Forwarded from Фото флота Олега Кулешова
Корвет "Гремящий" проекта 20385.
Мой первый снимок корвета в нашем Белом море, где он проходил государственные испытания. 2019 год.
Мой первый снимок корвета в нашем Белом море, где он проходил государственные испытания. 2019 год.
Forwarded from АО «УЗГА»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Полет УТС-800✈️☁️
Многие из вас уже видели кадры с УТС-800, который мы 12 января показали заместителю Председателя Правительства Российской Федерации – Министру промышленности и торговли Российской Федерации Денису Мантурову.
Сегодня делимся с вами роликом, посвящённым первому полёту УТС-800. Напомним, что он состоялся осенью 2023 года на заводском аэродроме "Арамиль" (Свердловская область). Пилотировал самолёт шеф-пилот "УЗГА" Алексей Николаевич Язынин. Полётное задание выполнено в полном объёме. Все системы самолёта отработали без отказов, в штатном режиме.
«Летные испытания УТС-800 продолжаются по графику. Выполнена серия полётов с уборкой шасси и закрылков. Самолет "собран", устойчив и хорошо управляем. В последующих полетах по программе поэтапно снимем ограничения, в полном объеме выполним проверки оборудования и систем, подтвердим летно-технические характеристики», - прокомментировал главный конструктор Дмитрий Тиняков.
Многие из вас уже видели кадры с УТС-800, который мы 12 января показали заместителю Председателя Правительства Российской Федерации – Министру промышленности и торговли Российской Федерации Денису Мантурову.
Сегодня делимся с вами роликом, посвящённым первому полёту УТС-800. Напомним, что он состоялся осенью 2023 года на заводском аэродроме "Арамиль" (Свердловская область). Пилотировал самолёт шеф-пилот "УЗГА" Алексей Николаевич Язынин. Полётное задание выполнено в полном объёме. Все системы самолёта отработали без отказов, в штатном режиме.
«Летные испытания УТС-800 продолжаются по графику. Выполнена серия полётов с уборкой шасси и закрылков. Самолет "собран", устойчив и хорошо управляем. В последующих полетах по программе поэтапно снимем ограничения, в полном объеме выполним проверки оборудования и систем, подтвердим летно-технические характеристики», - прокомментировал главный конструктор Дмитрий Тиняков.
Forwarded from Министерство обороны Республики Беларусь
⭐️В 1-м зенитном ракетном полку ВВС и войск ПВО прошел день открытых дверей.
▫️Мероприятие посетили учащиеся школ города Гродно.
👍Зенитчики познакомили ребят с выбором будущей профессии, рассказали об особенностях военной службы, продемонстрировали вооружение, военную технику и экипировку.
🔥Гвоздем программы стало показное выдвижение подразделения С-300 в назначенный район.
🍚В конце мероприятия ребят ждала вкусная солдатская каша.
Сайт | Instagram | X | Ok | Vk | Fb
▫️Мероприятие посетили учащиеся школ города Гродно.
👍Зенитчики познакомили ребят с выбором будущей профессии, рассказали об особенностях военной службы, продемонстрировали вооружение, военную технику и экипировку.
🔥Гвоздем программы стало показное выдвижение подразделения С-300 в назначенный район.
🍚В конце мероприятия ребят ждала вкусная солдатская каша.
Сайт | Instagram | X | Ok | Vk | Fb
Forwarded from Военный Осведомитель
Станция наведения СНР-125 польского ЗРК С-125 Newa SC, переданного Украине из состава армии Польши.
В ходе модернизации пусковая установка С-125 была перенесена на шасси танка Т-55, а оборудование внутри ЗРК заменено на более современное.
Однако, по оценкам, дальность поражения целей у С-125 Newa SC осталась невысокой.
Военный Осведомитель
В ходе модернизации пусковая установка С-125 была перенесена на шасси танка Т-55, а оборудование внутри ЗРК заменено на более современное.
Однако, по оценкам, дальность поражения целей у С-125 Newa SC осталась невысокой.
