В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ РУЖЬЕ-АНТИДРОН, СПОСОБНОЕ ПОДАВИТЬ ДО 90% БПЛА
Научно-производственное объединение «Кайсант» создало противодроновое ружье, способное подавить до 90% беспилотных летательных аппаратов, используемых Вооруженными силами Украины в зоне СВО.
Изделие работает в семи частотных диапазонах и способно подавить большой процент дронов — до 90% аппаратов, которые применяются противником в зоне спецоперации. Речь идет о любых коммерческих дронах, аппаратах самолетного типа и FPV-дронах.
Разработчик объяснил, почему сейчас не существует ружей-антидронов для подавления 100% БПЛА. «Семь частотных диапазонов — это объективный максимум, который существует на сегодняшний день. За рубежом, если брать Китай, есть изделия, которые работают в больших частотных диапазонах, но на российском рынке их пока нет. Это те самые семь диапазонов, на которых летает большинство дронов. Безусловно, есть аппараты, которые летают на смещенных частотах, под них делаются уже другие виды оборудования для подавления. Поэтому мы не можем заявлять, что гасим 100% дронов, мы гасим большинство дронов. А 100% дронов не может остановить ни одно ружье», — подчеркнули в организации.
Вес изделия составляет 5,5 кг. Дальность подавления — до 1,5 км. Время работы — до 1,5 часов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Научно-производственное объединение «Кайсант» создало противодроновое ружье, способное подавить до 90% беспилотных летательных аппаратов, используемых Вооруженными силами Украины в зоне СВО.
Изделие работает в семи частотных диапазонах и способно подавить большой процент дронов — до 90% аппаратов, которые применяются противником в зоне спецоперации. Речь идет о любых коммерческих дронах, аппаратах самолетного типа и FPV-дронах.
Разработчик объяснил, почему сейчас не существует ружей-антидронов для подавления 100% БПЛА. «Семь частотных диапазонов — это объективный максимум, который существует на сегодняшний день. За рубежом, если брать Китай, есть изделия, которые работают в больших частотных диапазонах, но на российском рынке их пока нет. Это те самые семь диапазонов, на которых летает большинство дронов. Безусловно, есть аппараты, которые летают на смещенных частотах, под них делаются уже другие виды оборудования для подавления. Поэтому мы не можем заявлять, что гасим 100% дронов, мы гасим большинство дронов. А 100% дронов не может остановить ни одно ружье», — подчеркнули в организации.
Вес изделия составляет 5,5 кг. Дальность подавления — до 1,5 км. Время работы — до 1,5 часов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В ЗЕЛЕНОДОЛЬСКЕ ЗАЛОЖИЛИ ДВА ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ КОРАБЛЯ ДЛЯ ВМФ
В Татарстане на Зеленодольском заводе имени Горького прошла торжественная церемония закладки корпусов двух научно-исследовательских судов проекта 03182Р.
Научно-исследовательские суда проекта 03182Р строятся на предприятии с 2022 года. Согласно данным разработчика, «Зеленодольского проектно-конструкторского бюро», они предназначены для выполнения комплексных океанографических исследований мирового океана и шельфовой зоны. Спроектированы в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства, класс – КМ Ice 3 AUT2.
Только за последние 11 лет завод сделал 21 единицу военных кораблей и катеров для военно-морского флота, две единицы для пограничной службы и четыре корабля в рамках военно-технического сотрудничества. В рамках гособоронзаказа на предприятии продолжается строительство малых ракетных и патрульных кораблей, кабельных судов и других.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
В Татарстане на Зеленодольском заводе имени Горького прошла торжественная церемония закладки корпусов двух научно-исследовательских судов проекта 03182Р.
Научно-исследовательские суда проекта 03182Р строятся на предприятии с 2022 года. Согласно данным разработчика, «Зеленодольского проектно-конструкторского бюро», они предназначены для выполнения комплексных океанографических исследований мирового океана и шельфовой зоны. Спроектированы в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства, класс – КМ Ice 3 AUT2.
Только за последние 11 лет завод сделал 21 единицу военных кораблей и катеров для военно-морского флота, две единицы для пограничной службы и четыре корабля в рамках военно-технического сотрудничества. В рамках гособоронзаказа на предприятии продолжается строительство малых ракетных и патрульных кораблей, кабельных судов и других.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
В ОЗЕРСКЕ НАЧАЛИ ПРОИЗВОДИТЬ МЕХАТРОННЫЕ СТАНЦИИ
В отраслевом центре компетенций «Мехатроника» в Озёрске начали выпускать мехатронные станций. Эти макеты автоматизированных производственных линий используют для повышения профессионального мастерства технических специалистов, обучения студентов технических колледжей, а также при проведении чемпионатов профессионального мастерства.
Ранее в России использовали станции иностранного производства на немецких комплектующих, новые станции — полностью отечественная разработка от корпусов до коммутации.
Станции в озёрском Центре оснащают российскими программируемыми логическими контроллерами (ПЛК): их самостоятельно адаптируют к станциям.
