Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ОТКРЫТО ДВИЖЕНИЕ ПО ПЕРВОМУ 25-КИЛОМЕТРОВОМУ УЧАСТКУ ОБХОДА ВОЛГОГРАДА
В Волгоградской области завершено строительство первого 25-километрового участка новой автодороги в обход Волгограда. Новая дорога войдет в состав международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг». Транзитные потоки в Азербайджан и Иран следовали через весь город, который протянулся на 90 км вдоль Волги. Теперь эта ситуация начнет кардинально меняться. Предварительно, обход поможет вывести за пределы города до 15 тыс. транзитных машин в сутки.
Автомагистраль соединяет две федеральные трассы: Р-22 «Каспий», Р-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский — Луганск. Впервые транзитные автомобили смогут двигаться, минуя город, протяженности которого составляет около 100 км.
Волгоградская область и Волгоград считаются одними из крупнейших транспортных узлов европейской части страны, это опорный регион МТК «Север – Юг».
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В Волгоградской области завершено строительство первого 25-километрового участка новой автодороги в обход Волгограда. Новая дорога войдет в состав международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг». Транзитные потоки в Азербайджан и Иран следовали через весь город, который протянулся на 90 км вдоль Волги. Теперь эта ситуация начнет кардинально меняться. Предварительно, обход поможет вывести за пределы города до 15 тыс. транзитных машин в сутки.
Автомагистраль соединяет две федеральные трассы: Р-22 «Каспий», Р-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский — Луганск. Впервые транзитные автомобили смогут двигаться, минуя город, протяженности которого составляет около 100 км.
Волгоградская область и Волгоград считаются одними из крупнейших транспортных узлов европейской части страны, это опорный регион МТК «Север – Юг».
Источник: ТАСС
#времявперёд!
«КАЛАШНИКОВ» СОЗДАЛ СИСТЕМУ ПТРК «КОНКУРС-М»
Концерн «Калашников» на основе опыта спецоперации создал комплект дистанционного управления противотанковыми ракетными комплексами (ПТРК) «Конкурс-М». Оборудование позволяет военнослужащим выполнять поиск и поражать вражеские цели из укрытия, находясь на достаточном удалении от пусковой установки.
Наибольшее удаление оператора от пусковых установок ПТРК составляет до 100 м, что достигается соединением четырех кабелей. Время выхода расчета на режим боевой работы с учетом монтажа навесного оборудования на пусковые установки не превышает 20 минут.
ПТРК 9К111-1М «Конкурс-М» — усовершенствованная версия советского комплекса 9К111 «Конкурс». В состав ПТРК входят пусковая установка стационарного типа базирования 9П135М-1, оснащенная оптической и инфракрасной системой прицеливания, и модернизированная ПТУР 9M113M калибра 135-мм. В ходе СВО «Конкурс» используется для поражения широкого спектра целей: от современных западных танков до хорошо укрепленных наземных объектов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Концерн «Калашников» на основе опыта спецоперации создал комплект дистанционного управления противотанковыми ракетными комплексами (ПТРК) «Конкурс-М». Оборудование позволяет военнослужащим выполнять поиск и поражать вражеские цели из укрытия, находясь на достаточном удалении от пусковой установки.
Наибольшее удаление оператора от пусковых установок ПТРК составляет до 100 м, что достигается соединением четырех кабелей. Время выхода расчета на режим боевой работы с учетом монтажа навесного оборудования на пусковые установки не превышает 20 минут.
ПТРК 9К111-1М «Конкурс-М» — усовершенствованная версия советского комплекса 9К111 «Конкурс». В состав ПТРК входят пусковая установка стационарного типа базирования 9П135М-1, оснащенная оптической и инфракрасной системой прицеливания, и модернизированная ПТУР 9M113M калибра 135-мм. В ходе СВО «Конкурс» используется для поражения широкого спектра целей: от современных западных танков до хорошо укрепленных наземных объектов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В НИЖНЕКАМСКЕ ЗАВЕРШИЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО НЕФТЕХИМИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА
На нижнекамском предприятии СИБУРа завершено строительство нефтехимического комплекса ЭП-600. Производство уже работает в пуско-наладочном режиме, на него подано сырье и ожидается получение первой продукции. Впервые в российской нефтехимии пуско-наладочные работы на проекте такого масштаба выполняются с помощью собственной экспертизы – без поддержки зарубежных заводов изготовителей.
