Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
Вряд ли напишем что-то оригинальное про вводимые для России санкции
Более половины их касаются богатейших граждан страны. И для очень многих людей даже санкции в их адрес воспринимаются "на ура". Люди полагают: "пусть хоть так они прочувствуют лишения обычного народа". Хотя, конечно, они это не прочувствуют.
Судя по опросам последних лет отдых за границей перестал был доступным для более 80% граждан России. На это наложилось много факторов, кроме снижения доходов. Тем не менее санкции в виде ограничения турпоездок (закрытие авиасообщения, возможные визовые ограничения и откровенно русофобская риторика) какая-то часть населения воспримет с энтузиазмом. У внутреннего российского туризма появляется мощный катализатор. Который, к сожалению, долгое время будет способствовать завышению цен на весьма посредственный сервис. Но опыт других стран да и нашего Крыма показывает, что это все временные явления: инвестиции приходят, ценовые предложения становятся конкурентными.
Можно было бы очень напугаться из-за валютных ограничений.
Но пережившие 90е знают: это сложно, часто очень больно, но это не так катастрофично, как кажется. И сейчас у страны больше возможностей для поддержки своей экономики, чем было в то время. Для молодого поколения все будет переживаться драматично, но они справятся со временем, как когда-то справились и мы.
Отношения с США и Западом без всякой связи с событиями на Украине уже не будут прежними. Это надо всем очень отчетливо понимать. Фейковость их многополярного мира стала слишком очевидной. Все карты раскрыты. Да, Россию постараются сделать изгоем, врагом всего мира. Но мир сам уже не тот, что был раньше.
Эти дни плотно сидим на новостной ленте. Мониторим новости со всех сторон: и наши, и пропаганду всех мастей, и что-то на не русском языке, и явно дезинформирующие сообщения, и методички по антироссийской пропаганде... Короче, чуть не рухнули (мэйдэй мэйдэй мэйдэй)... И вот что стало заметно: чем более стали проявляться агрессивные действия украинской армии и её поддержка Запада и США, чем более контрастно самым очевидным образом воспринимали сами украинцы миролюбивый характер российских военных в их адрес, тем больше появлялось нейтральных сообщений в зарубежной прессе. Ряд изданий пошел даже на глубокое погружение в исследование возникшей ситуации и вынуждены были признать, что именно Запад и США стали провокаторами в создании нацистского правящего режима в Европе и поддерживают его до сих пор.
Уверены, что российский народ сегодня может относиться к враждебному нам западному миру адекватно. Если кого-то больше беспокоят места, где можно погреть свое тело, чем откровенная антироссийская пропаганда, что ж. Это право каждого человека. Но уже практически без всяких условий сложно будет обвинять кого-то в частных проблемах без выбора стороны. Сложно будет быть нейтральным и следовать позиции "своя рубашка ближе к телу".
#Россия #общество #санкции
Более половины их касаются богатейших граждан страны. И для очень многих людей даже санкции в их адрес воспринимаются "на ура". Люди полагают: "пусть хоть так они прочувствуют лишения обычного народа". Хотя, конечно, они это не прочувствуют.
Судя по опросам последних лет отдых за границей перестал был доступным для более 80% граждан России. На это наложилось много факторов, кроме снижения доходов. Тем не менее санкции в виде ограничения турпоездок (закрытие авиасообщения, возможные визовые ограничения и откровенно русофобская риторика) какая-то часть населения воспримет с энтузиазмом. У внутреннего российского туризма появляется мощный катализатор. Который, к сожалению, долгое время будет способствовать завышению цен на весьма посредственный сервис. Но опыт других стран да и нашего Крыма показывает, что это все временные явления: инвестиции приходят, ценовые предложения становятся конкурентными.
Можно было бы очень напугаться из-за валютных ограничений.