Источник: Министерство промышленности Челябинской области
#времявперёд!
В отраслевом центре компетенций «Мехатроника» в Озёрске начали выпускать мехатронные станций. Эти макеты автоматизированных производственных линий используют для повышения профессионального мастерства технических специалистов, обучения студентов технических колледжей, а также при проведении чемпионатов профессионального мастерства.
Ранее в России использовали станции иностранного производства на немецких комплектующих, новые станции — полностью отечественная разработка от корпусов до коммутации.
Станции в озёрском Центре оснащают российскими программируемыми логическими контроллерами (ПЛК): их самостоятельно адаптируют к станциям.
Источник: Министерство промышленности Челябинской области
#времявперёд!
В России началось строительство второй ГИГАфабрики
В Москве началось строительство фабрики по выпуску аккумуляторов для электромобилей «Атом», электробусов, речной и другой техники. Это уже второй подобный проект в нашей стране, а значит, мы приближаемся к замыканию производственной цепочки – от добычи лития до выпуска тяговых батарей и их дальнейшей переработки. Зачем нам всё это понадобилось, а также о новой истории спасения расскажем в сегодняшнем выпуске после краткой сводки позитивных новостей.
https://youtu.be/UsioT8HkKK8
В Москве началось строительство фабрики по выпуску аккумуляторов для электромобилей «Атом», электробусов, речной и другой техники. Это уже второй подобный проект в нашей стране, а значит, мы приближаемся к замыканию производственной цепочки – от добычи лития до выпуска тяговых батарей и их дальнейшей переработки. Зачем нам всё это понадобилось, а также о новой истории спасения расскажем в сегодняшнем выпуске после краткой сводки позитивных новостей.
https://youtu.be/UsioT8HkKK8
YouTube
В России началось строительство второй ГИГАфабрики
В Москве началось строительство фабрики по выпуску аккумуляторов для электромобилей «Атом», электробусов, речной и другой техники. Это уже второй подобный проект в нашей стране, а значит, мы приближаемся к замыканию производственной цепочки – от добычи лития…
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ ПЕРВЫЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ FPV-ОЧКИ
Специалисты ОКБ «Сокол» разработали первые отечественные FPV-очки «Филин 1», которые обеспечивают воспроизведение видеоизображения с камер БПЛА от первого лица в режиме реального времени. Новые очки отличаются от «спортивной» версии, которые используют российские военные. Как пояснили в компании, FPV-очки разрабатывались под ударно-разведывательный дрон «Блокпост-4Т» (выпускается серийно и применяется в зоне СВО).
При создании FPV-очков учитывались особенности эксплуатации в ходе ведения боевых действий: все комплектующие подобраны с учетом работы в широком диапазоне температур, а конструкция очков позволит производить регулировку межзрачкового расстояния и диоптрий под особенности каждого оператора. С новыми очками оператор не обязан находиться на открытом пространстве, он может работать из укрытия или находясь в бронетехнике. Для связи с дроном используется небольшая выносная антенна.
Сейчас в разработке находится следующее устройство из этой серии.
Источник: ОКБ «Сокол»
#времявперёд!
Специалисты ОКБ «Сокол» разработали первые отечественные FPV-очки «Филин 1», которые обеспечивают воспроизведение видеоизображения с камер БПЛА от первого лица в режиме реального времени. Новые очки отличаются от «спортивной» версии, которые используют российские военные. Как пояснили в компании, FPV-очки разрабатывались под ударно-разведывательный дрон «Блокпост-4Т» (выпускается серийно и применяется в зоне СВО).
При создании FPV-очков учитывались особенности эксплуатации в ходе ведения боевых действий: все комплектующие подобраны с учетом работы в широком диапазоне температур, а конструкция очков позволит производить регулировку межзрачкового расстояния и диоптрий под особенности каждого оператора. С новыми очками оператор не обязан находиться на открытом пространстве, он может работать из укрытия или находясь в бронетехнике. Для связи с дроном используется небольшая выносная антенна.
Сейчас в разработке находится следующее устройство из этой серии.
Источник: ОКБ «Сокол»
#времявперёд!
НА РАЗРЕЗЕ «РАСПАДСКИЙ» ВВЕДЕН В РАБОТУ ПЕРВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР
На разрезе «Распадский» Распадской угольной компании ведён в эксплуатацию первый электрический экскаватор отечественной марки ЭКГ-20. Запуск в работу техники на электрической тяге позволит сократить количество выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, возникающих при сгорании топлива.
ЭКГ-20 – инновационная модель, оснащенная бортовым компьютером с возможностями самодиагностики, видеокамерами кругового обзора и другими необходимыми системами безопасности. Объем ковша нового экскаватора составляет 20 кубических метров, месячная производительность – более 500 тысяч кубических метров горной массы. К экскаватору подключен питающий кабель на 6000 вольт. Процесс управления экскаватором полностью автоматизирован.
