👨‍🍳🪓 Вообще же Главный Выгодополучатель (тм) от всей вчерашней истории — это губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Человек ничего не потерял, но в одночасье избавился от главного своего критика. Подобно китайскому мудрецу, сидел у берега Финского залива в Комарово и смотрел, как мимо проплывает политический труп его врага.

Впрочем, расслабляться ему рано. Петербург — не Москва: стоит отрубить голову одному конкуренту, как тут же появляется другой. Избавился от Макарова — появился Пригожин. Нет Пригожина — свято место займёт кто-то ещё. Будет это кто-то из окружения самого губернатора (Бельский, например) или кто-то ещё — не так важно. Важно, что движуха в Петербурге в любом случае будет. Это закон жизни.

#Петербург #Смольный
@verdachtig

Зря г-н Смоляк смеётся над губернатором Бегловым с его претензиями на «отстаивание города» в дни пригожинского мятежа. Ведь Беглов справедливо может сказать, что целых три года вёл с Пригожиным войну на истощение. Если бы силы владельца ЧВК «Вагнер» не были отвлечены на смольнинский фронт, если бы РИА ФАН не тратил время на обличение провалов питерского ЖКХ, Пригожин мог бы и Москву взять! А так Беглов и его администрация спасли любимого Президента от змеи, которую тот по трагическому недоразумению пригрел на груди.

#Петербург #Смольный
@verdachtig

🗄📌 Решил сделать рубрикатор с хэштегами для удобства дорогих читателей. Рубрики условные и во многом пересекающиеся, но некоторое представление о тематике канала дают.

География:
#Оренбург и любые другие регионы России
#Украина и любые другие государства
#постсссрпентарий — про постсоветское пространство в целом

Петербург (хотя в некоторых случаях и не только он):
#Петербург
#Смольный
#ЗакС
#муниципалы
#бегловская_зима
#ЖКХ
#транспорт
#метро

Политика (обычно комментарии из позиции политкомментатора):
#выборы
#внешняя_политика
#МИД
#терроризм
#межнац
#миграция
#религия
#партии
#силовики
#суды
#иноагенты

Гражданское (обычно комментарии из позиции гражданина):
#левые
#правые
#память
#беззаконие
#большевизм
#застройка
#культурные_войны
#праваисвободы
#феминизм
#медиа
#монархия
#цифровой_тоталитаризм

Науки (обычно комментарии из позиции исследователя):
#политология
#национализм
#история
#социология
#демография

Экономика:
#экономика — экономическая политика и тренды
#деньги — «народная экономика», материальное положение простых людей
#санкции
#импортозамещение

Образование и молодёжь:
#молодёжь
#школа
#университеты
#СПбГУ

Другие сферы:
#армия
#медицина
#коронавирус

Лайфстайл и прочее:

#еда
#напитки
#игры
#книги
#музыка
#искусство
#языки
#лонгриды
#смешное
#происшествия
#праздники

🚌🔥 Год прошёл, а воз — точнее, автобус — и ныне там. Голубые белорусские машины, столь зажигательно проявившие себя за последний год в Петербурге, наконец снимают с линий.

Честно скажу, даже у меня были надежды, что после прошлогодних автобусных пожаров городские власти действительно возьмут под контроль техническое состояние подвижного состава, прибывающего из Белоруссии и с Ликинского автобусного завода. Однако возгорания повторялись раз за разом — всего 12 случаев, «не считая задымлений». Смольный долго делал вид, что ничего не происходит, однако в какой-то момент, похоже, делать хорошую мину при плохой игре стало невозможно.

Впрочем, пока с линий сняли только белорусские МАЗы. Коснётся ли аналогичная мера отечественных ЛиАЗов? Хотелось бы верить, что хотя бы с ними навели порядок — но верится, честно говоря, с трудом. И если дойдёт до их снятия с линий — непонятно, какие голубые автобусы будут перевозить горожан по маршрутам, затронутым транспортной реформой.

#Петербург #Смольный #транспорт
@verdachtig

🌳💸 Упоительная история: власти Петербурга якобы попросили бизнесмена закупить в Европе целый сад лип в кашпо и «одолжить» его городу, пока ЗакС оформляет расходы на закупку деревьев в бюджете — а потом не заплатили. Что ж, если всё было действительно так, то это очередное подтверждение моего давнего убеждения: доверять текущим петербургским властям в финансовых вопросах нельзя — рискуешь остаться без денег.

