🌐Магеллан — на краю света

В Год плавсостава Волжского пароходства рассказываем историю первого кругосветного путешествия, которое состоялось более 500 лет назад.

Именно эта экспедиция изменила представление человечества о Земле👏

🗃О самой известной кругосветке под руководством Фернана Магеллана, маршруте и новых торговых путях читайте в нашем новом посте ВКонтакте

Ура! Сегодня тот самый понедельник для начала новой жизни!👍

😉Ни на что не намекаем, но ссылками на береговые вакансии Волжского пароходства делимся:

📍Стратегический аналитик ТОиР
📍Системный аналитик 1C:ERP
📍Разработчик 1С:ERP

Мы предлагаем:

— Конкурентную заработную плату;
— ДМС со стоматологией;
— Корпоративные льготы: компенсация сотовой связи и санаторно-курортного лечения, скидки на занятия спортом, программы лояльности от партнеров;
— Бесплатный доступ к корпоративной библиотеке и курсам на платформе Eduson.

До встречи в наших офисах!🚢

🛠30 лет надежного судоремонта

Поздравляем с юбилеем Волжскую базу технического обслуживания флота (БТОФ), одну из производственных площадок Волжского пароходства!👏

С 1994 года ее сотрудники ремонтируют корпуса, судовые двигатели, навесные механизмы, средства сигнализации, автоматики и электрооборудования. От слаженной работы всей команды зависят безопасность экипажей и сохранность перевозимых грузов.

Уже много лет коллектив Волжской БТОФ возглавляет Николай Викторович Мартынов, который сначала был назначен начальником базы, а после стал директором предприятия👍

👨🏻‍🏭На береговом производственном участке трудятся судокорпусники-ремонтники, электрогазосварщики, токарь, столяр, наладчик оборудования, электромонтажник, аккумуляторщик и водители. Также в команду БТОФ входят административный персонал, технические менеджеры, специалисты по учету, логистике и охране труда.

В юбилейный год желаем Волжской БТОФ успехов, стабильности и процветания! Благодарим сотрудников за профессионализм и любовь к своему делу🙏

Вся жизнь на Волге — история Андрея Яковлева, капитана теплохода «Володарский», педагога и наставника🌊

💬«Старый морской волк, влюбленный в море и Волгу» — так писал о капитане Волжского пароходства Андрее Яковлеве его ученик.

Андрей Иосифович, отдавший флоту 60 лет, — личность легендарная. Долгие годы он стоял на капитанском мостике, а в перерывах между навигациями преподавал специальную лоцию и судовую практику в Горьковском речном училище.

➡️История выдающегося капитана и воспоминания волжских судоводителей, его преемников, — в нашей новой статье на Дзен.

С места – в карьеру!💪

Если знакомиться с компанией, то сразу с топ-менеджером! Для первокурсников НРУ им. И.П. Кулибина встреча с Анастасией Царской, директором по работе с персоналом, стала первым опытом взаимодействия с Волжским пароходством👏

🎁Будущие судоводители и судомеханики узнали о возможностях для карьерного роста, типах судов и льготах для плавсостава, а также приняли участие в тематической викторине и получили корпоративный мерч.

💬«Такие мероприятия полезны не только для ребят, которые решили связать свою жизнь с флотом, но и для нас. Во время диалогов с начинающими моряками и речниками, которые мы регулярно проводим, можно очень легко отследить, что волнует сегодняшних соискателей и на что стоит обратить особое внимание. Особенно радует, что курсанты всегда проявляют искренний интерес, задают много правильных вопросов и рассказывают о своих планах на будущее. Уверена, мы сработаемся», - делится впечатлениями Анастасия Царская.

С каждым годом количество курсантов НРУ им. И.П. Кулибина, делающих первые шаги в профессии под руководством сотрудников компании, стремительно растет: в 2024 году на судах Волжского пароходства практику пройдут 59 мотористов-рулевых, больше половины из них уже направлены на теплоходы👍

Многие из присутствующих на встрече ребят – потомственные моряки и речники, например, у Максима Сиянова папа и сейчас работает в нашей компании, сын решил пойти по его стопам:

💬«Отец давно трудится в Волжском пароходстве, свое дело он любит. Я бы тоже хотел стать частью этой компании. В будущем вижу себя старшим механиком на морском судне», – рассказывает Максим.