Окончание строительства вдвое увеличило мощности «Нижнекамскнефтехима» по производству этилена и его производных. Сырьем для установки является прямогонный бензин, производимый предприятиями нефтеперерабатывающей отрасли Татарстана. Ежегодный объем его потребления превысит 1,8 млн тонн.
Продукция ЭП-600 будет применяться на существующих и перспективных производствах «Нижнекамскнефтехима» и «Казаньоргсинтеза», обеспечит дальнейшее развитие Волжского нефтехимического кластера. Также на основе продукции ЭП-600 начнет работу первое в России производство гексена — специального компонента, незаменимого для создания сложных марок полиэтилена с улучшенными свойствами. Уникальная для страны установка для его производства уже строится в Нижнекамске на базе собственной технологии компании и начнет работу в 2025 году.
Продукция нового олефинового комплекса даст возможность делать в России больше долговечных труб, надежных дорог, экологичных шин и теплоизоляционных материалов.
Источник: СИБУР
#времявперёд!
На нижнекамском предприятии СИБУРа завершено строительство нефтехимического комплекса ЭП-600. Производство уже работает в пуско-наладочном режиме, на него подано сырье и ожидается получение первой продукции. Впервые в российской нефтехимии пуско-наладочные работы на проекте такого масштаба выполняются с помощью собственной экспертизы – без поддержки зарубежных заводов изготовителей.
Окончание строительства вдвое увеличило мощности «Нижнекамскнефтехима» по производству этилена и его производных. Сырьем для установки является прямогонный бензин, производимый предприятиями нефтеперерабатывающей отрасли Татарстана. Ежегодный объем его потребления превысит 1,8 млн тонн.
Продукция ЭП-600 будет применяться на существующих и перспективных производствах «Нижнекамскнефтехима» и «Казаньоргсинтеза», обеспечит дальнейшее развитие Волжского нефтехимического кластера. Также на основе продукции ЭП-600 начнет работу первое в России производство гексена — специального компонента, незаменимого для создания сложных марок полиэтилена с улучшенными свойствами. Уникальная для страны установка для его производства уже строится в Нижнекамске на базе собственной технологии компании и начнет работу в 2025 году.
Продукция нового олефинового комплекса даст возможность делать в России больше долговечных труб, надежных дорог, экологичных шин и теплоизоляционных материалов.
Источник: СИБУР
#времявперёд!
НОВЫЙ ПОРТ В ПИОНЕРСКОМ НАЧАЛ РЕГУЛЯРНЫЙ ПРИЕМ СУДОВ
В Калининградской области ввели в строй первую очередь нового портового терминала в городе Пионерский. Порт начал регулярный прием судов на линии Усть-Луга — Пионерский.
Портовый комплекс теперь может одновременно обеспечить обработку двух крупнотоннажных паромов. Первым регулярные заходы в терминал начал грузопассажирский автомобильный паром «Антей», он ошвартовался у причала № 1. Одновременно с прибытием «Антея» в Пионерский, на паромный комплекс встал под разгрузку паром «Балтийск».
На морском терминале возможна перевалка грузов типа ro-ro, включая грузовые автомобили и легковые автомобили, а также генеральных и навалочных грузов по прямой схеме (судно - автотранспортное средство). Используя инфраструктуру морского терминала, Северо-Западный бассейновый филиал может переваливать до 20 тысяч стандартных грузовых автомобилей в год.
Длина причального фронта морского терминала составляет 163,9 метра, глубина у причальной стенки — 7,5 метра. На терминале имеется площадка для хранения автотранспорта с подъездным путем общей площадью 14 тыс. кв. метров и вместимостью 74 транспортных средства.
Портовая инфраструктура терминала в настоящее время позволяет обслуживать суда длиной до 191 метра, шириной до 26 и осадкой до 7 метров.