Некоторые петербуржцы задаются вопросом: мол, у нас же вроде не так много бизнесменов, которые общаются с городскими властями через СМИ? Не знаю. До недавних пор был примерно один (который прямо активно общался). Теперь же... не думаю, что Павел Герасимов, владелец компаний по производству уличной мебели и оборудования для мототехники, станет новым «предпринимателем» из речей губернатора Беглова. Предположу банальное: попытки решить вопрос непублично не увенчались успехом, и бизнесмен решил «подёргать за усы» Смольный хотя бы так. Практика показывает, что в таком случае петербургская власть может и начать шевелиться.

Печально, что очередная дурацкая история может отразиться на репутации не только нынешней администрации, но и Петербурга в целом. «Потёмкинский сад», купленный в долг — нарочно не придумаешь.

#Петербург #Смольный #ЗакС
@verdachtig

❄️🚜 По итогам двух (а на самом деле — уже трёх) недель зимы можно сказать: в этом году у нас в Петербурге ещё очень прилично. Гор мусора нет. Даже снег, страшно сказать, начали более-менее регулярно убирать — постоянно видны трактора и дворники, по улицам наконец-то можно более или менее нормально пройти. Недавно с удивлением осознал, что вижу перед собой асфальт, а не непонятное месиво или наледь. Не всегда, не везде, но тем не менее.

По-видимому, дело в трёх вещах:
🔹 Наступающий год для петербургских властей — не простой, а выборный. Причём в марте, по горячим следам зимы, пройдут президентские выборы, где вопрос приличных результатов для Смольного особенно важен, а в сентябре — губернаторские и муниципальные. Это не самый главный фактор, но он есть.
🔹 В этом году уборка улиц организована по новой схеме, которая постепенно запускалась в разных районах с января. Это то, что городские власти анонсировали ещё почти два года назад: перевод районных жилищных агентств из статуса ГКУ в статус ГБУ и передача им всех полномочий по уборке улиц и внутриквартальных территорий. Частные компании, с которыми был связан ряд скандалов в прошлые зимы, были отлучены от бюджета. Несмотря на опасения по поводу того, будет ли государство справляться с уборкой лучше бизнеса, пока всё идёт нормально — даже после сильных снегопадов. Без всякого «дворник-шеринга» и прочего позора. И это при том, что снега в первую неделю декабря в этом году выпало почти как во «вторую бегловскую» зиму 2021-2022 гг., а единиц снегоуборочной техники на дорогах уже третий год подряд стабильно меньше.
🔹 На уборку снега выделили банально больше денег. На одну лишь «снежную реформу» было направлено 15 млрд на три года (2023-2025), т.е., в среднем, по 5 млрд в год. По факту, конечно, ситуация чуть сложнее: так, 4,3 млрд из этой суммы ещё в прошлом году ушли на закупку 1160 единиц уборочной техники для внутриквартальных территорий (не путать с техникой для уборки дорог, которой стало меньше). Однако в целом на данный момент результат денежных вливаний и реогранизации работы чувствуется.

Впрочем, считать, что снежная проблема в Петербурге решена, пока рано. Один крупный буран в начале декабря мы уже пережили, но впереди ещё два с половиной месяца зимы и часть весны, когда могут случиться и более серьёзные снегопады. Как новая система отработает оставшуюся часть сезона — покажет время.

#Петербург #Смольный #ЖКХ
@verdachtig

🚇⏱ Городские власти в лице вице-губернатора Линченко рапортуют, что станцию метро «Горный институт» собираются открыть не к декабрю, а к 1 сентября 2024 года. И тут я ощущаю печальное дежа-вю.

Почти пять лет назад, в апреле 2019-го в Смольном тоже заявили, что откроют метро раньше срока — к 1 сентября. Тогда это были три станции Фрунзенского радиуса: «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Я предполагал, что они с этим не справятся — и я не ошибся: открытие сначала отложили на четыре дня, а когда 5 сентября у новых станций собрались горожане, их встретили закрытые двери, которые тогда преодолели лишь губернатор Беглов со свитой и журналистами. Для пассажиров же станции открылись и вовсе лишь 3 октября.