Военный Осведомитель
Вестник ПВО
Станция наведения СНР-125 польского ЗРК С-125 Newa SC, переданного Украине из состава армии Польши. В ходе модернизации пусковая установка С-125 была перенесена на шасси танка Т-55, а оборудование внутри ЗРК заменено на более современное. Однако, по оценкам…
Польский ЗРК Newa-SC с СНР-125 на шасси Т-55
Forwarded from Технофото LexKitaev
Над полями, лугами, просторами... Су-34 с комплексом радиоэлектронного противодействия "Хибины" ❄️
Forwarded from Концерн «Калашников»
Продукция ижевских заводов «Калашникова» представлена на выставке «СВОих не бросаем»
Концерн «Калашников» представил стрелковое оружие и спецтехнику, которые выпускают ижевские заводы холдинга, на выставке «СВОих не бросаем», посвященной СВО. Экспозиция открылась 18 января в Ижевске в Музейно-выставочном комплексе стрелкового оружия имени М.Т. Калашникова.
На выставке экспонируются образцы стрелкового оружия завода «Калашников» и ИМЗ − пистолет Ярыгина, пистолет Лебедева, автомат АК-74 и СВД. Образцы спецтехники представлены макетами ЗУР 9М333 и УАС «Краснополь». Из новинок, которые также презентованы широкой публике, − макет БПЛА «КУБ».
«Я был в городе Вольске, где наши военнослужащие проходят подготовку к СВО. И каждый там экипирован ижевским оружием: автоматами АК-74, АК-12, СВД, ПЯ, которые помогают им в трудных условиях боя. Уверен, что с ижевским оружием победа будет за нами!», − подчеркнул известный конструктор оружия Владимир Ярыгин, выступая перед участниками открытия выставки.
Концерн «Калашников» представил стрелковое оружие и спецтехнику, которые выпускают ижевские заводы холдинга, на выставке «СВОих не бросаем», посвященной СВО. Экспозиция открылась 18 января в Ижевске в Музейно-выставочном комплексе стрелкового оружия имени М.Т. Калашникова.
На выставке экспонируются образцы стрелкового оружия завода «Калашников» и ИМЗ − пистолет Ярыгина, пистолет Лебедева, автомат АК-74 и СВД. Образцы спецтехники представлены макетами ЗУР 9М333 и УАС «Краснополь». Из новинок, которые также презентованы широкой публике, − макет БПЛА «КУБ».
«Я был в городе Вольске, где наши военнослужащие проходят подготовку к СВО. И каждый там экипирован ижевским оружием: автоматами АК-74, АК-12, СВД, ПЯ, которые помогают им в трудных условиях боя. Уверен, что с ижевским оружием победа будет за нами!», − подчеркнул известный конструктор оружия Владимир Ярыгин, выступая перед участниками открытия выставки.
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
22 января в России отмечается День войск авиации противовоздушной обороны (ПВО).
В этот день в 1942 году приказом Народного Комитета обороны СССР корпуса, дивизии, полки истребительной авиации, выделенные для противовоздушной обороны территории страны, а также 56 батальонов аэродромного обслуживания были переданы в полное подчинение командующему войсками ПВО. Произошло образование авиации ПВО как рода войск противовоздушной обороны.
С праздником товарищи!!!
П.С. В коллекции ЦМ ВВС находится истребитель-перехватчик Су-11.
Он был изготовлен в октябре 1962 года на заводе № 153 в Новосибирске. Представлен один из первых серийных самолётов этой марки. В 1963 году передан в войска ПВО. До июня 1966 года самолёт налетал 199 часов 8 минут и произвёл 283 посадки. Поступил в музей в июне 1973 года из учебной базы ВВИА им. Н. Е. Жуковского.
#Су11_ЦМВВС #Su11_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
В этот день в 1942 году приказом Народного Комитета обороны СССР корпуса, дивизии, полки истребительной авиации, выделенные для противовоздушной обороны территории страны, а также 56 батальонов аэродромного обслуживания были переданы в полное подчинение командующему войсками ПВО. Произошло образование авиации ПВО как рода войск противовоздушной обороны.