Но пережившие 90е знают: это сложно, часто очень больно, но это не так катастрофично, как кажется. И сейчас у страны больше возможностей для поддержки своей экономики, чем было в то время. Для молодого поколения все будет переживаться драматично, но они справятся со временем, как когда-то справились и мы.
Отношения с США и Западом без всякой связи с событиями на Украине уже не будут прежними. Это надо всем очень отчетливо понимать. Фейковость их многополярного мира стала слишком очевидной. Все карты раскрыты. Да, Россию постараются сделать изгоем, врагом всего мира. Но мир сам уже не тот, что был раньше.
Эти дни плотно сидим на новостной ленте. Мониторим новости со всех сторон: и наши, и пропаганду всех мастей, и что-то на не русском языке, и явно дезинформирующие сообщения, и методички по антироссийской пропаганде... Короче, чуть не рухнули (мэйдэй мэйдэй мэйдэй)... И вот что стало заметно: чем более стали проявляться агрессивные действия украинской армии и её поддержка Запада и США, чем более контрастно самым очевидным образом воспринимали сами украинцы миролюбивый характер российских военных в их адрес, тем больше появлялось нейтральных сообщений в зарубежной прессе. Ряд изданий пошел даже на глубокое погружение в исследование возникшей ситуации и вынуждены были признать, что именно Запад и США стали провокаторами в создании нацистского правящего режима в Европе и поддерживают его до сих пор.
Уверены, что российский народ сегодня может относиться к враждебному нам западному миру адекватно. Если кого-то больше беспокоят места, где можно погреть свое тело, чем откровенная антироссийская пропаганда, что ж. Это право каждого человека. Но уже практически без всяких условий сложно будет обвинять кого-то в частных проблемах без выбора стороны. Сложно будет быть нейтральным и следовать позиции "своя рубашка ближе к телу".
#Россия #общество #санкции
Forwarded from Монокуляр
🛢 Европейцев ждёт нищенское существование из-за отказа от российских углеводородов
Кризис европейской экономики стал следствием изменений на топливном рынке 3 года назад и усилился в период волн пандемии коронавируса. Санкционная война, объявленная России после начала СВО на Украине, рикошетом усилила проблемы. Однако через некоторое время все это покается цветочками из-за суицидального отказа от российских нефти и газа.
ЕС так уверовал, что гегемония США и их прислужничество суверену будет вечной, что поторопился с программой «зеленой энергетики». С 2030 года в ЕС должны остановиться продажи, а с 2035 года эксплуатация автомобилей с двигателями на углеводороде. Причем газ должен был стать приоритетным источником наряду с АЭС и полями генерации на возобновляемых ресурсах (солнце, ветер, вода).
«Зеленая» программа не может компенсировать все потребности стран ЕС в электроэнергии. И к ним должны добавиться новые потребители в виде зарядных станций электромобилей. Пока электромобили составляют небольшую долю от всего парка, нагрузка на электросети [от них] не беспокоит.
Тут надо кое-что прояснить.
1️⃣
Распределение электрических мощностей основано на балансе бытового и промышленного потребления. Пока на 1 дом приходится 1-2 зарядки автомобилей, они не создают никаких проблем. Когда все автовладельцы сменят авто с ДВС на «электрички», баланс распределения будет нарушен. Каждый многоквартирный дом по уровню потребления можно будет приравнять пекарне.
Доктрина перехода к электромобилям основывалась на недорогом электричестве. После полного отказа от российских источников неизбежен дефицит, так как на рынке нет избытка в углеводородах, которыми можно покрыть недостаток почти 50% европейских потребности. Любая альтернатива более дорогая и растет в цене вместе с ростом стоимости природного сырья «в трубе».