Однако срывы сроков из-за их нереалистичности — это ещё полбеды. Ради качества и безопасности можно и подождать. Но даже с опозданием относительно названных сроков «Дунайская» была сдана с недоделками, из-за которых с потолка постоянно текла вода. Смольный, «Метрострой» и метрополитен кивали друг на друга, а устранять проблему не было ни средств, ни, похоже, желания. Дошло до того, что к концу лета 2021-го один из выходов со станции пришлось закрывать, потому что из-за протечек он зарастал мхом.

Штурмовщина явно отразилась и на другой недавно построенной станции — «Беговая». Её ещё при Полтавченко нужно было (вместе со станцией «Зенит», тогда «Новокрестовской») открыть до Чемпионата мира по футболу 2018 г. В итоге получилась станция, которая до сих протекает так, что стены приходится обклеивать листами полиэтилена, а на пол тут и там ставить обрезанные пятилитровые бутылки. Устранить проблему обещают к маю 2024 г. — остаётся только верить.

Только недавно Фёдор Грудин, говоря о первых станциях коричневой ветки метро, выразил надежду, что их построят в соответствии с графиком, без попыток приурочить открытие к выборам губернатора. Но Смольный подобен волшебнику О.Ж. Гранту из «Трассы 60»: он выполняет Ваши желания так, что Вы потом жалеете, что вообще их загадали. Может, «Путиловскую» и «Юго-Западную» и сдадут как положено — а к выборам откроют другую станцию, поближе к воде.

#Петербург #метро #Смольный
@verdachtig

🗺✂️ Дорогой автор канала «Парламентская нация» спрашивает, глядя на муниципальную реформу в Новой Москве: не станет ли это сигналом к аналогичной муниципальной реформе в Петербурге — учитывая, что та анонсируется с 2021 г.?

Если кратко — думаю, нет.

Если длинно:

1. Москва — это Москва, Петербург — это Петербург. Московские тренды далеко не всегда подхватываются в Петербурге, особенно когда дело касается территориальных вопросов. Скажем, внешние границы Петербурга не менялись с 1994 г., когда к нему был официально присоединён Курортный район. Никаких аналогов Новой Москвы у нас нет и пока не планируется (хотя потенциал есть).

2. Муниципальную реформу в Петербурге обсуждали с осени 2021 г., в начале 2022 г. торговались с Москвой, потом тема заглохла почти на год, весной 2023 г. депутат Четырбок внёс в ЗакС законопроект о порядке объединения муниципалитетов... И на этом, в общем, всё. Петербургская муниципальная реформа была привязана к принятию федерального законопроекта Клишаса — Крашенинникова о муниципальной власти — однако тот так и завис в Думе после принятия в первом чтении. Законопроект Четырбока же не дошёл даже до этого этапа. Осенью в ЗакСе говорили, что муниципальную реформу отложили как минимум на «после президентских».

3. Полагаю, что «после президентских» можно смело менять на «после губернаторских и муниципальных», которые пройдут в сентябре этого года. Что будет дальше — сложно сказать. С одной стороны, Смольный наверняка хотел бы сократить число муниципалитетов и сэкономить на содержании их администраций. С другой стороны, из-за утраты муниципалами какого-либо влияния и грядущей «едросизации» почти всех МО после муниципальных выборов у реформы исчезает актуально-политическая мотивация. В любом случае, даже если Беглов и соберётся укрупнять муниципалитеты, ему для начала потребуется переизбраться и как-то решить вопрос с новым созывом муниципалов, которые вряд ли считают себя «временными». Но к перекройке границ в Новой Москве это не будет иметь никакого отношения.

#Петербург #муниципалы #Смольный
@verdachtig

🚌🕯 Жуткий итог: 7 из 8 пассажиров злополучного автобуса погибли.

Весь день появлялись всё новые и новые подробности. То транспортная компания сообщит, что автобус был исправен, водитель освидетельствован, а авария произошла на пятом часу его работы. То жена водителя расскажет, что тот пришёл домой в два часа ночи после почти суточной смены, а в половине восьмого его подняли и потребовали снова идти на работу. То сам водитель заявит, что у автобуса отказали тормоза. То окажется, что этого водителя за последние два года пять раз ловили на нарушениях ПДД. То выяснится, что транспортную компанию с 2022 г. привлекали к административной ответственности за грубые нарушения при перевозках 23 раза. То вице-губернатор по транспорту Поляков откровенничает, что «с самого начала были опасения, что перевозчик не потянет, у нее были кадровые проблемы и проблемы с обслуживанием, от пассажиров тоже достаточно часто поступали жалобы» (какого ж чёрта вы тогда заключали с этой компанией контракт?)