Экскаватор работает в связке с самосвалами грузоподъемностью 220 тонн и вспомогательной техникой. На предприятие поступили также два новых бульдозера, предназначенных для горно-подготовительных работ. Вся новая техника – отечественного производства.
Источник: Металлоснабжение и сбыт
#времявперёд!
На разрезе «Распадский» Распадской угольной компании ведён в эксплуатацию первый электрический экскаватор отечественной марки ЭКГ-20. Запуск в работу техники на электрической тяге позволит сократить количество выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, возникающих при сгорании топлива.
ЭКГ-20 – инновационная модель, оснащенная бортовым компьютером с возможностями самодиагностики, видеокамерами кругового обзора и другими необходимыми системами безопасности. Объем ковша нового экскаватора составляет 20 кубических метров, месячная производительность – более 500 тысяч кубических метров горной массы. К экскаватору подключен питающий кабель на 6000 вольт. Процесс управления экскаватором полностью автоматизирован.
Экскаватор работает в связке с самосвалами грузоподъемностью 220 тонн и вспомогательной техникой. На предприятие поступили также два новых бульдозера, предназначенных для горно-подготовительных работ. Вся новая техника – отечественного производства.
Источник: Металлоснабжение и сбыт
#времявперёд!
ВПЕРВЫЕ ЗА 30 ЛЕТ ИЗ НИЖНЕГО НОВГОРОДА В КАЗАНЬ ПРИБЫЛ «МЕТЕОР»
Судно на подводных крыльях «Метеор-120Р» совершило первый за 30 лет рейс из Нижнего Новгорода в Казань. Время в пути — 8 часов с остановками в Козьмодемьянске и Чебоксарах.
Новый «Метеор 120Р» «Конструктор Алексеев» торжественно спустили в воду в Чкаловске в августе 2023 года. Пассажировместимость судна составляет 120 человек, а скорость – до 75 км/ч с запасом хода более 700 км.
Ранее компания «Водолет» сообщала, что вверх по Волге планируются маршруты до Костромы и Ярославля, вниз — до Казани и Ульяновска. Итоговое расписание будет зависеть от погодных условий и продолжительности светового дня.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
Судно на подводных крыльях «Метеор-120Р» совершило первый за 30 лет рейс из Нижнего Новгорода в Казань. Время в пути — 8 часов с остановками в Козьмодемьянске и Чебоксарах.
Новый «Метеор 120Р» «Конструктор Алексеев» торжественно спустили в воду в Чкаловске в августе 2023 года. Пассажировместимость судна составляет 120 человек, а скорость – до 75 км/ч с запасом хода более 700 км.
Ранее компания «Водолет» сообщала, что вверх по Волге планируются маршруты до Костромы и Ярославля, вниз — до Казани и Ульяновска. Итоговое расписание будет зависеть от погодных условий и продолжительности светового дня.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
БМЗ НАЧНЕТ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО НОВОГО ГРУЗОВОГО ТЕПЛОВОЗА
Брянский машиностроительный завод начнет серийный выпуск нового магистрального грузового тепловоза 3ТЭ28 — сертификат на его производство завод получит в начале ноября. После получения сертификата на серийное производство БМЗ планирует собрать и передать РЖД 30 локомотивов.
Грузовой магистральный тепловоз 3ТЭ28 будет работать на Восточном полигоне. Новый локомотив способен перемещать на железнодорожных путях составы с весом более 7 тыс. тонн в условиях Восточного полигона (Байкало-Амурская магистраль и Транссиб), на участках с простым профилем пути — более 10 тыс. тонн.
Брянский машиностроительный завод — единственный в России производитель магистральных грузовых локомотивов. Он поставляет продукцию в Казахстан, Белоруссию, Узбекистан и Монголию.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Брянский машиностроительный завод начнет серийный выпуск нового магистрального грузового тепловоза 3ТЭ28 — сертификат на его производство завод получит в начале ноября. После получения сертификата на серийное производство БМЗ планирует собрать и передать РЖД 30 локомотивов.
Грузовой магистральный тепловоз 3ТЭ28 будет работать на Восточном полигоне. Новый локомотив способен перемещать на железнодорожных путях составы с весом более 7 тыс. тонн в условиях Восточного полигона (Байкало-Амурская магистраль и Транссиб), на участках с простым профилем пути — более 10 тыс. тонн.
Брянский машиностроительный завод — единственный в России производитель магистральных грузовых локомотивов. Он поставляет продукцию в Казахстан, Белоруссию, Узбекистан и Монголию.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Готовим репортаж о российском медоборудовании. Сами глубоко поражены тем, что увидели в Самаре.
https://yangx.top/etozhesuper/899
https://yangx.top/etozhesuper/899
Telegram
Это же Супер
Одно из чудес российской техники, которое я давно хотел посмотреть, мы встретили в СамГМУ. Это анатомический стол "Пирогов" - симуляционная программа 3D-визуализации анатомии человеческого тела, разработанная инженерами самарского университета. Сенсорный…
ОАК ПЕРЕДАЛА В ВОЙСКА ОЧЕРЕДНУЮ ПАРТИЮ СУ-35С
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Гагарина изготовил и передал ВКС России очередные многофункциональные истребители поколения 4++ Су-35С. Истребители прошли цикл наземных и летных испытаний в различных рабочих режимах и совершили перелет с аэродрома КнААЗ к месту несения службы. В Ростехе отметили, что это не последняя поставка авиационных комплексов в 2023 году.
