Нехорошая новость для Самарской области и всех ее жителей.

Прокуратура СО направила в суд уголовное дело об афере с выводом денег при подготовке к строительству Климовского моста через Волгу. В хищении обвиняют Олесю Гладкову — экс-директора одной из подрядных организаций. По версии следствия, ее компания не выполнила обещанных научно-исследовательских работ для строительства нового путепровода. В частности, «не организовала и не осуществила выполнение работ по замерам интенсивности движения транспорта и не получила достоверные сведения с детекторов транспорта различного типа». Внесла в итоговый отчет «заведомо ложные сведения об интенсивности движения транспорта» и получила оплату в 10 млн рублей от регионального министерства транспорта. Именно «расчёты» подсудимой Гладковой легли в обоснование целесообразности его стройки, начатой в 2019 году.

Речь идёт не просто о какой-то «проходной» стройке, а об одном из важнейших инфраструктурных объектов страны. Климовский мост через Волгу — второй по стоимости после Крымского. По примерным расчетам его стоимость приближается к 170 млрд рублей. Для сравнения, примерно столько же Россия потратила на строительство и реконструкцию всех стадионов к ЧМ-2018. Вот такого строительного монстра путем обмана получила Самарская область. И за обман придется расплачиваться региону. Причем платить надо будет по-крупному.

По условиям концессионного соглашения, региональный бюджет будет обязан компенсировать инвесторам нехватку транспортного потока, что станет дополнительной нагрузкой на самарских налогоплательщиков. Сегодня область оказалась в трагикомической ситуации. После ввода Климовского моста в официальную эксплуатацию СО ждет «маааааааааааааленькая» неприятность - регион подписался под ежегодными выплатами концедента в размере 12 млрд рублей на протяжении первых 4 лет. Потом еще около 12 млрд нужно отдать до 2036 года. Всего - свыше 60 млрд. С учетом последних правок бюджета стройки самарская доля может вырасти до 75 млрд. А это, для справки, больше госдолга региона на сегодняшний день.

В дефицитном самарском бюджете этих денег просто нет. И, как отмечали эксперты, мост эти деньги никогда не «отработает». Нет такого трафика в регионе, кроме как на бумаге. Тем не менее, «хочешь не хочешь», но области придётся платить. Значит, придётся строить меньше школ, больниц и вообще резать социалку, а заодно руководству отвечать на неприятные вопросы граждан.

Напомню, еще в конце прошлого года в крупнейших федеральных телеграм-каналах появились сообщения о том, что СО якобы фальсифицировала обоснование для строительства моста и сейчас усиленно пытается выйти из концессионного соглашения. В телегах утверждалось, что самарские ушлые дельцы финансовую модель концессии подогнали под стоимость стройки путем завышения прогнозного трафика. И вот эти слухи подтвердили официальное подтверждение. По позициям широко распиаренного Климовского моста, который ряд самарских чиновников представляли как едва ли не новый «драйвер» экономики 63-го региона, нанесен сильнейший удар.

Добавлю, в декабре также прилетел «привет» и от Счетной палаты. Аудиторы пришли к выводу, что транспортная инфраструктура Самарской области сильно изношена, а ее пропускная способность ограничена. Другими словами, будущий мост вообще плохо впишется в существующие самарские дороги. Как иронично отметили ряд экспертов, Климовский мост будет смотреться в регионе, как бетонный слон в посудной лавке.

Вот вам и серьёзная заявка на 4-ю неделю минусования в «Незыгаре».

Очень показательно, что Минтранс и лично министр Иван Пивкин в ответ на запросы следствия отказываются признавать факт причинения ущерба бюджету, всячески защищая подписавшую госконтракт зам.министра Ольгу Приходько, хотя очевидно: подрядчик заранее знал условия будущего конкурса, а, значит, налицо – коррупционный сговор.
Однако министра Пивкина это, очевидно, не сильно смущает.
Да и украденные 9,5 млн. – для него, наверное, тоже не деньги... Источник

Можно ли решить возникшую перед Самарской областью (впрочем, как и перед всей Россией) проблему Климовского моста - второго по стоимости подобного инфраструктурного объекта (после Крымского)?

На мой взгляд, для этого нужно осилить группу уравнений с, как минимум, 6-ю неизвестными.

