💧💧💧💧💧💧💧

Только виды с борта т/х «Евгений Матвеев», которые хочется навсегда запечатлеть в памяти.

За красивые кадры отвечает моторист-рулевой Георгий Филиппов👏

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #навигация #моряки #рекаволга #транспорт #водныйтранспорт #грузоперевозки #судоходство

Мы с берега вам шлем привет! 👋

Волжское пароходство бьет собственные рекорды по числу береговых практикантов!

В этом году уже 40 студентов сделали первые шаги в профессии вместе с нами.

💬«Сейчас я работаю в управлении по эксплуатации морского флота. В мои обязанности входит изучение 1С, систем мониторинга рейсов и работа с судовой документацией — в частности, обработка отчётов с рейсов, где фиксируются все детали грузоперевозок.
Мне очень нравится, как со мной взаимодействует мой наставник. Он всегда находит время, чтобы посоветовать методические материалы, дать задание, а потом проверить его выполнение, ответить на вопросы. В планах у меня – закончить практику, получить образование и продолжить развитие в компании. Я уже познакомился с командой и уверен, что это отличное место для профессионального роста» - говорит Виктор Ткачев, курсант НРУ им. И. П. Кулибина.

💬«После практики на теплоходе мне хотелось попробовать себя именно в береговом подразделении. Волжское пароходство – это уровень. Очень высокий. Моя практика в офисе прошла комфортно: не было завышенных ожиданий или непосильных задач. В основном я занималась цифровизацией документов и заполнением реестров. Коллеги всегда поддерживали, помогали, если что-то было непонятно. После успешной практики я захотела остаться, и компания пошла мне навстречу. Сейчас я прохожу стажировку в отделе операционного учета» - рассказывает выпускница НРУ им. И. П. Кулибина Таисья Сотникова.

Дорогу молодым!🚢

#ВолжскоеПароходство #ВП #VolgaFlot #командаВП #VolgaFlotteam #река #практика #студенты #море #профориентация

Ломай волну!🌊

Волнорезы или волноломы 🆚 силы природы. Кто кого?

Волноломы возводятся еще с древних времен. Эти капитальные сооружения в прибрежной зоне созданы для защиты береговой линии от приливов, сильного течения, высоких волн и штормов.
Кроме того они замедляют прибрежный дрейф и не допускают размытия грунта.

Несмотря на внешнюю простоту волнолома, выпирающая из водной глади трапеция — сложная инженерная конструкция. Форму и расположение волнореза рассчитывают инженеры-гидротехники с учетом условий акватории и высоты волн.

🌊Волноломы на Волге

✅В Тольятти одновременно с запуском Жигулевской ГЭС заработал и волнорез с установленными на нем маяками. Объект расположен в 50 м от Коломенской набережной.
✅В Ульяновске волнорез длиной 1,7 км установлен напротив грузового порта. Его задача — защищать стоящие в гавани суда от больших волн.
✅На волнолом можно посмотреть в казанской части Куйбышевского водохранилища. Двухкилометровое сооружение защищает порт и Казанский речной вокзал.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #рекаволга #водныйтранспорт #судоходство

ВОТ ТАК ИСТОРИЯ!📣

Нужны кинематографы в затонах (1918 год)📹

Чрезвычайный общеволжский съезд делегатов «решил организовать в судоходных центрах специальные училища, в затонах - чтения, кинематографы, библиотеки; на судах библиотеки, причем судовые библиотеки должны быть не однообразного состава книг, дабы через полнавигации можно было библиотеки менять», - извещает «Волжский судоходец».

📰Источник:
Волжский судоходец. – 1918. - №2. - 1 апреля. - С.2.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #историяВолжскогоПароходства #вот_так_история_ВП #рекаволга #транспорт #водныйтранспорт #грузоперевозки #судоходство

Чтоб все так ели!🍔

У экипажа т/х «Русич-4» всегда много энергии, потому что за его подзарядку отвечает настоящий профессионал. На кулинарной вахте — судовой повар София Гурылева

В меню у моряков: свинина под ананасами, картофель с курицей в медовом соусе, сосиски в тесте и хачапури, мясные улитки и торт в честь Дня рождения матроса.

На камбуз Волжского пароходства как на праздник!👏

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #командаВП #рекаволга #судоходство #грузоперевозки #колпитнасудне_ВП

Капитан — это навсегда💪

Прирожденный речник Василий Москалев, фронтовик, заслуженный работник транспорта был одним из старейших волжских капитанов.

Он участвовал в открытии Волго-Дона и Волго-Балта, принимал за границей новые волжские лайнеры, а главным судном в своей жизни, которым он управлял более 20 лет, считал теплоход «Денис Давыдов».

➡️Как пронести любовь к Волге и профессии через всю жизнь, а потом передать ее новым поколениям речников, читайте на дзен.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #рекаволга #история #историяфлота #историяВолжскогоПароходства

💧💧💧💧💧💧💧

Просто т/х «Волго-Дон 151» прекрасен в любое время дня и ночи.