Самолет Су‑35 предназначен для завоевания господства в воздухе, уничтожения наземных и надводных объектов днем и ночью в простых и сложных погодных условиях на больших удалениях от аэродрома базирования и является переходным к авиационным комплексам пятого поколения.
Отличительными особенностями самолета являются высокие летно-технические, высотно-скоростные и маневренные характеристики, информационно-прицельные системы большого радиуса действия, современная система связи и высокоскоростного информационного обмена как между самолетом и наземными пунктами управления, так и между самолетами, высокоэффективное управляемое вооружение класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» большой дальности, высокоэффективная система радиоэлектронного противодействия и обороны.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Гагарина изготовил и передал ВКС России очередные многофункциональные истребители поколения 4++ Су-35С. Истребители прошли цикл наземных и летных испытаний в различных рабочих режимах и совершили перелет с аэродрома КнААЗ к месту несения службы. В Ростехе отметили, что это не последняя поставка авиационных комплексов в 2023 году.
Самолет Су‑35 предназначен для завоевания господства в воздухе, уничтожения наземных и надводных объектов днем и ночью в простых и сложных погодных условиях на больших удалениях от аэродрома базирования и является переходным к авиационным комплексам пятого поколения.
Отличительными особенностями самолета являются высокие летно-технические, высотно-скоростные и маневренные характеристики, информационно-прицельные системы большого радиуса действия, современная система связи и высокоскоростного информационного обмена как между самолетом и наземными пунктами управления, так и между самолетами, высокоэффективное управляемое вооружение класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» большой дальности, высокоэффективная система радиоэлектронного противодействия и обороны.
Источник: Ростех
#времявперёд!
РАЗРАБОТКА ПРЕДПРИЯТИЯ РОСКОСМОСА ОБЕСПЕЧИТ ИНТЕРНЕТ В САМЫХ УДАЛЕННЫХ РАЙОНАХ РОССИИ
Специалисты холдинга «Российские космические системы» завершили разработку бортовой антенной системы для перспективных спутников связи «Скиф», которые обеспечат стабильную широкополосную передачу данных на скорости до 420 мегабит в секунду в труднодоступных районах России.
Новая технология базируется на использовании бортовой антенны типа АФАР (активная фазированная антенная решетка), которая ретранслирует данные наземным пользователям. Антенна строится на электронных компонентах разработки РКС по концепции интегрированной бортовой информационной системы, что ускоряет ее производство, снижает стоимость и позволяет модернизировать под разные типы спутников. В дальнейшем может быть развернуто серийное производство АФАР.
Ключевая особенность антенны такого типа в «адаптивной» направленности лучей, которые могут формировать зону обслуживания заданной формы в любой точке на поверхности Земли. Основным элементом антенны является кристаллическая микросхема (core-chip — управляющий процессор), которая отвечает за формирование и направление луча.
Система «Скиф» предназначена для обеспечения высокоскоростного широкополосного доступа в сеть Интернет с использованием малогабаритных терминалов типа VSAT. Ее группировка будет состоять из 12 спутников, работающих в трех плоскостях с наклонением орбит 90 градусов к экватору и высотой 8 070 км, что обеспечит наилучшее качество предоставления услуг, в том числе в северных регионах России.
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
Специалисты холдинга «Российские космические системы» завершили разработку бортовой антенной системы для перспективных спутников связи «Скиф», которые обеспечат стабильную широкополосную передачу данных на скорости до 420 мегабит в секунду в труднодоступных районах России.
Новая технология базируется на использовании бортовой антенны типа АФАР (активная фазированная антенная решетка), которая ретранслирует данные наземным пользователям. Антенна строится на электронных компонентах разработки РКС по концепции интегрированной бортовой информационной системы, что ускоряет ее производство, снижает стоимость и позволяет модернизировать под разные типы спутников. В дальнейшем может быть развернуто серийное производство АФАР.
Ключевая особенность антенны такого типа в «адаптивной» направленности лучей, которые могут формировать зону обслуживания заданной формы в любой точке на поверхности Земли. Основным элементом антенны является кристаллическая микросхема (core-chip — управляющий процессор), которая отвечает за формирование и направление луча.
Система «Скиф» предназначена для обеспечения высокоскоростного широкополосного доступа в сеть Интернет с использованием малогабаритных терминалов типа VSAT. Ее группировка будет состоять из 12 спутников, работающих в трех плоскостях с наклонением орбит 90 градусов к экватору и высотой 8 070 км, что обеспечит наилучшее качество предоставления услуг, в том числе в северных регионах России.
