This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Крымский мост полностью восстановлен на 18 дней раньше намеченного срока, открыто движение автомобилей по всем четырем полосам. Об этом сообщил в своем Telegram-канале вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
"На 18 дней раньше намеченного срока полностью восстановили Крымский мост и открыли движение автомобилей по всем четырем полосам, — написал Хуснуллин. — Вся работа длилась меньше трех месяцев! За это время демонтировали два поврежденных пролета и надвинули новые. Причем для первого возвели временный мост, второй надвинули всего за восемь часов. Для обоих пролетов потребовалось 534 тонны металлоконструкций. На дорожное покрытие ушло более 360 тонн асфальтобетона".
"На 18 дней раньше намеченного срока полностью восстановили Крымский мост и открыли движение автомобилей по всем четырем полосам, — написал Хуснуллин. — Вся работа длилась меньше трех месяцев! За это время демонтировали два поврежденных пролета и надвинули новые. Причем для первого возвели временный мост, второй надвинули всего за восемь часов. Для обоих пролетов потребовалось 534 тонны металлоконструкций. На дорожное покрытие ушло более 360 тонн асфальтобетона".
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ ДЛЯ УТИЛИЗАЦИИ ЗАТОНУВШИХ СУДОВ ВПЕРВЫЕ ПРИМЕНИЛИ ЛАЗЕРЫ РОСАТОМА
На Дальнем Востоке для ликвидации затонувших судов специалисты начали использовать лазеры, разработанные учеными Росатома. Первым регионом, где применяется уникальное оборудование, стала Сахалинской область.
Уточняется, что это полностью отечественная установка. Работа в Корсакове ведется на объектах, мешающих судоходству. Новый мобильный лазерный комплекс способен работать как с надводной частью судна, так и под водой.
Мощность источника лазерного излучения мобильного комплекса — 20 кВт, дистанция работы — до 300 м. Преимущество лазерной резки — возможность дистанционной и подводной работы, к тому же лазер способен работать с практически всеми типами материалов. После подъема и резки затонувших судов производится утилизация на специализированных полигонах.
В настоящее время по госконтракту предусмотрена утилизация 16 судов. Также у компании есть проекты по подъему 19 судов на острове Парамушир.
Источник: Губернатор региона Валерий Лимаренко
#времявперёд!
На Дальнем Востоке для ликвидации затонувших судов специалисты начали использовать лазеры, разработанные учеными Росатома. Первым регионом, где применяется уникальное оборудование, стала Сахалинской область.
Уточняется, что это полностью отечественная установка. Работа в Корсакове ведется на объектах, мешающих судоходству. Новый мобильный лазерный комплекс способен работать как с надводной частью судна, так и под водой.
Мощность источника лазерного излучения мобильного комплекса — 20 кВт, дистанция работы — до 300 м. Преимущество лазерной резки — возможность дистанционной и подводной работы, к тому же лазер способен работать с практически всеми типами материалов. После подъема и резки затонувших судов производится утилизация на специализированных полигонах.
В настоящее время по госконтракту предусмотрена утилизация 16 судов. Также у компании есть проекты по подъему 19 судов на острове Парамушир.
Источник: Губернатор региона Валерий Лимаренко
#времявперёд!
ТРАУЛЕР-ПРОЦЕССОР «КАПИТАН СОКОЛОВ» ЗАВЕРШИЛ ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Головной траулер-процессор «Капитан Соколов» проекта 170701 завершил ходовые испытания в Балтийском море вблизи острова Гогланд. В них участвовали сотрудники судостроительного завода, представители заказчика, конструкторского бюро «Наутик Рус», Российского морского регистра судоходства и контрагенты «Северной верфи».
Конструктивной особенностью траулера является новая архитектура носовой оконечности Enduro Bow. Подобная форма носа увеличивает рабочее пространство на судне, улучшает мореходные качества. Из-за закрытой формы носа вода не заливается на палубу при прохождении волны и уменьшает удары встречной волны в носовую оконечность, а также снижает обледенение корпуса.
Судно будет осуществлять на борту переработку рыбы и производство рыбной муки и жира, консервированной печени и замороженное филе.
