Капитан-первопроходец💪

Алексея Ефимова, капитана теплохода «Лазурит», с юности привлекала морская романтика. За 50 лет на судах он посмотрел половину земного шара, освоил несколько специальностей, получил медаль Российского флота и экипаж своей мечты.

➡️Об отличных наставниках, первой практике, спортивной подготовке и перевозке грузов по всему свету — в нашей новой истории успеха!

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot #ВолжскоеПароходство_сотрудники

Вечные двигатели учебы🛥

Волжское пароходство передало Городецкому Губернскому колледжу два двигателя, прошедших службу на речных тружениках – судах типа «Волго-Дон».

Двигатель 6Ч12/14 стал отраслевым арт-объектом у здания колледжа. Ребята уже зовут его вечным, потому что теперь он – памятник. А двигатель 6Ч18/22 и генератор ГСС103-8М скоро займут свое место на площадке для проведения практических занятий. Здесь будущие судоводители станут отрабатывать навыки сборки-разборки и обслуживания механизмов👏

💬«Такой экспонат у здания колледжа будет каждый день напоминать ребятам о важности получаемой профессии, а тренажер позволит закрепить теоретические знания на практике. Мы же, в свою очередь, ждем курсантов в составе наших экипажей, с нами они станут настоящими профессионалами!» — говорит Николай Баранцев, и.о. руководителя отдела морского флота технической дирекции Волжского пароходства.

Мы любим рассказывать о своей работе студентам и школьникам, чтобы они как можно больше знали о флотских профессиях и отрасли. И, конечно, всегда приходим на встречу с интересными активностями и подарками.

💬«Я участвовала в викторине и выиграла мерч от Волжского пароходства. Узнала, что это - крупная судоходная компания, которая занимается перевозкой грузов. Теперь я хочу стать капитаном, потому что он управляет людьми, во время рейсов видит много красивых мест», – делится впечатлениями и планами Эмилия Сидягина, ученица школы №16.

Полный вперед к профессии мечты и добро пожаловать на борт!

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot #ВолжскоеПароходство_профориентация

НИЧЕГО ЛИШНЕГО

Только атмосфера навигации-2024 глазами практиканта т/х «Капитан Дривень», курсанта Академии водного транспорта Алины Санниковой.

Волжское пароходство. Влюбляем в профессию и флот раз и навсегда💙

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot
#ВолжскоеПароходство_фото

🚤Маленький да удаленький — как буксиры тянут большие суда?

В год плавсостава Волжского пароходства рассказываем, откуда такая сила у буксиров и как они связаны с парусным флотом👇

Основная работа этих «трудяг» — буксировка, помощь в маневрировании на сложных участках и кантование других судов, а также различных плавучих сооружений.

Особенности буксиров:

📍высокая удельная мощность,
📍хорошая маневренность,
📍прочный корпус,
📍хорошая остойчивость (способность судна противостоять внешним силам, вызывающим крен, и возвращаться в вертикальное положение),
📍наличие на борту специальных устройств для буксировки и толкания — они установлены ближе к центру тяжести судна для сохранения маневренности при натяжении тросов.

💪Всё дело в силе

Главная характеристика буксиров — это тяга, то есть сила, с которой они могут воздействовать на передвигаемое судно. Для получения высокого КПД от двигателя на буксиры устанавливают большие гребные винты. При небольшой скорости вращения они отбрасывают значительную массу воды, создавая мощную тягу. Мощность установленного двигателя может варьироваться от 200 до 4000 л.с.

📖История и современность

Первые буксиры появились во времена парусного флота. Они помогали перемещать суда в штилевую погоду и безопасно двигаться в тесных портах и гаванях.

В конце XIX века на Волге и Каме активно использовали паровые буксиры. Самыми крупными были «Волга» — 500 л.с., «Геркулес» и «Самсон» — 920 л.с., «Самара» — 1100 л.с. В 1889 году построили рекордный буксир «Редедя князь Косожский», его двигатель выдавал 2000 л.с. Судно проработало до 1958 года. Первые дизельные буксиры в России появились в 1906-1910 годы, мощность их двигателей составляла 600-800 л.с.

Сегодня в Волжском пароходстве работают три типа буксиров:

🚢ОТ-2400 — двухвинтовой буксир-толкач с надстройкой на главной, шлюпочной, промежуточных палубах и ходовом мостике, одни из самых популярных в России, длиной 51,6 м;
🚢ОТ-2000 — четырехпалубный двухвинтовой буксир-толкач, с надстройкой в средней части судна и выдвинутой вперед рулевой рубкой, длиной 45,4 м;
🚢ОТА — однопалубный двухвинтовой буксир длиной 40,8 м для толкания сухогрузных составов и барж.

Кстати, один из них, буксир-толкач «ОТ-2451», открыл навигацию-2024 на Верхней Волге!👏

За фотографии к публикации благодарим Владислава Пономарева, старшего помощника капитана т/х «Нева-Лидер 5»

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot #ВолжскоеПароходство_интересныйфакт

Якорю Волжского пароходства 40 лет!🎉

29 октября 1984 года был официально зарегистрирован знак Волжского объединенного речного пароходства, чьи традиции мы продолжаем до сих пор.

⚓️Якорь — символ надежности и стабильности компании, тесной связи воды и земли, флота и берега.

Якорь сопровождает наши теплоходы в рейсах, погружает в профессию будущих специалистов отрасли и объединяет профессионалов по всей стране.

Поздравляем всех причастных!👏

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot
#ВолжскоеПароходство_события