В ожидании свежих идей
(3)

Поскольку ни партиям, ни церквям веры больше нет, остается вера властям и силовикам. Но и она сохраняется, похоже, только у пенсионеров. И - у пропагандистов на работе (дома и у них она куда-то улетучивается).

Так кто же и как может помочь русским людям вернуть веру в себя, в свое общество, государство, в Бога, наконец? Кроме самого Бога, но, как говорится, на Бога надейся, а сам не плошай. Свободу воли человека и необходимость его выбора никто не отменял.

Так что же нужно русским людям выбирать, чтобы выбираться из трясины неверия ни во что и начать совместное созидание чего-то прекрасного? Какой образ будущего выбрать и какой путь к нему проложить?

Тут тоже всё просто, но нет ничего более трудного, чем прийти к простоте. И нет ничего нового - всё просто хорошо забытое старое.

1️⃣ Человеку нужно выбирать человека. Не организацию, не идеологию, не догмат - человека. Которому можно и нужно доверять. Дела человека говорят сами за себя. И сейчас уже ничего не скроешь. Ум вечно сомневается, но сердце - не обманет. Днем с огнем, вживую можно и нужно искать человека. И в наше время невероятной скученности людей и всеобщей коммуникации найти друг друга - уже не так сложно. Нашим предкам в этом смысле было труднее, но они смогли создать то прекрасное, что стало Русью и Россией.

2️⃣ Правильных людей правильно сплачивает взаимное доверие. Не клятвы, верность идеям, правилам и договорам, не власть, не награды и наказания, а сердечная связь вопреки всему, поверх предубеждений и случайных искажений. От сердца к сердцу, по нити доверия, как четки в руках молящегося, протягивается нерушимая сеть доверия. Горизонтальная сеть, братство без власти, которая в критический момент над пропастью только и может спасти падающую страну. Ухватиться за последнее, друг за друга, как утопающий за соломинку - другой альтернативы в решающий момент у людей всё равно нет. Кроме одной - веры в Бога.

3️⃣ Что делать? Быть собой. Не стоит пытаться перелопачивать реальность, богоборчески бороться с бытием. Стоит работать над собой, честно, осознанно делать своё дело, максимально его раскрывая и проявляясь. Спасать себя и вокруг спасутся тысячи. И когда эти спасенные сплетутся между собой в естественное братство, сеть спасения - Россия воспрянет, страна преобразится, Русь спасется - без насилия и разрушения. Без крови. Отжившее, то, во что никто уже не верит, будет отмирать и освобождать место доброму и сильному, новому. Красивому. Когда господство страха, вера в силу лжи и неверие в себя, ближних и Бога развеется по ветру. Как и предначертано Писаниями.

Но сначала увы, действительно придется дойти до самого края...

Ничего нового, всё предельно просто. Насколько сказанное (и кому) было полезно, насколько свежо, в наше время тотального, кислотного скептицизма и вранья - судить читателям. Канал визионера старался как мог)

Новые аресты в Минобороны

Арестован экс-начальник управления планирования связи Главного управления связи Вооруженных сил РФ генерал Александр Оглоблин. Он обвиняется в получении более 10 млн рублей взятки от представителей Пермского завода "Телта" за осуществление общего покровительства при исполнении многомиллионного государственного оборонного заказа на поставку устройств связи для нужд Минобороны. Проблемы со связью, вскрывшиеся в ходе СВО, требуют жестких посадок.

Но!

Оглоблин уже был осужден феврале 2022 года на 4,5 годам колонии за завышение цен при закупке Минобороны оборудования связи. Однако Оглоблин вышел на свободу уже 28 февраля 2024-го. В марте 2024 года Оглоблин свидетельствовал против экс-начальника главного управления связи ВС России Вадима Шамарина. В мае Шамарина арестовали по обвинению в получении взятки от гендиректора того же телефонного завода «Телта» Алексея Высокова и главбуха общества Елены Гришиной. И вот в октябре - снова, по второму разу, арестовывают Оглоблина.

Какой-то замкнутый круг абсурда вращается вокруг Минобороны. Пока в его центре стоит неуязвимая ось - бывший министр обороны.

В этот раз зимний сезон открыла Новая Москва, Коммунарка

Конец РЖД Сити

Странная история с покупкой РЖД небоскреба в Москва-Сити в разгар войны и проблем с тарифами на перевозки (и многим другим) продолжает привлекать внимание коллег.