Траулер проекта 170701 оборудован современной рыбообрабатывающей фабрикой, позволяющей производить филе трески и пикши. Предусмотрен также выпуск продукции из других промысловых видов рыбы — палтуса и морского окуня. На фабрике производится автоматическая упаковка и палетизация продукции, которая перемещается в морозильный трюм на лифте и складируется на паллетах погрузчиками.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
Головной траулер-процессор «Капитан Соколов» проекта 170701 завершил ходовые испытания в Балтийском море вблизи острова Гогланд. В них участвовали сотрудники судостроительного завода, представители заказчика, конструкторского бюро «Наутик Рус», Российского морского регистра судоходства и контрагенты «Северной верфи».
Конструктивной особенностью траулера является новая архитектура носовой оконечности Enduro Bow. Подобная форма носа увеличивает рабочее пространство на судне, улучшает мореходные качества. Из-за закрытой формы носа вода не заливается на палубу при прохождении волны и уменьшает удары встречной волны в носовую оконечность, а также снижает обледенение корпуса.
Судно будет осуществлять на борту переработку рыбы и производство рыбной муки и жира, консервированной печени и замороженное филе.
Траулер проекта 170701 оборудован современной рыбообрабатывающей фабрикой, позволяющей производить филе трески и пикши. Предусмотрен также выпуск продукции из других промысловых видов рыбы — палтуса и морского окуня. На фабрике производится автоматическая упаковка и палетизация продукции, которая перемещается в морозильный трюм на лифте и складируется на паллетах погрузчиками.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
Россия предлагает «Холодный мир» вместо Большой войны
Разгорающийся пожар войны на Ближнем Востоке грозит на долгие годы разорвать главную мировую торговую магистраль – Суэцкий канал. Казалось бы, причём здесь Россия? При том, что реальной альтернативой становится наш Северный морской путь, который и развивался с прицелом на возможную блокировку южных маршрутов. Значимость России как великой транзитной державы стремительно растёт. Насколько хорошо мы успели подготовиться к текущему обострению? Расскажем об этом и о новой истории спасения сразу после краткой сводки позитивных новостей.
https://youtu.be/trCX4fhMUsE
Разгорающийся пожар войны на Ближнем Востоке грозит на долгие годы разорвать главную мировую торговую магистраль – Суэцкий канал. Казалось бы, причём здесь Россия? При том, что реальной альтернативой становится наш Северный морской путь, который и развивался с прицелом на возможную блокировку южных маршрутов. Значимость России как великой транзитной державы стремительно растёт. Насколько хорошо мы успели подготовиться к текущему обострению? Расскажем об этом и о новой истории спасения сразу после краткой сводки позитивных новостей.
https://youtu.be/trCX4fhMUsE
YouTube
Россия предлагает «Холодный мир» на фоне Большой войны
Разгорающийся пожар войны на Ближнем Востоке грозит на долгие годы разорвать главную мировую торговую магистраль – Суэцкий канал. Казалось бы, причём здесь Россия? При том, что реальной альтернативой становится наш Северный морской путь, который и развивался…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В РОССИИ ИСПЫТАЛИ КАМЕРУ СГОРАНИЯ МЕТАНОВОГО РАКЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Российская космическая компания SR Space провела огневые испытания камеры сгорания кислородно-метанового ракетного двигателя РД-1. Испытания прошли на стенде федерального автономного учреждения «Центральный институт авиационного моторостроения имени Баранова».
Камера сгорания изготовлена из жаропрочного сплава Inconel 718. Топливная пара — сочетание метана и жидкого кислорода. По сравнению с керосином он обладает высоким удельным импульсом, доступностью, низкой стоимостью.
Проект нового двигателя РД-1 создан для запуска геофизической ракеты Nebo, разработка которой продолжается. Также этот двигатель создаёт научно-технологический задел для более мощных двигателей орбитальных ракет-носителей.
Ракета Nebo будет проводить исследования верхних атмосферных слоев и ближнего космоса. Пуск ракеты анонсирован на конец 2023 года.
Источник: SR Space
#времявперёд!
