🎊 В Хабаровском краевом музыкальном театре назначили нового руководителя. Им стала Татьяна Абазовская. Пока она исполняет обязанности директора культурного учреждения, к которым приступила 12 июля.
Татьяна родилась на Алтае в 1971 году. У нее есть высшее образование по специальности «Юриспруденция», которое она получила в Москве.
Татьяна родилась на Алтае в 1971 году. У нее есть высшее образование по специальности «Юриспруденция», которое она получила в Москве.
#Хабаровск #погода В Хабаровске с утра 24 градуса тепла. Пасмурно. Относительная влажность воздуха 80 процентов. Атмосферное давление 747 мм. Днем ожидается переменная облачность, дождь. Температура днем от 25 до 30 градусов выше ноля. Штиль. Уровень Амура у Хабаровска 96 сантиметров. .
Подпишись на телеграм канал @vehernij_habarovsk
Подпишись на телеграм канал @vehernij_habarovsk
Forwarded from Акула пера
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пара дружелюбных белух вчера вечером увязалась за яхтой в Амурском заливе. Экипаж был в восторге от такой встречи.
Источник vladmoresailing
Источник vladmoresailing
⚡️В Авачинском заливе нашли упавший МиГ-31.
Сохранились черные ящики самолета, их намерены расшифровать.
Сохранились черные ящики самолета, их намерены расшифровать.
Telegram
Акула пера
⚡️Истребитель МиГ-31 потерпел аварию при выполнении учебного полета в Камчатском крае, сообщил Тихоокеанский флот.
Самолет выполнял полет без боекомплекта. К месту аварии направлены поисково-спасательные силы.
Самолет выполнял полет без боекомплекта. К месту аварии направлены поисково-спасательные силы.
😳Руководитель компании «Талакан-Строй» и секретарь регионального отделения в Якутии партии «Новые люди» Василий Николаев вдруг зявил, что «выходит из проекта» и расторгает госконтракт с Управлением автомобильных дорог РС(Я) на ремонт за 135,9 миллиона рублей автодороги "Ленск – Мирный" (а/д «Мухтуя»).
По заявлению Василия Николаева, дороге якобытребуется капитальный ремонт, а не текущий, из-за внезапно обнаруженных «пучин», призвав заодно не доверять «черному пиару».
Только вот проблема в том, что все предыдущие публикации о нарушении компанией «Талакан-Строй» сроков выполнения работ, основаны исключительно на документах, в отличии от голословных заявлений секретаря якутского отделения партии новлюдов.
Промолчал Василий Николаев и о том, что согласно условиям госконтракта (приложение №1.1 к контракту), подписанного в сентябре 2022 года, перед началом выполнения ремонтных работ в апреле, его компания обязана была выполнить работы по инженерно-геодезическим изысканиям и разработке рабочей документации, в рамках которых следовало разработать технические решения для «ликвидации причин пучинообразования на участке».
И целью этих инженерно-геодезических работ было в т.ч. выявление пучинистых участков, которые явно появились не в этом году. Но, как известно, компания «Талакан-Строй» не приступила вовремя к выполнению ремонтных работ согласно графику, а после того, как посыпались многочисленные жалобы от водителей на дороге "Ленск-Мирный, то Василий Николаев публично заявил о внезапно появившихся пучинах…
А теперь заявил, что сматывает удочки и выходит из проекта…
Никого не напоминает нашим подписчикам поведение этого новлюда, который всё бросает и убегает от проблем? Так и ведь и его коллега по партии Сардана Авксентьева поступила. Бросила своих избирателей в Якутске, и сбежала в Москву. А своим преемником сделала скандального Женю Григорьева из "ЕР". ➡️@Torboznoe_radio
t.me/gktalakan/634
По заявлению Василия Николаева, дороге якобытребуется капитальный ремонт, а не текущий, из-за внезапно обнаруженных «пучин», призвав заодно не доверять «черному пиару».
Только вот проблема в том, что все предыдущие публикации о нарушении компанией «Талакан-Строй» сроков выполнения работ, основаны исключительно на документах, в отличии от голословных заявлений секретаря якутского отделения партии новлюдов.
Промолчал Василий Николаев и о том, что согласно условиям госконтракта (приложение №1.1 к контракту), подписанного в сентябре 2022 года, перед началом выполнения ремонтных работ в апреле, его компания обязана была выполнить работы по инженерно-геодезическим изысканиям и разработке рабочей документации, в рамках которых следовало разработать технические решения для «ликвидации причин пучинообразования на участке».