Ну и, конечно, медиа превратили трагедию в очередную пиар-компанию на тему «нерусские вас спасают, не смейте поднимать проблему миграции»: изначально речь шла о дагестанцах, т.е. гражданах России, но потом быстро нашлись и узбек с киргизским паспортом, и казах, что превратило освещение трагедии в своего рода моральное ВДНХ.

Между тем, к чему бы ни пришло расследование, в любом случае возникнут вопросы к ГКУ «Организатор перевозок» (формальный наниматель компаний-подрядчиков), Комитету по транспорту и профильному вице-губернатору. Ну и, шире, к губернатору и правительству Санкт-Петербурга, которые проводили транспортную реформу так, что по итогу горожане остались без ряда удобных маршрутов транспорта, а пресловутые сомнительные перевозчики с неисправной техникой, рабскими условиями труда и неквалифицированным персоналом никуда не делись. Этим, кстати, транспортная реформа напоминает мусорную, где тоже добавили над старыми подрядчиками ещё один уровень в лице НЭО, через который город, как говорили в интернете в годы моего детства, «кагбэ следит» – и сделали вид, что это что-то принципиально меняет, кроме распределения долей на рынке.

Сейчас для Смольного будет очень соблазнительно подать ситуацию так, будто в трагедии виноват исключительно водитель-таджик, а антимигрантские реакции публики заполировать историями тех, кто бросился спасать пассажиров. Мол, это злостный нарушитель ПДД Рахматшох честь петербургского городского транспорта замарал – а вовсе не те, кто таких Рахматшохов нанимают и выжимают как лимон, и не те, кто закрывают глаза на нарушения их работодателей, вновь и вновь подписывают с этими рабодателями контракты, закупают и эксплуатируют неисправную и ненадёжную технику и т.д.

И да, многие регионы совершенно справедливо запрещают нанимать иностранцев на работу в транспорте – в Средней Азии водительские права получают непонятно как. Однако это, во-первых, не мешает нанимать на работу тех, кто уже получил российское гражданство (судя по всему, в ситуации с Рахматшохом было именно так). А во-вторых – это лишь показатель того, что только прямой запрет на приближение к кормушке может отвадить от неё чиновников и нечестный бизнес. Никакие иные соображения петербургскому транспортному блоку, видимо, неведомы.

#Петербург #транспорт #Смольный #межнац #беззаконие
@verdachtig

📊📞 Только что мне позвонили с соцопросом — по-видимому, окологубернаторским. Спрашивали про ситуацию в Петербурге, отношение к Беглову и, конечно, про выборы (всё по классике).

Удивил набор кандидатов, который, судя по всему, готовит нам Смольный — или, как минимум, тестирует на респондентах, чтобы замерить отношение к такому списку:

🔵 Понятно, сам Александр Дмитриевич
🔴 Борис Зверев — депутат ЗакСа от КПРФ, де-факто исключённый из фракции в начале 2023 г. за неподчинение линии партии (поддержал кандидатуру Бельского на должность спикера, голосовал за проект бюджета, предложенный ЕР)
🟡 Максим Яковлев — депутат ЗакСа от ЛДПР
🟠 Надежда Тихонова — председатель совета петербургского отделения СР-ЗП, заняла второе место на выборах губернатора Петербурга в 2019 г. (16,8%)
⚪️ Сангаджи Тарбаев — ветеран КВН, депутат Госдумы от «Новых людей», председатель думского комитета по туризму

Зачем-то ещё замеряли отношение к петербургскому депутату Госдумы от ЕР Сергею Боярскому, лидеру «Коммунистов России» Сергею Малинковичу, мундепу из Ульянки от СР-ЗП, представителю группы «Ульянка Экология» Павлу Брагину и каким-то ещё людям, о которых я впервые слышал и даже не запомнил их имена. Интересно, что за весь опрос ни разу не упоминались ни Оксана Дмитриева, ни Михаил Амосов.

Даже не знаю, что и сказать.

