Грузовые контейнеры — новый индикатор состояния мирового производства, торговли и экономики.
От морских перевозок зависит ~80% всей глобальной торговли.

В пандемию мощностей для перевозок критически не хватало. Сейчас же — переизбыток контейнеров, что говорит о грядущих проблемах. Нормальная ситуация в конце года — шквал заказов, но не в 2022-ом.

Склады с пустыми контейнерами переполнены, стоимость их аренды снизилась на 73% по сравнению с тем же периодом 2021-го, а морские порты начали взимать плату за хранение пустых контейнеров дольше недели.
Тут уже ломается логистика: 14% рейсов отменены — компании не хотят заходить в порты с высокими расценками.

Игроки рынка во всем винят высокую инфляцию, низкий потребительский спрос, угрозу рецессии и, соответственно, снижение инвестиций в отрасль. Еще и санкции против России закрыли путь через наше водное пространство многим странам, а для нас — западные воды.

Так, крупнейший перевозчик Maersk за 1 квартал 2021-го увеличил операционную прибыль на $3,1 млрд, а сейчас заявляет о потенциальном снижении доходности бизнеса и величины дивидендов.
Наши дальневосточные порты работают со 100%-ой нагрузкой, учитывая перестройку логистики.

Получается, с ростом/падением мировой экономики у нас с вами коррелируют не только чипы, но и грузовые контейнеры.

По следам дальневосточной командировки. Главным событием стал семинар, как ни удивительно, для чиновников. Не тех, что за тонированными стёклами S-класса, а для других, которых большинство. Они каждый день «в поле». В «одном окне», в собесе, сельсовете или муниципалитете. И у них, как и у всей страны, много вопросов.
Хорошо, что на Дальнем Востоке решились попытаться на эти вопросы ответить. Два дня интенсива - от рассвета до ночи. Несколько тысяч участников, большинство на удаленке и десятки лекторов - философы, историки, политологи, технологи, бизнесмены, депутаты и большие начальники.
Было круто. Конечно, подобные семинары стоит масштабировать на все федеральные округа.
Но я-то особенно рад, что начали с родного Дальнего Востока.
Кстати, на каждой встрече спрашивали - Владивосток или Хабаровск? Этот вопрос при любой политической погоде в актуальной повестке.

Второй полярной экспедиции в 1736 году потребовалось 3 года, чтобы добраться из Петербурга до Якутска.

Я долетел за 6,5 часов🙋‍♂Слава прогрессу✌️

Японский суд признал запрет на однополые браки в стране конституционным. Ждём когда страну вышибут из G7, запретят импорт японских автомобилей и техники.

❗️В школах Москвы не планируется вводить единую школьную форму — власти

Германия признает свою вину за события на Украине, потому что поддерживала Северный поток 2 - министр юстиции ФРГ

Неплохо

⚡️СИТУАЦИЯ С ВЫВОЗОМ КОНТЕЙНЕРОВ ИЗ ПОРТОВ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА МЕНЯЕТСЯ К ЛУЧШЕМУ, НО ИХ КОЛИЧЕСТВО БУДЕТ НАРАСТАТЬ, НАДО ПРОДУМАТЬ ЛОГИСТИКУ - ПУТИН