И целью этих инженерно-геодезических работ было в т.ч. выявление пучинистых участков, которые явно появились не в этом году. Но, как известно, компания «Талакан-Строй» не приступила вовремя к выполнению ремонтных работ согласно графику, а после того, как посыпались многочисленные жалобы от водителей на дороге "Ленск-Мирный, то Василий Николаев публично заявил о внезапно появившихся пучинах…
А теперь заявил, что сматывает удочки и выходит из проекта…
Никого не напоминает нашим подписчикам поведение этого новлюда, который всё бросает и убегает от проблем? Так и ведь и его коллега по партии Сардана Авксентьева поступила. Бросила своих избирателей в Якутске, и сбежала в Москву. А своим преемником сделала скандального Женю Григорьева из "ЕР". ➡️@Torboznoe_radio
t.me/gktalakan/634
Telegram
ВАСИЛИЙ НИКОЛАЕВ
Ноль рублей и ноль копеек.
Именно такую сумму я получил по контракту на ремонт участка дороги Ленск-Мирный, который активно обсуждается в социальных сетях.
Наша компания завезла на проблемный участок 4 835 кубов щебня, 19 тонн трубы, очистила полосу отвода…
Именно такую сумму я получил по контракту на ремонт участка дороги Ленск-Мирный, который активно обсуждается в социальных сетях.
Наша компания завезла на проблемный участок 4 835 кубов щебня, 19 тонн трубы, очистила полосу отвода…
Forwarded from Записки Сайсарского интеллигента
Мне одному хочется, глядя на общий фон входа управы, поставить вопросительные знаки вместо восклицательных, и чтобы этими вопросами задались как работники администрации, так и депутаты?
https://yangx.top/bo_kanal/17033
https://yangx.top/bo_kanal/17033
Telegram
ВО!-канал
Нам пишут: сегодня инвалид на коляске не смог зайти в управу Октябрьского округа Якутска. Он попросил мимо проходящую женщину сфотографировать и отправить в соцсети.
Forwarded from Недальний Восток
Вызовы для нового сити-менеджера
Чита - не самый простой город, но в последнее время обстоятельства несколько изменили жизнь. Новому сити-менеджеру Инне Щегловой помимо стандартных задач муниципального руководителя предстоит столкнуться еще и с новыми вызовами.
🔸Слабый контроль за дорожной обстановкой. Актуальность этому придала трагедия, унесшая жизнь двух юношей. Незадолго в некоторых телеграм-каналах заговорили о молодежи, опасно катающейся на двухколесной технике по дворам, местам отдыха и дорогам общего пользования. Напрямую руководитель города не способен ничего сделать. Для законных методов нет полномочий, но нужно будет влиять на правоохранительные органы, искать другие скрытые пути, чтобы донести до общества опасность таких маневров не только для самих подростков, но всего населения в целом.
🔸 Благоустройство Инна Щеглова называла в числе приоритетов своей работы. Однако, эта тема имеет немало подводных камней. Вопрос даже не в том, что благоустройством в Чите не занимаются, а в том, что делают все как-то кривовато, на отшибись. В первую очередь нужно разобраться, в чем же причина - сформированное пренебрежительно отношение к красоте, отсутствие надлежащего контроля или опытных подрядчиков, а может, и вовсе где-то засела коррупционная составляющая. Порой кажется, что какие-то иррациональные мотивы заставляют взрослых ответственных людей не замечать кривую плитку, мертвые деревья и ржавые заборы.
🔸Воздушные замки на песке. Действующая схема управления городом в том числе нехороша тем, что сити-менеджер — это, грубо говоря, наемный работник городской Думы. Вектор работы администрации задают депутаты, которые генерируют не очень легкие в исполнении проекты. Среди них — заводы по производству алкоголя и рельсов, фабрики по пошиву школьной формы и синтезу газа и угля. Столь смелые планы администрация города осуществить точно не может, крупные инвесторы — это краевой уровень. Но вместе с тем, власти оказываются сбитыми с толку — дума требует международных терминалов, а администрация толком елки высадить не может. Ну доверие горожан к власти из-за разницы планов и возможностей тоже подрывается.
#Забайкалье
Чита - не самый простой город, но в последнее время обстоятельства несколько изменили жизнь. Новому сити-менеджеру Инне Щегловой помимо стандартных задач муниципального руководителя предстоит столкнуться еще и с новыми вызовами.
🔸Слабый контроль за дорожной обстановкой. Актуальность этому придала трагедия, унесшая жизнь двух юношей. Незадолго в некоторых телеграм-каналах заговорили о молодежи, опасно катающейся на двухколесной технике по дворам, местам отдыха и дорогам общего пользования. Напрямую руководитель города не способен ничего сделать. Для законных методов нет полномочий, но нужно будет влиять на правоохранительные органы, искать другие скрытые пути, чтобы донести до общества опасность таких маневров не только для самих подростков, но всего населения в целом.
🔸 Благоустройство Инна Щеглова называла в числе приоритетов своей работы. Однако, эта тема имеет немало подводных камней. Вопрос даже не в том, что благоустройством в Чите не занимаются, а в том, что делают все как-то кривовато, на отшибись. В первую очередь нужно разобраться, в чем же причина - сформированное пренебрежительно отношение к красоте, отсутствие надлежащего контроля или опытных подрядчиков, а может, и вовсе где-то засела коррупционная составляющая. Порой кажется, что какие-то иррациональные мотивы заставляют взрослых ответственных людей не замечать кривую плитку, мертвые деревья и ржавые заборы.
🔸Воздушные замки на песке. Действующая схема управления городом в том числе нехороша тем, что сити-менеджер — это, грубо говоря, наемный работник городской Думы. Вектор работы администрации задают депутаты, которые генерируют не очень легкие в исполнении проекты. Среди них — заводы по производству алкоголя и рельсов, фабрики по пошиву школьной формы и синтезу газа и угля. Столь смелые планы администрация города осуществить точно не может, крупные инвесторы — это краевой уровень. Но вместе с тем, власти оказываются сбитыми с толку — дума требует международных терминалов, а администрация толком елки высадить не может. Ну доверие горожан к власти из-за разницы планов и возможностей тоже подрывается.
#Забайкалье
Forwarded from Выборы, всем ЦЫК!
В якутском избиркоме аж три заместителя председателя. При Владимире Чурове такая практика была довольно широко распространена: в самом ЦИКе было два зампреда.
Но с приходом нового состава ЦИК — памфиловского созыва с лишними заместителями было решено безжалостно бороться. ЦИК и правда отказался от второго зампреда. Единственный и бессменный зампред с 2016 года Николай Булаев во всю ругал регионы за такую практику.
Видимо, его слова не смогли преодолеть 8 тыс км и добраться до Якутска. А от лишней зарплаты никто просто так отказываться не собирается. Обычно в региональной комиссии всего 4-5 человек получают зарплату, а остальным оплачиваются часы только во время избирательных кампаний или дежурств.
В среднем зампред якутского избиркома получает 5 млн рублей в год или порядка 400 тыс в месяц. Неплохая прибавка к пенсии за совсем уж непыльную работу. Особенно в период с октября по май, когда если выборы и проходят, то совсем мелкие.
________________
✔️Будьте в курсе выборов в России: Выборы, всем ЦЫК!
✔️Подпишитесь на t.me/cikrf
Но с приходом нового состава ЦИК — памфиловского созыва с лишними заместителями было решено безжалостно бороться. ЦИК и правда отказался от второго зампреда. Единственный и бессменный зампред с 2016 года Николай Булаев во всю ругал регионы за такую практику.
Видимо, его слова не смогли преодолеть 8 тыс км и добраться до Якутска. А от лишней зарплаты никто просто так отказываться не собирается. Обычно в региональной комиссии всего 4-5 человек получают зарплату, а остальным оплачиваются часы только во время избирательных кампаний или дежурств.
В среднем зампред якутского избиркома получает 5 млн рублей в год или порядка 400 тыс в месяц. Неплохая прибавка к пенсии за совсем уж непыльную работу. Особенно в период с октября по май, когда если выборы и проходят, то совсем мелкие.
________________
✔️Будьте в курсе выборов в России: Выборы, всем ЦЫК!
✔️Подпишитесь на t.me/cikrf
Forwarded from YktRePublic
Если Айсен Николаев сядет на второй срок, будьте уверены он станет главой, то будет самым ненавидимым главой Якутии за всю его историю, только из-за того что его обещания про мост всем уже будет сидеть в печенках.
Даже после его ухода после второго срока, каждый житель вспоминая его будет плеваться и тихо материться
Даже после его ухода после второго срока, каждый житель вспоминая его будет плеваться и тихо материться
Эхо правления мэра Владивостока Олега Гуменюка: скажутся ли дела прошлого на губернаторской кампании Кожемяко – 2023?
📍Волна уголовных дел
Во Владивостоке возбуждены два уголовных дела, касающихся работы мэрии города.
Первое возбудили из-за срыва строительства по национальному проекту школы на 1275 мест в районе Патрокл. Образовательное учреждение должны были сдать ещё в декабре 2022 года, но на сегодняшний день готовность объекта составляет 34,9%.
Дирекция по строительству объектов Владивостока и подрядчик заключили контракт на строительство школы еще в ноябре 2020 года. В феврале 2021-го подрядчик заключил договор субподряда и получил от дирекции аванс 940 млн рублей. Средства должны были использоваться исключительно для покупки материалов и оборудования, но подрядчик потратил 76 млн рублей на собственные нужды: выплату зарплат, погашение страховых взносов, в том числе людям, которые не работали на объекте.
Из-за нецелевого расходования денег срок сдачи школы сдвинули на декабрь 2023 года. Кроме того, увеличилась стоимость контракта – с 1,8 до 2,9 млрд рублей. Возбуждены уголовные дела о халатности и злоупотреблении должностными полномочиями.
Второе уголовное дело возбуждено по факту халатности с причинением особо крупного ущерба. В мае 2020 года мэрия Владивостока заключила контракт на поставку шести модульных быстровозводимых механизированных парковочных систем на сумму свыше 200 млн рублей, которые были приняты и оплачены в полном объёме.
В апреле 2021 года управление дорог и благоустройства администрации Владивостока заключило контракт на монтаж двух из шести парковок на сумму более 60 млн рублей. Но договор был расторгнут по инициативе заказчика и оплачен на сумму фактически выполненных работ – более 25 млн рублей. Но, как замечают в прокуратуре региона, в список затрат были включены стройматериалы, которые не применяются при сборке модульных конструкций. Их стоимость превысила 6 млн рублей.
Несмотря на то что в объекты вложены значительные бюджетные деньги, в том числе средства краевой субсидии, ни одна из шести парковок до сих пор не введена в эксплуатацию.
📍Будут ли последствия?
Политолог Павел Наливайко обращает внимание, что последние 10 лет активность силовиков в Приморье очень высока. Связано это с тем, что край призван быть «форпостом российской экономики в ДФО», но при таком уровне криминала это невозможно.
«В регионе ведется серьёзная системная работа – и она продолжается уже при третьем губернаторе и четвертом мэре Владивостока. Думаю, это никоим образом не повлияет на губернаторскую кампанию, глава Приморья Олег Кожемяко сам неоднократно декларировал, что с теми, кто нарушает закон, региону не по пути», – считает эксперт.
Он убеждён, что уголовные дела связаны именно с предыдущей администрацией, которая работала при Олеге Гуменюке (осуждён на 12 лет колонии строгого режима за коррупцию), поэтому кадровых решений ожидать не стоит по итогам расследования новых уголовных дел.
Политический консультант Пётр Ханас не видит прямой связи уголовных дел не только с действующим мэром Константином Шестаковым, но и с губернатором Приморья Олегом Кожемяко, хотя последний работает в регионе с сентября 2018 года.
«Недовольство граждан данными темами есть. Новая школа – это все-таки больше 1 тыс. учеников, соответственно, больше 1 тыс. семей, Патрокл – это труднодоступная территория Владивостока, которая, конечно, должна иметь свою школу. Но эта история длится достаточно давно, все, кто в неё включён, знают, кто имеет к этому прямое отношение – и это не губернатор и действующий мэр. То есть на отношение к власти в целом это имеет негативное влияние, но на действующей власти не отразится», – полагает он.
При этом он допускает, что «расслабиться» команде экс-мэра и допустить появление подобных уголовных дел позволило именно отношение Кожемяко к Гуменюку. По словам Ханаса, Приморский край активно помогал городу, т.к. тот был запущен, и Гуменюк имел много преференций со стороны главы региона, ему было многое дозволено.
📍Волна уголовных дел
Во Владивостоке возбуждены два уголовных дела, касающихся работы мэрии города.
Первое возбудили из-за срыва строительства по национальному проекту школы на 1275 мест в районе Патрокл. Образовательное учреждение должны были сдать ещё в декабре 2022 года, но на сегодняшний день готовность объекта составляет 34,9%.
Дирекция по строительству объектов Владивостока и подрядчик заключили контракт на строительство школы еще в ноябре 2020 года. В феврале 2021-го подрядчик заключил договор субподряда и получил от дирекции аванс 940 млн рублей. Средства должны были использоваться исключительно для покупки материалов и оборудования, но подрядчик потратил 76 млн рублей на собственные нужды: выплату зарплат, погашение страховых взносов, в том числе людям, которые не работали на объекте.
Из-за нецелевого расходования денег срок сдачи школы сдвинули на декабрь 2023 года. Кроме того, увеличилась стоимость контракта – с 1,8 до 2,9 млрд рублей. Возбуждены уголовные дела о халатности и злоупотреблении должностными полномочиями.
Второе уголовное дело возбуждено по факту халатности с причинением особо крупного ущерба. В мае 2020 года мэрия Владивостока заключила контракт на поставку шести модульных быстровозводимых механизированных парковочных систем на сумму свыше 200 млн рублей, которые были приняты и оплачены в полном объёме.
В апреле 2021 года управление дорог и благоустройства администрации Владивостока заключило контракт на монтаж двух из шести парковок на сумму более 60 млн рублей. Но договор был расторгнут по инициативе заказчика и оплачен на сумму фактически выполненных работ – более 25 млн рублей. Но, как замечают в прокуратуре региона, в список затрат были включены стройматериалы, которые не применяются при сборке модульных конструкций. Их стоимость превысила 6 млн рублей.
Несмотря на то что в объекты вложены значительные бюджетные деньги, в том числе средства краевой субсидии, ни одна из шести парковок до сих пор не введена в эксплуатацию.
📍Будут ли последствия?
Политолог Павел Наливайко обращает внимание, что последние 10 лет активность силовиков в Приморье очень высока. Связано это с тем, что край призван быть «форпостом российской экономики в ДФО», но при таком уровне криминала это невозможно.
«В регионе ведется серьёзная системная работа – и она продолжается уже при третьем губернаторе и четвертом мэре Владивостока. Думаю, это никоим образом не повлияет на губернаторскую кампанию, глава Приморья Олег Кожемяко сам неоднократно декларировал, что с теми, кто нарушает закон, региону не по пути», – считает эксперт.
Он убеждён, что уголовные дела связаны именно с предыдущей администрацией, которая работала при Олеге Гуменюке (осуждён на 12 лет колонии строгого режима за коррупцию), поэтому кадровых решений ожидать не стоит по итогам расследования новых уголовных дел.
Политический консультант Пётр Ханас не видит прямой связи уголовных дел не только с действующим мэром Константином Шестаковым, но и с губернатором Приморья Олегом Кожемяко, хотя последний работает в регионе с сентября 2018 года.
«Недовольство граждан данными темами есть. Новая школа – это все-таки больше 1 тыс. учеников, соответственно, больше 1 тыс. семей, Патрокл – это труднодоступная территория Владивостока, которая, конечно, должна иметь свою школу. Но эта история длится достаточно давно, все, кто в неё включён, знают, кто имеет к этому прямое отношение – и это не губернатор и действующий мэр. То есть на отношение к власти в целом это имеет негативное влияние, но на действующей власти не отразится», – полагает он.
При этом он допускает, что «расслабиться» команде экс-мэра и допустить появление подобных уголовных дел позволило именно отношение Кожемяко к Гуменюку. По словам Ханаса, Приморский край активно помогал городу, т.к. тот был запущен, и Гуменюк имел много преференций со стороны главы региона, ему было многое дозволено.
Региональные комментарии
Новые уголовные дела во Владивостоке связаны с периодом работы Гуменюка – для Шестакова рисков нет - Региональные комментарии
В Приморском крае по материалам прокурорской проверки возбуждено уголовное дело по факту нарушений при реализации национального проекта «Образование». В ноябре 2020 года между дирекцией по строительству объектов Владивостокского городского округа и подрядной…
Forwarded from Охранитель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я бы назвал эту лису Зеленский. Мало того, что крадёт, так ещё пасть может порвать от жадности.
Forwarded from ХабСити | KhabCityNews
ГИБДД Хабаровска привлекла к ответственности водителей двух автобусов за грубое нарушение ПДД. В соцсетях появилась запись, где было видно эти нарушения.
9 июля примерно в 13:50 в районе дома №33 по улице Ленина водители автобусов №№56 и 180, двигаясь в сторону улицы Ленинградской, нарушили правила маневрирования, а также правила остановки транспортного средства до стоп-линии.
Против водителя автобуса №180 составили два протокола, за каждый из них он получил штрафы в 500 и 800 рублей. Второй тоже стал фигурантом двух протоколов, но сумма штрафов оказалась больше - 800 и 2000 рублей.
@KhabCityNews
9 июля примерно в 13:50 в районе дома №33 по улице Ленина водители автобусов №№56 и 180, двигаясь в сторону улицы Ленинградской, нарушили правила маневрирования, а также правила остановки транспортного средства до стоп-линии.
Против водителя автобуса №180 составили два протокола, за каждый из них он получил штрафы в 500 и 800 рублей. Второй тоже стал фигурантом двух протоколов, но сумма штрафов оказалась больше - 800 и 2000 рублей.
@KhabCityNews
Telegram
ХабСити | KhabCityNews
От подписчика:
"Два водителя , не скажем какой национальности, начали выяснять отношения прямо на проезжей части, не выходя из автобусов, полных пассажиров. Похоже, голову напекло обоим. Происшествие было на улице Ленина, перекрёсток с Волочаевской, 9 июля…
"Два водителя , не скажем какой национальности, начали выяснять отношения прямо на проезжей части, не выходя из автобусов, полных пассажиров. Похоже, голову напекло обоим. Происшествие было на улице Ленина, перекрёсток с Волочаевской, 9 июля…
Forwarded from Пряная Якутия
Прогноз погоды в Якутске на 14 июля
Температура воздуха ночью +10 +12°, днём +21 +23°. В начале ночи небольшой дождь, днем преимущественно без осадков, ветер ночью северо-западный, днем южный 3-8 м/с.
По территории Якутии
На юге, востоке, северо-востоке кратковременные дожди, местами ливни, грозы с порывами ветра 9-14 м/с, на западе небольшой, днем умеренный дождь, температура ночью +8 +13°, на востоке и юге +13 +18°, северо-западе +1 +6°, днем +21 +26°, на северо-востоке и западе +16 +21°, на северо-западе +7 +12°, на юго-востоке и востоке +30 +35°, на побережье Арктики небольшой дождь, температура ночью +3 +8°, на востоке +8 +13°, днем +10 +15°, на востоке +17 +22°, в низовье Колымы без осадков, температура ночью +13 +18°, днем +23 +28°. На побережье Арктики небольшой, ночью местами умеренный дождь. Ветер западный порывы до 9-14 м/с. Температура воздуха ночью +3 +8°, днём +12 +17°, на востоке ночью +4 +9°, днём +20 +25°.
Подпишись на телеграм канал @pryanaya_yakutia
Температура воздуха ночью +10 +12°, днём +21 +23°. В начале ночи небольшой дождь, днем преимущественно без осадков, ветер ночью северо-западный, днем южный 3-8 м/с.
По территории Якутии
На юге, востоке, северо-востоке кратковременные дожди, местами ливни, грозы с порывами ветра 9-14 м/с, на западе небольшой, днем умеренный дождь, температура ночью +8 +13°, на востоке и юге +13 +18°, северо-западе +1 +6°, днем +21 +26°, на северо-востоке и западе +16 +21°, на северо-западе +7 +12°, на юго-востоке и востоке +30 +35°, на побережье Арктики небольшой дождь, температура ночью +3 +8°, на востоке +8 +13°, днем +10 +15°, на востоке +17 +22°, в низовье Колымы без осадков, температура ночью +13 +18°, днем +23 +28°. На побережье Арктики небольшой, ночью местами умеренный дождь. Ветер западный порывы до 9-14 м/с. Температура воздуха ночью +3 +8°, днём +12 +17°, на востоке ночью +4 +9°, днём +20 +25°.