#социология #Петербург #выборы #Смольный
@verdachtig

Начало👆

Как мы можем легко убедиться, имена большинства «кандидатов в кандидаты» ничего не говорят петербуржцам, а более-менее известные фигуры не пошли на выборы из-за невозможности преодолеть муниципальный фильтр. Столь же очевидно и то, что большинство выдвинувшихся точно так же не смогут его пройти, а уж тем более (в случае самовыдвиженцев) собрать 72 тысячи подписей — если, конечно, им не помогут. Помогут явно не всем: в ходе нотариального марафона 4-5 июня подписи (помимо Беглова) ставили за Яковлева, Абдина, Малинковича, Брагина, Михайлову и Иванову. Но даже из этого списка до бюллетеня доберутся не все.

На губернаторских выборах 2019 г. Смольный старался минимизировать число кандидатов и убирал всех сколько-нибудь популярных даже уже в ходе кампании (вспомним «добровольное снятие» кандидатуры Бортко). Сейчас, похоже, ставка сделана на отсев всех хоть сколько-то заметных претендентов и набивание бюллетеня ноунеймами, на фоне которых губернатор Беглов с его печальными рейтингами будет казаться единственно возможным выбором.

#Петербург #выборы #Смольный
@verdachtig

Ситуация с кандидатами в губернаторы Петербурга на данный момент следующая.

Зарегистрированы:
🔵 Действующий губернатор Александр Беглов (ЕР)
🟡 Депутат ЗакСа Максим Яковлев (ЛДПР)
🟢 Депутат МО Ульянка Павел Брагин («Зелёные»)
🚩 Депутат Алтайского краевого Законодательного Собрания, лидер «Коммунистов России» Сергей Малинкович

Сняли свою кандидатуру:
🎖 Мария Михайлова («Родина») заявила о том, что сейчас время «объединять силы и объединяться сильным», поэтому она приняла решение снять кандидатуру и присоединиться к команде Беглова. Незадолго до того в медиа появились некие опросы, согласно которым рейтинг Михайловой составлял 14% (второе место после Беглова с 36%).

Не были зарегистрированы:
🔴 Роман Кононенко (КПРФ) не прошёл муниципальный фильтр. Таким образом, «Коммунисты России» на выборах будут, а КПРФ — нет. На прошлых губернаторских выборах кандидату от КПРФ Владимиру Бортко резко захотелось снять свою кандидатуру незадолго до голосования — политтехнологи Беглова считали, что при наличии Бортко в бюллетене градоначальник может не выиграть в первом туре.
🔹 Александр Виноградов (самовыдвижение) ранее сообщал о 139 муниципальных депутатах, готовых поставить за него подпись, однако фактически смог сдать только 57 депутатских автографов, а также 9 тысяч подписей рядовых граждан. Неудачу Виноградов объяснил тем, что не все депутаты выполнили свои обещания.
🔹 Алексей Ковалёв (самовыдвижение) сдал поддельные подписи муниципальных депутатов, некоторые из них намерены подать заявления в прокуратуру и Следственный комитет.
🔹 Людмила Васильева (самовыдвижение), которая позиционировалась как «антивоенный кандидат», также не сдала достаточно подписей.
🔹 Не были зарегистрированы ещё 11 человек, имена большинства из них никому ничего не говорят.

Итак, судя по всему, нас ждёт бюллетень из четырёх кандидатов, как и было к этому моменту губернаторской кампании 2019 г. (пока не снялся Бортко). И хотя тогдашний набор кандидатов выглядел сомнительно (вот вам мой пост пятилетней давности для ностальгического настроения), нынешний состав «претендентов» на губернаторское кресло начинает казаться злой карикатурой на былой плюрализм. Вместо доброго дедушки Бортко — красный спойлер, будто срисованный с тогдашней чёрной агитухи. Вместо «зеленоватого» депутата ЗакСа Амосова — «зелёный» депутат МО Ульянка Брагин. Вместо «оранжевой» малоизвестной Тихоновой — откровенный «жёлтый» ноунейм.

Кажется, это будет уникальная по российским меркам губернаторская кампания — зачищенная даже от КПРФ, СР-ЗП и «Новых людей». Беглов и пустота. Осталось только экстренно снять Брагина, если по опросам окажется, что даже так Александр Дмитриевич не втаскивает с первого тура.

#Петербург #выборы #Смольный
@verdachtig