Во время #ГВМП2024 на рейде Невы находилось шесть боевых кораблей ВМФ России:
• Корвет проекта 20380 «Сообразительный»
• Малый ракетный корабль проекта 21631 «Серпухов»
• Малый ракетный корабль проекта 22800 «Одинцово»
• Корвет проекта 20380 «Бойкий»
• Большая дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 «Можайск»
• Универсальный патрульный корабль ледового класса проекта 23550 «Иван Папанин»
#СанктПетербург
• Корвет проекта 20380 «Сообразительный»
• Малый ракетный корабль проекта 21631 «Серпухов»
• Малый ракетный корабль проекта 22800 «Одинцово»
• Корвет проекта 20380 «Бойкий»
• Большая дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 «Можайск»
• Универсальный патрульный корабль ледового класса проекта 23550 «Иван Папанин»
#СанктПетербург
Чем ещё интересен Питер? Своими разнообразными троллейбусами!
Вот такой современный "Авангард" замечен на Васильевском острове на закате июльского дня.
#СанктПетербург #транспорт #троллейбус
Вот такой современный "Авангард" замечен на Васильевском острове на закате июльского дня.
#СанктПетербург #транспорт #троллейбус
Forwarded from ПАО «ОАК»
Жуковская лётно-испытательная и доводочная база — филиал АО «Туполев» отмечает своё 75-летие.
ЖЛИ и ДБ была основана в 1948 году и с тех пор является неотъемлемой частью авиационной отрасли страны.
База служит площадкой для проведения широкого спектра задач по модернизации, сервисному обслуживанию и испытаниям авиационной техники. Здесь самые передовые технологии и инженерные решения проходят верификацию и доводку до совершенства.
ЖЛИ и ДБ насчитывает 64 объекта зданий и сооружений, располагает современной лабораторией и метрологической службой. Благодаря уникальным техническим возможностям, оснащенности и высококвалифицированному персоналу, Жуковская база вносит значительный вклад в развитие авиационной промышленности.
На ЖЛИ и ДБ проводились испытания и доводки практически всех опытных и серийных самолетов «Туполева», в том числе реактивного бомбардировщика Ту-16, первого советского реактивного пассажирского самолета Ту-104, первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144, самого массового отечественного пассажирского самолета Ту-154. За 75 лет существования базы летчики-испытатели ЖЛИ и ДБ выполнили более 100 000 полетов.
ЖЛИ и ДБ была основана в 1948 году и с тех пор является неотъемлемой частью авиационной отрасли страны.
База служит площадкой для проведения широкого спектра задач по модернизации, сервисному обслуживанию и испытаниям авиационной техники. Здесь самые передовые технологии и инженерные решения проходят верификацию и доводку до совершенства.
ЖЛИ и ДБ насчитывает 64 объекта зданий и сооружений, располагает современной лабораторией и метрологической службой. Благодаря уникальным техническим возможностям, оснащенности и высококвалифицированному персоналу, Жуковская база вносит значительный вклад в развитие авиационной промышленности.
На ЖЛИ и ДБ проводились испытания и доводки практически всех опытных и серийных самолетов «Туполева», в том числе реактивного бомбардировщика Ту-16, первого советского реактивного пассажирского самолета Ту-104, первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144, самого массового отечественного пассажирского самолета Ту-154. За 75 лет существования базы летчики-испытатели ЖЛИ и ДБ выполнили более 100 000 полетов.
Обзор наших и иностранных боевых кораблей, участвовавших в "статике" на #ГВМП2024 , в нашем блоге
https://saidpvo.livejournal.com/1167651.html
#СанктПетербург
https://saidpvo.livejournal.com/1167651.html
#СанктПетербург
Forwarded from Zvezdanews
А также:
▪️пункт управления беспилотников;
▪️железнодорожные эшелоны с личным составом и боеприпасами;
▪️скопления живой силы и военной техники противника в 147-ми районах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Военный Осведомитель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры объективного контроля высокоточного удара ракетой X-35 ВКС РФ по РЛС СТ-68 ВСУ в Николаевской области.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Forwarded from Оборонка
Еще один обнаруженный на Украине беспилотник "Гербера". Противник отмечает примитивность конструкции и неожиданную массовость использования. Дроны не имеют боевой части и призваны заставлять силы ПВО ВСУ расходовать средства поражения, прежде всего зенитные управляемые ракеты. Не сбитые "Герберы" летят по заданному маршруту до полной выработки топлива, после чего падают.
Как видно из бортового номера серии "ЫЫ", количество беспилотников уже перевалило за сотню всего за несколько эпизодов применения.
Как видно из бортового номера серии "ЫЫ", количество беспилотников уже перевалило за сотню всего за несколько эпизодов применения.