Подпишись на телеграм канал @pryanaya_yakutia
#Хабаровск #погода В Хабаровске с утра 24 градуса тепла. Ясно. Относительная влажность воздуха 82 процента. Атмосферное давление 743 мм. Днем ожидается переменная облачность. Температура днем от 27 до 34 градусов выше ноля. Ветер северо-западный, с порывами до 3 метров в секунду. Уровень Амура у Хабаровска 96 сантиметров. .
Подпишись на телеграм канал @vehernij_habarovsk
Подпишись на телеграм канал @vehernij_habarovsk
Forwarded from Маньчжоу-го
В Приморье продолжаются неприятности, которые портят рейтинг губернатора Кожемяко
Днём во вторник, 12 июля, во Владивостоке экскаватор, работавший на улице Адмирала Фокина, повредил водовод. Из-за этого 40 тысяч жителей 360 домов в центре Владивостока и на Эгершельде остались без холодной воды.
К 8 вечера воду так и не дали, а жители смотрели, как один (!!!) рабочий разгребает камни и песок лопатой. 40 тысяч людей без воды - один рабочий.
А сегодня на ул. Авроровской прорвало трубы с горячей водой, дорогу залило кипятком.
Подписывайтесь на канал о политике в ДФО @mahchzo
Днём во вторник, 12 июля, во Владивостоке экскаватор, работавший на улице Адмирала Фокина, повредил водовод. Из-за этого 40 тысяч жителей 360 домов в центре Владивостока и на Эгершельде остались без холодной воды.
К 8 вечера воду так и не дали, а жители смотрели, как один (!!!) рабочий разгребает камни и песок лопатой. 40 тысяч людей без воды - один рабочий.
А сегодня на ул. Авроровской прорвало трубы с горячей водой, дорогу залило кипятком.
Подписывайтесь на канал о политике в ДФО @mahchzo
Forwarded from Карацупа
Мы уже несколько лет пишем, как чиновники в ЕАО работают из-под палки прокуратуры. Ремонты в детских садах, школах, на дорогах, даже в котельных и на трубах, часто делаются после прокурорского представления.
Но тут выходит такой губернатор Голдштейн и пафосно заявляет: в диалоге с жителями "приходите завтра" быть не должно.
А что должно быть? Пишите сразу в прокуратуру?
Но тут выходит такой губернатор Голдштейн и пафосно заявляет: в диалоге с жителями "приходите завтра" быть не должно.
А что должно быть? Пишите сразу в прокуратуру?
🤯Весь этот нацпроект по ремонту дорог в Якутске, он не про дороги, а про "освоение" средств. То бишь распил и воровство. Дай Бог если эти "отремонтированные" улицы простоят в нормальном виде год-два. Все об этом знают, но помалкивают, бо выгодно всем.
Почему? Да очень просто.
Бардак начинается с проекта. Все улицы и дороги города имеют свою категорийность и в таком виде зафиксированы в документах. Категория определяет все - от красных линий и ширины проезжей части, до расходов на ремонт и содержание. Категория, кроме всего прочего, определяется расчётной интенсивностью движения Ед./ч на полосу, скоростью потока и расчетной скоростью движения. Отсюда идет ширина проезжей части, число полос и прочая.
Соответственно, при ремонте расчет нагрузки на дорожное полотно идёт по этим показателям. Отсюда рассчитывается толщина подушки, характеристики материалов, толщина асфальта и прочая. То есть улицу обозначенную как местного значения 3-й категории нельзя ремонтировать по нормативам автомагистралей 1-й категории. Все давным-давно зарегламентировано и прописано в СНиПах.
А уже давно всем в городе известно и видно невооруженным глазом, что город Якутск перегружен машинами и нагрузка на дорожное полотно давно не соответствует категории. Но категории никто не меняет - возни с одними красными линиями выше крыши будет. А оно чинарям надо?
И вот внезапно поступил нацпрект - срочно чинить дороги. Чинари берут улицу, исходя из категории составляют проект и погнали осваивать денежку. И на выходе имеем узкую проезжую часть с тонким дорожным полотном, которую тут же разбивают машины. Например, улица Жорницкого на Хатынг-Юрях построена по нормам 3-й категории - улица местного значения. Соответственно, 2 полосы, ширина каждой 3 метра, максимальная расчётная нагрузка - 200 машин в час на полосу. А там столько в пробке ежеминутно стоит, колея и разбитое полотно. Уже латают. Нагрузка на улицу не соответствует категории. И так по всему городу.
Это только проект.