До встречи на борту!🚢

🚀Волжское пароходство, ты просто космос!

Мчимся к новым вершинам со скоростью света, ведь с такой командой берега и флота даже невозможное становится возможным!💫

НИЧЕГО ЛИШНЕГО

Просто ледоход 2024 глазами Волжского пароходства🔝

Как менялись Волга и Ока за последние несколько недель — смотрите в нашем новом видео!

Теперь к открытию навигации точно готовы все!😉

Сегодня весь мир отмечает международный день культуры, а в Волжском пароходстве для такого события не нужна специальная дата!

И неудивительно: с таким высоким уровнем корпоративной культуры каждый день как праздник!👍

Не верите? Становитесь частью команды морского сухогрузного флота одной из крупнейших судоходных компаний страны и проверьте сами👏

📍Третий механик на суда

📍Электромеханик на суда

📍Третий помощник капитана

Мы предлагаем:

— Конкурентную заработную плату;
— ДМС со стоматологией, услуги телемедицины и психологической поддержки;
— Корпоративные льготы: компенсация сотовой связи и санаторно-курортного лечения, скидки на занятия спортом, программы лояльности от партнеров;
— Оплату проживания и транспортных расходов до посадки на судно, дней прохождения медицинского осмотра и нахождения на обучении и стажировке;
— Возмещение стоимости оформления виз.

🐦«Воронье гнездо» — где это место на судне?

В Год плавсостава Волжского пароходства продолжаем знакомить вас с интересными отраслевыми фактами👍

Какое отношение воронье гнездо имеет к парусному флоту? Рассказываем в нашем новом материале.

«Вороньим гнездом» называли специальное сооружение в верхней части грот-мачты, куда поднимались для наблюдения за окружающей обстановкой.

Чаще всего им пользовались...
📍при прохождении сложных участков с мелководьем;
📍во время спасательных мероприятий;
📍на рыболовных и промысловых судах для поиска наиболее выгодных мест.

Идея разместить человека на верхушке мачты возникла еще несколько веков назад. По словам историков, корабли Древнего Египта, Греции и Рима были оборудованы аналогичными «гнездами».

Такое название наблюдательного пункта берет начало со времен викингов, которые брали с собой в море ворон в клетке, прикрепляя ее к верхушке мачты. Когда погода портилась и видимость снижалась, птицу выпускали, а штурман внимательно смотрел за траекторией ее полета. Плыли туда, куда летела ворона⛵️

Нести вахту в качестве наблюдателя считалось занятием для выносливых смельчаков. Это было связано с расположением «гнезда»: оно устанавливалось высоко над центром масс судна, где сильно ощущалась качка. Это нередко приводило к появлению морской болезни даже у опытных моряков.

Каюк — раскрываем секреты народного судостроения на Руси.

XVI и XVII столетия богаты сведениями о русском судоходстве и мастерах-умельцах, способных из подручных материалов построить функциональные маневренные лодки, которыми активно пользовались наши предки. 🗃

❗️В новой статье на Дзене рассказываем историю одного из таких типов судов – каюка. Интересно, что от региона к региону его размеры сильно различались. Почему где-то это маленькая лодочка, а где-то большое судно? Что на нем перевозили? И при чем тут древнегреческий бог реки?

➡️Все подробности — на нашем историческом канале!

НИЧЕГО ЛИШНЕГО

Просто «Волго-Дон 181» Волжского пароходства спускается со слипа после зимнего судоремонта👏

Команда и теплоход готовы к грузоперевозкам!💪

💬«Это будет моя 40-я навигация, а в статусе капитана – 35-я. Ожидания только хорошие и настрой боевой. Рад, что мы скоро выйдем с "Борремфлота" и отправимся в рейс. В нашем слаженном экипаже изменений нет. Многие коллеги работают со мной по 20 лет», — рассказывает Георгий Ульянов, капитан – сменный механик т/х «Волго-Дон 181».

С высоты птичьего полета и с берега наш «Волго-Дон» одинаково хорош!