Коффердамы для Ленского моста будут собирать и сплавлять с применением технологий судостроения

⚡️На строительной площадке мостового перехода через реку Лену в Республике Саха (Якутия) началось устройство стапельного участка, где будут собираться наплавные коффердамы. Работы развёрнуты на технологической площадке №2 на левом берегу. Предварительно участок был отсыпан песком, сейчас его основание укрепляется слоем щебня, на который монтируются железобетонные плиты.

ℹ️Подобные специально оборудованные горизонтальные площадки используются для сборки и монтажа конструкций, например, крупных судов. В данном случае стапель позволит осуществить укрупнительную сборку 17-метровых коффердамов перед их установкой в русле реки. Их соберут на берегу, тщательно герметизируют и подготовят к спуску на воду с помощью специальных пневматических ролик-мешков. Коффердамы позволят работать даже в сложных гидрологических условиях реки Лены – при сильном течении, ледоходе или сезонных колебаниях уровня воды. Металлоконструкции для них доставлены из Тюмени в Якутск в полном объёме – всего 4560 тонн металла.

⚙️Строительную площадку сегодня посетил председатель Правительства республики Кирилл Бычков. С ходом работ его ознакомил директор проекта по строительству Группы «ВИС» Антон Крупнов:

«К настоящему дню на левом берегу выполнено устройство свайного основания первых опор моста №№ 4-6, всего забетонирована 71 свая. На правом берегу завершено устройство первых двух буронабивных свай под опору №29, их длина составила более 41 м. Проводятся штамповые испытания на опоре №26».

➡️Также завершается переустройство русла реки Таммы, строители приступили к возведению переливной дамбы Восточно-Хаптагайской протоки.

«Работы ведутся в соответствии с установленными сезонными допусками. В этом году мы планируем установить первые четыре опоры. Рассчитываем, что до конца года будет выполнен значительный строительный объём по основной русловой части моста», – рассказал Кирилл Бычков.

Он подчеркнул, что успешная реализация проекта позволит связать удалённые районы, что, в свою очередь, создаст новые возможности для бизнеса и улучшит качество жизни местных жителей.

🔖Ленский мост – один из самых сложных инфраструктурных проектов современной России. Он станет важнейшей транспортной артерией всего Дальневосточного региона и впервые обеспечит круглогодичное сообщение через реку Лену для жителей Якутии. Проект реализуется с привлечением внебюджетных инвестиций. Группа «ВИС» выступает инвестором, концессионером и генеральным подрядчиком строительства. Концедент – Правительство Республики Саха (Якутия).

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

«Стройка, безусловно, всероссийская» – первый замминистра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики о строительстве Ленского моста

🔖7 апреля в пресс-центре ТАСС в Москве состоялась пресс-конференция для федеральных и региональных СМИ, посвящённая одному из крупнейших транспортных проектов современной России – строительству мостового перехода через реку Лену в Республике Саха (Якутия).

📍Это масштабный инфраструктурный проект, не имеющий аналогов в мировом мостостроении. В таких суровых климатических условиях, в зоне вечной мерзлоты вантовых мостов ещё никто не строил. Сегодня строительство Ленского моста является одной из ключевых инициатив в сфере инфраструктурного развития страны. Проект включён в Национальную программу развития Дальнего Востока, вошёл в шестилетний план дорожного строительства Правительства РФ на период 2025-2030 гг. и в мастер-план развития Якутска.

«Стройка, безусловно, всероссийская и выходит далеко за рамки исключительно регионального проекта как по масштабам, так и по количеству задействованных ресурсов, – отметил первый заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов. – Проектированием занимался петербургский институт Гипростроймост, кроме него сегодня такие объекты по сути больше никто не проектирует. Концессионер – Группа «ВИС», которая также работает на большей части территории России и обладает большим опытом».

