БОЛЬШАЯ МАЛЕНЬКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. ГДЕ В ГРОДНЕНСКОЙ ОБЛАСТИ МОЖНО УВИДЕТЬ КАК ДОБЫВАЕТСЯ ТОРФ❓😲
✅ Промышленный туризм может быть романтичным: две серебряные нитки рельсов, убегающих в густую траву, пара чутких косуль, замерших впереди – поезд гремит и едет прямо сквозь лес. Узкоколейный поезд точно волшебный – это маленький тепловоз, который тянет маленький вагончик по непривычно тонким железным путям. И если рельсы – это дорога, то узкоколейка – затерянная тропа, и в Беларуси их можно найти великое множество. Ведь ты никогда не догадаешься, как выглядит самая «узкоколейная» страна в Европе, пока не узнаешь, что живешь в ней все это время.
✅ В Лидском районе есть маленькая, но очень гордая железная дорога, которая обслуживает торфобрикетный завод «Дитва». Узкие, шириной 750 миллиметров, пути проходят мимо лесов, сельских дорог, черных торфяных полей и «почти-как-море» озер. Узкоколейки в Беларуси стали строить в середине позапрошлого века параллельно с обычной железной дорогой. Пути шириной в 750 миллиметров появлялись там, где тянуть полноценную ветку было экономически невыгодно.
✅ Такая миниатюрная дорога соединяла небольшие населенные пункты и активно использовалась на лесозаготовках и промышленных предприятиях. Со временем необходимость использовать узкоколейку в пассажирских и грузовых перевозках отпала. Почти все пути в 40−50-х годах прошлого века были разобраны. Вторую жизнь узкоколейка получила уже в 60-х годах, когда повсеместно стали строить торфобрикетные заводы. В Лидском районе — одна из самых крупных узкоколеек, длиной почти 30 километров. Есть здесь и узел, соединяющий узкоколейку с обычной железной дорогой, — там производится перегрузка торфа в обычные грузовые вагоны.
✅ Несмотря на то что узкоколейка выглядит игрушечной, — это полноценная железная дорога, настоящий источник повышенной опасности. Перед экскурсией с нами проводят инструктаж по технике безопасности: из окон не высовываться, на балконе тепловоза во время движения не стоять, к подвижному составу близко не подходить и внимательно смотреть по сторонам.
✅ Состав делает по пути три остановки. Сначала можно посмотреть, как на полях добывается торф, походить по необычайно мягкой черной земле. Раньше здесь были болота, которые ради добычи осушили. Поезд здесь может развивать скорость до 40 километров в час, но во время экскурсии едет чуть медленнее — 20−25 километров. Поезд останавливается и около понтонного моста. Пока состав маневрирует, можно прогуляться, сфотографироваться на фоне путей, уходящих вдаль, встретить охотников или работников завода, осмотреть специальную торфодобывающую технику и расспросить о технологическом процессе добычи топлива, а еще погулять около затопленных полей в надежде увидеть какую-нибудь необычную птичку. "Узкоколейная" экскурсия продолжается чуть более полутора часов и в конце возвращается на территорию завода, где можно осмотреть технику в цехах, прогуляться по перронам и станции, сфотографироваться на фоне промышленных пейзажей.
✅ Так почему же стоит обязательно побывать здесь? Для этого есть сразу 5 причин:
1. Узнать, как добывается «черное золото» белорусской земли. Как уже отмечалось выше, места торфоразработок привлекают интересом к производственному процессу. Для добычи торфа используется специальная техника, на которую любопытно взглянуть со стороны. В депо можно увидеть различные образцы узкоколейного подвижного состава, а уже после прокатиться на одном из них по УЖД.
2. Вдохновиться историей узкоколеек. Оказывается, что людей, которые преодолевают огромные расстояния ради нескольких часов катания по УЖД, немало. Есть профессиональные исследователи железных дорог – ферроэквинологи, есть и просто любители. Кто знает, возможно, всего одна экскурсия на ТБЗ заставит и вас заинтересоваться историей узкоколеек.