Но недостаточно объяснить покупку РЖД двойной башни Moscow Towers, бывшей «башни правительства Москвы» просто выгодой Шефа. Тем, что продал РЖД её Григорий Баевский, бизнес-партнер братьев Ротенберг, а глава РЖД О.Белозеров, как известно, ставленник Ротенбергов. То есть РЖД просто выручает Баевского, у которого Moscow Towers зависла и никак не достраивалась и не продавалась. Об этом Канал визионера, кстати, писал ещё в апреле.

Но откуда вообще тут появилось РЖД, откуда взялась идея создать единую штаб-квартиру РЖД?

Сейчас 18 тысяч работников центрального аппарата РЖД занимают 360 тысяч кв.м. в 60 зданиях в Москве, причем 50 из этих зданий в собственности госкомпании. Собрав их под одной крышей можно было только выиграть, особенно распродав освободившиеся площади. Тем более что в Москве пришла пора осваивать под коммерческую застройку промзоны РЖД - прежде всего грузовые дворы при вокзалах, расположенные на бесценной земле в центре столицы.

И тут появляется красивый проект РЖД-Сити - идея новой штаб-квартиры РЖД на Рижском грузовом дворе Москвы, на пересечении сразу всех железнодорожных путей столицы. Эффектный проект разработало известное японское проектное бюро Nikken Sekkei, всё было согласовано в Кремле и мэрии. Белозеров прыгнул выше головы, подняв с этим проектом имидж инерционного, громоздкого полувоенного ведомства на уровень лучших госкорпораций страны. Но тут появилось начальство повыше.

Проект РЖД-Сити по "неизвестной" причине был в последний момент остановлен и заменен идеей по выкупу строящегося небоскреба Moscow Towers. С крайне неудобной логистикой для железнодорожников (в отличии от проекта на Рижской).

А что же РЖД-Сити? Тут, по московской традиции, будет построен и распродан очередной муравейник.

"РГ девелопмент" уже получил градостроительный план земельного участка на первый этап жилой части проекта комплексной застройки РЖД Сити на месте Рижского грузового двора. Как известно, "РГ девелопмент" изначально была создан Аркадием Ротенбергом в партнерстве с руководителем "Стройгазмонтажа" (управляет группой компаний СГМ, в которую были объединены основные активы Аркадия Ротенберга и его брата Бориса) Романом Горюхиным. Затем доля Аркадия Ротенберга перешла к его сыну Игорю. Дальше происходили другие пертурбации, призванные скрыть очевидное - прямую связь компании с Ротенбергами.

Вишенка на торте. Московская прописка грандиозного проекта Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург сменила адрес одновременно со штаб-квартирой РЖД. План строительства нового вокзала ВСМ в Москве переехал к Рижскому вокзалу, то есть к бывшему РЖД-Сити. А проект штаб квартиры РЖД тогда же, год назад, наоборот, переехал оттуда в Москва-Сити. У железнодорожников уже ничего не спрашивают - слишком большие деньги на кону.

А хотели как лучше...

🇬🇪Главная акция протеста против результатов парламентских выборов в Тбилиси предсказуемо завершилась ничем гимнами Евросоюза и Грузии.

Провокаций не было, как и подготовки соответствующей почвы. Слились. Все ждут исхода выборов в США.

"Бедные" профсоюзы осиротели

Священную корову советских профсоюзов, Михаила Шмакова, возглавлявшего ФНПР больше 30 лет с 1993 года (имя первого председателя ФНПР Игоря Клочкова из истории профсоюзов вымарано), наконец отправили на почетную пенсию (свадебным генералом президентом ФНПР).

Никто не сделал в этой стране больше, чтобы задушить саму возможность трудящимся отстаивать свои права, как т.Шмаков. И эта работа хорошо оплачивалась властями. В интересах своей семьи он сумел присвоить громадную лечебно-оздоровительную собственность советских профсоюзов — 1763 санаториев, пансионатов и других объектов, оценочной стоимостью не менее 2 трлн руб.

Но бюджетный пирог стал скудным, пришло время делиться отдавать награбленное. В 2022 году Гагаринский районный суд Москвы по представлению Генпрокуратуры обратил в доход государства 34 приватизированных санаторно-курортных учреждения. Было также установлено, что Шмаков в сговоре с должностными лицами Ставрополья продал только в Пятигорске 131 объект из 24 санаториев на сумму 3,3 млрд руб.