В Пионерском продолжается строительство причала № 2 терминала, оградительного мола, здания пассажирского терминала и других вспомогательных зданий и сооружений.
На начало декабря 2024 года морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивали 27 сухогрузов и паромов. Они работают на нескольких регулярных линиях: Усть-Луга - Балтийск, Усть-Луга - Пионерский, Бронка - Калининград, Петербург - Балтийск, Петербург - Калининград.
Источник: Паромное сообщение Балтийск – Усть-Луга
#времявперёд!
В Калининградской области ввели в строй первую очередь нового портового терминала в городе Пионерский. Порт начал регулярный прием судов на линии Усть-Луга — Пионерский.
Портовый комплекс теперь может одновременно обеспечить обработку двух крупнотоннажных паромов. Первым регулярные заходы в терминал начал грузопассажирский автомобильный паром «Антей», он ошвартовался у причала № 1. Одновременно с прибытием «Антея» в Пионерский, на паромный комплекс встал под разгрузку паром «Балтийск».
На морском терминале возможна перевалка грузов типа ro-ro, включая грузовые автомобили и легковые автомобили, а также генеральных и навалочных грузов по прямой схеме (судно - автотранспортное средство). Используя инфраструктуру морского терминала, Северо-Западный бассейновый филиал может переваливать до 20 тысяч стандартных грузовых автомобилей в год.
Длина причального фронта морского терминала составляет 163,9 метра, глубина у причальной стенки — 7,5 метра. На терминале имеется площадка для хранения автотранспорта с подъездным путем общей площадью 14 тыс. кв. метров и вместимостью 74 транспортных средства.
Портовая инфраструктура терминала в настоящее время позволяет обслуживать суда длиной до 191 метра, шириной до 26 и осадкой до 7 метров.
В Пионерском продолжается строительство причала № 2 терминала, оградительного мола, здания пассажирского терминала и других вспомогательных зданий и сооружений.
На начало декабря 2024 года морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивали 27 сухогрузов и паромов. Они работают на нескольких регулярных линиях: Усть-Луга - Балтийск, Усть-Луга - Пионерский, Бронка - Калининград, Петербург - Балтийск, Петербург - Калининград.
Источник: Паромное сообщение Балтийск – Усть-Луга
#времявперёд!
В КЧР ЗАПУСТИЛИ ЛИНИЮ ПО ВЫПУСКУ СМЕСОВОЙ ПРЯЖИ
В Карачаево-Черкесии запустили линию по изготовлению 800 тонн акриловой пряжи в год. Открыто 110 новых рабочих мест.
Полностью реализовать проект планируется к концу 2025 года. При выходе на проектную мощность предприятие сможет перерабатывать до 15 тыс. тонн шерсти в год.
Производство текстильных вязаных изделий является одним из ведущих направлений промышленности Карачаево-Черкесской Республики. В 2023 году половина всей производимой в РФ шерсти приходилась на регионы СКФО. В Дагестане получили 14 тысяч тонн, в Ставропольском крае — 6 тысяч тонн, в Карачаево-Черкесской Республике — 1,5 тысяч тонн.
Источник: Минпромэнерго КЧР
#времявперёд!
В Карачаево-Черкесии запустили линию по изготовлению 800 тонн акриловой пряжи в год. Открыто 110 новых рабочих мест.
Полностью реализовать проект планируется к концу 2025 года. При выходе на проектную мощность предприятие сможет перерабатывать до 15 тыс. тонн шерсти в год.
Производство текстильных вязаных изделий является одним из ведущих направлений промышленности Карачаево-Черкесской Республики. В 2023 году половина всей производимой в РФ шерсти приходилась на регионы СКФО. В Дагестане получили 14 тысяч тонн, в Ставропольском крае — 6 тысяч тонн, в Карачаево-Черкесской Республике — 1,5 тысяч тонн.
