🚇🤷♂️ Комитет Санкт-Петербурга по развитию транспортной инфраструктуры делится наполеоновскими планами по строительству 21 станции метро к 2030 г. Верится, конечно, с трудом.
Допустить, что к 2024-му откроют «Путиловскую», «Юго-Западную» и «Горный институт», я ещё могу (год назад, кстати, речь как раз шла о конце 2024 г.) Первые две строят с 2015-го, третью — с 2017-го, так что к 2024-му шансы закончить есть. А вот дальше начинается фантастика, причём не слишком научная.
В 2026 г. обещают открыть «Богатырскую» (ранее известна как «Туристская»), «Каменку» (в пресс-релизе названа по-старому — «Планерная») и, вы не поверите, «Театральную». В историю с последней можно было бы поверить — станция и туннели готовы, осталось сделать наконец вестибюли. Однако пока что даже не запущена процедура выкупа участка под один из них, а судьба второго неясна: худрук Мариинского театра Валерий Гергиев категорически против появления выхода из метро на Театральной площади. «Богатырская» и «Каменка» же вовсе всё ещё находятся в стадии проектирования. Успеют ли их построить за четыре года — вопрос риторический. Про перспективы открытия в 2026-м депо «Красносельское» я промолчу.
К 2028-му должна появиться пересадочная станция с «Каменки» на фиолетовую ветку — «Шуваловский проспект». Правда, в официальных документах годы строительства одного лишь перегона до неё от «Комендантского проспекта» обозначены как 2024-2029 — а ни о каком опережении графика при строительстве питерского метро говорить не приходится.
В 2029 г. должны открыться сразу пять станций: четыре на коричневой ветке («Каретная», «Броневая», «Заставская», «Боровая») и одна — на оранжевой («Кудрово»). Правда, первые четыре в прошлом планировали ввести в строй в 2026-2027 гг. — тогда же речь шла об открытии «Театральной» и «Горного института» в 2019 г. Ну, вы поняли. «Кудрово» же ещё буквально месяц назад обещали построить к 2027 г., а ещё раньше — к 2028-му. Пока дело дошло только до предпроектирования. Судя по пляшущим срокам, станция в пригороде может и к 2030-му не появиться.
Наконец, в 2030 г. КРТИ обещает запустить сразу девять станций — столько за один год не запускали ни разу за всю историю Петербургского метрополитена. На оранжевой ветке должны появиться «Гавань» и «Морской фасад», а на коричневой — «Лиговский проспект-2», «Знаменская», «Суворовская» в одном конце и «Брестская», «Улица Доблести», «Петергофское шоссе» и «Сосновая Поляна» в другом. Показательно, что ни у одной из этих станций пока нет даже страницы в Википедии — писать о них буквально нечего, даже рендеров пока нет. Проделают ли весь этот объём работы метростроевцы за восемь лет (параллельно со всеми остальными прожектами) — даже загадкой не назовёшь.
Интересно, что из планов куда-то пропали обозначенные на карте с сайта КРТИ две станции красной ветки — «Александрино» и «Проспект Маршала Жукова» (их планировалось ввести в строй в 2026-2027 гг., одновременно с участком коричневой ветки «Брестская» — «Сосновая Поляна»). Нет речи и о куда более осуществимых проектах — а именно вторых вестибюлях станций «Балтийская», «Василеостровская» и «Приморская». Это вызывает ещё больше сомнений в реальности планов, озвученных городскими чиновниками.
#Петербург #метро
@verdachtig
Допустить, что к 2024-му откроют «Путиловскую», «Юго-Западную» и «Горный институт», я ещё могу (год назад, кстати, речь как раз шла о конце 2024 г.) Первые две строят с 2015-го, третью — с 2017-го, так что к 2024-му шансы закончить есть. А вот дальше начинается фантастика, причём не слишком научная.
В 2026 г. обещают открыть «Богатырскую» (ранее известна как «Туристская»), «Каменку» (в пресс-релизе названа по-старому — «Планерная») и, вы не поверите, «Театральную». В историю с последней можно было бы поверить — станция и туннели готовы, осталось сделать наконец вестибюли. Однако пока что даже не запущена процедура выкупа участка под один из них, а судьба второго неясна: худрук Мариинского театра Валерий Гергиев категорически против появления выхода из метро на Театральной площади. «Богатырская» и «Каменка» же вовсе всё ещё находятся в стадии проектирования. Успеют ли их построить за четыре года — вопрос риторический. Про перспективы открытия в 2026-м депо «Красносельское» я промолчу.
К 2028-му должна появиться пересадочная станция с «Каменки» на фиолетовую ветку — «Шуваловский проспект». Правда, в официальных документах годы строительства одного лишь перегона до неё от «Комендантского проспекта» обозначены как 2024-2029 — а ни о каком опережении графика при строительстве питерского метро говорить не приходится.
В 2029 г. должны открыться сразу пять станций: четыре на коричневой ветке («Каретная», «Броневая», «Заставская», «Боровая») и одна — на оранжевой («Кудрово»). Правда, первые четыре в прошлом планировали ввести в строй в 2026-2027 гг. — тогда же речь шла об открытии «Театральной» и «Горного института» в 2019 г. Ну, вы поняли. «Кудрово» же ещё буквально месяц назад обещали построить к 2027 г., а ещё раньше — к 2028-му. Пока дело дошло только до предпроектирования. Судя по пляшущим срокам, станция в пригороде может и к 2030-му не появиться.
Наконец, в 2030 г. КРТИ обещает запустить сразу девять станций — столько за один год не запускали ни разу за всю историю Петербургского метрополитена. На оранжевой ветке должны появиться «Гавань» и «Морской фасад», а на коричневой — «Лиговский проспект-2», «Знаменская», «Суворовская» в одном конце и «Брестская», «Улица Доблести», «Петергофское шоссе» и «Сосновая Поляна» в другом. Показательно, что ни у одной из этих станций пока нет даже страницы в Википедии — писать о них буквально нечего, даже рендеров пока нет. Проделают ли весь этот объём работы метростроевцы за восемь лет (параллельно со всеми остальными прожектами) — даже загадкой не назовёшь.
Интересно, что из планов куда-то пропали обозначенные на карте с сайта КРТИ две станции красной ветки — «Александрино» и «Проспект Маршала Жукова» (их планировалось ввести в строй в 2026-2027 гг., одновременно с участком коричневой ветки «Брестская» — «Сосновая Поляна»). Нет речи и о куда более осуществимых проектах — а именно вторых вестибюлях станций «Балтийская», «Василеостровская» и «Приморская». Это вызывает ещё больше сомнений в реальности планов, озвученных городскими чиновниками.
#Петербург #метро
@verdachtig