2️⃣
Страны Европы хотя и говорили о возможном возврате к «грязным» источникам энергии (уголь, мазут), но это потребовало бы отказа от программы «нулевых выбросов». Сделать это невозможно без выхода из Парижского соглашения по климату. Россия и США могут достигать рекомендованных показателей выбросов почти без изменения в технологиях производства и генерации электроэнергии. В обеих странах есть протяженные зеленные массивы, которые успешно справляются с утилизацией углекислоты в воздушной смеси. А ЕС взяли курс на программу «зеленой энергетики». Отказ от угля и мазута (снижение их доли в генерации) стали краеугольным камнем в этом движении. Хотя ряд стран продолжает их использовать, программа предполагала завершение всех мероприятий к 2030г (край до 2040г).
3️⃣
Мировые автопроизводители признают, что продажи электромобилей в Европе не являются прибыльным делом. Развитие этого сегмента - вынужденная мера сохранения своей доли. Автоконцерны получают основной доход от продаж авто с ДВС. Россия занимала на этом рынке существенную долю в Европе. Есть также другие рынки и, конечно же, США. Но, к примеру, Китай тоже закроет свой рынок для авто с ДВС с 2030 года. Некоторые страны ЮВА тоже планируют пойти по тому же пути.
Цены на электромобили придется когда-то ставить не из соображений маркетинга, а для коммерческой выгоды. Особенно, когда у покупателей не будет альтернативы.
Европу уже через несколько лет ждёт ситуация, когда владение дорогим электромобилем из-за неподъёмно высоких затрат сможет себе позволить уже не каждый человек. В принципе это в достаточной степени соответствует стратегиям развития ряда крупных городов Европы. В Лондоне, Мадриде, Риме как раз и планировали к 2040 году создать трудности для передвижения на личных авто. Но видимо придумывать ничего не придется: иметь личный электромобиль большинству горожан будет просто не по карману.
Совершенно лишне говорить, что скукожится вся энергоемкая промышленность. Европейские товары вырастут в цене так, что текущая инфляции покажется раем.
#санкции #экономика #электромобили #Европа
Кризис европейской экономики стал следствием изменений на топливном рынке 3 года назад и усилился в период волн пандемии коронавируса. Санкционная война, объявленная России после начала СВО на Украине, рикошетом усилила проблемы. Однако через некоторое время все это покается цветочками из-за суицидального отказа от российских нефти и газа.
ЕС так уверовал, что гегемония США и их прислужничество суверену будет вечной, что поторопился с программой «зеленой энергетики». С 2030 года в ЕС должны остановиться продажи, а с 2035 года эксплуатация автомобилей с двигателями на углеводороде. Причем газ должен был стать приоритетным источником наряду с АЭС и полями генерации на возобновляемых ресурсах (солнце, ветер, вода).
«Зеленая» программа не может компенсировать все потребности стран ЕС в электроэнергии. И к ним должны добавиться новые потребители в виде зарядных станций электромобилей. Пока электромобили составляют небольшую долю от всего парка, нагрузка на электросети [от них] не беспокоит.
Тут надо кое-что прояснить.
1️⃣
Распределение электрических мощностей основано на балансе бытового и промышленного потребления. Пока на 1 дом приходится 1-2 зарядки автомобилей, они не создают никаких проблем. Когда все автовладельцы сменят авто с ДВС на «электрички», баланс распределения будет нарушен. Каждый многоквартирный дом по уровню потребления можно будет приравнять пекарне.
Доктрина перехода к электромобилям основывалась на недорогом электричестве. После полного отказа от российских источников неизбежен дефицит, так как на рынке нет избытка в углеводородах, которыми можно покрыть недостаток почти 50% европейских потребности. Любая альтернатива более дорогая и растет в цене вместе с ростом стоимости природного сырья «в трубе».