✅ Промышленный туризм может быть романтичным: две серебряные нитки рельсов, убегающих в густую траву, пара чутких косуль, замерших впереди – поезд гремит и едет прямо сквозь лес. Узкоколейный поезд точно волшебный – это маленький тепловоз, который тянет маленький вагончик по непривычно тонким железным путям. И если рельсы – это дорога, то узкоколейка – затерянная тропа, и в Беларуси их можно найти великое множество. Ведь ты никогда не догадаешься, как выглядит самая «узкоколейная» страна в Европе, пока не узнаешь, что живешь в ней все это время.
✅ В Лидском районе есть маленькая, но очень гордая железная дорога, которая обслуживает торфобрикетный завод «Дитва». Узкие, шириной 750 миллиметров, пути проходят мимо лесов, сельских дорог, черных торфяных полей и «почти-как-море» озер. Узкоколейки в Беларуси стали строить в середине позапрошлого века параллельно с обычной железной дорогой. Пути шириной в 750 миллиметров появлялись там, где тянуть полноценную ветку было экономически невыгодно.
✅ Такая миниатюрная дорога соединяла небольшие населенные пункты и активно использовалась на лесозаготовках и промышленных предприятиях. Со временем необходимость использовать узкоколейку в пассажирских и грузовых перевозках отпала. Почти все пути в 40−50-х годах прошлого века были разобраны. Вторую жизнь узкоколейка получила уже в 60-х годах, когда повсеместно стали строить торфобрикетные заводы. В Лидском районе — одна из самых крупных узкоколеек, длиной почти 30 километров. Есть здесь и узел, соединяющий узкоколейку с обычной железной дорогой, — там производится перегрузка торфа в обычные грузовые вагоны.
✅ Несмотря на то что узкоколейка выглядит игрушечной, — это полноценная железная дорога, настоящий источник повышенной опасности. Перед экскурсией с нами проводят инструктаж по технике безопасности: из окон не высовываться, на балконе тепловоза во время движения не стоять, к подвижному составу близко не подходить и внимательно смотреть по сторонам.
✅ Состав делает по пути три остановки. Сначала можно посмотреть, как на полях добывается торф, походить по необычайно мягкой черной земле. Раньше здесь были болота, которые ради добычи осушили. Поезд здесь может развивать скорость до 40 километров в час, но во время экскурсии едет чуть медленнее — 20−25 километров. Поезд останавливается и около понтонного моста. Пока состав маневрирует, можно прогуляться, сфотографироваться на фоне путей, уходящих вдаль, встретить охотников или работников завода, осмотреть специальную торфодобывающую технику и расспросить о технологическом процессе добычи топлива, а еще погулять около затопленных полей в надежде увидеть какую-нибудь необычную птичку. "Узкоколейная" экскурсия продолжается чуть более полутора часов и в конце возвращается на территорию завода, где можно осмотреть технику в цехах, прогуляться по перронам и станции, сфотографироваться на фоне промышленных пейзажей.
✅ Так почему же стоит обязательно побывать здесь? Для этого есть сразу 5 причин:
1. Узнать, как добывается «черное золото» белорусской земли. Как уже отмечалось выше, места торфоразработок привлекают интересом к производственному процессу. Для добычи торфа используется специальная техника, на которую любопытно взглянуть со стороны. В депо можно увидеть различные образцы узкоколейного подвижного состава, а уже после прокатиться на одном из них по УЖД.
2. Вдохновиться историей узкоколеек. Оказывается, что людей, которые преодолевают огромные расстояния ради нескольких часов катания по УЖД, немало. Есть профессиональные исследователи железных дорог – ферроэквинологи, есть и просто любители. Кто знает, возможно, всего одна экскурсия на ТБЗ заставит и вас заинтересоваться историей узкоколеек.
3. Увидеть удивительные уголки природы. Отправиться вглубь обширных болотных массивов – еще одна причина для того, чтобы прокатиться по узкоколейке. Несмотря на вмешательство человека, подобные места смогли сохранить некую дикость и первозданность. Узкоколейки стали уникальным примером гармоничного единения дикой природы и техники.
4. Поностальгировать о детстве. «Железная дорога» до сих пор является одним из самых популярных аттракционов, в том числе и в городском парке Лиды. Практически все в своем детстве катались на миниатюрном поезде, сидя на коленях у родителей, или же махая им рукой из вагончика. Вспомнить этот сказочный мир можно, прокатившись по узкоколейке.