⚙️Первая буронабивная свая (БНС) под опору моста была залита бетоном 17 октября 2024 года. К настоящему дню строительство объектов мостовой инфраструктуры ведётся на обоих берегах реки. Завершено устройство свайных оснований первых трёх опор из более чем 70 БНС, в работе следующие две. Длина свай достигает 41 м, каждая погружается на несколько метров ниже уровня земли. Всего для устройства объектов мостовой инфраструктуры потребуется забетонировать 920 свай, 300 из них – в строительном сезоне 2025 года. На каждом берегу для обеспечения потребностей строителей работают собственные бетонные заводы. Обе установки – в зимнем исполнении, что позволило производить высококачественную смесь даже в суровых климатических условиях Якутии.

➡️Председатель Правительства Якутии Кирилл Бычков рассказал о предпосылках проекта, обосновании выбора места трассировки автомагистрали и основных технических параметрах уникального моста. Высота центрального пилона достигает 285 метров, что сравнимо с высотой Эйфелевой башни в Париже. Трёхпилонная вантовая конструкция обусловлена сложными гидрологическими условиям реки Лены, где ежегодно наблюдаются активный ледоход и паводок. С этим учётом спроектированы все конструкции моста и предусмотрены определённые технологии строительства, включая использование впервые в России наплавных коффердамов.

ℹ️Проект реализуется с привлечением федерального софинансирования и внебюджетных инвестиций. Концедентом выступает Правительство Республики Саха (Якутия), инвестор, концессионер и генеральный подрядчик – Группа «ВИС», финансовый партнёр – Сбер.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

Строители Ленского моста готовятся к предстоящему ледоходу и паводку

💎В Республике Саха (Якутия) продолжается строительство первого в регионе моста через реку Лену. В преддверии предстоящего ледохода и паводка из зон возможного подтопления выводится строительная техника, укрепляются насыпи технологических площадок. Уже завершены работы по устройству земляного полотна на технологической площадке №2 на левом берегу. Это позволит продолжить строительные работы в период ледохода. Здесь начат монтаж металлоконструкций под стапель, на котором будут собираться коффердамы для строительства русловых опор. Всего смонтировано около 200 из 663 тонн металла.

⛏Также в рамках реализации концессионного проекта Группа «ВИС» ведёт устройство переливной дамбы Восточно-Хаптагайской протоки. В текущий момент строители укрепляют откосы сооружения железобетонными плитами и уплотняют щебёночный слой.

⚙️Строительство инфраструктуры будущего моста ведётся на обоих берегах реки, на площадках задействовано свыше 220 человек и 120 машин и механизмов. Большой объём работ сосредоточен в арматурных цехах, где изготавливаются каркасы для буронабивных свай. Изготовлена очередная партия из более чем 90 армокаркасов, длина которых доходит до 41 м.

ℹ️Строительство Ленского моста – концессионный проект Правительства Республики Саха (Якутия) и Группы «ВИС». Это первый мост подобного конструктива и сложности, возводимый в арктических условиях. Он фактически обеспечит сухопутное сообщение транспортной инфраструктуры Транссибирской и Байкало-Амурской магистрали с Северным морским путём, а также соединит федеральные автомобильные дороги «Лена» и «Колыма» с автодорогой «Вилюй», связав восточную часть России с побережьем Охотского моря. Группа «ВИС» выступает концессионером, инвестором и генеральным подрядчиком строительства, реализуя масштабный проект «под ключ».

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

Начата сборка коффердамов для строительства пилонов Ленского моста

⚙️На технологической площадке, расположенной на левом берегу реки Лены, началась укрупнительная сборка металлоконструкций коффердамов. Уже этим летом первый из них высотой 17,52 м и шириной 36 м будет выведен в русло реки наплавным способом. После этого он будет опущен на дно реки для создания сухой зоны, внутри которой начнётся бурение скважин под буронабивные сваи фундамента центрального пилона Ленского моста.