Далее идёт криворукий воровской ремонт - экономят на материалах, работа тяп-ляп, даже куцые нормативы режут по самый минимум. На выходе почти сплошняком идёт брак. Расписывать подробно не буду, это видят все.
А дальше начинается эксплуатация дороги. То бишь отсутствие оной. Денег почти не выделяют. Плюс отсутствие водоотведения с полотна, слабые водонасыщенные грунты под полотном и прочие "прелести".
В итоге новые дороги в городе разваливаются через год-два прямо на глазах.
Всё городское и республиканское начальство об этом знает. Но помалкивает и ничего не делает. А зачем им это надо? Им же не дороги в городе нужны, а деньги и откаты. А потом и красивые отчёты.
Все подрядчики тоже об этом знают. Но помалкивают. А зачем им рот открывать и работу терять? Они же прекрасно знают что делают, когда это развалится и можно будет снова заработать на ремонте.
Про эксплуатантов вообще молчу - им вообще по барабесу, бо денег всё равно нет.
Вот так и живём. На устаревшую категорийность, криворукий проект, воровской ремонт. И все это без учета состояния грунтов и полное отсутствие водоотведения. Потому и не будет в городе Якутске нормальных дорог. Никогда. От слова "совсем".
Пока наверху ничего не поменяется. @yktimes
Почему? Да очень просто.
Бардак начинается с проекта. Все улицы и дороги города имеют свою категорийность и в таком виде зафиксированы в документах. Категория определяет все - от красных линий и ширины проезжей части, до расходов на ремонт и содержание. Категория, кроме всего прочего, определяется расчётной интенсивностью движения Ед./ч на полосу, скоростью потока и расчетной скоростью движения. Отсюда идет ширина проезжей части, число полос и прочая.
Соответственно, при ремонте расчет нагрузки на дорожное полотно идёт по этим показателям. Отсюда рассчитывается толщина подушки, характеристики материалов, толщина асфальта и прочая. То есть улицу обозначенную как местного значения 3-й категории нельзя ремонтировать по нормативам автомагистралей 1-й категории. Все давным-давно зарегламентировано и прописано в СНиПах.
А уже давно всем в городе известно и видно невооруженным глазом, что город Якутск перегружен машинами и нагрузка на дорожное полотно давно не соответствует категории. Но категории никто не меняет - возни с одними красными линиями выше крыши будет. А оно чинарям надо?
И вот внезапно поступил нацпрект - срочно чинить дороги. Чинари берут улицу, исходя из категории составляют проект и погнали осваивать денежку. И на выходе имеем узкую проезжую часть с тонким дорожным полотном, которую тут же разбивают машины. Например, улица Жорницкого на Хатынг-Юрях построена по нормам 3-й категории - улица местного значения. Соответственно, 2 полосы, ширина каждой 3 метра, максимальная расчётная нагрузка - 200 машин в час на полосу. А там столько в пробке ежеминутно стоит, колея и разбитое полотно. Уже латают. Нагрузка на улицу не соответствует категории. И так по всему городу.
Это только проект.
Далее идёт криворукий воровской ремонт - экономят на материалах, работа тяп-ляп, даже куцые нормативы режут по самый минимум. На выходе почти сплошняком идёт брак. Расписывать подробно не буду, это видят все.
А дальше начинается эксплуатация дороги. То бишь отсутствие оной. Денег почти не выделяют. Плюс отсутствие водоотведения с полотна, слабые водонасыщенные грунты под полотном и прочие "прелести".
В итоге новые дороги в городе разваливаются через год-два прямо на глазах.
Всё городское и республиканское начальство об этом знает. Но помалкивает и ничего не делает. А зачем им это надо? Им же не дороги в городе нужны, а деньги и откаты. А потом и красивые отчёты.
Все подрядчики тоже об этом знают. Но помалкивают. А зачем им рот открывать и работу терять? Они же прекрасно знают что делают, когда это развалится и можно будет снова заработать на ремонте.
Про эксплуатантов вообще молчу - им вообще по барабесу, бо денег всё равно нет.
Вот так и живём. На устаревшую категорийность, криворукий проект, воровской ремонт. И все это без учета состояния грунтов и полное отсутствие водоотведения. Потому и не будет в городе Якутске нормальных дорог. Никогда. От слова "совсем".
Пока наверху ничего не поменяется. @yktimes