«С 00:00 11 декабря 2022 года (в ночь с субботы на воскресенье) водителям грузовых машин грузоподъемностью более 1,5 тонн (в том числе автомобилям типа «Газель», движущимся как с грузом, так и порожними) при пересечении Керченского пролива следует выбирать для проезда альтернативный наземный автодорожный маршрут или пользоваться паромной переправой. Указанные автотранспортные средства временно не будут допускаться для движения по Крымскому мосту».

А что такое? Путин же проехал под камеру на «мерседесе» - значит, все в порядке. Или тяжелее легковушки Крымский мост уже не выдержит?

Вот уже и Собянин именует фронт в Луганской области «линией обороны». О победном наступлении на запад, о котором трубили полгода назад госпропагандисты, как-то все разом забыли. Зато ускоренно окапываются: «На линии работают тысячи работников городского хозяйства... обустраивают противотанковые рвы, траншеи, доты и блиндажи. Про работников московских коммунальных служб, отправляемых туда под обстрелы, я ранее писал.

Поскольку из торговца оружием Бута госпропагандисты начали спешно лепить русского патриота, который «всецело поддерживает СВО» и «пошел бы добровольцем», приходится «замазывать» некоторые его делишки вроде попытки поставок оружия в Чечню в середине 1990-х. Евгений Норин: «Историю о том, как оружие из Болгарии сбрасывают в Чечню с самолета на парашютах мог выдумать только человек, обчитавшийся Тома Клэнси на ночь».

Заглянем в «Донесение начальника штаба 1-го Белорусского фронта начальнику Генерального штаба Красной Армии о сбрасывании грузов американской авиацией в районе Варшавы. 20 сентября 1944 г.» (Русский архив: Великая Отечественная. Том 14 (3-1). СССР и Польша. М.: ТЕРРА, 1994): «18.9.44 – в период с 15.20 до 15.25 через Варшаву с запада пролетели 100 самолетов «Летающая крепость» в сопровождении истребителей «Мустанг»... Проходя над районом Варшавы на высоте до 4,5 тыс. метров, самолеты сбрасывали груз. Наблюдением с восточного берега р. Висла отмечено до 230 парашютов с грузом…»

Так же и советская авиация снабжала партизан. Вспоминает штурман Зиновий Крейнин: «Летали на Брянщину, в Белоруссию, в Прибалтику. Возили, в основном, боеприпасы - ящики с патронами, минами, снарядами. Один раз, помню, нам загрузили даже 45-миллиметровую пушку… Мы сбрасывали контейнеры с грузом на парашютах, ориентируясь по разложенным на земле кострам… В Югославии было очень активно партизанское движение. Мы направлялись туда с аэродромов в Болгарии. В Югославии мы никогда не садились, а сбрасывали оружие на парашютах в контейнерах».

И в наши дни повстанцам в Сирии американцы сбрасывали на парашютах ящики с оружием. В 2015-м об этом сообщала даже официозная «Российская газета»: «Американские военно-транспортные самолеты C-17 сбросили на парашютах груз из 50 тонн боеприпасов над северной Сирией для поддержки бойцов так называемой «умеренной оппозиции»... В ящиках в основном боеприпасы для стрелкового оружия, гранаты».

Интересный материал в Forbes: «Во Вьетнамской войне приняло участие больше 2,5 млн американцев… По данным министерства обороны США, между 1 июля 1966-го и 31 декабря 1973-го выполнять воинскую повинность отказались 503 926 солдат… 22 мая 1969 года министр трудовых ресурсов и иммиграции Канады Аллан Макичен объявил, что американцам, выступавшим против войны и призыва, будет предоставляться вид на жительство... К изменению ситуации привела позиция нескольких респектабельных парламентариев - в том числе главы Новой демократической партии Дэвида Льюиса, заявившего, что "Канада поведет себя по-рабски, если откажется впускать американских дезертиров» из страха ухудшить отношения с соседями"».