🔖Технология наплавных коффердамов в российском мостостроении будет применена впервые. 3 объёмные конструкции будут собраны на берегу и уже в готовом виде сплавлены по воде к местам установки. Это по сравнению с более часто применяемой технологией шпунтовых конструкций позволит значительно сократить время на обустройство сухих зон.

➡️Металлоконструкции по заказу Группы «ВИС» изготовлены на тюменском заводе «Стальмост», их общий вес – более 4,5 тысяч тонн. Учитывая сложные климатические и гидрологические условия Якутии, конструкции были разработаны проектировщиками так, чтобы выдерживать нагрузки при ледоходах на Лене и минимизировать время работ. Это особенно актуально, учитывая короткий строительный сезон, который здесь длится лишь четыре месяца.

ℹ️Вантовый Ленский мост будут удерживать 3 пилона. Высота двух боковых составит по 194,5 м, центрального – 284,5 м. Для концессионера проекта Группы «ВИС» – это вторая мостовая концессия, в Новосибирске в завершающей стадии находится строительство моста через реку Обь, часть которого также удерживает вантовая система. Всего в процессе реализации автодорожных проектов холдинга уже построено 35 мостов и путепроводов.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

При строительстве Ленского моста учитываются многолетние наблюдения за гидрологическими режимами реки

📍Предстоящий ледоход и паводок на реке Лене, которые в этом году ожидаются на несколько дней раньше, чем обычно, вносят коррективы в графики строительства Ленского моста. Сейчас основные усилия сосредоточены на подготовке к приходу большой воды. В связи с этим приостановлены работы по бурению и устройству свай под опоры мостовой переправы, техника выведена из зон возможного подтопления. На сегодняшний день строители выполнили устройство 71 буронабивной сваи под 3 опоры на левом берегу и 6 свай – на правом. Заготовлено 153 армокаркаса для продолжения этих работ после прохождения паводка. Всего под 26 опор моста предстоит выполнить 920 буронабивных свай, 412 из них под три пилона в русле реки.

⚙️На технологической площадке на левом берегу продолжается монтаж металлоконструкций под стапель и укрупнительная сборка металлических конструкций коффердама. Это первая из трёх многотонных конструкций, предназначенных для работ в русле реки. Металлическую «бочку» высотой 17,52 м и шириной 36 м планируется завершить к середине июля, когда ожидается второй после паводка подъём воды в Лене. В этот период происходит таяние вечномёрзлых грунтов, что даёт приток воды и обеспечит её подъём до уровня, который необходим для вывода коффердама в русло от места сборки. Наплавной способ будет применён в российском мостостроении впервые, поэтому разработка графиков производства работ основывалась на многолетних наблюдениях за гидрологией, геологических особенностях местности. Сейчас в зоне спуска коффердамов на воду проводятся дноуглубительные работы.

📌На всех площадках строительства Группой «ВИС» задействовано 200 человек и 40 единиц техники. Ленский мост – уникальный транспортный объект, создаваемый в формате концессии. Капитальные затраты на стадии строительства софинансируются из федерального и республиканского бюджетов, средств инвестора и кредита финансового партнёра проекта – Сбербанка. Концессионер, Группа «ВИС», обеспечивает проектирование, строительство, организацию финансирования и последующую эксплуатацию моста в течение срока действия концессионного соглашения до 2044 года. Концедентом является Правительство Республики Саха (Якутия). Благодаря формату концессии бюджетные обязательства распределены по времени, а на этапе строительства в проект вовлекаются частные инвестиции.

ℹ️Мостовой переход соединит три федеральные автодороги, создав кратчайший путь между Восточной Сибирью и портами Охотского моря, станет частью транспортного коридора от Иркутска до Магадана и обеспечит связь разделённых рекой территорий Якутии. Значимость реализации проекта неоднократно подчёркивал Президент России, который поручил возвести этот сложнейший инфраструктурный объект до конца 2028 года.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

Группа «ВИС» продолжила работы по строительству Ленского моста после ледохода и паводка

☀️Завершившийся на днях ледоход и паводок на реке Лене прошёл штатно для строителей Ленского моста. Ни одно капитальное сооружение не было повреждено, обеспечена сохранность техники. Об этом сегодня было заявлено журналистам региональных и федеральных средств массовой информации во время пресс-тура на строительные площадки.