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
«КАМАЗ» ОТКРЫЛ ПЕРВЫЙ СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР НА ТЕРРИТОРИИ НОВЫХ РЕГИОНОВ РОССИИ
Сервисный центр «КАМАЗ» формата 3S открылся в столице Луганской Народной Республики (ЛНР) и стал первым в новых субъектах России. Компания-инвестор вложила более 160 млн рублей в реконструкцию помещения для открытия сервисного центра. Сотрудники нового автоцентра проходят обучение в Международном институте техники, технологий и управления (МИТТУ), учебном центре «КАМАЗа» в Набережных Челнах.
В правительстве ЛНР уточнили, что продажа автомобилей в сервисном центре компании будет по ценам, значительно не отличающимся от других субъектов РФ. Кроме того, «КАМАЗ» готов реализовывать автомобили компании в лизинг, в том числе и сельскохозяйственную технику.
Первые «Камазы» муниципального предприятия «Луганское эксплуатационно-линейное управление автодорог» уже прибыли в ремонтных цех сервисного центра компании. Также в ближайшее время техобслуживание пройдут еще порядка 30 новых «Камазов».
Источник: КАМАЗ
#времявперёд!
Сервисный центр «КАМАЗ» формата 3S открылся в столице Луганской Народной Республики (ЛНР) и стал первым в новых субъектах России. Компания-инвестор вложила более 160 млн рублей в реконструкцию помещения для открытия сервисного центра. Сотрудники нового автоцентра проходят обучение в Международном институте техники, технологий и управления (МИТТУ), учебном центре «КАМАЗа» в Набережных Челнах.
В правительстве ЛНР уточнили, что продажа автомобилей в сервисном центре компании будет по ценам, значительно не отличающимся от других субъектов РФ. Кроме того, «КАМАЗ» готов реализовывать автомобили компании в лизинг, в том числе и сельскохозяйственную технику.
Первые «Камазы» муниципального предприятия «Луганское эксплуатационно-линейное управление автодорог» уже прибыли в ремонтных цех сервисного центра компании. Также в ближайшее время техобслуживание пройдут еще порядка 30 новых «Камазов».
Источник: КАМАЗ
#времявперёд!
РЖД ТЕСТИРУЮТ ИНФРАКРАСНЫЕ ОБОГРЕВАТЕЛИ НА ПЛАТФОРМАХ
На станции МЦД-3 «Зеленоград-Крюково» РЖД тестируют инфракрасные обогреватели на платформе. Системы установлены над скамейками и реагируют на движение человека — включаются и излучают тепло, когда он подходит или садится.
Подобную технологию планируют распространять по всей сети железных дорог России. К началу осенне-зимнего периода компания установила порядка 70 погодных модулей на пассажирских платформах в Московской, Ростовской, Волгоградской, Свердловской областях и других регионах страны.
Новые погодные модули — сборная конструкция с панорамным остеклением, автоматической системой освещения и встроенными экоскамейками. Модули позволят пассажирам с комфортом ожидать поезд даже во время непогоды.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
На станции МЦД-3 «Зеленоград-Крюково» РЖД тестируют инфракрасные обогреватели на платформе. Системы установлены над скамейками и реагируют на движение человека — включаются и излучают тепло, когда он подходит или садится.
Подобную технологию планируют распространять по всей сети железных дорог России. К началу осенне-зимнего периода компания установила порядка 70 погодных модулей на пассажирских платформах в Московской, Ростовской, Волгоградской, Свердловской областях и других регионах страны.
Новые погодные модули — сборная конструкция с панорамным остеклением, автоматической системой освещения и встроенными экоскамейками. Модули позволят пассажирам с комфортом ожидать поезд даже во время непогоды.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
РАКЕТЫ «КИНЖАЛ» СМОГУТ МЕНЯТЬ ЦЕЛЕУКАЗАНИЕ В ВОЗДУХЕ
Ракеты «Кинжал», с которыми самолеты МиГ-31К будут патрулировать акваторию Черного моря, смогут менять целеуказание во время полета непосредственно с борта, а не с земли. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник, близкий к ВКС РФ.
18 октября президент России Владимир Путин сообщил, что поручил Воздушно-космическим силам РФ начать постоянное патрулирование пространства над Черным морем самолетами с комплексами «Кинжал».
#времявперёд!
Ракеты «Кинжал», с которыми самолеты МиГ-31К будут патрулировать акваторию Черного моря, смогут менять целеуказание во время полета непосредственно с борта, а не с земли. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник, близкий к ВКС РФ.
18 октября президент России Владимир Путин сообщил, что поручил Воздушно-космическим силам РФ начать постоянное патрулирование пространства над Черным морем самолетами с комплексами «Кинжал».
#времявперёд!
