РАТНЫЙ ТРУД ВО ИМЯ СПАСЕНИЯ
5 января 1921 г. принято считать официальной датой создания Аварийно-спасательной службы Военно-Морского Флота.
В этот день В.И. Ленин подписал постановление Совета Народных Комиссаров о сосредоточении всех работ по подъему кораблей в Наркомате по морским делам в Управлении по судоподъему на Черном море. Управлению передавались все судоподъемные средства независимо от их принадлежности, а личный состав, занятый работами по подъему судов, считался состоящим на военной службе.
21 февраля 1921 г. в ведомство Наркомата по морским делам также постановлением Совета Народных Комиссаров были включены созданные в Петрограде и Архангельске Управления по судоподъему на Балтийском, Баренцевом и Белом морях, что завершило процесс объединения и национализации, но не остановило дальнейшее реформирование. После ряда реорганизаций, вызванных новой экономической политикой, развитие аварийно-спасательного обеспечения Военно-Морского Флота оказалось неразрывно связано Экспедицией подводных работ особого назначения – ЭПРОН, учрежденной 2 ноября 1923 г. Созданная Объединенным главным политическим управлением (ОГПУ) с несколько авантюрной целью поиска и подъема золота с английского парохода «Принц», затонувшего в период Крымской войны, ЭПРОН к началу Великой Отечественной войны превратилась в мощную всесоюзную хозрасчетную организацию, занимающуюся аварийно-спасательными и судоподъемными работами в интересах всех ведомств и имевшую 26 спасательных судов (7 из них современной специальной постройки) и 50 водолазных ботов.

Приказом Министра обороны СССР от 15 июня 1961 г. № 145 дата принятия постановления СНК РСФСР от 5 января 1921 г. установлена Днем рождения военно-морской аварийно-спасательной службы, в настоящее время являясь памятным днем для отечественных сил поисково-спасательного обеспечения ВМФ.
За время, прошедшее со дня образования, многократно менялись название, структура и подчиненность АСС ВМФ, но содержанием всей ее деятельности было, есть и будет спасательное, судоподъемное и водолазное дело, а неизменной основой АСС ВМФ остаются суда поисково-спасательного назначения. В 2009 году, в рамках I этапа реформы Вооружённых Сил Российской Федерации, УПАСР ВМФ России было упразднено. На его основе была сформирована Служба поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России (СПАСР ВМФ России), первоначально подчинённая начальнику тыла ВМФ — заместителю Главнокомандующего ВМФ России по тылу, а впоследствии вновь непосредственно начальнику Главного штаба ВМФ — первому заместителю Главнокомандующего ВМФ России.

На том же этапе реформы ВС РФ силы ПСО ВМФ России (бригады спасательных судов, подчинённые УПАСР флотов, а также отдельные дивизионы и группы спасательных судов, подчинённые СПАСР флотилий и ВМБ) в 2011 году были переформированы в аварийно-спасательные отряды. 14 февраля 2014 года Министром обороны Российской Федерации была утверждена «Концепция развития системы поисково-спасательного обеспечения Военно-Морского Флота на период до 2025 года», реализация которой направлена на решение части имеющихся проблем, связанных с ведомственной разобщенностью аварийно-спасательных формирований, подчинённых различным федеральным органам исполнительной власти, и как следствие — недостаточным уровнем оперативного реагирования и наращивания сил и средств при ликвидации аварии на море. Одновременно с этим, Концепция является программой развития федеральной системы поисково-спасательного обеспечения морской деятельности России, а также комплексного подхода к функционированию и развитию системы органов управления и сил ПСО ВМФ России, как одной из составляющих Единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций Российской Федерации (РСЧС)
#ПоСтраницамИсторииФлотаРМТ