С праздником товарищи!!!
П.С. В коллекции ЦМ ВВС находится истребитель-перехватчик Су-11.
Он был изготовлен в октябре 1962 года на заводе № 153 в Новосибирске. Представлен один из первых серийных самолётов этой марки. В 1963 году передан в войска ПВО. До июня 1966 года самолёт налетал 199 часов 8 минут и произвёл 283 посадки. Поступил в музей в июне 1973 года из учебной базы ВВИА им. Н. Е. Жуковского.
#Су11_ЦМВВС #Su11_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Forwarded from Авиасалон МАКС
23 января 1962 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта дальнего радиолокационного обнаружения (#ДРЛО) Ту-126. Машину поднял в небо экипаж под руководством лётчика-испытателя Ивана Моисеевича Сухомлина.
Совершенствование странами НАТО стратегических сил воздушного нападения и растущая угроза с северного направления требовали от СССР развёртывания системы противовоздушной обороны, однако обеспечение сплошного покрытия границ наземными средствами радиолокационного обнаружения было невозможно. Выходом было создание системы воздушного базирования, создание которой началось в 1958 году. Основное оборудование должно было обеспечить обнаружение истребителей на дальности до 100 км, фронтовых бомбардировщиков – до 200 км, стратегических бомбардировщиков – до 300 км. Сведения об обнаруженных целях передавались на командные пункты. В 1958 году в ОКБ Андрея Николаевича Туполева началась проработка самолёта-носителя аппаратуры "Лиана". Было решено создать его на базе пассажирского лайнера Ту-114. В августе 1960 года был утверждён эскизный проект, в декабре утверждён макет. Опытный самолёт был построен осенью 1961 года. Его совместные испытания продолжались до ноября 1964 года. В 1965 году самолёт был принято на вооружение, а в 1966 году первые машины поступили в строевую часть в Шауляе. При этом отработка и совершенствование систем самолёта продолжались и впоследствии. Эксплуатация #Ту126 в войсках продолжалась до 1984 года, один из самолётов был переоборудован в летающую лабораторию для отработки радиолокационной станции "Шмель".
Из-за недоведённости комплекса спецоборудования самолёт справлялся только с частью возложенных на него задач: реализовать функционал наведения на цель перехватчиков Ту-128 в автоматизированном режиме не удалось. На смену Ту-126 пришёл самолёт ДРЛО А-50, созданный на базе военно-транспортного Ил-76.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Совершенствование странами НАТО стратегических сил воздушного нападения и растущая угроза с северного направления требовали от СССР развёртывания системы противовоздушной обороны, однако обеспечение сплошного покрытия границ наземными средствами радиолокационного обнаружения было невозможно. Выходом было создание системы воздушного базирования, создание которой началось в 1958 году. Основное оборудование должно было обеспечить обнаружение истребителей на дальности до 100 км, фронтовых бомбардировщиков – до 200 км, стратегических бомбардировщиков – до 300 км. Сведения об обнаруженных целях передавались на командные пункты. В 1958 году в ОКБ Андрея Николаевича Туполева началась проработка самолёта-носителя аппаратуры "Лиана". Было решено создать его на базе пассажирского лайнера Ту-114. В августе 1960 года был утверждён эскизный проект, в декабре утверждён макет. Опытный самолёт был построен осенью 1961 года. Его совместные испытания продолжались до ноября 1964 года. В 1965 году самолёт был принято на вооружение, а в 1966 году первые машины поступили в строевую часть в Шауляе. При этом отработка и совершенствование систем самолёта продолжались и впоследствии. Эксплуатация #Ту126 в войсках продолжалась до 1984 года, один из самолётов был переоборудован в летающую лабораторию для отработки радиолокационной станции "Шмель".
Из-за недоведённости комплекса спецоборудования самолёт справлялся только с частью возложенных на него задач: реализовать функционал наведения на цель перехватчиков Ту-128 в автоматизированном режиме не удалось. На смену Ту-126 пришёл самолёт ДРЛО А-50, созданный на базе военно-транспортного Ил-76.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо