепецком механическом заводе запустили участок по производству комплектующих для активной зоны реактора БРЕСТ-ОД-300. Продукция будет поставляться на Новосибирский завод химконцентратов.
И шестигранные, и круглые трубы являются заготовками для изготовления металлических комплектующих ядерного топлива БРЕСТ-ОД-300. Кроме того, шестигранные трубы будут использоваться для изготовления блоков отражателей и блоков защиты, которые устанавливаются в реактор вместе с имитаторами топливных кассет и затем остаются в реакторе на постоянной основе даже после выгрузки имитационной зоны и стартовой загрузки ядерного топлива. Круглые трубы, в свою очередь, будет использоваться при изготовлении металлических комплектующих для ТВС активной зоны.
Источник: Росатом
#времявперёд!
На Чепецком механическом заводе запустили участок по производству комплектующих для активной зоны реактора БРЕСТ-ОД-300. Продукция будет поставляться на Новосибирский завод химконцентратов.
И шестигранные, и круглые трубы являются заготовками для изготовления металлических комплектующих ядерного топлива БРЕСТ-ОД-300. Кроме того, шестигранные трубы будут использоваться для изготовления блоков отражателей и блоков защиты, которые устанавливаются в реактор вместе с имитаторами топливных кассет и затем остаются в реакторе на постоянной основе даже после выгрузки имитационной зоны и стартовой загрузки ядерного топлива. Круглые трубы, в свою очередь, будет использоваться при изготовлении металлических комплектующих для ТВС активной зоны.
Источник: Росатом
#времявперёд!
https://rutube.ru/video/1604f343bfcd9d53cc95003d235cc831/
Беспилотный «Партизан» и китайский «Ан-2». Техноновости ВВ
Китайцы запустили серийное производство беспилотника, созданного на основе советского Ан-2. А что же в России? У нас ведутся аналогичные работы и самолёт сверхкороткого взлёта и посадки под названием «Партизан» проходит испытания. Подробности в сегодняшнем специальном выпуске на канале «Время – вперёд!» с Юлией Шустрой.
Беспилотный «Партизан» и китайский «Ан-2». Техноновости ВВ
Китайцы запустили серийное производство беспилотника, созданного на основе советского Ан-2. А что же в России? У нас ведутся аналогичные работы и самолёт сверхкороткого взлёта и посадки под названием «Партизан» проходит испытания. Подробности в сегодняшнем специальном выпуске на канале «Время – вперёд!» с Юлией Шустрой.
RUTUBE
Беспилотный «Партизан» и китайский «Ан-2». Техноновости ВВ
Китайцы запустили серийное производство беспилотника, созданного на основе советского Ан-2. А что же в России? У нас ведутся аналогичные работы и самолёт сверхкороткого взлёта и посадки под названием «Партизан» проходит испытания. Подробности в сегодняшнем…
В КАЛИНИНГРАДЕ НАЧАЛИСЬ ИСПЫТАНИЯ ПОДВОДНОГО ДРОНА
На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» приступили к испытаниям подводного исследовательского дрона «Скат».
Испытания проводились для проверки технических параметров. Также были проверены системы управления, навигации и телеметрии. По результатам выявленных недостатков будет произведена доработка элементов легкого корпуса и систем видеонаблюдения.
Дрон будет использоваться в целях завода, для водолазов. Он должен частично заменить дорогие водолазные работы по обследованию.
Подводный исследовательский дрон «Скат» разработан для осуществления фото- и видеосъемки; создания массива точек; формирования высокоточной трехмерной модели. Кроме того, дрон может использоваться для изучения подводной среды и создания детализированной трёхмерной карты дна морей или рек. Для исследования объектов применяется комплекс видеокамер и прожекторов, включая устройства, работающие в инфракрасном диапазоне, добавляют на верфи.
Источник: Судостроение. Инфо
#времявперёд!
На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» приступили к испытаниям подводного исследовательского дрона «Скат».
Испытания проводились для проверки технических параметров. Также были проверены системы управления, навигации и телеметрии. По результатам выявленных недостатков будет произведена доработка элементов легкого корпуса и систем видеонаблюдения.
