17 апреля 1962 года состоялся первый полёт опытного самолёта Е-8 разработки ОКБ-155 (впоследствии РСК "МиГ"). Поднял машину в небо старший лётчик-испытатель ОКБ Георгий Константинович Мосолов.
На фото модель Е-8 (1:72), подготовленная моим братом Маликом.
На фото модель Е-8 (1:72), подготовленная моим братом Маликом.
Forwarded from Панцервафли/Panzerwaffle
- Задолбали "шахеды" и "ланцеты"!
- Ни слова больше! Отрежем "буханке" жопу и поставим в образовавшийся кузов зенитную спарку из двух ПКТ!
#очумельцы #ПВО
- Ни слова больше! Отрежем "буханке" жопу и поставим в образовавшийся кузов зенитную спарку из двух ПКТ!
#очумельцы #ПВО
Парад трамваев пройдет в июле в День московского транспорта — на центральных улицах города жители столицы вновь увидят уникальные ретровагоны, которые раньше ходили в Москве. Об этом рассказал Максим Ликсутов в своей колонке.
@dtroad
@dtroad
Forwarded from bmpd
Министерство обороны Нидерландов сообщило в официальной инфографике, что передало Украине 196 гусеничных бронетранспортеров YPR-765
Forwarded from ВЗЛЁТ
Страничка истории от Павла Плунского. О Су-24 и Су-24МР
30 лет назад, 17 апреля 1993 года, на авиазаводе в Новосибирске был поднят в воздух последний серийный фронтовой самолет-разведчик Су-24МР. Самолет с серийным №10-27 вышел из сборочного цеха 5 апреля 1993-го и после проведения приемо-сдаточных испытаний ушел с завода в строевую часть 21 сентября того же года.
Серийное производство разведчиков Су-24МР началось на Новосибирском авиазаводе им. В.П. Чкалова десятью годами ранее, в 1983-м. Всего было выпущено 257 таких самолетов, которые поступали на вооружение отдельных разведывательных авиаполков ВВС Советского Союза и во времена СССР на экспорт не поставлялись. Позднее, уже в постсоветские годы, несколько машин этого типа были доработаны в вариант Су-24МРК и отправились в одну из стран Африки.
А за десять лет до описываемых событий, 40 лет назад, в апреле 1983-го, на заводе в Новосибирске завершился серийный выпуск самолетов Су-24 (базовой модификации). Машина с серийным №27-25 покинула сборочный цех 21 апреля, была облетана 26 апреля и завершила приемо-сдаточные испытания к 6 июня 1983 года, после чего была передана в войска. За годы серийного производства, начатого в 1971-м, было выпущено 710 таких самолетов. Су-24 был принят на вооружение ВВС Советского Союза в феврале 1975 года, позднее они поступали и в авиацию ВМФ.
Самолеты Су-24 в базовом варианте находились в эксплуатации до середины прошлого десятилетия. Последние машины этого типа, входившие в состав отдельного морского штурмового авиаполка Черноморского флота, были сняты с эксплуатации в сентябре 2016-го. Последним из них поднялся в воздух Су-24 с серийным №24-09 – это произошло 31 августа 2016 года.
Возвращаясь к Су-24МР, стоит отметить, что вслед за взлетевшим 30 лет назад в Новосибирске заключительным разведчиком на заводе собрали еще несколько фронтовых бомбардировщиков Су-24М, последний из которых был поднят в воздух в июне 1993 года. Но об этом как-нибудь в другой раз.
На снимке: Су-24МР в полете. Фото Алексея Филатова, 2011 год
30 лет назад, 17 апреля 1993 года, на авиазаводе в Новосибирске был поднят в воздух последний серийный фронтовой самолет-разведчик Су-24МР. Самолет с серийным №10-27 вышел из сборочного цеха 5 апреля 1993-го и после проведения приемо-сдаточных испытаний ушел с завода в строевую часть 21 сентября того же года.
Серийное производство разведчиков Су-24МР началось на Новосибирском авиазаводе им. В.П. Чкалова десятью годами ранее, в 1983-м. Всего было выпущено 257 таких самолетов, которые поступали на вооружение отдельных разведывательных авиаполков ВВС Советского Союза и во времена СССР на экспорт не поставлялись. Позднее, уже в постсоветские годы, несколько машин этого типа были доработаны в вариант Су-24МРК и отправились в одну из стран Африки.
А за десять лет до описываемых событий, 40 лет назад, в апреле 1983-го, на заводе в Новосибирске завершился серийный выпуск самолетов Су-24 (базовой модификации). Машина с серийным №27-25 покинула сборочный цех 21 апреля, была облетана 26 апреля и завершила приемо-сдаточные испытания к 6 июня 1983 года, после чего была передана в войска. За годы серийного производства, начатого в 1971-м, было выпущено 710 таких самолетов. Су-24 был принят на вооружение ВВС Советского Союза в феврале 1975 года, позднее они поступали и в авиацию ВМФ.
Самолеты Су-24 в базовом варианте находились в эксплуатации до середины прошлого десятилетия. Последние машины этого типа, входившие в состав отдельного морского штурмового авиаполка Черноморского флота, были сняты с эксплуатации в сентябре 2016-го. Последним из них поднялся в воздух Су-24 с серийным №24-09 – это произошло 31 августа 2016 года.
Возвращаясь к Су-24МР, стоит отметить, что вслед за взлетевшим 30 лет назад в Новосибирске заключительным разведчиком на заводе собрали еще несколько фронтовых бомбардировщиков Су-24М, последний из которых был поднят в воздух в июне 1993 года. Но об этом как-нибудь в другой раз.
На снимке: Су-24МР в полете. Фото Алексея Филатова, 2011 год
В 2024 году и потом раз в два года будут Армейские игры
https://yangx.top/rusbrief/109823
https://yangx.top/rusbrief/109823