Как стало известно ВЧК-ОГПУ, даже несмотря на повышенные меры безопасности в школах (отсутствие линеек и родителей) охранять детей в столичном регионе, увы, почти некому. Как сообщили ряд сотрудников центрального аппарата МВД, на праздник в школы руководство министерства привлекло даже подполковников и полковников служб, которые не имеют никакого отношения к охране общественного порядка. 2-го сентября им было приказано взять в руки «палки» и отправиться патрулировать школьные дворы вместе с их коллегами «с земли». Недовольные сотрудники, многие из которых впервые побывали в роли полицейских из ППС, отмечают, что тотальный отток кадров из МВД продолжается, а бессмысленные приказы руководства, подобно усилению из «больших звёзд» на 2-е сентября, только усиливают дизмораль.

Под легендой выполнения поручения президента Владимира Путина по восстановлению прав обманутых дольщиков, Арбитражный суд Краснодарского края Алексея Егорова обслужил коммерческие интересы "кошелька" губернатора Вениамина Кондратьева и прокурора Сергея Табельского AVA GROUP Вагана Арутюняна в ущерб интересам обманутых дольщиков. https://zakrasnodar.ru/art/6212.html

3 сентября 2024 года утеряна связь на границе Республики Бурятия с Иркутской областью с вертолётом МИ-8, следовавшим по маршруту  «Иркутск – Орлик». Информация о количество людей на борту и обстоятельствах уточняются.

ВЧК-ОГПУ стала известна судьба поистине неисправимого сотрудника погранслужбы ФСБ Андрея Левина, о котором мы уже писали ранее в связи с его арестом по делу о незаконном транзите граждан Индии в Мексику. Тогда он в составе группы (один из подельников был начальником отдела полиции городского округа Долгопрудный) был приговорён к 7 годам колонии и отправлен в ИК для бывших сотрудников в Нижегородскую область. Однако, Андрей Левин и там смог привлечь к себе внимание — по информации от сидельцев, бывший военнослужащий погранслужбы ФСБ стал «решать вопросы» между заключёнными и администрацией колонии. Увы, не обошлось без недовольных «клиентов», и пограничника вынужденно вывезли в ИК в Рязанскую область. В колонии он заключил контракт с Минобороны и отправился на войну, где имея звание возглавил роту. В зоне СВО Андрей Левин смог развернуться по полной — пограничник ввёл поборы с подчиненных по всем «фронтам». По оперативной информации, переданной военнослужащими в ДВКР, командир забирал до 50% выплат за ранения (порядка 1,5 миллионов рублей), продавал госнаграды и даже за деньги мог дать бойцам отсидеться без отправки на передовую. Контрразведчики даже установили целую группу вымогателей и на какое-то время прихватили Андрея Левина, но ненадолго. Бывший пограничник и зек по-прежнему остаётся командиром в так называемой зоне СВО, а сохранить позиции, по слухам, ему удалось благодаря тому, что на момент облавы у него были обнаружены миллионы рублей наличными и на счетах, которые пошли на откуп.

Прокуратура отменила постановления следователя в отказе возбудить дело по факту смерти Алексея Навального. Будет дополнительная проверка.

Обнаружен вертолет, совершавший полет  Иркутск-Орлик и пропавший с радаров. Он совершил аварийную посадку.  Находившиеся на борту два медика получили травмы. 