Два года Шмаков тягался в генеральной прокуратурой, которая к 2024 году уже имела полный пакет документов для передачи в госсобственность всех приватизированных имущественных комплексов. По угрозой уголовных дел Шмаков в итоге добровольно "сдал поляну" железнодорожнику Сергею Черногаеву (Ротенбергам) - оба на фото👆.

Настолько заслуженный деятель, конечно, не сядет. Но вернуть взятое не по чину, для более близких доверенных Кремлю персон (всё началось на курортах Минвод, где Шмаков столкнулся с В.Матвиенко) - придется.

Ответ "Ахмат-силы" не заставил себя ждать

В ответ на прилет по Университету спецназа в Чечне Рамзан Кадыров поручил всем находящимся на передовой СВО чеченским командирам «не брать в плен» солдат ВСУ 🤦‍♂️

"Партия войны" удачно зашла с этим ударом по Чечне на эскалацию, вынудив Кадырова играть в чужую игру, публично раскачивая лодку российской законности и правопорядка.

Важное, откровенное интервью вдовы Гудвина Ёжика (Евгении Яренкевич) у Пучкова (Гоблина) о трагедии расчета Гоблина/Эрнеста, расследовании и ситуации на фронте в целом.

Интервью, которое должно может переломить ход этого расследования.

Кстати, Ежик - в розыске за самовольное оставление части, в которой по-прежнему, как ни в чем не бывало командует её враг комполка Злой.

Чем обернется решение ЕС ввести пошлины на электромобили из Китая

Дополнительные пошлины ЕС на импорт электромобилей из Китая окончательно вступают в силу, несмотря на сопротивление со стороны Германии. Комиссия ЕС во вторник приняла постановление, необходимое для этого, как следует из документа. Постановление вступит в силу с этого четверга.

Китай мог пойти на встречу - дать обязательство продавать свои автомобили по минимальной цене. Но Китай не прогнулся. Теперь вводятся дополнительных 17,4–35,3% пошлины к стандартному десятипроцентному сбору на ввоз автомобилей в ЕС применительно к продукции ведущих китайских автоконцернов BYD, Geely и SAIC. Продукция других компаний, собирающих электромобили в Китае, включая Volkswagen и BMW, как ожидается, будет облагаться пошлиной в размере 20,7%. Еврокомиссия также вводит «индивидуально рассчитанную» ставку для автомобилей Tesla в размере 7,8%.

Категорически против введения пошлин выступали Mercedes, BMW и Volkswagen, которые зарабатывают на китайском рынке более 25% своей зарубежной прибыли. Китай вообще сейчас является крупнейшим автомобильным рынком в мире. Генеральный директор BMW Оливер Ципсе назвал голосование «смертельным сигналом для европейской автомобильной промышленности».

Венгерский премьер Виктор Орбан в интервью радиостанции Kossuth заявил, что этим решением ЕС движется к «экономической холодной войне» с КНР. По мнению Орбана, произведенным в ЕС товарам будет трудно найти сбыт на мировом рынке, «если мир окажется расколотым на два блока». Кстати, сегодня он заявил, что в Брюсселе созрел заговор против его страны с целью смены правительства.

Против пошлин на китайские электромобили, кроме Германии и Венгрии, проголосовали только Мальта, Словения и Словакия. Швеция, чей флагманский автопроизводитель Volvo принадлежит китайскому холдингу Geely, воздержалась. Так же поступила и Испания, премьер-министр которой Педро Санчес во время своего визита в Китай в сентябре призвал ЕС не вводить пошлины на электромобили из КНР. Теперь ЕС склонилась к разрыву с Китаем.

Запад не оставляет Китаю вариантов для компромисса. Китай шел на огромные инвестиции в производство электромобилей в расчете на то, что в будущем они станут мотором для китайского экспорта в развитые страны. Пекин для этого не только вложил много средств, но и перестроил под это всю свою автомобильную отрасль. А теперь получается, что США и Евросоюз, введя скоординированные санкции, подрубили его планы. Очевидно, что Китай подготовит соизмеримый ответ, а также скорректирует свой подход к отношениям с Европой в целом.

В европейском аналитическом сообществе ожидают, что в ответ КНР введет пошлины на продукцию из ЕС уже в ближайшие дни. «Пошлины на бренди могут прийти очень быстро, а на свинину и молочные продукты уже в ближайшее время». КНР заранее инициировала свое антидемпинговое расследование относительно поставок свинины и молочной продукции из Европы. Наверняка будут ограничены поставки европейских автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания, а также поставки редкоземельных металлов, которые необходимы ЕС для производства высокотехнологичной продукции.