2️⃣
Страны Европы хотя и говорили о возможном возврате к «грязным» источникам энергии (уголь, мазут), но это потребовало бы отказа от программы «нулевых выбросов». Сделать это невозможно без выхода из Парижского соглашения по климату. Россия и США могут достигать рекомендованных показателей выбросов почти без изменения в технологиях производства и генерации электроэнергии. В обеих странах есть протяженные зеленные массивы, которые успешно справляются с утилизацией углекислоты в воздушной смеси. А ЕС взяли курс на программу «зеленой энергетики». Отказ от угля и мазута (снижение их доли в генерации) стали краеугольным камнем в этом движении. Хотя ряд стран продолжает их использовать, программа предполагала завершение всех мероприятий к 2030г (край до 2040г).
3️⃣
Мировые автопроизводители признают, что продажи электромобилей в Европе не являются прибыльным делом. Развитие этого сегмента - вынужденная мера сохранения своей доли. Автоконцерны получают основной доход от продаж авто с ДВС. Россия занимала на этом рынке существенную долю в Европе. Есть также другие рынки и, конечно же, США. Но, к примеру, Китай тоже закроет свой рынок для авто с ДВС с 2030 года. Некоторые страны ЮВА тоже планируют пойти по тому же пути.
Цены на электромобили придется когда-то ставить не из соображений маркетинга, а для коммерческой выгоды. Особенно, когда у покупателей не будет альтернативы.
Европу уже через несколько лет ждёт ситуация, когда владение дорогим электромобилем из-за неподъёмно высоких затрат сможет себе позволить уже не каждый человек. В принципе это в достаточной степени соответствует стратегиям развития ряда крупных городов Европы. В Лондоне, Мадриде, Риме как раз и планировали к 2040 году создать трудности для передвижения на личных авто. Но видимо придумывать ничего не придется: иметь личный электромобиль большинству горожан будет просто не по карману.
Совершенно лишне говорить, что скукожится вся энергоемкая промышленность. Европейские товары вырастут в цене так, что текущая инфляции покажется раем.
#санкции #экономика #электромобили #Европа
Forwarded from bitkogan
Друзья, всем привет!
Сегодня у нас с вами будет более чем серьезный день.
Во-первых, сегодня будет подписан Договор о вступлении в состав РФ новых территорий.
Во-вторых, сегодня в 15:00 состоится выступление Владимира Путина. В нем будет анонсировано и все это, и, вполне возможно, многое другое. И все гадают, а что именно.
Ну и… новый (8-й) пакет «теплых приветов» от дорогих «друзей». Ожидается, что сегодня будет публикация нового пакета санкций.
В ходе последней недели предлагалось:
▪️Ограничить возможность российских правоохранительных органов продавать и покупать слезоточивый газ и электрошокеры.
▪️Ввести запрет для европейских компаний предоставлять криптокошельки, учетные записи или услуги по хранению криптовалют для граждан или организаций из России.
▪️Внести в черные списки ключевые структуры Московской биржи — Национальный расчетный депозитарий (НРД) и Национальный клиринговый центр (НКЦ).
▪️Расширить санкции против российской платежной системы «Мир». И отключить еще большее число банков из РФ от международной системы передачи межбанковских сообщений (SWIFT).
▪️Расширить список запрещенных к поставке в РФ товаров. Это касается дополнительно авиаоборудования, электронных компонентов, отдельных химических веществ.
▪️Ввести персональные санкции против представителей Минобороны России, а также Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Херсонской и Запорожской областей.
▪️Ввести ограничения на новые контракты с «Газпромнефтью», «Роснефтью» и «Транснефтью».
▪️Запретить перевозчикам и страховым фирмам заниматься транспортировкой нефти из России, если она продается по цене, превышающей определенный порог.
▪️Запретить предоставление бухгалтерских, юридических, архитектурных, инженерных и IT-услуг юридическим и физическим лицам из РФ.
▪️Ввести санкции против алмазодобывающей компании «Алроса» и 29 физических лиц. Также полностью запретить ввоз стали, древесины и бумажной продукции.
В целом, из-за новых санкций на импорт Россия может лишиться 7 миллиардов евро доходов.