Как в Петербурге готовятся пилить новые дорожные миллиарды. Ничто не встанет на пути российских чиновников, желающих заработать себе на карман: губернатор Беглов, вице-премьер Виталий Савельев, часто упоминаемый нами глава Минтранса Роман Старовойт и вся королевская рать самоотверженно собрались совещаться 1 сентября. Отметим - в выходной (!) день.
Обсуждали собравшиеся в Северной Столице результаты и планы развития транспортной инфраструктуры города. Но главный смысл заседания координационного совета с участием целого министра Старовойта был скрыт от понимания широкой общественности. Он состоит в пяти платных путепроводах, которые хотят построить над железнодорожными переездами в СПб. Примерно половину из многомиллиардной стоимости городу должны выделить федералы, то бишь министерство Старовойта. Ну а строить с многомиллионными откатами будут уже не раз упомянутые нами и близкие к министру компании, вроде «ЕвроТрансСтрой», «Орион Плюс» или «Буер». Как говорится – шикарный междусобойчик, в ходе которого хорошо заработать себе в карман получится, как и у окружения губернатора, так и у команды Старовойта.
Тем временем, как сообщают различные СМИ и телеграм-каналы, транспортная ситуация в Петербурге под управлением Беглова остается весьма плачевной. Например, уже пять лет петербуржцы не могут порадоваться открытию новых станций метро. Совсем без стыда чиновники заявили, что на дальнейшее развитие подземки в Петербурге им нужны деньги - еще 1,3 трлн рублей. Полный швах происходит и с реконструкцией городских набережных, например, возле строящегося комплекса «Тучков буян». Тривиальный ремонт начался еще в 2022 году, закончить его планировали летом 2023. Для работ неконкурентным и ранее невиданным способом заказчик – ГБУ «Мостотрест», пригласило неизвестную компанию «ПромДорСтрой», в учредителях которой числится бывшая владелица московского картинг-центра: разумеется, и эта фирма принадлежит коммерсантам из обоймы министра Старовойта.

Как результат, все сроки провалены, контракт расторгнут и работы завершатся в лучшем случае к концу следующего года. Где истраченные 100 миллионов рублей, конечно, вопрос риторический?
Впрочем, нам показалось, что министр транспорта Роман Старовойт был даже вовлечен и в такие, пусть и локальные проблемы. Ведь врачи часто советуют пациентам с серьезной тревогой или стрессом уходить в работу. Волнуется же Старовойт из-за событий в Курской области, которую он еще недавно возглавлял. Может, конечно, о судьбах людей он также переживает, но скорее всего основной источник перенапряжения – это сооружения «фортификации», или, как их называли в СМИ, «зубы дракона». Обломились громко и заглушить такой отзвук нелегко.

https://yangx.top/LisaBasilioCh/7681

Некоторые нестыковочки в преследовании директора Иркутской энергосетевой компании наводят на грустные мысли. Похоже, что дело шьют белыми нитками и не особо заморачиваются над убедительностью.

Судите сами:

в качестве потерпевшего выступает сама ИЭСК, законные интересы которой Конопелько, якобы, ущемил. Что это за такие законные интересы следствие не уточняет. Какой ущерб нанесен компании – тоже

не понимают, видимо, это и в самой ИЭСК, но на всякий случай заявляют о готовности сотрудничать со следствием

согласно отчету за 2023 год, компания продала техприсоединений на сумму более 96млн. А неисполненных обязательств по СК, всего на 1млн. То есть менее двух процентов

выручка за эти договора осталась в компании. СК туманно заявляет, что Конопелько использовал их «по своему усмотрению», но ни слова о том, что покупал квартиры и яхты или выводил на свои счета

законодательство РФ обязывает сетевую организацию заключать договоры техприсоединения. От Конопелько этого неоднократно напрямую требовали прокуратура и УФАС, а теперь СК предъявляет ровно за это же.

Налицо криво сверстанная уголовка, к которой больше вопросов, чем ответов. Может быть правы те, кто считает, что это дело кому-то нужно? И самое главное – этот кейс заставит вздрогнуть абсолютно всех руководителей энергокомпаний по всей стране. Ведь проблемы с техприсоединением есть у 100% рынка и это не те проблемы, которые решаются по щелчку или желанию чиновников. Все всегда решали их в рабочем порядке, долго, муторно, но решали, попутно отпинываясь от надзорных органов. Теперь совсем другое дело. Уголовное.

Источник ВЧК-ОГПУ  рассказал, что БПЛА, рухнувший 1 сентября в поселке Спартак Раменского городского округа (на видео) летел вовсе не на Москву, а на аэропорт Жуковский, расположенный в 5 км.