ЕС определяет КНР сейчас как «партнера по диалогу, экономического конкурента, системного соперника», согласно формулировке главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен. Но фактически выбрана стратегия подготовки к войне. Экономическую безопасность в ЕС сейчас видят в устранении рисков при экономическом взаимодействии со странами, которые не разделяют европейские ценности - не только с Россией, но и Китаем. И это - тот же самый курс на размежевание, что и в США, только более сглаженный.

Но если Китаю нечего будет терять на Западе - у него будут развязаны руки для совсем другой политики. Её на Западе ждут, к ней готовятся. Блокирование поставок китайских электромобилей на Запад - это действительно начало экономической. а затем и гибридной войны Востока и Запада. Отколоть Европу от США у Китая не получилось. Раскол мира на две противостоящие части, что является главным условием мировой войны, становится неизбежным.

Введение туристического налога - работа на разрыв
(Снова о Русской Идее)

В регионах России повсеместно вводится туристический налог - налог на приезжих, налог на передвижение по стране. В этом понятном стремлении чиновников стричь овец повышать налогооблагаемую базу, богатство своего дорогого государства за счет богатства далеких от них граждан, как в капле воды отражается фундаментальный идеологический конфликт современной России. Конфликт на первый взгляд не очевидный, но определяющий всё.

Это конфликт, не много ни мало, разного видения национальной идеи России.

За разговорами от патриотизме скрывается различное видение Родины и любви к ней. Для чиновников, безраздельно правящих Россией, всё просто: Родина=государство.

Для остальных граждан Родина - это мы, Родина=люди.

Мы - это русские люди по преимуществу. Но и эта русскость под вопросом. Русский вопрос удобно снимает первая формула, заметая при этом под государственный ковер вопрос самого содержания понятия "русский". Поэтому внятного ответа на русский, национальный вопрос в обществе и нет. Более того, даже ставить его негласно запрещено, поскольку постановка этого вопроса вскрывает пустоту и уязвимость НАДнациональной идеи российских чиновников-государственников (державников или этатистов по научному).

Если Россия (точнее Русь) - это прежде всего люди, то общенациональной целью, Русской идеей естественным образом становится задача повышения связности между собой этих людей, повышения их взаимопонимания, доверия, солидарности, единства. И уже как частное следствие этого - повышение связности огромных территорий.

И - повышение связности с этими территориями, с русской землей - русских людей (вот эта любовь к своей земле и есть проявление подлинного патриотизма). Но люди могут по настоящему полюбить свою страну, работать на её процветание и украшение, только если к ней хорошо познакомятся, полюбят ездить по ней из конца в конец. А их везде будут гостеприимно встречать хозяева. Гость - не случайно всегда был священен. Но не для чиновников.

У чиновников другая цель, задача - повышение другой связности: привязанности граждан к своему государству. Повышения прямой зависимости от него и готовности граждан пожертвовать всем для него (то есть - готовность передать себя в распоряжение чиновника). Тем самым действительно усиливаются возможности государства, как механизма, в этом есть своя логика.

Но при этом такая вертикальная связность с государством/чиновником легко приходит в конфликт с горизонтальной связностью между людьми, поскольку горизонтальные связи мешают безраздельно манипулировать отдельным гражданином, в одиночку бессильным перед всесильным государством. Поэтому чиновники день и ночь, без устали, работают над атомизацией общества, работают на разрыв горизонтальных связей между русскими людьми, на разрушение русского общества как такового. И Россия уже не как механизм государства, а как огромный, живой человеческий организм, слабеет.

Так вот. Затруднение перемещения русских по своей стране через повышение цены этого передвижения (цена стремительно нарастает) работает на такую атомизацию: простые люди должны сидеть по домам и смотреть телевизор, пока начальство отдыхает в Дубаях. Лучше им не мотаться по стране, создавая проблемы и встречаясь с лишней информацией. Не дай бог они вообще выйдут на улицы и встретятся там друг с другом. И о чём-то сговорятся между собой на этом карнавале свободы без контроля чиновника.

Такая мелочь - повсеместный туристический налог. Но, если подумать, как много он вскрывает, как много за ним стоит. И что - НЕ стоит. Любви - к своим людям и своей земле, того самого человеческого (не государственного) патриотизма, в этом нет ни капли.