​​Ленский расстрел.
Бывают разного рода преступления. Но преступление иного субъекта может быть понято. И потому оправдано. Хотя бы в сознании самого преступника. А оправданное преступление - это уже не есть преступление по существу.
Угрюм-река. Советский сериал 1968 года.
Сталин в 1938 году писал о том, что революция 1905 года закончилась столыпинской реакцией. Революционеры приуныли, но в 1912 году грянул Ленский расстрел. И Сталин внес это событие в Историю ВКПб, которую изучали все поколения советских детей. Еще была песня: А меня в товарный и на восток. Да на прииски в Бодайбо. Владимир Высоцкий написал эту песню посетив Ленские прииски, куда его привез его друг-золотнишник, Вадим Туманов. На самом деле Ленские прииски были не на реке Лене, а на реке Бодайбо. Гляньте с помощью Гугл-карт, там и сейчас все изрыто. Так вот. Фильм Угрюм-река снят по мотивам Ленского расстрела. Якобы русский капиталист Прохор Громов владел этими приисками. На самом деле приисками владел не русский капиталист Прохор Громов, а еврейский финансист Гинцбург. Но и он был не конечным владельцем, а главой управляющей компании. Права Гинцбурга и его партнеров по еврейскому кейсу - Мейера, Бока, Варшавера и Винберга были ограничены Госбанком Российской империи и его представителями в правлении компании Лензолото. А международный контроль над добычей осуществлял консорциум Lena Goldfields Co. Ltd зарегистрированный в Лондоне. Поэтому в Истории КПСС написано, что Ленскими приисками владели английские капиталисты. Приказ стрелять по бастующим отдал помощник начальника Иркутского губернского жандармского управления, ротмистр Николай Викторович Трещенков. Они не были мирной демонстрацией, были вооружены, агрессивны и опасны.
И РОТМИСТР ВСЕ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ.
За Ленским бунтом стояли конкуренты, которые и проплатили забастовку, а затем информационную раскрутку в прессе. Ленский расстрел стал символом и вошел в историю. И что же было потом - после революции?
А ВОТ ЧТО.
Lena Goldfields Co. Ltd зарегистрированная в Лондоне продолжила владеть Ленскими приисками на реке Бодайбо. Как? А так! Мало того: СССР согласился на всего 7% пая. Угадайте почему? Все это безобразие закончилось в 1929 году, после падения Троцкого и троцкизма. Сталин послал всех в штаб Духонина, расстрелял причастных и забрал Ленские прииски в полное владение СССР. Lena Goldfields Co. Ltd не согласилось и предъявило предъявы на 65 миллионов долларов США, которые... были удовлетворены Советским Союзом в 1968 году. Когда и вышел на экраны сериал Угрюм-река. Прекрасный, кстати. Еще цитатку:
Мое первое преступление в том, что я разрушил мир тайги. Разбойник Громов всегда шел наперекор тому, с чем согласны люди.
И ЭТО МОЕ ВТОРОЕ ПРЕСТУПЛЕНИЕ.
Актер, сыгравший Прохора Громова погиб, попав под поезд в 1992 году. Сериал Угрюм-река 2020 года не имеет связи с контекстом событий, а Прохор там никакой.

Стройка века? На юге России начинают строить автодорогу «Кисловодск-Сочи» 🚗

Уже в ближайшее время начнётся строительство трассы, которая соединит Кисловодск и Сочи. Новый маршрут длиной около 300 км позволит добраться до моря всего за три часа — почти в два раза быстрее, чем сейчас. Кроме того, поездка станет дешевле: за счёт снижения расхода на бензин можно будет сэкономить до 1,5 тысяч рублей на человека.

Идея такой трассы обсуждается ещё с 60-х годов, но только сейчас она начинает воплощаться в жизнь. Проект обещает перераспределить транспортные потоки и сделать путешествия между регионами быстрее и комфортнее.

❗️⚡️Что происходит в Курском приграничье прямо сейчас? Сообщают с мест.

Противнику удалось накопить значительные резервы в Суджанском районе — большое количество пехоты. Сейчас они ведут наступление "челноком": передвигаясь по посадкам, высаживают ее с бронетехники (западного производства — бредли и проч.), возвращаются, забирают новых, высаживают и так далее. Видимо, планы серьезные. Это не вялые маневры небольших ДРГ, а полноценная попытка атаковать.

Наши подразделения героически держат оборону, но напор продолжается.

Может ли это быть отвлекающим маневром? Да.

Но силы для прорыва к трассе Суджда-Курск в районе Большого Солдатского задействованы серьезные.

https://yangx.top/mig41/39391

Самые знаменитые богачи оказались совсем не случайными людьми с пустыми карманами. @banksta

ПОДВОДНЫЕ СИЛЫ ТОФ: 120 ЛЕТ НА СТРАЖЕ ГЛУБИН

5 января 1905 г. во Владивостоке сформировано первое соединение российских подводных лодок на Тихом океане. С тех пор эта дата считается основанием подводных сил Тихоокеанского флота.