В случае ЕС стоит напомнить, что согласно действующему принципу единогласия, каждая страна, входящая в состав ЕС, может проголосовать против какого-то решения. Между тем, глава офиса премьер-министра Венгрии Гергей Гуйяш заявил, что страна не поддержит какие-либо новые энергетические санкции против России.
Боюсь, что кроме перечисленных выше, можно ожидать достаточно серьезный упор на вторичные санкции против всех тех, кто помогает России обходить существующие ограничения.
Так что… ждем «приветов» и думаем, как жить и работать в новых условиях.
#санкции
@bitkogan
Сегодня у нас с вами будет более чем серьезный день.
Во-первых, сегодня будет подписан Договор о вступлении в состав РФ новых территорий.
Во-вторых, сегодня в 15:00 состоится выступление Владимира Путина. В нем будет анонсировано и все это, и, вполне возможно, многое другое. И все гадают, а что именно.
Ну и… новый (8-й) пакет «теплых приветов» от дорогих «друзей». Ожидается, что сегодня будет публикация нового пакета санкций.
В ходе последней недели предлагалось:
▪️Ограничить возможность российских правоохранительных органов продавать и покупать слезоточивый газ и электрошокеры.
▪️Ввести запрет для европейских компаний предоставлять криптокошельки, учетные записи или услуги по хранению криптовалют для граждан или организаций из России.
▪️Внести в черные списки ключевые структуры Московской биржи — Национальный расчетный депозитарий (НРД) и Национальный клиринговый центр (НКЦ).
▪️Расширить санкции против российской платежной системы «Мир». И отключить еще большее число банков из РФ от международной системы передачи межбанковских сообщений (SWIFT).
▪️Расширить список запрещенных к поставке в РФ товаров. Это касается дополнительно авиаоборудования, электронных компонентов, отдельных химических веществ.
▪️Ввести персональные санкции против представителей Минобороны России, а также Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Херсонской и Запорожской областей.
▪️Ввести ограничения на новые контракты с «Газпромнефтью», «Роснефтью» и «Транснефтью».
▪️Запретить перевозчикам и страховым фирмам заниматься транспортировкой нефти из России, если она продается по цене, превышающей определенный порог.
▪️Запретить предоставление бухгалтерских, юридических, архитектурных, инженерных и IT-услуг юридическим и физическим лицам из РФ.
▪️Ввести санкции против алмазодобывающей компании «Алроса» и 29 физических лиц. Также полностью запретить ввоз стали, древесины и бумажной продукции.
В целом, из-за новых санкций на импорт Россия может лишиться 7 миллиардов евро доходов.
В случае ЕС стоит напомнить, что согласно действующему принципу единогласия, каждая страна, входящая в состав ЕС, может проголосовать против какого-то решения. Между тем, глава офиса премьер-министра Венгрии Гергей Гуйяш заявил, что страна не поддержит какие-либо новые энергетические санкции против России.
Боюсь, что кроме перечисленных выше, можно ожидать достаточно серьезный упор на вторичные санкции против всех тех, кто помогает России обходить существующие ограничения.
Так что… ждем «приветов» и думаем, как жить и работать в новых условиях.
#санкции
@bitkogan
Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
Исторический день.
Не только в России ждут подписания договора о присоединении новых территорий. Это позволит запустить конституционную процедуру вхождения Херсона, Запорожья, ДНР и ЛНР в состав Российской Федерации.
Евросоюз на этом фоне собирается в очередной раз «решительно ответить» и принять новый пакет санкций буквально «вчера». Против энергетического давления на Россию в гордом одиночестве выступает Венгрия. Другие члены ЕС недальновидно требуют установить максимальные цены на газ не только из России, но и из других стран.
Принятие предложений о запрете транспортировки и страхования перевозок российской нефти приведет лишь к очередным сложностям для европейских потребителей. С приближением зимы европейцам стоит задуматься о последствиях полной остановки поставок нефти и газа. Россия же продолжит торговать со странами, не признающими потолок цен.