Российская космическая компания SR Space провела огневые испытания камеры сгорания кислородно-метанового ракетного двигателя РД-1. Испытания прошли на стенде федерального автономного учреждения «Центральный институт авиационного моторостроения имени Баранова».
Камера сгорания изготовлена из жаропрочного сплава Inconel 718. Топливная пара — сочетание метана и жидкого кислорода. По сравнению с керосином он обладает высоким удельным импульсом, доступностью, низкой стоимостью.
Проект нового двигателя РД-1 создан для запуска геофизической ракеты Nebo, разработка которой продолжается. Также этот двигатель создаёт научно-технологический задел для более мощных двигателей орбитальных ракет-носителей.
Ракета Nebo будет проводить исследования верхних атмосферных слоев и ближнего космоса. Пуск ракеты анонсирован на конец 2023 года.
Источник: SR Space
#времявперёд!
В РОССИИ ЗА СЕНТЯБРЬ ПРОИЗВЕЛИ 100 000 ДРОНОВ
100 тыс. дронов произведено в России в сентябре 2023 года. Это стало возможным благодаря тому, что уже удалось достичь некоторых параметров, которые есть в стратегии развития беспилотной авиации до 2030 года. Об этом сообщил специальный представитель президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития Дмитрий Песков во время международного форума «Передовые цифровые и производственные технологии».
В конце июня правительство РФ утвердило стратегию развития беспилотной авиации до 2030 года и на перспективу до 2035 года. Оценка спроса на беспилотные летательные аппараты до 2030 года составляет почти 1 трлн рублей.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
100 тыс. дронов произведено в России в сентябре 2023 года. Это стало возможным благодаря тому, что уже удалось достичь некоторых параметров, которые есть в стратегии развития беспилотной авиации до 2030 года. Об этом сообщил специальный представитель президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития Дмитрий Песков во время международного форума «Передовые цифровые и производственные технологии».
В конце июня правительство РФ утвердило стратегию развития беспилотной авиации до 2030 года и на перспективу до 2035 года. Оценка спроса на беспилотные летательные аппараты до 2030 года составляет почти 1 трлн рублей.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ «ТАНКЕРНОЙ» ФАНЕРЫ ДЛЯ ИЗОЛЯЦИИ ГАЗОВОЗОВ ЗАПУСТИЛ ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩИЙ ЦЕНТР
Segezha Group — производитель фанерной продукции, применяемой для изоляции танков судов-газовозов — запустила новый автоматический деревообрабатывающий центр с ЧПУ в Кирове.
Оборудование установлено на Вятском фанерном комбинате в рамках инвестиционного проекта по модернизации предприятия. В результате производственные мощности по выпуску шпона и обработке фанеры могут увеличиться до 255 тыс. м3. Ранее была обновлена линия сушки шпона.
В настоящее время ВФК производит в год около 192 тыс. м3 фанерной продукции. В портфеле 13 видов фанеры, в том числе такие сложные, как как «танкерная» LNG-фанера для обшивки танков СПГ-судов, гибкая фанера с особыми свойствами для нестандартных конструкций, трудногорючая фанера широкого спектра применения.
Источник: Segezha Group
#времявперёд!
Segezha Group — производитель фанерной продукции, применяемой для изоляции танков судов-газовозов — запустила новый автоматический деревообрабатывающий центр с ЧПУ в Кирове.
Оборудование установлено на Вятском фанерном комбинате в рамках инвестиционного проекта по модернизации предприятия. В результате производственные мощности по выпуску шпона и обработке фанеры могут увеличиться до 255 тыс. м3. Ранее была обновлена линия сушки шпона.
В настоящее время ВФК производит в год около 192 тыс. м3 фанерной продукции. В портфеле 13 видов фанеры, в том числе такие сложные, как как «танкерная» LNG-фанера для обшивки танков СПГ-судов, гибкая фанера с особыми свойствами для нестандартных конструкций, трудногорючая фанера широкого спектра применения.