Источник: Минпромэнерго КЧР
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«РОБОТЕХ» НАРАЩИВАЕТ ПРОИЗВОДСТВО
На открытии крупнейшего в Поволжье шоу-рума и лаборатории робототехники компании «Роботех» показала работу комбинированных роботизированных ячеек:
🔍 Роботизированная ячейка загрузки-выгрузки заготовок в токарный станок. Высокоэффективное решение позволяет заменить оператора станка на участке с монотонным трудом и постоянно-повторяющимися задачами 6-осевым универсальным промышленным роботом Robotech RX-10/1400.
🔍 Роботизированный комплекс по дефектовке и ремонту шпона на базе технического зрения автоматически распознает до 100 000 дефектов шпона. После этого 6-осевой универсальный промышленный робот Robotech RX-20/1700 перемещает лист шпона для последующей починки с помощью станка.
🔍 Роботизированный комплекс оценки качества на базе технического зрения позволяет с помощью 6-осевого универсального промышленного робота Robotech RX-5/1400 определять соответствие изделий изначальной модели, находить несоответствие и выявлять дефекты.
🔍 Роботизированная ячейка паллетирования готовой продукции для перемещения грузов среднего и большого веса. Параллельная кинематика и четыре оси промышленного робота Robotech RP-110/2300 позволяют добиться точности до +/- 0,05 мм при укладке груза весом до 120 кг на паллеты.
🔍 Сварочный робот Robotech RX-5/1445W350 грузоподъемностью до 6 кг и радиусом рабочей зоны до 1445 мм предназначен для выполнения сварочных операций в промышленных условиях. Повышает производительность, снижает затраты, улучшает качество сварки, обеспечивает безопасность сотрудников на производстве.
По инвестпроекту «Роботех» увеличивает производственные мощности, чтобы к 2027 году запустить серийное производство, мощность которого на первом этапе составит 500 роботов в год, а к 2030 году увеличится до 5 тысяч.
Источник: Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин
#времявперёд!
На открытии крупнейшего в Поволжье шоу-рума и лаборатории робототехники компании «Роботех» показала работу комбинированных роботизированных ячеек:
🔍 Роботизированная ячейка загрузки-выгрузки заготовок в токарный станок. Высокоэффективное решение позволяет заменить оператора станка на участке с монотонным трудом и постоянно-повторяющимися задачами 6-осевым универсальным промышленным роботом Robotech RX-10/1400.
🔍 Роботизированный комплекс по дефектовке и ремонту шпона на базе технического зрения автоматически распознает до 100 000 дефектов шпона. После этого 6-осевой универсальный промышленный робот Robotech RX-20/1700 перемещает лист шпона для последующей починки с помощью станка.
🔍 Роботизированный комплекс оценки качества на базе технического зрения позволяет с помощью 6-осевого универсального промышленного робота Robotech RX-5/1400 определять соответствие изделий изначальной модели, находить несоответствие и выявлять дефекты.
🔍 Роботизированная ячейка паллетирования готовой продукции для перемещения грузов среднего и большого веса. Параллельная кинематика и четыре оси промышленного робота Robotech RP-110/2300 позволяют добиться точности до +/- 0,05 мм при укладке груза весом до 120 кг на паллеты.
🔍 Сварочный робот Robotech RX-5/1445W350 грузоподъемностью до 6 кг и радиусом рабочей зоны до 1445 мм предназначен для выполнения сварочных операций в промышленных условиях. Повышает производительность, снижает затраты, улучшает качество сварки, обеспечивает безопасность сотрудников на производстве.
По инвестпроекту «Роботех» увеличивает производственные мощности, чтобы к 2027 году запустить серийное производство, мощность которого на первом этапе составит 500 роботов в год, а к 2030 году увеличится до 5 тысяч.
Источник: Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин
#времявперёд!
МРК «СТАВРОПОЛЬ» ПРИСТУПИЛ К ХОДОВЫМ ИСПЫТАНИЯМ
Малый ракетный корабль «Ставрополь» проекта 21631 вышел в Балтийское море для прохождения заводских ходовых испытаний. Представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем корабля проведут маневренные и скоростные испытания, проверят работу всех агрегатов, систем и узлов, навигационных и радиотехнических средств.
