Развиваем управленческий потенциал📖

Директор по эксплуатации Андрей Рыбакин стал соавтором двух частей книги «Организация перевозок водным транспортом»👏

Это учебное пособие — совместная разработка ВГУВТ и Волжского пароходства, предназначенная для студентов, которые обучаются по программе повышения квалификации в области экономики и эксплуатации водного транспорта.

Авторами пособия являются:

📍Александр Георгиевич Малышкин, доктор технических наук, профессор кафедры управления транспортом ВГУВТ;

📍Михаил Юрьевич Чурин, директор института «Морская академия» ВГУВТ, доцент, кандидат технических наук, капитан дальнего плавания, долгое время работающий в Волжском пароходстве на международных морских направлениях;

📍Валерий Иванович Минеев, доктор экономических наук, профессор, главный научный сотрудник кафедры экономики и менеджмента ВГУВТ;

📍Алексей Васильевич Новиков, кандидат технических наук, доцент кафедры экономики и менеджмента ВГУВТ.

💬«Издание попадет в библиотеки всех филиалов ВГУВТ и станет, уверен, для судоводителей практическим и теоретическим руководством, которое поможет им быстрее пройти адаптацию при переходе на береговые управленческие должности и преуспеть в карьере», – отметил Андрей Рыбакин.

Наши сотрудники – лучшие!👍

НИЧЕГО ЛИШНЕГО

Просто наш труженик «Волго-Дон» готовится к выходу в навигацию на одной из производственных площадок Волжского пароходства.

На низком старте!👏

Хорошими делами прославиться... можно!🙂

Экономим ваше время на поиски работы мечты и рекомендуем только самое лучшее!💕

От чистого сердца простыми ссылками:

📍Специалист отдела по аналитике и учету

📍Стажер отдела подбора персонала

📍Стратегический аналитик ТОиР

Волжское пароходство предлагает:

— Конкурентную заработную плату;
— ДМС со стоматологией;
— Корпоративные льготы: компенсация сотовой связи и санаторно-курортного лечения, скидки на занятия спортом, программы лояльности от партнеров;
— Бесплатный доступ к корпоративной библиотеке и курсам на платформе Eduson.

Добро пожаловать на борт!🚢

🔍Сила оптики: в морской бинокль видно кратеры на Луне

Бинокль — незаменимый прибор на любом судне, позволяющий более точно оценивать окружающую обстановку, рассматривать удаленный объект или наблюдать за движением другого судна.

✔️ Судовые бинокли серьезно отличаются от тех, что используют на суше. Среди основных особенностей:

📌высокое качество оптики и хорошая светопропускаемость
📌сильное приближение (кратность бинокля)
📌широкий угол обзора,
📌водонепроницаемость,
📌ударопрочность.

🌊Морские бинокли выпускают с защитой от влаги. Для их классификации по водонепроницаемости используют японский промышленный стандарт — JIS. Например, бинокль класса JIS8 имеет максимально возможную защиту от воды, а вот прибор класса JIS4 хоть и не боится дождя, но для глубокого погружения не предусмотрен.

🔍Линзы морских биноклей обязательно имеют просветляющее покрытие, которое увеличивает световой поток, проходящий через оптику, повышая тем самым яркость и контрастность картинки.

🧭 Морские бинокли дополнительно могут оснащаться компасом и дальномером.

✔️ Кратность бинокля

Важный параметр для морских биноклей — кратность, или степень увеличения. Данные нанесены на корпус бинокля.
Например, 10х50: первая цифра означает, во сколько раз будет приближен объект, вторая —диаметр передней линзы. Чем больше размер передней линзы, тем больше светосила и угол обзора бинокля, и тем ярче будут выглядеть предметы.

✔️Большому судну — большой бинокль

На современных судах могут использоваться стационарные массивные бинокли с большой кратностью, которые крепятся на мощных металлических опорах. Такой способ размещения обусловлен дрожанием картинки, которое возникает при сильном приближении. Штатив или иные конструкции помогают ее стабилизировать. Одним из самых «дальнобойных» морских биноклей времен СССР была модель БПЦ 20×60 ЗОМЗ. 20-кратное увеличение позволяло в ясную ночь разглядеть все кратеры на Луне.

📸На фото — Алексей Кучин, капитан теплохода «ОТ-2454»

🕊Парить над Волгой: как «летают» по волнам суда на воздушной подушке

Одним из самых интересных типов водных транспортных средств эксперты называют суда на воздушной подушке (СВП). Их движение по водной глади, которое со стороны больше напоминает полет, обеспечивается за счет избыточного давления воздуха, постоянно нагнетаемого под днище судна👍

У этих «парящих» судов давняя история. Конструкторы и ученые в разных странах работали над проектами так называемых «духоплавов» с XVIII века!

❓Как создавались эти транспортные средства и как работают сейчас? Какие у них есть преимущества? Сколько пассажиров могут перевозить суда на воздушной подушке и как отечественный катер-амфибия помогает спасателям?

➡️Рассказываем в нашей новой статье на Дзене!

НИЧЕГО ЛИШНЕГО

Просто суда Волжского пароходства ждут сигнала о старте навигации📣

К грузоперевозкам готовы!