5. Получить массу новых ощущений и эмоций. Активный отдых, каким бы он ни был, всегда способствует заряду бодрости, получению положительных эмоций, снятию нервного напряжения. Нет сомнений, что и путешествие по узкоколейным железным дорогам подарит вам много ярких впечатлений.
4. Поностальгировать о детстве. «Железная дорога» до сих пор является одним из самых популярных аттракционов, в том числе и в городском парке Лиды. Практически все в своем детстве катались на миниатюрном поезде, сидя на коленях у родителей, или же махая им рукой из вагончика. Вспомнить этот сказочный мир можно, прокатившись по узкоколейке.
5. Получить массу новых ощущений и эмоций. Активный отдых, каким бы он ни был, всегда способствует заряду бодрости, получению положительных эмоций, снятию нервного напряжения. Нет сомнений, что и путешествие по узкоколейным железным дорогам подарит вам много ярких впечатлений.
Forwarded from Отдыхаем Гродно Region
⚡️В Гродно с 3 по 20 февраля пройдет фестиваль Gastrofest.Кофе. Кофейни представят своим гостям дегустационные сеты из кофе и десерта☕️🍰
Фестиваль Gastrofest.Кофе был создан для развития кофейной индустрии в Беларуси. Ежегодно кофейни-участники создают оригинальные сочетания кофе и десертов и рассказывают про особенности своих кофейных напитков, чтобы гости фестиваля смогли еще больше погрузиться в кофейную тематику.
Кофейни-участники:
👉Кофейня "Арка"
👉ГастробарShakespeare'sCorner
👉Кофейня "Чашки & Ложки"
👉Кофейня "Справа"
👉Кофейня "Ферма"
👉Джезва
👉Кофейня Доппио
Стоимость фестивального предложения в Гродно — 8 рублей💵
Фестиваль Gastrofest.Кофе был создан для развития кофейной индустрии в Беларуси. Ежегодно кофейни-участники создают оригинальные сочетания кофе и десертов и рассказывают про особенности своих кофейных напитков, чтобы гости фестиваля смогли еще больше погрузиться в кофейную тематику.
Кофейни-участники:
👉Кофейня "Арка"
👉ГастробарShakespeare'sCorner
👉Кофейня "Чашки & Ложки"
👉Кофейня "Справа"
👉Кофейня "Ферма"
👉Джезва
👉Кофейня Доппио
Стоимость фестивального предложения в Гродно — 8 рублей💵
СТОИТ ПОСЕТИТЬ - ЛИПНИШКИ🧐
✅ Липнишки - это деревня Ивьевского района, Гродненской области. Основной достопримечательностью деревни является костел Святого Казимира, возведенный здесь в начале 20-го века. Если быть точным, то строительство данного храма началось в 1900 году. Для облицовки костела при строительстве использовался натуральный камень, который собирали в округе и обтесывали вручную. В основных чертах костел был готов к 1910 году, однако отдельные работы продолжались вплоть до 1927 года. В итоге, костел был торжественно освящен во имя Святого Казимира только в 1928 году. Данный храм является важной белорусской достопримечательностью и архитектурным памятником. Существует мнение, что это один из самых впечатляющих неоготических храмов Беларуси.
✅ Этот монументальный и мрачный костел, построенный из настоящих камней, чем-то отдаленно напоминает постройки эпохи средневековья. В частности поэтому костел визуально выглядит несколько старше своих истинных лет. А вот интерьер храма, к слову, выполнен в светлых тонах. Он прост и лаконичен. Территория вокруг костела окружена оградой, которая также выполнена из натурального камня и хорошо сочетается с храмом. Центральный вход на территорию костела украшает небольшая брама. Брама и ограда, также как и костел, были построены в начале 20-го века.
✅ Если уж читатель окажется в деревне Липнишки, то ему вероятно будет интересно увидеть примечательную придорожную часовню расположенную здесь. Этот небольшой памятник построен в 1890 году, и является белорусской историко-культурной ценностью. Данная часовня расположена на том месте, где ранее располагался костел 1804 года постройки, который сгорел в 1890 году. А еще раньше здесь располагался костел 1510 года постройки, который сгорел в начале 18-го века. Новый каменный храм (сохранившийся до наших дней) в начале 20-го века решили возвести в другом месте на окраине деревни, а на старом месте, где ранее располагались деревянные костелы, возвели мемориальную часовню.