Малые ракетные корабли проекта 21631 разработаны «Зеленодольским проектно-конструкторским бюро. 11 кораблей данного проекта успешно несут службу в составе Каспийской флотилии, на Балтийском и Черноморском флотах.
МРК «Ставрополь» – 12-й корабль типа «Буян-М», предназначенный для ВМФ России. Корабль спустили на воду в начале июня 2024 года.
В арсенал корабля входит 100-мм артиллерийская установка А-190, зенитная установка АК-630М-2 «Дуэт» с двумя шестиствольными орудиями, пулеметы и зенитные ракеты «Гибка-Р». МРК оборудован установкой вертикального пуска 3С14, которая вмещает восемь высокоточных ракет «Калибр» или «Оникс».
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
Малый ракетный корабль «Ставрополь» проекта 21631 вышел в Балтийское море для прохождения заводских ходовых испытаний. Представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем корабля проведут маневренные и скоростные испытания, проверят работу всех агрегатов, систем и узлов, навигационных и радиотехнических средств.
Малые ракетные корабли проекта 21631 разработаны «Зеленодольским проектно-конструкторским бюро. 11 кораблей данного проекта успешно несут службу в составе Каспийской флотилии, на Балтийском и Черноморском флотах.
МРК «Ставрополь» – 12-й корабль типа «Буян-М», предназначенный для ВМФ России. Корабль спустили на воду в начале июня 2024 года.
В арсенал корабля входит 100-мм артиллерийская установка А-190, зенитная установка АК-630М-2 «Дуэт» с двумя шестиствольными орудиями, пулеметы и зенитные ракеты «Гибка-Р». МРК оборудован установкой вертикального пуска 3С14, которая вмещает восемь высокоточных ракет «Калибр» или «Оникс».
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
«МОНИТОР ВСЕГО НЕБА» ВВОДЯТ В ШТАТНУЮ РАБОТУ
Во время выхода в открытый космос Алексей Овчинин и Иван Вагнер установили на внешней поверхности модуля «Звезда» моноблок МВН — часть эксперимента «Монитор всего неба». На следующий день космонавты подключили аппаратуру МВН к телеметрической системе станции. Затем с Земли был включен блок управления.
«Монитор всего неба» – космический эксперимент, целью которого является измерение поверхностной яркости космического рентгеновского фона (КРФ) с точностью до 1%. Главный прибор для эксперимента – рентгеновский монитор СПИН-Х1-МВН. Он включает четыре модуля полупроводниковых рентгеновских детекторов, над которыми установлены коллиматоры – трехслойные оболочки цилиндрической формы, которые ограничивают поле зрения инструмента и уменьшают влияние фона заряженных частиц.
Ранее сообщалось, что за три года проведения эксперимента, как ожидается, будет набрана достаточная статистика, чтобы измерить величину поверхностной яркости КРФ.
Источник: Иван Вагнер/Роскосмос/ТАСС
#времявперёд!
Во время выхода в открытый космос Алексей Овчинин и Иван Вагнер установили на внешней поверхности модуля «Звезда» моноблок МВН — часть эксперимента «Монитор всего неба». На следующий день космонавты подключили аппаратуру МВН к телеметрической системе станции. Затем с Земли был включен блок управления.
«Монитор всего неба» – космический эксперимент, целью которого является измерение поверхностной яркости космического рентгеновского фона (КРФ) с точностью до 1%. Главный прибор для эксперимента – рентгеновский монитор СПИН-Х1-МВН. Он включает четыре модуля полупроводниковых рентгеновских детекторов, над которыми установлены коллиматоры – трехслойные оболочки цилиндрической формы, которые ограничивают поле зрения инструмента и уменьшают влияние фона заряженных частиц.
Ранее сообщалось, что за три года проведения эксперимента, как ожидается, будет набрана достаточная статистика, чтобы измерить величину поверхностной яркости КРФ.