Источник: Segezha Group
#времявперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В МАРИУПОЛЕ ОТКРЫЛИ ДВИЖЕНИЕ ПО МОСТУ ЧЕРЕЗ РЕКУ КАЛЬМИУС
Движение по мосту через реку Кальмиус открыли в Мариуполе. Участок является частью сухопутного коридора в Крым, там проходит основной поток транспорта не только городского сообщения, но и межрегионального. Этот объект был необходим, чтобы связать две части города Мариуполя — правую и левую сторону берега, кроме того, это является частью трассы М14 Новоазовск — Одесса, и это же является южным коридором параллельно Крымскому мосту.
Все работы на мосту были выполнены за 11 месяцев. Капитальный ремонт моста завершили с опережением графика на два месяца, сообщил глава ДНР Денис Пушилин.
После восстановления пропускная способность возрастет в три раза — до 15 тыс. транспортных средств в сутки.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Движение по мосту через реку Кальмиус открыли в Мариуполе. Участок является частью сухопутного коридора в Крым, там проходит основной поток транспорта не только городского сообщения, но и межрегионального. Этот объект был необходим, чтобы связать две части города Мариуполя — правую и левую сторону берега, кроме того, это является частью трассы М14 Новоазовск — Одесса, и это же является южным коридором параллельно Крымскому мосту.
Все работы на мосту были выполнены за 11 месяцев. Капитальный ремонт моста завершили с опережением графика на два месяца, сообщил глава ДНР Денис Пушилин.
После восстановления пропускная способность возрастет в три раза — до 15 тыс. транспортных средств в сутки.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ВСЁ В НАШИХ РУКАХ!
Весной проект «Время – вперёд!» посетил Донбасс с гуманитарной миссией, результатом которой стала не только помощь, но и знакомство с местными активистами и обсуждение дальнейших совместных проектов. И вот, мы с гордостью сообщаем, что один из них выполнен!
Предыстория такова: в связи с боевыми действиями многие сельские клубы в Шахтерском районе ДНР были частично или полностью разрушены и люди лишились возможности получать полноценный культурный досуг. Работники шахтёрского ДК и рады были бы выезжать в села и проводить там мероприятия под открытым небом, но для этого необходимо было хоть какое-то оборудование.
Этой проблемой с нами поделились местные общественники, а участница нашей миссии Олеся Некрасова посоветовала им обратиться за грантом в Росмолодёжь. Ребята составили заявку, проект «Время – вперёд!» её поддержал и всё сложилось. На полученные средства было закуплено музыкальное оборудование, создана театральная постановка (к 80-летию со Дня освобождения Донбасса от немецко-фашистских захватчиков), прошли выездные театрализованные концерты в сёлах Петропавловка, Дмитровка, Никишино, Розовка, Степановка, посёлке Садовое и городах Кировское и Ждановка. Вскоре состоится и онлайн-концерт в сообществе ВК «МБУ «КДО» администрации города Шахтерска», чтобы показать концерт широкой аудитории.
Проект «Время – вперёд!» поздравляет заведующую отделом художественной самодеятельности Дворца культуры города Шахтерска Анастасию Стащук и её команду с успешной реализацией! А всем остальным молодым активистам Донбасса советуем не стесняться, придумывать полезные проекты и обращаться за грантами в соответствующие фонды. Всё в ваших руках!
Весной проект «Время – вперёд!» посетил Донбасс с гуманитарной миссией, результатом которой стала не только помощь, но и знакомство с местными активистами и обсуждение дальнейших совместных проектов. И вот, мы с гордостью сообщаем, что один из них выполнен!
Предыстория такова: в связи с боевыми действиями многие сельские клубы в Шахтерском районе ДНР были частично или полностью разрушены и люди лишились возможности получать полноценный культурный досуг. Работники шахтёрского ДК и рады были бы выезжать в села и проводить там мероприятия под открытым небом, но для этого необходимо было хоть какое-то оборудование.
Этой проблемой с нами поделились местные общественники, а участница нашей миссии Олеся Некрасова посоветовала им обратиться за грантом в Росмолодёжь. Ребята составили заявку, проект «Время – вперёд!» её поддержал и всё сложилось. На полученные средства было закуплено музыкальное оборудование, создана театральная постановка (к 80-летию со Дня освобождения Донбасса от немецко-фашистских захватчиков), прошли выездные театрализованные концерты в сёлах Петропавловка, Дмитровка, Никишино, Розовка, Степановка, посёлке Садовое и городах Кировское и Ждановка. Вскоре состоится и онлайн-концерт в сообществе ВК «МБУ «КДО» администрации города Шахтерска», чтобы показать концерт широкой аудитории.
