8 марта 1941 года, в соответствии с постановлением Совнаркома СССР и ЦК ВПК(б), на базе подразделений ЦАГИ на аэродроме "Раменское" был создан Институт лётных исследований, позднее переименованный в Лётно-исследовательский институт (ЛИИ). Первым начальником ЛИИ был назначен шеф-пилот ЦАГИ Михаил Михайлович Громов, имя которого было впоследствии присвоено институту. В настоящее время ЛИИ имени М. М. Громова - это государственный научный центр Российской Федерации в области лётных исследований и испытаний экспериментальных летательных аппаратов, их силовых установок и бортового оборудования, методов обеспечения безопасности, надёжности и эксплуатационной технологичности, в том числе с использованием летающих лабораторий.

#авиация

Уничтожение РЛС AN/MPQ-64 Sentinel из состава ЗРК NASAMS ударом "Ланцета", Херсонская область.

Рядом со стоящей уничтоженной РЛС можно заметить и две пусковые установки ЗРК NASAMS, чья дальнейшая судьба осталась за кадром. Видео: @russian_airborne

Активный отстрел украинских радиолокационных станций по всей линии фронта не стихает.

Военный Осведомитель

Сегодня исполнилось 90 лет со дня рождения человека, который доказал миру, что нет ничего невозможного. 9 марта 1934 года в селе Клушино Гжатского района Смоленской области родился Юрий Алексеевич Гагарин.

Отец, Алексей Иванович, работал плотником, мать, Анна Тимофеевна, - дояркой. У Гагариных было четверо детей. В сентябре 1941 года Юра пошел в первый класс, а уже в октябре их село заняли немцы. Семье пришлось покинуть свой дом и жить в вырытой землянке. Было очень тяжело, не хватало еды, оккупанты угнали на принудительные работы старших детей Валентина и Зою.

В 1949 году Юрий Гагарин поступил в Люберецкое ремесленное училище. Через 2 года стал учиться в Саратовском индустриальном техникуме и вступил в аэроклуб ДОСААФ. Там им был совершен первый самостоятельный полет на «Яке». В 1955 году Гагарина призвали в армию и направили в авиационное училище в Оренбурге, которое он окончил с отличием.

С декабря 1957 года Ю. А. Гагарин служил в 769-м истребительном авиационном полку 122-й авиадивизии ВВС Северного флота в Мурманской области. Он выполнял полеты в сложных метеорологических условиях, а также в ночное время на самолете МиГ-15. К концу 1959 года налетал 257 часов и выполнил 41 прыжок с парашютом.

9 декабря 1959 года Юрий Алексеевич написал рапорт с просьбой зачислить его в группу кандидатов в космонавты. Он прошел две специальные медкомиссии. Старшего лейтенанта Гагарина признали годным для космических полетов.

12 апреля 1961 года осуществилась самая фантастическая мечта человечества. Старший лейтенант ВВС СССР Юрий Алексеевич Гагарин на корабле «Восток-1» облетел Землю на высоте 302 километра со скоростью около 28 тысяч километров в час. Полет длился 108 минут, но это время перевернуло весь мир. Мы навсегда стали первыми в космосе!

Юрий Алексеевич Гагарин погиб в авиакатастрофе 27 марта 1968 года вместе с летчиком-испытателем, полковником В. С. Серегиным во время тренировочного полета. Имя Гагарина навсегда останется в сердцах людей по всему миру как символ достижений и героизма. Его улыбка бессмертна!

Выполнив взлет с аэродрома Кубинка, группа выполнила сбор и выход в расчетную точку встречи с Ил-18. Встреча состоялась секунда в секунду , как было намечено.

Истребили заняли свои места вокруг самолёта : пара справа, пара слева и три МиГ-17 сзади, немного выше эскортируемого самолёта.

В момент перестроения в наушниках своих шлемофонов лётчики услышали с борта Ил -18:

- Братьям-истребителям передаю горячий привет! Юрий Гагарин.
- Большое спасибо за подвиг! - ответил в эфир Анатолий Иванович.

Группа выполнила пролет над Москвой, выход на аэропорт Внуково и роспуск.
Ил-18 совершил посадку, а затем группа сделала пролет над местом торжественной встречи космонавта номер один.

Первые фото новейшей российской управляемой 250-кг авиабомбы с модулем УПМБ, прилетевшей на украинские позиции.

По сообщениям противника, данный модуль несет в себе боевую часть авиабомбы ФАБ-250, помехоустойчивый приемник спутниковых сигналов «Комета», систему элеронов и рулей в хвостовой части, а также топливный бак и подвесной турбореактивный двигатель.

Использование двигателя в составе модуля планирования авиабомбы позволяет в разы увеличивать дальность запуска боеприпаса, таким образом либо значительно повышая глубину поражаемых целей за линией фронта, либо же значительно обезопашивая бомбардировщик от средств ПВО.

Аналогичный проект под названием Powered JDAM с установкой малогабаритного ТРД находится на этапе доработки в США, однако, судя по всему, военная необходимость привела к боевому применению ВКС России схожих авиабомб даже раньше, чем у родоначальника всей концепции.

Военный Осведомитель

Появились некоторые подробности о новейшем боеприпасе УМПБ, которые недавно стал применяться российской армией.

Как сообщается, полное название УМПБ Д-30СН расшифровывается как Универсальный Межвидовой Планирующий Боеприпас диаметром 30 см.

Данное изделие представляет собой унифицированный боеприпас, способный запускаться как авиацией (тогда бомба пока без реактивного двигателя), так и системой "Торнадо-С" (тогда на бомбу ставится двигатель).

Таким образом, УМПБ является концептуальным аналогом не Powered JDAM, как предполагалось ранее, а скорее бомбы GBU-39/B SDB. Данная авиабомба используется США по прямому назначения для ударов авиации, а в рядах ВСУ GBU-39 применяется вместе с двигателем от реактивного снаряда M26 в составе боеприпаса GLSDB для запуска из РСЗО HIMARS.

Военный Осведомитель