📸Романтика флотских будней глазами Виталия Сбитнева, старшего помощника капитана — первого помощника механика.

Вдохновляет!

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #навигация #моряки #рекаволга #транспорт #водныйтранспорт #грузоперевозки #судоходство

Море москвичей🌊

Всего 2 часа от столицы, и вы на Московском море. Оно образовалось благодаря строительству первой гидростанции на Волге — Иваньковской ГЭС, одной из старейших в России. Именно здесь берет начало Канал имени Москвы, поставляющий пресную воду в главный город страны.

📝Московское море — часть концепции «Москва — порт пяти морей», суть которой — соединение Волги с Москвой-рекой. Проект должен был обеспечить столицу необходимым объемом воды, снизить риск наводнений и улучшить условия судоходства. 15 июня 1931 года вышло постановление о повороте миллионов тонн воды из Волги в сторону Москвы и принято решение о строительстве Иваньковской ГЭС.

🚢 В 1937 году первые суда пошли по Каналу им. Москвы, первые киловатты энергии начала выдавать Иваньковская гидроэлектростанция, а в Подмосковье разлилось Иваньковское водохранилище, которое в народе романтически называют Московским морем.

📌Топ-5 фактов об Иваньковском водохранилище и гидроузле:

✅Иваньковская ГЭС у подмосковного наукограда Дубны — одна из старейших гидроэлектростанций в стране и первая на Волге.

✅Это первая гидростанция Волжского каскада ГЭС и водохранилищ.

✅ Иваньковская ГЭС — первая в СССР станция с открытым машинным залом. Две турбины расположены в самом теле плотины и сверху прикрыты металлическими колпаками.

✅ Плотину построили с помощью гидромеханизации — намывом песков из карьеров, расположенных на левом берегу Волги. Это был первый опыт применения в СССР намывного метода в таком масштабе.

✅ Максимальная ширина водохранилища — 12 км, длина береговой линии — 527 км. Оно создано 9-километровой дамбой высотой до 14 м. Гарантированная глубина Московского моря — 4 м, максимальная глубина — 19 м (в районе шлюза №1 Канала имени Москвы в Дубне).

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #рекаволга #водныйтранспорт #судоходство

ВОТ ТАК ИСТОРИЯ! 📣

Досуг с «Пропагандистом» (1963 год)

В газете «Большая Волга» помощник механика парохода «Академик Курчатов» рассказал о встрече с теплоходом «Пропагандист»:
«Речники экипажа с большой охотой откликаются на предложение посетить читальный зал. Здесь - свежие газеты и журналы, настольные игры, интересные стенды. A вот следует еще одно приглашение: пройти в кинозал, где для нас демонстрируется художественный фильм. Все интересно для нас, находящихся в плавании, на «Пропагандисте»: и радиогазета, которую мы с удовольствием прослушали, и беседы о важнейших событиях в Советском Союзе и за рубежом нашей страны.
Расставаясь с «Пропагандистом», мы тепло поблагодарили его работников за полезный и приятный досуг».

📰Источник:
Большая Волга. – 1963. - № 18. – 21 мая. – С.3.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #историяВолжскогоПароходства #вот_так_история_ВП #рекаволга #транспорт #водныйтранспорт #грузоперевозки #судоходство

Лапа помощи🐾

Волжское пароходство спешит к хвостикам, подопечным благотворительного фонда защиты животных «Сострадание НН».

Наши береговые сотрудники собрали и отвезли четвероногим друзьям:

🐕65 кг сухого корма для собак и кошек;
🐕190 упаковок влажного корма;
🐕32 кг круп;
🐕21 упаковку лекарств.

Это то, в чем питомцы нуждаются сейчас больше всего.

Верим, что каждый малыш обретет дом и любящую семью. Они точно этого достойны💙

#Волжскоепароходство #Волгафлот #VolgaFlot #командаВП #команда180 #грузоперевозки #рекаволга

Третий пошел!👏

Наше новое судно проекта RSD71 «Владимир Ерыгин» вышло из порта Тольятти в первый рейс.

Сухогруз назван в честь руководителя ФГБУ «Администрация морских портов Черного моря» (2014 – 2020), почетного работника морского флота, почетного работника транспорта России Владимира Владимировича Ерыгина.

Новый теплоход Волжского пароходства отправился выполнять свое дебютное рейсовое задание всего через три месяца после второго судна серии RSD71 «Леонид Багров» и флагмана серии «Конструктор Егоров».

💬«Первый рейс – результат долгой и кропотливой работы. Мы, экипаж, наравне со всеми старались, чтобы теплоход вышел в море без замечаний, показал себя в дальнейшем во время эксплуатации только с лучшей стороны. Команда на борту надежная, с такими людьми любые задачи выполнимы», — отметил капитан т/х «Владимир Ерыгин» Сергей Овчинников.

