Ну не знаю, сербские ПВО-шники и С-125 «Нева» не считают F-117 таким уж «малозаметным» с 1999 года

@vestniksrb — главное о Сербии и Балканах

Москва ценит то, что Баня-Лука не допускает введения санкций против России на уровне Боснии и Герцеговины, подчеркнул президент Республики Сербской.

«Мы не хотим вступления в НАТО, и это не дело Путина, это наше дело. Не видим выгод от этого. Мы также ободрили Путина, чтобы российские компании продолжали работу и инвестиции. Многие хотят скрыть, что Россия — крупнейший инвестор в БиГ за последний год», — рассказал Додик.

По его словам, Россия защищает Дейтонские соглашения от США.

Подписывайтесь — RT на Балканах

🇭🇷🇷🇸 В Хорватии затопят три деревни, где покоятся 554 сербских жертв усташской резни

Из-за строительства ГЭС в Косине будут затоплены дома и кладбища, оставшиеся люди будут переселены. Против затопления выступают как православные, так и католические священники, которые утверждают, что в итоге под водой окажутся 66 памятников культуры.

Стоимость инвестиций, в которую входит новая ГЭС, составляет 500 миллионов евро. Однако ради ее постройки будет затоплена территория площадью 1100 гектаров, включая 17 археологических объектов, три церкви и многочисленные памятники.

Косинье - трагическое место для сербов. Первое массовое убийство в этой деревне произошло 6 августа 1941 года, когда усташи совершили набег и увезли часть населения. Тогда, по данным историка Джуро Затезало, было убито 347 сербов. При переписи населения после Второй мировой войны в Горни-Косинье не было зарегистрировано ни одного серба.

Млаква и сегодня остается сербской деревней, но малонаселенной. По словам Джордже Пражича из Госпичской ассоциации «Никола Тесла», здесь находится православная церковь Пресвятой Богородицы, мемориальный склеп с 329 останками сербских мирных жителей и двух американских пилотов, а также памятник партизанскому отряду «Матия Губец». Пражич добавляет, что здесь зарегистрировано в общей сложности 554 сербских гражданских жертвы Второй мировой войны.

Как уже было не раз сказано, Хорватия пытается обелить и переписать свою историю, хотя на самом деле нацизм там поощряется на государственном уровне. Поэтому строительство ГЭС решает сразу две проблемы - политики получат откаты, а также затопят одно из многочисленных мест массовых убийств населения.

@vestniksrb — главное о Сербии и Балканах

🇷🇸Подлодка «Небойша». Неудачливый храбрец

Автор канала О Сербии по-русски  специально для РТ на Балканах 

Как мы уже писали, в период между войнами в Югославии пыталась создать современный флот. В нем нашлось место и почти авианосцу, и подводным лодкам.

В начале 1926 года была сформирована Комиссия по закупке подводных лодок. Но мнения разделились. Старые моряки, доставшиеся Югославии «в наследство» от Австро-Венгрии, выступали за покупку подлодок в Англии, тогда как молодежь — за Францию.

Решающим стал голос министра финансов Милана Стоядиновича — британцы предлагали кредит на более выгодных условиях.

❗Новые югославские подлодки были построены из заделов для недостроенных британских подлодок L-67 и L-68 и получили имена «Храбри» и «Небойша». Первым на воду 16 июля 1927 года был спущен «Небойша». После долгого пути, на котором не обошлось без происшествий, подлодки прибыли в Боку Которску, где сформировали Первую группу. «Храбри» получил номер «1», а «Небойша» - «2».

Верные принципу диверсификации, югославы не удержались и следующие две подлодки, получившие имена «Смели» и «Осветник» в 1928-29 годах заказали уже во Франции. В 1938 году для полного разнообразия, две подводные лодки типа IIB, которыми решили заменить изношенных «Храбри» и «Небойшу», были заказаны в Германии, но в мае 1940 из-за разгоревшейся мировой войны, лодки немцы решили не отдавать и ввели их в состав Кригсмарине, как U-120 и U-121.

🚫В мирные годы подлодка «Небойша» была, пожалуй, главным неудачником Югославского флота — в первый раз она чуть не утонула еще в 1927 году на ходовых испытаниях. В мае 1930-го столкнулась с пароходом «Працат».

После начала Апрельской войны «Небойша» сначала чуть не врезался в дно при экстренном погружении под ударом итальянских бомбардировщиков, а затем несколько членов экипажа получили ранения при близком взрыве бомбы. Действия на итальянских коммуникациях не принесли успеха — потопить кого-то «Небойше» не удалось.

❗️ После капитуляции Югославии командир «Небойши» убеждал команду сдаться, однако его заместитель Джордже Джорджевич уговорил своего друга офицера-подводника стать новым командиром и, собрав, всех, кто не хотел сдаваться, пойти на прорыв. Провожать храбрецов пришла толпа местных жителей и военных с базы в Боке Которской. Никто из зрителей при этом не решался помочь команде делом — отвязать швартов, которым подлодка была привязана к причалу. В итоге это сделала местная девушка.

Несмотря на поломки практически всего, от гирокомпаса до дизельных двигателей, подлодка добралась до Александрии, где формально оставалась частью Королевского Югославского флота.

🔧В июне 1941 года британцы отремонтировали «Небойшу», но неудачно — в первом же выходе в море он едва не утонул от открывшейся течи. Весь 1941 год «Небойшу» использовали во вспомогательных целях от тренировки коммандос до подзарядки аккумуляторов других подлодок. Начали рассматривать и интересный вариант — передачу югославам трофейной немецкой подлодки U-570, однако вскоре все рухнуло.

Британцы предпочитали, чтобы югославы просто вступили в Королевские ВВС и ВМФ и выполняли приказы. Югославских летчиков и моряков, которые хотели сохранить самостоятельность, банально отправили за колючую проволоку в лагерь.

🇬🇧«Небойша» получил новый британский экипаж, и после очередного ремонта был отправлен в Порт-Саид. Вся оставшаяся война стала для подлодки чередой поломок, ремонтов и перебазирований, и в итоге в августе 1945 «Небойшу» передали молодому флоту коммунистической Югославии.

✏️Получив новое имя «Тара», подлодка прослужила до 1954 года. Флаг «Небойши» можно увидеть в Военном музее Белграда. Судьба других югославских подлодок оказалась бесславной: «Храбри» после захвата итальянцами вскоре пустили на металлолом, «Смели» и «Осветник» вошли в состав итальянского флота и были затоплены в 1943 году. «Небойша» был старой подлодкой, которую даже в югославском флоте хотели списать задолго до начала войны, его постоянно преследовали поломки. Однако у него было то, чего не оказалось у других— храбрый и решительный экипаж.

Подписывайтесь — RT на Балканах