«РОСЭЛЕКТРОНИКА» НАЧАЛА СЕРИЙНЫЙ ВЫПУСК KVM-КОММУТАТОРОВ
«Росэлектроника» начала серийное производство KVM-коммутаторов для удаленного управления серверным оборудованием, персональными компьютерами, ноутбуками и станками с ЧПУ с одного рабочего места. Устройство создано на базе российских комплектующих. Аппаратная и программная составляющие решения созданы специалистами НПП «Салют».
KVM-коммутатор (Keyboard, Video, Mouse – клавиатура, видео, мышь) – необходимый элемент IT-инфраструктуры. Устройство дает возможность администрировать до десяти устройств одновременно. Оборудование обеспечивает постоянный мониторинг ресурсов и состояния оборудования, в том числе на удаленных объектах и без подключения к глобальной сети. Коммутатор способен выполнять удаленное включение, принудительное выключение, перезагрузку оборудования, настройку первичного загрузчика и другого программного обеспечения.
В ближайшее время НПП «Салют» планирует запустить в производство всю линейку устройств собственной разработки для создания цифровой инфраструктуры – «тонких клиентов» и KVM-удлинителей.
Источник: Ростех
#времявперёд!
«Росэлектроника» начала серийное производство KVM-коммутаторов для удаленного управления серверным оборудованием, персональными компьютерами, ноутбуками и станками с ЧПУ с одного рабочего места. Устройство создано на базе российских комплектующих. Аппаратная и программная составляющие решения созданы специалистами НПП «Салют».
KVM-коммутатор (Keyboard, Video, Mouse – клавиатура, видео, мышь) – необходимый элемент IT-инфраструктуры. Устройство дает возможность администрировать до десяти устройств одновременно. Оборудование обеспечивает постоянный мониторинг ресурсов и состояния оборудования, в том числе на удаленных объектах и без подключения к глобальной сети. Коммутатор способен выполнять удаленное включение, принудительное выключение, перезагрузку оборудования, настройку первичного загрузчика и другого программного обеспечения.
В ближайшее время НПП «Салют» планирует запустить в производство всю линейку устройств собственной разработки для создания цифровой инфраструктуры – «тонких клиентов» и KVM-удлинителей.
Источник: Ростех
#времявперёд!
«НОРНИКЕЛЬ» ЗАПУСТИЛ ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ СЕРНОЙ ПРОГРАММЫ НМЗ
«Норникель» запустил первую очередь серной программы на Надеждинском металлургическом заводе (НМЗ) стоимостью 180 млрд рублей. Компания называет серный проект крупнейшей экологической модернизацией предприятий в России.
На сегодняшний день металлургические заводы компании в Норильске выбрасывают 1,8 млн тонн диоксида серы в год. Замена оборудования в рамках серного проекта позволит в 2024 году сократить выбросы минимум на 20%. В течение 2025 года выбросы снизятся на 45% от уровня 2015-го.
На серном проекте 90% оборудования является российским или произведенным в дружественных странах.
Общие инвестиции составят 300 млрд рублей, которые пойдут на модернизацию производственных мощностей как Надеждинского металлургического, так и медного завода в Норильске.
Источник: КоммерсантЪ
#времявперёд!
«Норникель» запустил первую очередь серной программы на Надеждинском металлургическом заводе (НМЗ) стоимостью 180 млрд рублей. Компания называет серный проект крупнейшей экологической модернизацией предприятий в России.
На сегодняшний день металлургические заводы компании в Норильске выбрасывают 1,8 млн тонн диоксида серы в год. Замена оборудования в рамках серного проекта позволит в 2024 году сократить выбросы минимум на 20%. В течение 2025 года выбросы снизятся на 45% от уровня 2015-го.
На серном проекте 90% оборудования является российским или произведенным в дружественных странах.
Общие инвестиции составят 300 млрд рублей, которые пойдут на модернизацию производственных мощностей как Надеждинского металлургического, так и медного завода в Норильске.
Источник: КоммерсантЪ
#времявперёд!
Россия применила зенитную ракетную систему С-400 «Триумф» в связке с самолетом дальнего радиолокационного обнаружения А-50 в зоне специальной военной операции.
Стрельба ЗРС С-400 велась на максимальную дальность по целям, которые в момент поражения находились на высоте примерно 1 тыс. м, при этом использовались новые боевые части зенитных управляемых ракет.
С-400 «Триумф» — российская зенитная ракетная система большой и средней дальности. Предназначена для поражения средств воздушного нападения и разведки (в том числе летательных аппаратов, выполненных по технологии «стелс») и любых других воздушных целей в условиях интенсивного огневого и радиоэлектронного противодействия. Принята на вооружение в 2007 году.
Система способна поражать самолеты и крылатые ракеты на дальности от 3 км до 400 км, баллистические цели, летящие со скоростью до 4,8 км/с — на дальности до 60 км и на высоте до 30 км.