Американцы вознамерились отключить от системы SWIFT еще больше российских банков, включая Газпромбанк и Альфа-банк. Также санкции будут вводиться против Национального клирингового центра и Национального расчетного депозитария, а также Агентства по страхованию вкладов и платежной системы «Мир».
На принятие решений повлияет и ситуация со взрывами на трубопроводах СП-1 и СП-2. Пока никто не заявил официально об ответственности России, но Служба общественной безопасности Литвы усилила охрану Клайпедского терминала сжиженного природного газа. В НАТО пообещали охранять объекты членов альянса без конкретики.
Остальные призывы ограничить поставки табака, алкоголя, косметики и такой необходимой туалетной бумаги не принесут видимого результата. Скорее всего, еврочиновники имитируют бурную деятельность, страдая от недостатка фантазии и недоступности реальных рычагов воздействия.
Все, что могло действительно влиять на российскую экономику, уже сделано. Все, что будет дальше, носит скорее психологический характер и направленно на внутреннюю аудиторию ЕС.
#санкции
Не только в России ждут подписания договора о присоединении новых территорий. Это позволит запустить конституционную процедуру вхождения Херсона, Запорожья, ДНР и ЛНР в состав Российской Федерации.
Евросоюз на этом фоне собирается в очередной раз «решительно ответить» и принять новый пакет санкций буквально «вчера». Против энергетического давления на Россию в гордом одиночестве выступает Венгрия. Другие члены ЕС недальновидно требуют установить максимальные цены на газ не только из России, но и из других стран.
Принятие предложений о запрете транспортировки и страхования перевозок российской нефти приведет лишь к очередным сложностям для европейских потребителей. С приближением зимы европейцам стоит задуматься о последствиях полной остановки поставок нефти и газа. Россия же продолжит торговать со странами, не признающими потолок цен.
Американцы вознамерились отключить от системы SWIFT еще больше российских банков, включая Газпромбанк и Альфа-банк. Также санкции будут вводиться против Национального клирингового центра и Национального расчетного депозитария, а также Агентства по страхованию вкладов и платежной системы «Мир».
На принятие решений повлияет и ситуация со взрывами на трубопроводах СП-1 и СП-2. Пока никто не заявил официально об ответственности России, но Служба общественной безопасности Литвы усилила охрану Клайпедского терминала сжиженного природного газа. В НАТО пообещали охранять объекты членов альянса без конкретики.
Остальные призывы ограничить поставки табака, алкоголя, косметики и такой необходимой туалетной бумаги не принесут видимого результата. Скорее всего, еврочиновники имитируют бурную деятельность, страдая от недостатка фантазии и недоступности реальных рычагов воздействия.
Все, что могло действительно влиять на российскую экономику, уже сделано. Все, что будет дальше, носит скорее психологический характер и направленно на внутреннюю аудиторию ЕС.
#санкции
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Евросоюз не стал устанавливать потолок цен на газ
https://www.eprussia.ru/news/base/2022/6083445.htm
Страны Евросоюза (ЕС) не смогли договориться об установлении потолка цен на весь импортируемый газ из-за политических разногласий, сообщает агентство Bloomberg. #новости_энергетики #санкции #газ
https://www.eprussia.ru/news/base/2022/6083445.htm
Страны Евросоюза (ЕС) не смогли договориться об установлении потолка цен на весь импортируемый газ из-за политических разногласий, сообщает агентство Bloomberg. #новости_энергетики #санкции #газ
Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
Запчасти из комиссионки
🚗 Сегодня в России использование подержанных запчастей при ремонте автомобилей по полису ОСАГО запрещено, даже если они не влияют на безопасность дорожного движения. Из-за санкций сроки поставок запчастей ощутимо увеличились, в некоторых случаях доходят до полугода. Страховые компании обязаны выплачивать неустойку за каждый просроченный день ремонта и это вынуждает страховщиков идти на менее выгодные для них выплаты или расторгать договоры со станциями технического обслуживания (СТО).