Источник: Иван Вагнер/Роскосмос/ТАСС
#времявперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
FPV-ДРОН «ГОРТЕНЗИЯ» С УПРАВЛЕНИЕМ ЧЕРЕЗ ОПТОВОЛОКНО НАЧАЛИ ПРИМЕНЯТЬ В ЗОНЕ СВО
FPV-дрон «Гортензия» с поддержкой управления по оптическому волокну начали применять в зоне спецоперации, сообщили в одноименном конструкторском бюро.
Беспилотник оснащен универсальной системой крепления полезной нагрузки, которая позволяет использовать не только снаряды разных типов, но и любое дополнительное оборудование, в том числе системы сбросов.
Ранее в КБ сообщалось об испытаниях «Гортензии», оснащенного гранатометом РПГ-26 «Аглень». Аппарат с РПГ-26 планируется применять для уничтожения бронетехники, опорных пунктов противника, а также других стационарных объектов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
FPV-дрон «Гортензия» с поддержкой управления по оптическому волокну начали применять в зоне спецоперации, сообщили в одноименном конструкторском бюро.
Беспилотник оснащен универсальной системой крепления полезной нагрузки, которая позволяет использовать не только снаряды разных типов, но и любое дополнительное оборудование, в том числе системы сбросов.
Ранее в КБ сообщалось об испытаниях «Гортензии», оснащенного гранатометом РПГ-26 «Аглень». Аппарат с РПГ-26 планируется применять для уничтожения бронетехники, опорных пунктов противника, а также других стационарных объектов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ЕСТЬ ЗАПУСК!
25 декабря в 10:45 мск с космодрома Байконур состоялся пуск ракеты-носителя «Союз-2.1б» с космическим аппаратом «Ресурс-П» №5. Этот пуск двухтысячный для семейства ракет Р-7, выполняющих пуски с 15 мая 1957 года. Благодаря этим носителям совершены все пилотируемые и значительная часть непилотируемых пусков в истории отечественной космонавтики.
Космический аппарат «Ресурс-П» №5 будет наблюдать за нашей планетой — исследовать природные ресурсы, контролировать загрязнение окружающей среды, искать месторождение полезных ископаемых, оценивать состояние ледовой обстановки, мониторить ЧС, создавать и обновлять топографические и навигационные карты.
Источник: Госкорпорация «Роскосмос»
#времявперёд!
25 декабря в 10:45 мск с космодрома Байконур состоялся пуск ракеты-носителя «Союз-2.1б» с космическим аппаратом «Ресурс-П» №5. Этот пуск двухтысячный для семейства ракет Р-7, выполняющих пуски с 15 мая 1957 года. Благодаря этим носителям совершены все пилотируемые и значительная часть непилотируемых пусков в истории отечественной космонавтики.
Космический аппарат «Ресурс-П» №5 будет наблюдать за нашей планетой — исследовать природные ресурсы, контролировать загрязнение окружающей среды, искать месторождение полезных ископаемых, оценивать состояние ледовой обстановки, мониторить ЧС, создавать и обновлять топографические и навигационные карты.
Источник: Госкорпорация «Роскосмос»
#времявперёд!
ЗАЛОЖЕН РЫБОЛОВНЫЙ ТРАУЛЕР ПРОЕКТА Т40ОК
На «Окской судоверфи» заложили рыболовный траулер проекта Т40ОК. По данным компании, длина судна составит 44,15 м, ширина — 12 м, дедвейт — 650 тонн.
Заказчиком судна является рыбокомбинат «Островной» с Сахалина. Разработчиком проекта стало нижегородское конструкторское бюро «Си Тех».
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
На «Окской судоверфи» заложили рыболовный траулер проекта Т40ОК. По данным компании, длина судна составит 44,15 м, ширина — 12 м, дедвейт — 650 тонн.
Заказчиком судна является рыбокомбинат «Островной» с Сахалина. Разработчиком проекта стало нижегородское конструкторское бюро «Си Тех».
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
РЕЗИДЕНТ ОЭЗ «ДУБНА» УВЕЛИЧИВАЕТ ВЫПУСК ПРОДУКЦИИ ЗАВОД ПОДШИПНИКОВ
Завод автомобильных подшипников № 1 увеличивает производственные мощности. На предприятии запущены две новые автоматические производственные линии, предназначенные для выполнения наиболее важных технологических операций по высокоточной шлифовке поверхностей колец подшипников, в том числе суперфинишному шлифованию дорожек качения.