Дальность обнаружения целей составляет до 600 км, скорость поражаемых целей — до 17,3 тыс. км/ч, количество одновременно обстреливаемых целей - до 36 (до шести одним ЗРС), число одновременно наводимых ракет — 72.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Стрельба ЗРС С-400 велась на максимальную дальность по целям, которые в момент поражения находились на высоте примерно 1 тыс. м, при этом использовались новые боевые части зенитных управляемых ракет.
С-400 «Триумф» — российская зенитная ракетная система большой и средней дальности. Предназначена для поражения средств воздушного нападения и разведки (в том числе летательных аппаратов, выполненных по технологии «стелс») и любых других воздушных целей в условиях интенсивного огневого и радиоэлектронного противодействия. Принята на вооружение в 2007 году.
Система способна поражать самолеты и крылатые ракеты на дальности от 3 км до 400 км, баллистические цели, летящие со скоростью до 4,8 км/с — на дальности до 60 км и на высоте до 30 км.
Дальность обнаружения целей составляет до 600 км, скорость поражаемых целей — до 17,3 тыс. км/ч, количество одновременно обстреливаемых целей - до 36 (до шести одним ЗРС), число одновременно наводимых ракет — 72.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
СТАРТОВАЛ ШЕСТОЙ В 2023 ГОДУ ВЫХОД В ОТКРЫТЫЙ КОСМОС!
Сегодня в 20:49:03 мск участники 70-й длительной экспедиции на Международной космической станции космонавты Олег Кононенко и Николай Чуб открыли люк «Поиска».
Основные задачи выхода с плановой продолжительностью 6 часов 52 минуты — осмотр места негерметичности на дополнительном радиационном теплообменнике и установка радиолокатора для наблюдения земной поверхности на многоцелевом лабораторном модуле «Наука».
Во время выхода космонавты отключат гидравлические контуры дополнительного радиационного теплообменника, в том числе негерметичный, из которого произошла утечка теплоносителя 9 октября, от наружных гидравлических контуров системы обеспечения теплового режима модуля «Наука». Они осмотрят и сфотографируют место негерметичности на радиаторе для выяснения специалистами на Земле причин возникновения утечки.
Далее Кононенко и Чуб вынесут радиолокатор из малого исследовательского модуля «Поиск», соединят его с адаптером и смонтируют на пассивном устройстве фиксации УФП-2 на модуле «Наука». Они подключат радиолокатор и развернут его в рабочее положение.
Затем космонавты запустят с модуля «Наука» студенческий наноспутник в интересах эксперимента «Парус-МГТУ» (постановщик — Московский государственный технический университет имени Баумана) для отработки технологии развертывания солнечного паруса.
При наличии времени космонавты заменят фиксирующие платы на служебном модуле «Звезда», удерживающие кабели в состыкованном состоянии.
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
Сегодня в 20:49:03 мск участники 70-й длительной экспедиции на Международной космической станции космонавты Олег Кононенко и Николай Чуб открыли люк «Поиска».
Основные задачи выхода с плановой продолжительностью 6 часов 52 минуты — осмотр места негерметичности на дополнительном радиационном теплообменнике и установка радиолокатора для наблюдения земной поверхности на многоцелевом лабораторном модуле «Наука».
Во время выхода космонавты отключат гидравлические контуры дополнительного радиационного теплообменника, в том числе негерметичный, из которого произошла утечка теплоносителя 9 октября, от наружных гидравлических контуров системы обеспечения теплового режима модуля «Наука». Они осмотрят и сфотографируют место негерметичности на радиаторе для выяснения специалистами на Земле причин возникновения утечки.
Далее Кононенко и Чуб вынесут радиолокатор из малого исследовательского модуля «Поиск», соединят его с адаптером и смонтируют на пассивном устройстве фиксации УФП-2 на модуле «Наука». Они подключат радиолокатор и развернут его в рабочее положение.
Затем космонавты запустят с модуля «Наука» студенческий наноспутник в интересах эксперимента «Парус-МГТУ» (постановщик — Московский государственный технический университет имени Баумана) для отработки технологии развертывания солнечного паруса.
При наличии времени космонавты заменят фиксирующие платы на служебном модуле «Звезда», удерживающие кабели в состыкованном состоянии.
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ПЕРВАЯ ПАРТИЯ САО «МАЛЬВА» ПОСТУПИЛА В ВОЙСКА
Ростех отгрузил в войска первую партию 152-мм самоходных артиллерийских орудий (САО) «Мальва». Новейшая артустановка отличается мобильностью, может автоматизированно вести стрельбу всеми типами боеприпасов и работать в режиме одновременного огневого налета, когда несколько выпущенных боеприпасов достигают цели в одно время.
«Мальва» создана на базе шасси БАЗ с колесной формулой 8х8, что делает ее более маневренной, чем установки на гусеничном ходу. Артустановка способна пройти без дозаправки 1100 км по дорогам общего пользования, а благодаря полному приводу и мощному дизельному двигателю хорошо преодолевает бездорожье.
Кроме того, САО обладает большим техническим ресурсом и меньшей стоимостью эксплуатации, чем артустановки на гусеничном ходу. Развертывание «Мальвы» на позиции, уход с нее и наведение на цель занимают намного меньше времени по сравнению с буксируемыми орудиями.
