⚓️Бульб: инструкция по применению

Какие функции выполняет округлый выступ на носу сухогрузов и чем обусловлен выбор такой необычной формы?

Рассказываем ниже👇

📝Слово «бульб», произошедшее от французского «bulbe», переводится как «луковица» и обозначает любое утолщение на конце объекта, сделанное для повышения его прочностных характеристик.

🚢Бульб на судах создают для снижения волнового сопротивления при движении на тихой воде. Как показывают расчеты, наилучший эффект от этого утолщения в передней части корпуса достигается на больших судах. Бульб на 12-15% снижает расход топлива, увеличивает плавучесть носовой части и немного снижает амплитуду качки.

Польза от установки бульба наиболее заметна при соблюдении следующих условий:

⛴ использование на судах с длиной корпуса по ватерлинии более 15 м
⛴ использование на узких судах
⛴ использование на высоких скоростях движения

📖 Первые научные работы, подробно описывающие принцип действия бульба, появились в 50-х годах XX века. Инженеры в разных странах активно проводили эксперименты с утолщениями в носовой части судов и пришли к выводу, что такая конструкция не только экономит топливо, но и уменьшает сопротивление движения по воде примерно на 5%.

Сегодня форма бульба близка к идеальной, так как создается с помощью компьютерного моделирования. Бульб оказался настолько эффективен, что стал стандартом для достаточно крупных морских судов, которые эксплуатируют на скоростях, близких к максимальным. А вот на прогулочных и парусных судах его практически не применяют.

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot #ВолжскоеПароходство_интересныйфакт

Встречаются как-то в офисе Волжского пароходства категорийный специалист, специалист по работе с договорами и проектный менеджер по строительству и модернизации флота...

А чем дело закончилось — узнаем, когда найдем сотрудников на эти вакансии!😉


📍Категорийный специалист (Дирекция по снабжению)

📍Специалист по работе с договорами (Дирекция по снабжению)

📍Проектный менеджер по строительству и модернизации флота (Техническая дирекция)


Мы предлагаем:

— Конкурентную заработную плату;
— ДМС со стоматологией;
— Корпоративные льготы: компенсация сотовой связи и санаторно-курортного лечения, скидки на занятия спортом, программы лояльности от партнеров;
— Бесплатный доступ к корпоративной библиотеке и курсам на платформе Eduson.

До встречи в наших офисах!🚢

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot #ВолжскоеПароходство_вакансии

⚓️Самарский речной порт: от деревянной пристани до транспортного узла

Почти 440 лет назад недалеко от устья реки Самары, притока Волги, была построена крепость Самара. Сюда прибывали и отсюда уходили торговые суда: струги, галеры и бригантины.

🌊Летом 1600 года в Самаре открыли «казенную» пристань для царских судов, ходивших в Астрахань за солью, перевозивших рыбу, хлеб, зерно. Так началась история порта — на реках Самаре и Волге. В 1639 году была организована постоянная переправа через Волгу, а в 1688 году крепость Самару переименовали в город.

⛴ 16 апреля 1860 года стало началом постоянных рейсов пассажирских пароходов от Твери до Саратова, с остановкой в Самаре. Тогда Волга была главной дорогой между городом и другими губерниями Поволжья от Верховий до Каспийского моря.

🚂Объем грузов, которые прибывали на пристани Самары, рос. Чтобы вывозить их, по прибрежной полосе в 1875 году запустили поезда от причала до станции Оренбургской железной дороги. Самара стала важным транспортным узлом, связывающим регионы страны с Южным Уралом и Средней Азией. Судоходством на Волге в 1910-е годы занимались более 2 тысяч акционерных компаний. Крупные пароходства в Самаре имели свои пристани.

⚓️К концу 1918 года насчитывалось 8 пристаней в Самаре и 6 причалов в Сызрани. Их объединили в единое транспортное предприятие. Начался длительный период восстановления причальной инфраструктуры и флота. С 1935 года пристань «Самара» переименована в «Куйбышев», как и сам город.

В военные годы Куйбышевская пристань была одной из основных топливных баз Волжской магистрали для Сталинграда. Отсюда отправляли служащих, технику и обмундирование, затем отгружали стройматериалы для восстановления города-героя.

⚓️После мая 1945 года коллектив пристани начал активно приводить хозяйство в порядок. Развивались местные перевозки, шла добыча и доставка минеральных грузов к промышленным и жилищным стройкам. В апреле 1948 года пристань получила статус порта, который оснастили различным погрузочным оборудованием.

Куйбышевский порт участвовал в строительстве Волжской ГЭС в 1953-1955 годах. Кстати, первым через шлюзы новой гидроэлектростанции прошел именно портовый теплоход РБТ-1 с древесиной. Бурное развитие порта пришлось на 1960-е — годы строительства Саратовской ГЭС.

Наибольшего грузооборота порт достиг в 1989 году — 20,4 миллиона тонн👍

⚓️Сегодня Самарский речной порт представляет собой крупное транспортное предприятие, которое входит в состав масштабного транспортного узла Самарской области.

Среди основных сфер деятельности: перевозки, погрузо-разгрузочные работы, работа с промышленными предприятиями и строительными организациями.

#ВолжскоеПароходство #VolgaFlot #ВолжскоеПароходство_Порты