Первая подлодка появилась во Владивостоке осенью 1904 г. 29 сентября дизель-электрическая подлодка «Форель» весом в 16 тонн железной дорогой была доставлена во Владивосток в собранном виде. А уже 2 октября она была введена в строй Сибирской военной флотилии, став первой боеспособной субмариной России на Тихом океане. Но оставалась единственной недолго.
В холодные декабрьские дни 1904 г. во Владивосток под усиленной охраной прибыли с небольшим промежутком времени один за другим два не совсем обычных номерных эшелона. О характере доставленного в них груза знали лишь только некоторые посвященные офицеры из штаба командира Владивостокского порта.

Со специальных транспортеров мощным портовым краном были сняты закрытые ранее от посторонних глаз сигарообразные корпуса, каждый из которых внешне напоминал выброшенную на берег гигантскую морскую рыбу. Обступившие их офицеры, нижние чины и чиновники, рабочие порта с любопытством взирали на отливающие матовым блеском с прошитыми заклепками стальные бока. Это были четыре первые однотипные российские подводные лодки, построенные в Петербурге по проекту русского инженера-судостроителя И.Г. Бубнова — 100-тонные субмарины «Касатка», «Фельдмаршал граф Шереметьев», «Налим» и «Скат».

Первоначально их отправили в Порт-Артур для усиления базирующейся там Тихоокеанской эскадры, но в пути поступило известие о капитуляции Порт-Артура, и лодки пришлось экстренно перенаправить во Владивосток.
Транспортировка таких больших судов по железной дороге на огромное расстояние была произведена впервые в мировой практике. Чтобы повториться еще не раз.
Субмарины прибывали во Владивосток одна за другой. Здесь их собирали, испытывали, вооружали.

Под руководством командиров команда и портовые рабочие в промежуток от месяца до трех собирали и монтировали на лодки механизмы и оборудование. Особое место в этих работах занимала установка аккумуляторов. Еще в сентябре 1904 г. для их сборки во Владивосток заранее прибыла команда минных квартирмейстеров во главе с поручиком Горазеевым. Благодаря этому, аккумуляторы на подлодки устанавливались в короткие сроки.

Не дожидаясь наступления весны, после сборки лодки проходили всесторонние испытания на действия механизмов и оборудования, на погружение. Команды субмарин в короткие сроки осваивали основы плавания под водой, стрельбы минами из внутренних и наружных аппаратов.
23 декабря 1904 года приказом командира Владивостокского порта, контр-адмирала Николая Романовича Греве № 1102 начальником отдельного отряда миноносцев (до 1906 г. подводные лодки за отсутствием специальных разработок по тактике и стратегии ведения подводной войны числились миноносцами) назначили лейтенанта Александра Владимировича Плотто, бывшего ранее помощником заведующего обучением в учебном минном отряде Балтийского флота. Ротным командиром команд подводных лодок назначили лейтенанта Н.М. Белкина 3-го.
Таким образом было сформировано первое в русском флоте соединение подводных лодок — «отдельный отряд миноносцев».

Экипажи их набирались на добровольной основе из числа офицеров и матросов надводных кораблей.
25 декабря во Владивосток прибывают еще две подводные лодки — «Сом» и «Дельфин» — уже со своими командами. Первая была приобретена у США и первоначально называлась «Фултон» (Fulton), но перед отправкой на Дальний Восток прошла модернизацию на Невском заводе в Петербурге, откуда вышла уже с новым именем. ПЛ «Дельфин» была построена на Балтийском заводе в Петербурге.

Эти две лодки, как и предыдущие четыре, временно зачислили во Владивостокский отряд крейсеров под командованием контр-адмирала Карла Иессена, а их команды («Сом» — 9 человек; «Дельфин» — 10 человек) 29 декабря определили для довольствия в Сибирский флотский экипаж, в роту портовых средств. Приказом командира Владивостокского порта № 1116 от 29 декабря 1904 г. «особому отряду миноносцев в составе 6

миноносцев» (за исключением «Форели») с 1 января 1905 г. было предписано «начать кампанию». Война с Японией находилась в самом разгаре...

Базой для них была выбрана удобная, хорошо укрытая от волн, бухта Улисс в окрестностях города. В бухте были построены небольшие временные ремонтные мастерские и казармы для личного состава. Нередко, особенно зимой, гостили субмарины и в редко замерзающем Золотом Роге, откуда выводились на учения ледоколом «Надежный». Не раз вместе с ними за ледоколом следовали крейсера владивостокского отряда, чтобы отработать задачи по совместным действиям при нападении противника.