Габариты артустановки позволяют транспортировать орудие на самолете Ил-76, благодаря чему возможна быстрая переброска САО на большие расстояния.
«Благодаря колесному шасси «Мальва» способна быстро разворачиваться на позиции и покидать ее, уходя от ответного огня, что очень важно в условиях контрбатарейной войны. Это современное и мощное оружие, с помощью которого можно уничтожать практически любые объекты осколочно-фугасными снарядами на дальности более 24 км. Скорострельность гаубицы – более 7 выстрелов в минуту, а боезапас насчитывает до 30 выстрелов», – отметил индустриальный директор комплекса обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии Госкорпорации Ростех Бекхан Оздоев.
САО «Мальва» предназначено для поражения командных пунктов, оборонительных сооружений, артиллерийских, ракетных и минометных батарей, систем ПВО, колонн бронетехники и живой силы противника.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Ростех отгрузил в войска первую партию 152-мм самоходных артиллерийских орудий (САО) «Мальва». Новейшая артустановка отличается мобильностью, может автоматизированно вести стрельбу всеми типами боеприпасов и работать в режиме одновременного огневого налета, когда несколько выпущенных боеприпасов достигают цели в одно время.
«Мальва» создана на базе шасси БАЗ с колесной формулой 8х8, что делает ее более маневренной, чем установки на гусеничном ходу. Артустановка способна пройти без дозаправки 1100 км по дорогам общего пользования, а благодаря полному приводу и мощному дизельному двигателю хорошо преодолевает бездорожье.
Кроме того, САО обладает большим техническим ресурсом и меньшей стоимостью эксплуатации, чем артустановки на гусеничном ходу. Развертывание «Мальвы» на позиции, уход с нее и наведение на цель занимают намного меньше времени по сравнению с буксируемыми орудиями.
Габариты артустановки позволяют транспортировать орудие на самолете Ил-76, благодаря чему возможна быстрая переброска САО на большие расстояния.
«Благодаря колесному шасси «Мальва» способна быстро разворачиваться на позиции и покидать ее, уходя от ответного огня, что очень важно в условиях контрбатарейной войны. Это современное и мощное оружие, с помощью которого можно уничтожать практически любые объекты осколочно-фугасными снарядами на дальности более 24 км. Скорострельность гаубицы – более 7 выстрелов в минуту, а боезапас насчитывает до 30 выстрелов», – отметил индустриальный директор комплекса обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии Госкорпорации Ростех Бекхан Оздоев.
САО «Мальва» предназначено для поражения командных пунктов, оборонительных сооружений, артиллерийских, ракетных и минометных батарей, систем ПВО, колонн бронетехники и живой силы противника.
Источник: Ростех
#времявперёд!
СПУЩЕН НА ВОДУ СУХОГРУЗ «КОНСТРУКТОР ЕГОРОВ»
На Окской судоверфи состоялся спуск на воду первого судна проекта RSD71, которое получило своё имя «Конструктор Егоров» в честь основателя Морского инженерного бюро доктора технических наук и проектировщика судов Геннадия Егорова. Всего судоходная компания планирует построить до 20 сухогрузных теплоходов данного проекта.
RSD71 – новый проект сухогрузного судна типа «река-море» в истории отечественного судостроения и впервые реализуется в Нижегородской области. Проект разрабатывался специально под грузовую базу Волжского пароходства, которое начинает масштабную программу по обновлению флота.
Преимущество теплохода проекта RSD71 перед судами других современных проектов – его универсальность, гарантирующая эффективную работу сухогруза как в море, с дедвейтом 7170 тонн, так и в реке, дедвейт 4380 тонн.
Судно соответствует самым современным международным экологическим требованиям, включая стандарт Tier III, ограничивающий выброс оксида азота, а также оснащено наиболее передовыми системами автоматизации и поддержки судовождения.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
На Окской судоверфи состоялся спуск на воду первого судна проекта RSD71, которое получило своё имя «Конструктор Егоров» в честь основателя Морского инженерного бюро доктора технических наук и проектировщика судов Геннадия Егорова. Всего судоходная компания планирует построить до 20 сухогрузных теплоходов данного проекта.
RSD71 – новый проект сухогрузного судна типа «река-море» в истории отечественного судостроения и впервые реализуется в Нижегородской области. Проект разрабатывался специально под грузовую базу Волжского пароходства, которое начинает масштабную программу по обновлению флота.
Преимущество теплохода проекта RSD71 перед судами других современных проектов – его универсальность, гарантирующая эффективную работу сухогруза как в море, с дедвейтом 7170 тонн, так и в реке, дедвейт 4380 тонн.
Судно соответствует самым современным международным экологическим требованиям, включая стандарт Tier III, ограничивающий выброс оксида азота, а также оснащено наиболее передовыми системами автоматизации и поддержки судовождения.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!