Проект «Время – вперёд!» поздравляет заведующую отделом художественной самодеятельности Дворца культуры города Шахтерска Анастасию Стащук и её команду с успешной реализацией! А всем остальным молодым активистам Донбасса советуем не стесняться, придумывать полезные проекты и обращаться за грантами в соответствующие фонды. Всё в ваших руках!
Обнадёживающие наблюдения от главного редактора проекта «Время – вперёд!»
https://yangx.top/etozhesuper/882
https://yangx.top/etozhesuper/882
Telegram
Это же Супер
Ещё одна примета нового времени – это резкое омолаживание производства. Не видел официальных цифр на этот счёт, но вижу это своими глазами на предприятиях, которые мы посещаем. Повсеместно из-за возросших объёмов производства наблюдается большой дефицит кадров…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ПЕРВЫЕ ИСПЫТАНИЯ «СЕРДЦА» ПД-35 ПРЕВЗОШЛИ ОЖИДАНИЯ
В Центральном институте авиационного моторостроения имени Баранова (ЦИАМ) прошли первые испытания газогенератора авиадвигателя ПД-35 для дальнемагистральных лайнеров. Проверка проходила в условиях, имитирующих работу полноразмерного двигателя.
Количество, масштаб, сложность работ в совокупности с высокими требованиями заказчика к точности поддержания параметров потребовали новых подходов и к управлению стендовыми системами. Для этого специалисты ЦИАМ создали уникальное стендовое оборудование и ПО. Оценивалось свыше 1500 параметров: давление, температура, усилия, расходы топлива и масла, напряжения, вибрации, пульсации давлений и многое другое.
Разрабатываемая ОДК силовая установка будет настоящим гигантом — в нашей стране таких авиадвигателей еще не было. Диаметр его вентилятора — 3,1 метра, тяга — 35 тонн.
Размеры газогенератора обуславливают огромную теплоотдачу в масло, поэтому для обеспечения его работы на всех имитируемых режимах особое внимание было уделено созданию стендовой маслосистемы. Испытатели ЦИАМ синхронизировали ее со сложной системой воздухообеспечения, состоящей из 13 подводов и 4 отводов воздуха.
Полученные параметры хорошо сходятся с проектными данными. Они дали разработчикам двигателя ценную информацию и обширный опыт, который будет использоваться в ходе дальнейшей работы.
Источник: Ростех
#времявперёд!
В Центральном институте авиационного моторостроения имени Баранова (ЦИАМ) прошли первые испытания газогенератора авиадвигателя ПД-35 для дальнемагистральных лайнеров. Проверка проходила в условиях, имитирующих работу полноразмерного двигателя.
Количество, масштаб, сложность работ в совокупности с высокими требованиями заказчика к точности поддержания параметров потребовали новых подходов и к управлению стендовыми системами. Для этого специалисты ЦИАМ создали уникальное стендовое оборудование и ПО. Оценивалось свыше 1500 параметров: давление, температура, усилия, расходы топлива и масла, напряжения, вибрации, пульсации давлений и многое другое.
Разрабатываемая ОДК силовая установка будет настоящим гигантом — в нашей стране таких авиадвигателей еще не было. Диаметр его вентилятора — 3,1 метра, тяга — 35 тонн.
Размеры газогенератора обуславливают огромную теплоотдачу в масло, поэтому для обеспечения его работы на всех имитируемых режимах особое внимание было уделено созданию стендовой маслосистемы. Испытатели ЦИАМ синхронизировали ее со сложной системой воздухообеспечения, состоящей из 13 подводов и 4 отводов воздуха.
Полученные параметры хорошо сходятся с проектными данными. Они дали разработчикам двигателя ценную информацию и обширный опыт, который будет использоваться в ходе дальнейшей работы.
