🌉Самый новый мост через Волгу

В конце 2023 года было открыто движение по новому четырехполосному автомобильному мосту в Татарстане, через Куйбышевское водохранилище. Эта переправа через Волгу стала 57-й по счету: теперь через великую реку протяженностью 3530 км перекинулись 41 автомобильный мост, 10 железнодорожных и 6 пешеходных.

🛣Церемония открытия последнего участка новой трассы М-12 «Восток», протянувшейся от Москвы до Казани, прошла 21 декабря 2023 года. В состав этой автомагистрали входит и мост через Волгу, который пересекает Куйбышевское водохранилище и расположен ниже деревни Матюшино, в 30 км от Казани. Мост соединил Лаишевский и Верхнеуслонский районы Татарстана.

📍5 интересных фактов о новой переправе:

🔖Мост протяженностью 3362 м, шириной 25 м строили почти 3 года.
🔖Общая масса металлоконструкций переправы — 45 000 тонн.
🔖Переправа состоит из 28 опор, самая массивная высотой 100 м.
🔖Мост — часть платной трассы М-12 «Восток», которая проходит через пять регионов: Московскую, Владимирскую, Нижегородскую область, Чувашию и Татарстан.
🔖Чтобы проверить, прочно ли стоит мост, по нему пустили сразу 16 груженых самосвалов, каждый весом 30 тонн.

Как правило, проверка мостов состоит из двух этапов — динамического и статического. На первом этапе по переправе ездят самосвалы, постепенно увеличивая скорость. Вторая часть испытаний подразумевает расстановку самосвалов в различных точках моста и наблюдение за поведением конструкции — нет ли критической деформации.

Приемочные работы нового волжского путепровода прошли успешно👍

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot
#ВолжскоеПароходство_мосты

🌉Староволжский мост — «ажурная» визитная карточка Твери

Староволжский мост, памятник архитектуры и инженерного искусства, открылся в 1900 году и до сих пор является достопримечательностью Тверской области.

Несмотря на то, что Тверь стоит на берегу Волги, первый основательный мост через реку появился здесь относительно недавно. Город долгое время обходился временными переправами. И только 130 лет назад было принято историческое решение построить первый мост, которого ждала вся губерния.

🛶 От переправы из лодок к мосту

Информация о первой переправе в Твери относится к XIV веку, когда князь Дмитрий Донской построил два наплавных моста. Затем в 1700 году Петр I переправлял в этом месте войска и всего за три часа построил переправу из лодок с настилом на них.

В 1810-м император Александр I одобрил строительство постоянного городского моста в Твери. Но реализацию пришлось перенести из-за начавшейся в 1812 году Отечественной войны. К идее возведения постоянной переправы через Волгу в Твери вернулись спустя более полувека.

🏗Староволжский мост считается «братом» моста Свободы в Будапеште. Проект постоянной переправы подготовил петербургский инженер-технолог Вацлав Точиский. Он вдохновился красотой будапештского моста и разработал для Твери проект его «двойника».

Металлическую часть переправы изготовили на Коломенском машиностроительном заводе. Строили мост с 1897 по 1900 годы, руководил работами чешский инженер путей сообщений Машек.

✏️Конструкция моста

📌Длина моста — 215,5 м;
📌Ширина проезжей части — 5,7 м;
📌Несущие элементы моста— консольные металлические фермы из клепаной листовой стали;
📌Центральная часть моста была свободно сопряжена фермами для компенсации расширения и сжатия металла в зависимости от температуры воздуха;
📌Въезды на мост были украшены фонарями — сейчас они стоят на Театральной площади у памятника А.С. Пушкину в Твери.

🌉Новый старый мост

Разрушенный в годы ВОВ мост был восстановлен в 1946 -1947 гг. А в первой половине 1980-х его реконструировали. Заменили старые пролеты, вместо деревянного покрытия уложили асфальтобетон, проезжую часть расширили до 9 м. Соорудили береговые подземные переходы.

Сквозные фермы от прежнего моста как элемент архитектурного оформления сохранили и установили на новые пролеты. Визуально конструкция получилась очень легкой, изящной, ажурной.

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot
#ВолжскоеПароходство_мосты

🌉Как Старицкий мост «парит» над Волгой

Арочный Старицкий мост через Волгу в Тверской области отметил 60-летие. Он многофункционален: и украшает пейзажи, и имеет важное транспортное значение — на ближайшие десятки километров по течению Волги других переправ нет.

➡️Продолжаем рассказывать о волжских мостах и гидросооружениях с интересной историей.

Старица — старинный волжский городок в Тверской области, на Валдае. Основан почти 730 лет назад как крепость. По легенде, городок любил Иван Грозный, часто гостил здесь и называл Старицу Любим-градом.

В XVII-XIX веках Старица — крупная пристань на водном пути в Санкт-Петербург. В окрестностях города добывали известняк («старицкий мрамор»). А вот стационарного моста здесь не было до второй половины XX века. Для переправы использовали лед на реке зимой, летом — низкий мост напротив Свято-Успенского монастыря, в половодье — паром.

Первую попытку построить в Старице путепровод в 1912 году предпринял известный инженер Григорий Кривошеин, автор Большеохтинского моста в Петербурге и других объектов транспортной инфраструктуры в северной столице. Проект в Старице тогда не реализовали.

Стационарный мост в городке появился только в 1963 году. На месте, которое предлагал Кривошеин, возвели большую железобетонную конструкцию длиной 322 м с 4 арочными пролетами👍

Для Тверской области открытие переправы оказалось знаковым событием: горожане об этом мечтали долгие годы, писали тогда газеты. Сегодня мост играет ключевое значение в сообщении между федеральными трассами М10 «Россия» и М9 «Балтия».

🌉С годами Старица «выросла» из моста. В 1998 году его реконструировали: проезжую часть расширили с 7 до 9 м, тротуары — с 1,5 до 2,25 м. Красивые арочные пролеты сохранили в оригинальном виде. Всю конструкцию моста укрепили.

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot
#ВолжскоеПароходство_мосты