Как вспоминает канадский журналист Роберт Вулфорд (родился в 1932 году и уже взрослым был свидетелем этих событий): «Чем тяжелее американцам приходилось во Вьетнаме, тем активнее и радостнее канадцы принимали уклонистов. О них писали газеты и рассказывали по телевидению. Беглецы из Штатов и принимавшие их канадцы сходились в том, что считали войну аморальной, а отказ участвовать в ней - нравственной необходимостью».

Тут либо упоротый напрочь Z-патриот, либо очень толстый троллинг, потому что все описанное им уже делается властью в России прямо по списку – запрещение книг, закрытие всех оппозиционных СМИ, облавы у метро, мощное падение уровня жизни, репрессии против несогласных (Горинов на 7 лет и Яшин на 8,5 лет) и прочее. Но то, что это вполне оправданно назвать оккупацией - правда.

Про «частные армии», которые я уже писал, а именно дружины «Патриот» в Курской области. Губернатор Роман Старовойт в интервью телеканалу Совета Федерации рассказал про их функционал: «По патрулированию улиц по охране объектов критической инфраструктуры. И таких людей у нас набралось достаточно много, более 2 тыс человек. Это бывшие военнослужащие, бывшие десантники, те, кто прошел горячие точки, имеют боевой опыт… Сейчас мы приняли расширить полномочия этих добровольных народных дружин… Эта дружина могла бы быть костяком сил территориальной обороны в случае (если это, не дай бог, произойдет) введения военного положения... Также мы договорились, что на площадке ЧВК «Вагнер» проходят подготовку эти ребята, а всего их, мы предполагаем, будет порядка 6 тыс. человек».

Торговца оружием Виктора Бута, помимо прочего планировавшего поставлять оружие боевикам в Чечню в 1990-х годах, торжественно приняли в ЛДПР. Должен же кто-то «тянуть» список партии на ближайших выборов вместо Жириновского, раз Пригожин партию публично «послал» прямым текстом?

«Сумма ущерба, причинённого Белгородскому региону от обстрелов, растёт ежедневно, так как разрушения инфраструктуры, жилых домов происходят практически каждый день. Начиная с 24 февраля, число отремонтированных домов и квартир уже превысило полторы тысячи», - сообщил губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков, опубликовав также инфографику с разрушениями по областному центру и районам области.

Как я уже писал, цены на недвижимость в Белгородской области в октябре 2022 года обвалились на 44% по отношению к октябрю 2021 года. Люди бросают все и бегут.

«По нашим расчетам, 170 тыс. вагонов - это лишний парк на путях общего пользования», - заявил РБК заместитель генерального директора и начальник центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД» Михаил Глазков. Это 13% от всего парка вагонов.

Как отмечает в декабрьском отчете Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ), снижение погрузки на сети РЖД за 2022 г. может достигнуть 4%, что является самым сильным снижением с 2009 года. Но, судя по заявлению Глазкова, падение перевозок будет куда большим.

Планы и реальность импортозамещения в автомобильной отрасли - тема поистине неисчерпаемая.

«План производства выполняется в соответствии с графиком, и мы подтверждаем намерения выпустить 220 тысяч новых автомобилей по итогам 2022 года», - официально заверяет президент АО «АвтоВАЗ» Максим Соколов.

«На практике весь АвтоВАЗ сейчас забит некомплектом. Если кто-то считает, что это уже товарный автомобиль и готов к продаже, то нет. На самом деле это полуфабрикаты - где-то фар нет, где-то стекол. А перед властями отчитываются, что выпуск налажен... В простое находятся работники линии по выпуску Largus и X-Ray... Еще регулярно в простой отправляются даже те работники, кто задействован, потому что комплектующих не хватает», - сообщил «Новым Известиям» председатель профсоюзного комитета работников ОАО «АвтоВАЗ» «Единство» Леонид Емшанов.

В теплом ламповом СССР это называлось «работать на склад». Тогда тоже учет велся по выпуску продукции (и неважно какой по качеству), а не про продажам.