Источник: Ростех
#времявперёд!
В ТУЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАПУСТИЛИ ЗАВОД НЕТКАНЫХ МАТЕРИАЛОВ
В Тульской области «с нуля» запустили современный комплекс по производству нетканых материалов. Объем выпуска составит 16 тыс. т ежегодно.
Завод в Киреевске будет изготавливать нетканые материалы из нескольких слоев спанбонда и мельтблауна по фильерно-раздувной технологии. За счёт своих качеств нетканые материалы из полипропилена востребованы в строительстве — для подготовки основания под дороги, гидроизоляции фундаментов и кровель, при благоустройстве территории, в качестве теплоизоляционных материалов. Кроме того, они необходимы для выпуска промышленного и энергетического оборудования, фильтров для нефтяной промышленности, укрывного материала для сельского хозяйства, медицинских и гигиенических изделий.
Локализация выпуска продукции составляет 100%. На реализацию проекта было выделено почти 1 млрд рублей, создано 136 рабочих мест.
По данным компании, около 40% российского рынка нетканых материалов занимают зарубежные производители. Предприятие намерено занять порядка 8% отечественного рынка, снизив долю импорта.
Источник: Известия, НЕОТЕКС
#времявперёд!
В Тульской области «с нуля» запустили современный комплекс по производству нетканых материалов. Объем выпуска составит 16 тыс. т ежегодно.
Завод в Киреевске будет изготавливать нетканые материалы из нескольких слоев спанбонда и мельтблауна по фильерно-раздувной технологии. За счёт своих качеств нетканые материалы из полипропилена востребованы в строительстве — для подготовки основания под дороги, гидроизоляции фундаментов и кровель, при благоустройстве территории, в качестве теплоизоляционных материалов. Кроме того, они необходимы для выпуска промышленного и энергетического оборудования, фильтров для нефтяной промышленности, укрывного материала для сельского хозяйства, медицинских и гигиенических изделий.
Локализация выпуска продукции составляет 100%. На реализацию проекта было выделено почти 1 млрд рублей, создано 136 рабочих мест.
По данным компании, около 40% российского рынка нетканых материалов занимают зарубежные производители. Предприятие намерено занять порядка 8% отечественного рынка, снизив долю импорта.
Источник: Известия, НЕОТЕКС
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Электромобиль АТОМ. Анонс выпуска на канале "Время - вперёд!"
НОВЫЙ ЗРК «КОМАР» МОЖЕТ ПРОТИВОДЕЙСТВОВАТЬ КАТЕРАМ-КАМИКАДЗЕ
Новая версия зенитного ракетного комплекса «Комар» 3М47-03Э благодаря применению управляемых ракет «Атака» может поражать беспилотные катера. В приоритете — поражение надводных целей: катера, вплоть до безэкипажных, и все, что движется со скоростью до 50 узлов в час.
«Комар» версии 3М47-03Э предназначен для обнаружения, автоматического сопровождения воздушных, береговых и морских целей и их поражения зенитными управляемыми ракетами типа «Игла-С» и управляемыми ракетами типа «Атака» с различными типами боевых частей — осколочно-фугасной, фугасной, кумулятивной. Оснащается оптико-электронной и тепловизионной системами распознавания целей, дальность работы которых днем достигает 20 км.
ЗРК «Комар» предыдущей версии 3М47-01 был принят на вооружение Военно-морского флота РФ в 2008 году.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Новая версия зенитного ракетного комплекса «Комар» 3М47-03Э благодаря применению управляемых ракет «Атака» может поражать беспилотные катера. В приоритете — поражение надводных целей: катера, вплоть до безэкипажных, и все, что движется со скоростью до 50 узлов в час.
«Комар» версии 3М47-03Э предназначен для обнаружения, автоматического сопровождения воздушных, береговых и морских целей и их поражения зенитными управляемыми ракетами типа «Игла-С» и управляемыми ракетами типа «Атака» с различными типами боевых частей — осколочно-фугасной, фугасной, кумулятивной. Оснащается оптико-электронной и тепловизионной системами распознавания целей, дальность работы которых днем достигает 20 км.