📌На левом берегу Лены продолжается сборка первого из трёх коффердамов, который уже этим летом будет задействован для устройства пилона высотой 194,5 м. Сама металлическая конструкция в виде бочки высотой 17,5 м и шириной 36 м готова на 40%.

«Мы полностью смонтировали и заварили днище коффердама, а также начали монтаж стеновых стеновых панелей и направляющих труб», — рассказал директор по строительству Антон Крупнов.

🚩Масштабную конструкцию высотой с пятиэтажный дом уже сейчас видно издалека. Впервые в российском мостостроении сухие зоны для работ в русле реки готовят на берегу, и уже в готовом виде их наплавным способом доставят к месту строительства пилонов.

«Основной фронт работ этим летом развернётся на правом берегу. Там во второй половине июня возобновятся буровые работы и устройство буронабивных свай под мостовые опоры. Их там будет 19. На время паводка работы были приостановлены, но продолжалось производство армированных каркасов под сваи, их уже сейчас сделано 160, ещё 140 — в работе», — сообщил Антон Крупнов.

⚙️Журналистам также показали основную производственную базу на левом берегу, где не только размещаются арматурный цех, гараж и бетонный завод, но и офисный и жилой городки для строителей. Сегодня Ленский мост строят около 200 человек, а в пик сезона их количество увеличится до 500. В стройку активно вовлекаются компании из Якутии, сейчас их около половины от общего количества. Использование местных трудовых и строительных ресурсов — один из приоритетов для Группы «ВИС».

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

Строители Ленского моста за работой ➡️

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

Блогеры Якутии увидели стройку Ленского моста и убедились в реальности планов

📍Строительную площадку Ленского моста в Якутии посетили журналисты и блогеры. Около 30 человек ознакомились с процессом сборки уникального наплавного коффердама – технологии строительства в русле реки, используемой в России впервые. Масштабный инфраструктурный проект вызывает большой интерес не только у жителей республики, но и далеко за её пределами. Сегодня у подписчиков была возможность своими глазами практически в режиме онлайн увидеть то, что происходит на левом берегу великой сибирской реки.

✏️Среди пишущего и снимающего сообщества оказался и самый молодой гость – 10-летний Мирон Потапов, юный исследователь, изучающий тему строительства на вечной мерзлоте и особенно интересующийся устройством свай. Он задал специалистам вопросы по строительству коффердама и с неподдельным интересом наблюдал за процессом работы на площадке. Мирон – резидент детского цифрового центра «IT-куб» и постоянно посещает мероприятия в сфере технологий и образования. У него уже была возможность представить свои доклады министрам строительства Якутии и Татарстана. В будущем он мечтает разрабатывать робототехнику, в том числе для строительной сферы.

⚙️Сейчас коффердам готов на 60%. Завершена сварка дна, смонтировано 1200 из 1700 тонн металлоконструкций, собрано 20 из 38 стеновых элементов. Сборка коффердама потребует устройства почти 7 километров сварочных швов, половина из них уже готова. Параллельно завершается устройство бетонного слипа, по которому этим летом будет осуществлён контролируемый сплав коффердама на воду.

ℹ️Проект строительства Ленского моста реализуется Группой «ВИС» в рамках концессионного соглашения с Правительством Республики Саха (Якутия). Он станет первым сухопутным переходом через реку Лену в Якутии и впервые обеспечит круглогодичную транспортную связь разделённого рекой самого большого региона страны. Это создаст принципиально новые условия для устойчивого экономического роста и интеграции обширных территорий республики в транспортную сеть России.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group