🔧 В связи с этим еще весной Минфину рекомендовали временно увеличить срок ремонта автомобилей по ОСАГО с 30 до 45 дней из-за проблем с поставками. Сейчас в Совете Федерации рассматривают поправки в закон об обязательном страховании гражданской ответственности (ОСАГО), допускающие ремонт автомобиля с использованием восстановленных и бывших в употреблении компонентов и запасных частей. Пока предлагается разрешить замену кузовных деталей, которые чаще всего страдают при аварии и, возможно, элементов внешней автомобильной оптики.
🧨Идея разрешить использование б/у деталей вызывает опасения, связанные с отсутствием сертификации и критериев качества для таких запчастей. Банк России и Минфин говорят о необходимости разработки соответствующих гарантий безопасности для использования подержанных запчастей. Год назад регулятор выступал категорически против этой идеи, указывая на риск трагедий на дорогах, связанных с использованием ненадежных запчастей.
⚙️ Также депутаты Госдумы считают, что необходимо развитие индустрии восстановления запчастей, бывших в употреблении с целью снижения зависимости от импорта запчастей в условиях санкций. В России такими работами почти никто не занимается, несмотря на их актуальность. При этом практика восстановления запчастей существует не только в Китае, Турции и ЮАР, но также и в США.
💰 От новой инициативы выиграют не только лишь все: в первую очередь она защищает страховые компании. Вполне закономерно, что поправки могут снизить выплаты по ОСАГО до неких медианных показателей рыночной стоимости запчастей из комиссионки. При этом ждать их автовладельцы будут всё так же долго.
#экономика
#санкции
🚗 Сегодня в России использование подержанных запчастей при ремонте автомобилей по полису ОСАГО запрещено, даже если они не влияют на безопасность дорожного движения. Из-за санкций сроки поставок запчастей ощутимо увеличились, в некоторых случаях доходят до полугода. Страховые компании обязаны выплачивать неустойку за каждый просроченный день ремонта и это вынуждает страховщиков идти на менее выгодные для них выплаты или расторгать договоры со станциями технического обслуживания (СТО).
🔧 В связи с этим еще весной Минфину рекомендовали временно увеличить срок ремонта автомобилей по ОСАГО с 30 до 45 дней из-за проблем с поставками. Сейчас в Совете Федерации рассматривают поправки в закон об обязательном страховании гражданской ответственности (ОСАГО), допускающие ремонт автомобиля с использованием восстановленных и бывших в употреблении компонентов и запасных частей. Пока предлагается разрешить замену кузовных деталей, которые чаще всего страдают при аварии и, возможно, элементов внешней автомобильной оптики.
🧨Идея разрешить использование б/у деталей вызывает опасения, связанные с отсутствием сертификации и критериев качества для таких запчастей. Банк России и Минфин говорят о необходимости разработки соответствующих гарантий безопасности для использования подержанных запчастей. Год назад регулятор выступал категорически против этой идеи, указывая на риск трагедий на дорогах, связанных с использованием ненадежных запчастей.
⚙️ Также депутаты Госдумы считают, что необходимо развитие индустрии восстановления запчастей, бывших в употреблении с целью снижения зависимости от импорта запчастей в условиях санкций. В России такими работами почти никто не занимается, несмотря на их актуальность. При этом практика восстановления запчастей существует не только в Китае, Турции и ЮАР, но также и в США.
💰 От новой инициативы выиграют не только лишь все: в первую очередь она защищает страховые компании. Вполне закономерно, что поправки могут снизить выплаты по ОСАГО до неких медианных показателей рыночной стоимости запчастей из комиссионки. При этом ждать их автовладельцы будут всё так же долго.
#экономика
#санкции