Запуск новых линий позволит ЗАП №1 значительно увеличить производственные мощности завода и уже до конца этого года компания произведет 60 тысяч подшипников. В 2025 году предприятие намерено выпустить порядка 250 тысяч единиц отечественных автокомпонентов.
Резидент подмосковной ОЭЗ «Дубна» уже приступил к созданию собственного заготовительного производства. Основные технологические операции будут включать токарную и термическую обработку колец подшипников на специализированных линиях, производство тел качения и сепараторов.
Источник: Ведомости
#времявперёд!
Завод автомобильных подшипников № 1 увеличивает производственные мощности. На предприятии запущены две новые автоматические производственные линии, предназначенные для выполнения наиболее важных технологических операций по высокоточной шлифовке поверхностей колец подшипников, в том числе суперфинишному шлифованию дорожек качения.
Запуск новых линий позволит ЗАП №1 значительно увеличить производственные мощности завода и уже до конца этого года компания произведет 60 тысяч подшипников. В 2025 году предприятие намерено выпустить порядка 250 тысяч единиц отечественных автокомпонентов.
Резидент подмосковной ОЭЗ «Дубна» уже приступил к созданию собственного заготовительного производства. Основные технологические операции будут включать токарную и термическую обработку колец подшипников на специализированных линиях, производство тел качения и сепараторов.
Источник: Ведомости
#времявперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В РОССИИ ИСПЫТАЛИ ДРОН С ВОЗМОЖНОСТЯМИ ВЕРТОЛЕТА И САМОЛЕТА
В России прошли испытания нового дрона вертикального взлета и посадки «Аделикс-10».
«Аделикс-10» — это беспилотный летательный аппарат, который сочетает в себе возможности как вертолета, так и самолета. Он способен вертикально взлетать и садиться, благодаря чему может работать в ограниченных пространствах и на неподготовленных площадках.
Вес дрона составляет менее 1,5 кг, дальность полета — до 40 км, время полета — 45 минут, максимальная скорость 120 км/ч (крейсерская — 65 км/ч). В качестве полезной нагрузки используется двухосевой подвес, аппарат может дополнительно оснащаться тепловизором.
Центр «Ривир» сообщает, что «Аделикс-10» невозможно загнать в сваливание, он просто включит подъемные моторы и восстановит свое положение. При этом они способны летать вчетверо дольше, чем квадрокоптер аналогичной грузоподъемности.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В России прошли испытания нового дрона вертикального взлета и посадки «Аделикс-10».
«Аделикс-10» — это беспилотный летательный аппарат, который сочетает в себе возможности как вертолета, так и самолета. Он способен вертикально взлетать и садиться, благодаря чему может работать в ограниченных пространствах и на неподготовленных площадках.
Вес дрона составляет менее 1,5 кг, дальность полета — до 40 км, время полета — 45 минут, максимальная скорость 120 км/ч (крейсерская — 65 км/ч). В качестве полезной нагрузки используется двухосевой подвес, аппарат может дополнительно оснащаться тепловизором.
Центр «Ривир» сообщает, что «Аделикс-10» невозможно загнать в сваливание, он просто включит подъемные моторы и восстановит свое положение. При этом они способны летать вчетверо дольше, чем квадрокоптер аналогичной грузоподъемности.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
СПУЩЕН НА ВОДУ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ЛЕДОВОГО КЛАССА «НИКОЛАЙ ЗУБОВ»
На «Адмиралтейских верфях» спустили на воду патрульный корабль ледового класса «Николай Зубов» проекта 23550. Это второе судно в серии. Патрульный корабль длиной 114,5 метров и шириной 19,5 метров, сможет преодолевать лед толщиной около 1,7 метра. Арктическая категория корабля Arc7.