💬«Сейчас главное — познакомиться с самым строгим приемщиком. А кто у нас строже всех? Море! На воде теплоход и покажет, на что способен. Оборудование здесь современное, автоматика на уровне. Пока впечатления хорошие, а остальное первый рейс проверит», — подчеркнул старший механик Вадим Филюшин.

Основное преимущество RSD71 – его универсальность, гарантирующая эффективную работу как в море с дедвейтом 7159 тонн, так и в реке с дедвейтом 4381 тонна. Конструкция сухогруза позволяет расширить географию доставки грузов на те порты, куда по своим габаритам не могут заходить суда проекта RSD59. Новый теплоход отвечает современным экологическим стандартам Международной морской организации (IMO) в части сокращения выбросов в атмосферу.

Семь футов под килем, коллеги!🤝

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #командаВП #рекаволга #судоходство #грузоперевозки

О, да, полезная еда!🍳

Экипаж т/х «Капитан Рузманкин» передает #Суперспасибо судовому повару Оксане Николаевой.

💪Ее суперсила: приготовление полезных и вкусных блюд, внимательность к каждому, создание домашней атмосферы на борту.

💬«Оксана не просто повар, а настоящий ангел-хранитель камбуза, который каждый день творит маленькие кулинарные чудеса. Экипаж с нетерпением ждет, когда после утомительной вахты сможет попробовать ее восхитительные блюда. Оксана удивительным образом чувствует наши вкусы и настроение», – рассказыает Андрей Курьянов, капитан-механик т/х «Капитан Рузманкин»

Отдельное суперспасибо Оксане – за ее способность быть психологом. Она и улыбнется, и выслушает, и поддержит.

💬«Мы ценим, что она помогает нам во время навигации придерживаться здорового образа жизни. Не секрет, что плавсостав иногда набирает вес за долгие месяцы на борту. Так что мы восхищаемся тем, как Оксана умело составляет сбалансированное меню. Особенно удаются яйца пашот с хрустящим беконом по утрам, наваристый куриный суп с лапшой, нежная гречка с фрикасе, ароматные запеченные яблоки с медом и орехами и легкая фунчоза с овощами. Это настоящая забота о нас!»

📣Пусть о тех, кто создает историю компании, знают все!

#Волжскоепароходство #Волгафлот #VolgaFlot #Судоходнаякомпания #рекаволга #Суперспасибо #командаВП

По мосту за обувью👠

Еще при Петре I село Кимры стало центром сапожного промысла Российской империи, а к концу XIX века окончательно закрепило статус столицы обувной промышленности.

Обувь доставляли по реке и по тракту Кимры – Талдом, самым сложным его участком была переправа через Волгу. На весну и лето местные купцы организовали коммерческий паром, зимой грузы перевозили по льду, а на время паводка село было отрезано от Московской губернии. Но мост кимрские дельцы никак не давали строить, зачем же им было терять прибыль? Даже когда в 1900-е годы с легкой руки Саввы Мамонтова в Кимры пришла железная дорога, купцы воспротивились возведению капитального моста.

🛥После революции, с 1925 года, в Кимрах работала сезонная раздвижная (для пропуска судов) платная понтонная переправа. Летом жители городка продолжали переправляться через Волгу на лодках и обычных речных трамвайчиках, зимой переходили по льду.

В 1930-е годы после постройки Угличской ГЭС Волга в Кимрах стала значительно шире. Вопрос с мостом сняли частично: автомобильное движение организовали по плотине Иваньковской ГЭС, построенной в 1937 году выше Кимр по течению. А в самом городке и после войны людей и грузы продолжали перевозить по реке. Зимой переправлялись по льду.

🏗 И лишь в 1970-е в городе появился капитальный мост. При закладке переправы старейший житель города символично положил серебряный рубль под первую забитую сваю. Так важен был для кимряков этот объект. Второе название моста — Савеловский, как одноименный район города и первая железнодорожная станция в Кимрах.

Путепровод строили по типовому для того времени проекту — консольной конструкции из сборных железобетонных блоков, объединенных напрягаемой арматурой. Арочный четырехпролетный мост протяженностью почти 1 км оснащен двумя судоходными пролетами.

🌉В 2007 году переправу капитально отремонтировали. Впервые в России применили вантовую систему усиления русловых железобетонных пролетов. 6 пилонов с помощью 24 вант (туго скрученных стальных тросов, каждый из которых включал до 55 высокопрочных канатов) прочно держат всю конструкцию.

✉️В честь обновления в 2008 года выпустили почтовую марку с изображением Кимрского моста. А в 2018-м в створе переправы установили самолет ТУ-124В, предок пассажирских авиалайнеров с турбовентиляторными двигателями.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #рекаволга #водныйтранспорт #судоходство #мост