ЗРК «Комар» предыдущей версии 3М47-01 был принят на вооружение Военно-морского флота РФ в 2008 году.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В ИНДУСТРИАЛЬНОМ ПАРКЕ «РУДНЕВО» ПОСТРОЯТ РАКЕТНЫЙ ЗАВОД
Российский государственный концерн «Алмаз-Антей» принял производственные площади будущего ракетного завода в индустриальном парке «Руднево» (ОЭЗ «Технополис Москва»). Новый производственный корпус площадью 93,7 тыс. кв. м концерна ВКО «Алмаз-Антей» был построен за 8,5 месяцев.
Глава холдинга Ян Новиков рассказал главная задача, которую предстоит выполнить в кратчайшие сроки — запустить серийное производство новых ракет. В октябре 2024 года предприятие должно выпустить уже готовую продукцию.
Предприятия, собранные в «Алмаз-Антей», разрабатывают, производят и модернизируют зенитное ракетное и радиолокационное оборудование и его компоненты (основная сфера деятельности концерна — противовоздушная оборона). Кроме того, задачи концерна включают реализацию, сопровождение эксплуатации, ремонт и утилизацию комплексов и средств противовоздушной обороны и средств нестратегической противоракетной обороны.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Российский государственный концерн «Алмаз-Антей» принял производственные площади будущего ракетного завода в индустриальном парке «Руднево» (ОЭЗ «Технополис Москва»). Новый производственный корпус площадью 93,7 тыс. кв. м концерна ВКО «Алмаз-Антей» был построен за 8,5 месяцев.
Глава холдинга Ян Новиков рассказал главная задача, которую предстоит выполнить в кратчайшие сроки — запустить серийное производство новых ракет. В октябре 2024 года предприятие должно выпустить уже готовую продукцию.
Предприятия, собранные в «Алмаз-Антей», разрабатывают, производят и модернизируют зенитное ракетное и радиолокационное оборудование и его компоненты (основная сфера деятельности концерна — противовоздушная оборона). Кроме того, задачи концерна включают реализацию, сопровождение эксплуатации, ремонт и утилизацию комплексов и средств противовоздушной обороны и средств нестратегической противоракетной обороны.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
«РУСАВИАПРОМ» ВЫПУСТИЛ ОЧЕРЕДНОЙ СЕРИЙНЫЙ САМОЛЕТ ТВС-2МС
Единственное в России авиационное предприятие серийно выпускающее легкие воздушные суда «РУСАВИАПРОМ» выпустил очередной серийный самолет ТВС-2МС (модификация Ан-2) с турбовинтовым двигателем. Разработчик самолета Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. Чаплыгина.
ТВС-2МС — единственный российский самолет для малой авиации, эксплуатация и производство которого продолжаются до сих пор.
Самолет ТВС-2МС обладает лучшими характеристиками Ан-2 — неприхотливость к условиям эксплуатации, надежность планера и простота обслуживания, выполнение полетов с грунтовых площадок, доступность для пилотов любой классификации. Также стоит отметить, что ТВС-2МС лишен недостатков Ан-2 — например, трудностей при работе в жару и малой скороподъёмности.
Подробнее про проект самолета мы рассказывали в нашем интервью.
Источник: РУСАВИАПРОМ
#времявперёд!
Единственное в России авиационное предприятие серийно выпускающее легкие воздушные суда «РУСАВИАПРОМ» выпустил очередной серийный самолет ТВС-2МС (модификация Ан-2) с турбовинтовым двигателем. Разработчик самолета Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. Чаплыгина.
ТВС-2МС — единственный российский самолет для малой авиации, эксплуатация и производство которого продолжаются до сих пор.
Самолет ТВС-2МС обладает лучшими характеристиками Ан-2 — неприхотливость к условиям эксплуатации, надежность планера и простота обслуживания, выполнение полетов с грунтовых площадок, доступность для пилотов любой классификации. Также стоит отметить, что ТВС-2МС лишен недостатков Ан-2 — например, трудностей при работе в жару и малой скороподъёмности.
Подробнее про проект самолета мы рассказывали в нашем интервью.
Источник: РУСАВИАПРОМ
#времявперёд!