Корабль проекта 23550 предназначен для охраны арктических водных ресурсов; конвоирования и буксировки в порт задержанных судов; сопровождения и поддержки судов обеспечения; кроме того, обладает возможностью поражать морские, береговые и воздушные цели. Строительством кораблей этого проекта занимаются «Адмиралтейские верфи» ОСК и Выборский судостроительный завод ОСК.
Основные тактико-технические характеристики: водоизмещение около 9 000 тонн; район плавания – неограниченный, экономическая скорость хода – около 10 узлов, полная скорость хода – около 18 узлов, дальность плавания экономическим ходом – около 10 тыс. миль, автономность — около 70 суток.
На борту могут базироваться два скоростных патрульных катера проекта 03160 «Раптор», которые рассчитаны для преследования и задержания нарушителей морских рубежей государственной границы и абордажных действий, вертолет типа Ка-27 или Ка-226 и БПЛА в палубном ангаре. Также в составе этого корабля будет базироваться один десантный катер на воздушной подушке проекта 23321 «Манул».
Корабль будет вооружен переносным зенитно-ракетным комплексом и артиллерийской установкой. На корабле будут установлены радиолокационная станция освещения воздушной и надводной обстановки и гидрометеорологическая станция.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
На «Адмиралтейских верфях» спустили на воду патрульный корабль ледового класса «Николай Зубов» проекта 23550. Это второе судно в серии. Патрульный корабль длиной 114,5 метров и шириной 19,5 метров, сможет преодолевать лед толщиной около 1,7 метра. Арктическая категория корабля Arc7.
Корабль проекта 23550 предназначен для охраны арктических водных ресурсов; конвоирования и буксировки в порт задержанных судов; сопровождения и поддержки судов обеспечения; кроме того, обладает возможностью поражать морские, береговые и воздушные цели. Строительством кораблей этого проекта занимаются «Адмиралтейские верфи» ОСК и Выборский судостроительный завод ОСК.
Основные тактико-технические характеристики: водоизмещение около 9 000 тонн; район плавания – неограниченный, экономическая скорость хода – около 10 узлов, полная скорость хода – около 18 узлов, дальность плавания экономическим ходом – около 10 тыс. миль, автономность — около 70 суток.
На борту могут базироваться два скоростных патрульных катера проекта 03160 «Раптор», которые рассчитаны для преследования и задержания нарушителей морских рубежей государственной границы и абордажных действий, вертолет типа Ка-27 или Ка-226 и БПЛА в палубном ангаре. Также в составе этого корабля будет базироваться один десантный катер на воздушной подушке проекта 23321 «Манул».
Корабль будет вооружен переносным зенитно-ракетным комплексом и артиллерийской установкой. На корабле будут установлены радиолокационная станция освещения воздушной и надводной обстановки и гидрометеорологическая станция.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Анонс. Выпуск "«Русская атомная матрёшка» или зачем Россия строит АЭС в Турции". Сегодня в 17-00 на нашем канале!
«Русская атомная матрёшка» или зачем Россия строит АЭС в Турции
Строительство атомной электростанции Аккую вышло на финишную прямую. Посетили регион возведения АЭС, что выяснить зачем Россия строит первый атомный объект в истории Турции, какую выгоду извлекает из этого проекта, в чём уникальность АЭС «Аккую», как защищён проект, а также что ещё мы планируем строить в Турции и не только. Приятного просмотра!
https://vk.com/video-65614662_456242782
Строительство атомной электростанции Аккую вышло на финишную прямую. Посетили регион возведения АЭС, что выяснить зачем Россия строит первый атомный объект в истории Турции, какую выгоду извлекает из этого проекта, в чём уникальность АЭС «Аккую», как защищён проект, а также что ещё мы планируем строить в Турции и не только. Приятного просмотра!
https://vk.com/video-65614662_456242782
VK Видео
«Русская атомная матрёшка» или зачем Россия строит АЭС в Турции
Строительство атомной электростанции Аккую вышло на финишную прямую. Посетили регион возведения АЭС, что выяснить зачем Россия строит первый атомный объект в истории Турции, какую выгоду извлекает из этого проекта, в чём уникальность АЭС «Аккую», как защищён…