✅ Липнишки - это деревня Ивьевского района, Гродненской области. Основной достопримечательностью деревни является костел Святого Казимира, возведенный здесь в начале 20-го века. Если быть точным, то строительство данного храма началось в 1900 году. Для облицовки костела при строительстве использовался натуральный камень, который собирали в округе и обтесывали вручную. В основных чертах костел был готов к 1910 году, однако отдельные работы продолжались вплоть до 1927 года. В итоге, костел был торжественно освящен во имя Святого Казимира только в 1928 году. Данный храм является важной белорусской достопримечательностью и архитектурным памятником. Существует мнение, что это один из самых впечатляющих неоготических храмов Беларуси.
✅ Этот монументальный и мрачный костел, построенный из настоящих камней, чем-то отдаленно напоминает постройки эпохи средневековья. В частности поэтому костел визуально выглядит несколько старше своих истинных лет. А вот интерьер храма, к слову, выполнен в светлых тонах. Он прост и лаконичен. Территория вокруг костела окружена оградой, которая также выполнена из натурального камня и хорошо сочетается с храмом. Центральный вход на территорию костела украшает небольшая брама. Брама и ограда, также как и костел, были построены в начале 20-го века.
✅ Если уж читатель окажется в деревне Липнишки, то ему вероятно будет интересно увидеть примечательную придорожную часовню расположенную здесь. Этот небольшой памятник построен в 1890 году, и является белорусской историко-культурной ценностью. Данная часовня расположена на том месте, где ранее располагался костел 1804 года постройки, который сгорел в 1890 году. А еще раньше здесь располагался костел 1510 года постройки, который сгорел в начале 18-го века. Новый каменный храм (сохранившийся до наших дней) в начале 20-го века решили возвести в другом месте на окраине деревни, а на старом месте, где ранее располагались деревянные костелы, возвели мемориальную часовню.
ТУРИСТИЧЕСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ ГРОДНЕНСКОЙ ОБЛАСТИ ПРЕДСТАВЛЕН на
Международной восточно-средиземноморской выставке туризма и путешествий EMITT Istanbul.
Данная выставка признана одной из пяти ведущих туристических выставок в мире. Выставка поддерживается Министерством культуры и туризма, TOBB, Turkish Airlines, муниципалитетом Стамбула.
Выставка продлится четыре дня с 9 по 12 февраля 2022 года в г. Стамбул (Турецкая Республика).
Международной восточно-средиземноморской выставке туризма и путешествий EMITT Istanbul.
Данная выставка признана одной из пяти ведущих туристических выставок в мире. Выставка поддерживается Министерством культуры и туризма, TOBB, Turkish Airlines, муниципалитетом Стамбула.
Выставка продлится четыре дня с 9 по 12 февраля 2022 года в г. Стамбул (Турецкая Республика).
ГРОДНЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ ПРЕДСТАВЛЕНА НА МЕЖДУНАРОДНОЙ ТУРИСТИЧЕСКОЙ ВЫСТАВКЕ «EMITT 2022» в Стамбуле.
Торжественное открытие выставки состоялось 9 февраля 2022 года.
В день открытия Национальный стенд Республики Беларусь посетили заместитель председателя Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь Мицкевич В.В. и Генеральный консул Республики Беларусь в Стамбуле Алексей Швед.
В рамках выставки состоялись деловые переговоры с директором выставки «Emitt 2022» в части привлечения зарубежных туристов в Республику Беларусь.
Почётным гостем главного туристического мероприятия стал Министр туризма и культуры Турции Мехмет Эрсой.
Торжественное открытие выставки состоялось 9 февраля 2022 года.
В день открытия Национальный стенд Республики Беларусь посетили заместитель председателя Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь Мицкевич В.В. и Генеральный консул Республики Беларусь в Стамбуле Алексей Швед.
В рамках выставки состоялись деловые переговоры с директором выставки «Emitt 2022» в части привлечения зарубежных туристов в Республику Беларусь.
Почётным гостем главного туристического мероприятия стал Министр туризма и культуры Турции Мехмет Эрсой.