Дрон будет использоваться в целях завода, для водолазов. Он должен частично заменить дорогие водолазные работы по обследованию.
Подводный исследовательский дрон «Скат» разработан для осуществления фото- и видеосъемки; создания массива точек; формирования высокоточной трехмерной модели. Кроме того, дрон может использоваться для изучения подводной среды и создания детализированной трёхмерной карты дна морей или рек. Для исследования объектов применяется комплекс видеокамер и прожекторов, включая устройства, работающие в инфракрасном диапазоне, добавляют на верфи.
Источник: Судостроение. Инфо
#времявперёд!
В НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАПУСТИЛИ КОМБИКОРМОВЫЙ ЦЕХ
В селе Пеньково Маслянинского района компания «ЭкоНива» запустила новый комбикормовый цех. Каждый час цех может производить до 10 тонн комбикорма для дойного стада или до 2 тонн гранулированного корма для молодняка. Плановая мощность составляет порядка 73 тыс. тонн в год. Он обеспечит кормами молочное поголовье агрохолдинга в Новосибирской области и Алтайском крае.
Цех включает линии для приемки и хранения зернового сырья, производства рассыпных и гранулированных кормов. В нем предусмотрены бункеры для хранения сырья и готовой продукции общей вместимостью 416 тонн. Все процессы автоматизированы, а контроль качества проводится в лаборатории.
Источник: ЭкоНива
#времявперёд!
В селе Пеньково Маслянинского района компания «ЭкоНива» запустила новый комбикормовый цех. Каждый час цех может производить до 10 тонн комбикорма для дойного стада или до 2 тонн гранулированного корма для молодняка. Плановая мощность составляет порядка 73 тыс. тонн в год. Он обеспечит кормами молочное поголовье агрохолдинга в Новосибирской области и Алтайском крае.
Цех включает линии для приемки и хранения зернового сырья, производства рассыпных и гранулированных кормов. В нем предусмотрены бункеры для хранения сырья и готовой продукции общей вместимостью 416 тонн. Все процессы автоматизированы, а контроль качества проводится в лаборатории.
Источник: ЭкоНива
#времявперёд!
ЗАЛОЖЕНЫ ДВА ТРАУЛЕРА ПРОЕКТА СТ-192
На «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге заложили два больших морозильных рыболовных траулера (БМРТ) проекта СТ-192 «Капитан Ипатов» и «Александр Бузаков». Это седьмое и восьмое суда в серии из десяти, строящейся на предприятии для «Русской Рыбопромышленной Компании». Четыре траулера мы уже сдали, два — стоят на воде, они будут переданы заказчику в 2025 году. Закладываемые траулеры будут построены в 2027 году.
БМРТ проекта СТ-192 являются самыми крупными и технологически насыщенными российскими рыбопромысловыми судами в России. Они рассчитаны на ежегодный вылов 60 тысяч тонн рыбы. Мощности рыбоперерабатывающей и мукомольной фабрик позволяют заготавливать 60–80 тонн рыбного филе, 80 тонн фарша сурими и 250 тонн рыбной кормовой муки ежесуточно. Вместимость грузовых трюмов — 5500 куб. метров.
Источник: ОСК
#времявперёд!
На «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге заложили два больших морозильных рыболовных траулера (БМРТ) проекта СТ-192 «Капитан Ипатов» и «Александр Бузаков». Это седьмое и восьмое суда в серии из десяти, строящейся на предприятии для «Русской Рыбопромышленной Компании». Четыре траулера мы уже сдали, два — стоят на воде, они будут переданы заказчику в 2025 году. Закладываемые траулеры будут построены в 2027 году.
БМРТ проекта СТ-192 являются самыми крупными и технологически насыщенными российскими рыбопромысловыми судами в России. Они рассчитаны на ежегодный вылов 60 тысяч тонн рыбы. Мощности рыбоперерабатывающей и мукомольной фабрик позволяют заготавливать 60–80 тонн рыбного филе, 80 тонн фарша сурими и 250 тонн рыбной кормовой муки ежесуточно. Вместимость грузовых трюмов — 5500 куб. метров.
Источник: ОСК
#времявперёд!