Вестник ПВО
4.2K subscribers
19.5K photos
2.13K videos
16 files
4.87K links
О ПВО, авиации, транспорте и наши фотографии.
Канал Саида Аминова aka Saidpvo
加入频道
31.01.2009 образован Специальный летный отряд (СЛО) "Россия" для перевозки первых лиц государства.
На фото Ил-96-300 на авиасалоне #МАКС2019.
Сегодня дата первого полёта (31.01.1969) истребителя-перехватчика Су-15Т, имевшего недолгую историю и ставшего переходным для более совершенного Су-15ТМ.
На фото из Центрального музея авиации в Монино второй прототип самолета Су-15-Т-58-Д-2 - 11 красный(ранее 32), заводской номер 310002.
Производство пусковых установок ЗРК NASAMS на предприятии Kongsberg Defence & Aerospace в городе Конгсберг на юге Норвегии. С высокой долей вероятности часть из них попадёт на Украину.

@milinfolive
Forwarded from Старше Эдды
Очередная Фурия сбитая сегодня над Кременной. Будни войны.
Эту машину (как и многие другие) теперь редко встретишь в "обычной жизни", но в зоне СВО они есть и работают во всю 🔥 РЛС 1Л125 "Ниобий-СВ" на шасси КамАЗ-63501. РЛС предназначена для обнаружения, определения принадлежности и трассового сопровождения воздушных объектов всех типов, в том числе самолетов, вертолетов, баллистических и крылатых ракет, а также БПЛА. РЛС Ниобий-СВ даже сложные цели видит на удалении 300 км и способен сопровождать до 300 объектов одновременно 🔥
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Выбиваем ПВО противника: замкомандира авиационной эскадрильи рассказал о боевых задачах по удержанию превосходства в небе

💬 «Наша воинская часть принимает непосредственное участие в СВО с первых дней начала этой операции. Много уничтоженных наземных целей, в том числе и стационарных. Основная задача - это работа по уничтожению средств ПВО. На данный момент самолет Су-35 является лучшим истребителем», - рассказал замкомандира авиационной эскадрильи о боевых задачах по удержанию превосходства в небе.

🔹 @mod_russia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Заканчивается январь, но так и не понятно была ли зима в Москве.
Но за пару зимних месяцев иногда зима попадалась.
#москва
Forwarded from ВЗЛЁТ
Памяти В.И. Меркулова

Вчера на 78-м году жизни после тяжелой болезни скончался Виктор Иванович Меркулов, возглавлявший с 1994 по 2006 год Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (КнААПО, ныне – Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина в составе Объединенной авиастроительной корпорации).

В.И. Меркулов родился в Комсомольске-на-Амуре 28 сентября 1945 года. С авиационным заводом в родном городе его связывают 40 лет жизни, за которые он прошел все ступени карьерной лестницы от слесаря до генерального директора. На предприятие В.И. Меркулов впервые пришел в 1964 году, затем три года срочной службы в армии, возвращение на завод и учеба без отрыва от производства в Комсомольском-на-Амуре политехническом институте по специальности «Технология самолетостроения», который он окончил в 1973-м и тогда же был переведен на должность начальника техбюро, затем заместителя начальника цеха. С 1975 года – начальник цеха, с 1982-го – заместитель главного инженера по производству, с 1988-го – заместитель генерального директора по качеству – начальник ОТК.

В 1990 году В.И. Меркулов занял пост главного инженера, а в 1994-м – генерального директора ФГУП «КнААПО» (акционировано предприятие было в 2002 году). Это время стало одним из самых непростых для завода: после распада Советского Союза он практически лишился гособоронзаказа и, по сути, сохранить его позволили только экспортные контракты. КнААПО в сотрудничестве с ОКБ Сухого сделало ставку на продвижение на мировой рынок истребителей Су-27СК, а затем Су-30МКК и Су-30МК2. В начале 90-х первые такие самолеты поступили в КНР, позднее – во Вьетнам, Индонезию, а затем и другие страны. В 1998-м был заключен лицензионный контракт, в соответствие с которым предприятие поставляло самолетокомплекты Су-27СК для сборки их в Китае. Несколько опытных экспортных вариантов истребителя было разработано по инициативе и при непосредственном участии КнААПО (Су-30КИ, Су-35УБ и др.). Все эти работы, требующего неукоснительного соблюдения сроков и обеспечения высочайшего качества продукции осуществлялись под непосредственным руководством генерального директора.

Новым направлением деятельности предприятия в годы руководства В.И. Меркулова стало участие в ряде гражданских проектов: на заводе строились легкие самолет-амфибии Бе-103, опытные транспортно-пассажирские самолеты Су-80ГП.

В 1996 году на КнААПО были выпущены заключительные серийные корабельные истребители Су-33 для авиации ВМФ России. После официального принятия их на вооружение в 1998 году В.И. Меркулов вошел в число руководителей и специалистов, удостоенных за создание Су-33 Государственной премии РФ в области науки и техники. В 2003 году, после многолетнего перерыва, предприятие наконец получило важный заказ от Минобороны: на КнААПО началась модернизация строевых истребителей Су-27 из состава ВВС России в вариант Су-27СМ. Эти работы стали своего рода фундаментом для освоения в дальнейшем постройки в Комсомольске-на-Амуре еще более совершенных боевых самолетов – Су-35 и Т-50 (будущего Су-57). Но эти машины начали выходить из заводских цехов, когда В.И. Меркулов уже сложил с себя полномочия генерального директора в связи с достижением пенсионного возраста. С конца 2007-го он работал заместителем генерального директора компании «Сухой» по производству, техническому развитию и качеству, позднее стал членом Совета старейшин «Сухого».

Среди государственных наград В.И. Меркулова – Орден Почета, медали ордена «За заслуги перед Отечеством» I и II степеней, многие другие медали. Он имел ученую степень доктора технических наук, стал автором ряда научных трудов и изобретений.
Forwarded from Dambiev
Еще один сбитый украинский БЛА Bayraktar Mini турецкого производства.
Франция передаст Украине радары средней дальности Ground Master 200 – министр обороны страны.

@milinfolive
Forwarded from bmpd
Продемонстрированные 25 января полученные ВМС Таиланда российские переносные зенитные ракетные комплексы "Игла-С" с двухзарядными опорными пусковыми установками "Джигит". Установки смонтированы на хаммероподобных автомобилях Thairung Transformer (4х4) таиландского производства. Сообщается, что ВМС Таиланда приобрели в России пять комплексов на сумму 245,89 млн бат (7,683 млн долл). Фото (с) ВМС Таиланда