В конце апреля 1905 г. русское командование получило агентурные сведения о готовящемся походе японских крейсеров к бухте Преображения. 29 апреля туда срочно отправили отряд, состоящий из подлодок «Дельфин», «Касатка» и «Сом». Две первые шли вместе, а «Сом» отстал и совершал поход самостоятельно. В 70 милях от Владивостока, у мыса Поворотный, сигнальщик «Сома» заметил два японских миноносца. Командир субмарины лейтенант Владимир Трубецкой приказал начать погружение, на что потребовалось около 5 минут.

Во время погружения для начала атаки «Сом» сам был обнаружен японцами и обстрелян одним из миноносцев, правда безуспешно. Резко погрузившись на глубину 12 метров, «Сом» начал маневрировать для выхода в атаку. Подняв через несколько минут перископ, командир увидел, что миноносцы уходят. Лодка всплыла, чтобы продолжить атаку в позиционном положении, но неожиданно опустившийся туман скрыл миноносцы, которые уже на всех парах отходили в южном направлении. Плохая видимость и высокая скорость кораблей противника не позволили русской подлодке осуществить пуск торпеды.

Это был первый в мировой истории случай боевого применения подводных лодок и единственный во всей Русско-японской войне.

Сегодня подводные силы Тихоокеанского флота (ТОФ) оснащены современными атомными и дизельными подводными лодками, которые несут межконтинентальные баллистические ракеты, ударное и противолодочное оружие, надежно защищая дальневосточные рубежи нашей Родины.

В конце 2022 года в подводный состав ВМФ был принят стратегический подводный крейсер «Генералиссимус Суворов» - второй атомный подводный крейсер, построенный по проекту 955А «Борей-А».

Совершенствование подводных сил Тихоокеанского флота (ТОФ) в 2024 г.:
Пополнение атомными подводными крейсерами «Император Александр III» и «Красноярск». Они совершили подледный переход из операционной зоны Северного флота в район восточного сектора Арктики, на маршруте перехода приняли участие в стратегических командно-штабных учениях «Океан-2024», а после этого прибыли к постоянному месту базирования — в Вилючинск на Камчатке.

Завершение серии дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 «Варшавянка». Будет полностью построена и войдет в состав Тихоокеанского флота серия из шести таких субмарин. Последняя лодка серии — ДЭПЛ «Якутск» — уже ждет приема на ТОФ.

Планируется сформировать в составе подводных сил Тихоокеанского флота дивизию атомных подлодок спецназначения — носителей ядерных беспилотных подводных аппаратов «Посейдон».

#ПоСтраницамИсторииФлотаРМТ

Очень люблю смотреть уголовные дела против начальства, в ходе которых выясняется, какое кормление у них было. Позволяет представить нам, простолюдинам, настоящую жизнь 100 тысяч высших семей.
Только сейчас увидел, что год назад осудили на 18 лет главу Клинского района Московской области Постриганя (с ним на скамью подсудимых попала и его районная грибница-клиентела). На этом кормлении он сидел в 1992-2014 годах. Семья его обосновалась в Испании. А у него самого изъяли 5 млрд руб. наличными(!!!) – ещё в 2018-м, когда доллар был 65 руб., а также 1,7 тыс. объектов имущества(!!!). Там был весь спектр недвижимости – от земельных участков и квартир до соц-быт объектов, например, таких - «Российская Федерация в том числе получила значимые объекты социально-бытового и культурного назначения, добавили в Генпрокуратуре: это, среди прочего, здание кинотеатра, местный торговый центр, детская поликлиника, баня, два детских сада, лодочная станция в парковой зоне».

В целом вместе с наличкой капитал главы района оценили в 10,5 млрд руб. Недвижку оценивали не по рыночной стоимости, а кадастровой. В общем, это примерно на $200 млн. Думаю, изъяли ещё не всё – во всяком случае активы его семьи в Испании остались нетронутыми. Вот такой капитал был всего лишь у главы района (пусть и не рядового региона). Можно себе представить масштаб кормления начальства выше рангом.

СовИнформБюро сообщает, что в Главкомате ВМФ подвели итоги года и по совокупности достигнутых результатов объявили, что безоговорочное первое место в ведомственном соцсоревновании занял ТОФ и Приморская флотилия разнородных сил.
С чем тихоокеанцев и поздравляю.

P.S. На сугубо дилетантский взгляд, первое место ТОФ во многом предопределили более многочисленный и более технически готовый состав его надводных сил, что выразилось в тех многочисленных дальних походах и боевых упражнениях, некоторые из которых рассматривались здесь ранее, а также умение работников пресс-службы ТОФ не рассказывать, как другие, о том, что корабли ходят, а лодки погружаются, а делать это с конкретикой, пусть и дозировано.