1️⃣ Неизвестно в какой степени подрядчик фальсифицировал обоснование на строительство объекта? Насколько вымышленный трафик отличается от реального? В 2 раза? В 3? В 10?
2️⃣ Неизвестно насколько плоха существующая транспортная инфраструктура (ТИ) Самарской области. По данным Счетной палаты, она уже и так сильно изношена, а ее пропускная способность ограничена. Очевидно, что после включения в ТИ нового моста проблемы еще сильнее усугубятся. Про способность существующей ТИ переварить дополнительный объем траффика говорить пока не пригодится.
3️⃣ Неизвестно какой объем траффика теперь заберет у Самары Саратов. Соседи перехватили у нас проект контейнерных ЖД-перевозок в Индию и строительство трассы "Меридиан" в Китай. В сложившихся условиях реализовать в Самаре параллельный проект логистического хаба будет весьма затруднительно.
4️⃣ Неизвестно откуда Самарская область возьмет 60-75 млрд рублей на выплаты концедента? Подобной суммы на содержание незагруженного будущего моста нет ни в дефицитном региональном бюджете, ни в секвестрированном федеральном. Опасаюсь, что дефицит средств подтолкнет регион к неразумным маркетинговым решениям при содержании объекта. Как показывает практика, подобное развитие вообще не исключено. Глупость и самодурство могут сыграть негативную роль для траффика.
5️⃣ Неизвестно настолько сильно упадет сам траффик по пути Китай - Европа. В свете последних известных событий (ПИС) экономическое падение ЕС - очевидный факт. Европейский бизнес уже потихоньку бежит в Штаты. Не исключено, что теперь одного "Меридиана" будет достаточно для обслуживания упавших потребностей европейцев. А Климовскому мосту придется довольствоваться случайными крохами от Меридиана.
6️⃣Неизвестно собираются ли теперь власти произвести логистическую перезагрузку проекта. До ПИС чиновники позиционировали Климовский мост, как драйвер экономики и пуп земли, где буду пересекаться все торговые пути. Очевидно, что без нового логистического плана не обойтись.

❗️Постскриптум_1. Бессмысленность Климовского моста, возможно, никто бы и не заметил в сытые времена. Но на фоне сокращения все статей бюджетов РФ и СО строительство ради строительства – вопиющий 3,14здец ужас. Властям СО предстоит гигантская работа по переформатированию объекта. Другими словами, придется регион внедрять в Климовский мост, а не наоборот. Только тогда объект будет приносить пользу. И при грамотном управлении превратит Самару в российский аналог Стамбула, который поднялся, в первую очередь, за счет проливов. Ключевое слово в последнем предложении - "грамотное". Вот с этим как раз и проблемы.
❗️Постскриптум_2. Про фальсификацию. Как заметили мои читатели, подделка экспертиз - любимое занятие самарских чиновников. Например, по Московскому шоссе подрядчик выиграл все суда, потому что строил по проекту, который предоставил Минтранс. А этот документ, в свою очередь, был сделан на основе экспертизы машинопотока для дороги небольшого города. Занавес.

Певица Монеточка* сообщила об отмене перенесённых концертов в пяти городах РФ — Казани, Новосибирске, Екатеринбурге, Уфе и Самаре. Продажу билетов на мероприятия исполнительницы остановили. Минюст РФ признал певицу иностранным агентом 20 января. Сообщалось, что артистка на концерте в Литве сказала фразу "Слава Украине", являющуюся лозунгом украинских националистов. Сейчас она выступает за границей, но публика там называет её вокальные данные слабыми.

* Признана иностранным агентом

Вот такие комментарии оставляют жители под постами губернатора Самарской области.

Без комментарий...

Апокалипсис сегодня. Самара. Январь 2023.

Вот такое замерзшее болото из грязи, снега и льда образовалось около торгового центра "Пирамида" на Ново-Садовой. Просто идеальная картина для съемок ужастиков. Или можно позвать альпинистов для подготовки в горные походы. 🤣🤣🤣

Все это результат "качественной" коллективной работы городских коммунальных служб. Одни не убрали снег, вторые вовремя не отреагировали на прорыв, третьи вообще "забили болт" на все происходящее.

Уже не один самарский водитель уехал отсюда прямиком в автосервис. А несколько горожан обратились в травмпункты. Пешком здесь пройтись рискнет далеко не каждый житель. Весь треш картины на фото подчеркивает основательно вмерзшая в болото вазовская легковушка.

И кто знает, сколько еще таких апокалипсисов существует по Самаре? Точно не один. Скорее - много. Очень много. Только в своем районе я могу штук 10 перечислить. В основном это придорожные участки.

Фото Алия Анваровна.

29-го января (воскресенье) в 18-00 в Большом зале Дома Офицеров Самарского гарнизона состоится творческая встреча с поэтом Дмитрием Мельниковым. Вход свободный.

Творчество Дмитрия — одна из ярчайших страниц в истории русской лирики. Он автор целой серии знаковых произведений о событиях на Украине и Специальной военной операции. Стихотворение «Напиши мне потом, как живому, письмо…», прозвучавшее на телеканале «Россия», превратилось в «народную оду» освободителям Мариуполя, его цитируют и в тылу, и на фронте.

Дмитрий очень редко покидает деревню в Тверской области, где он живёт, поэтому, дорогие самарцы, не пропустите незабываемый поэтический вечер.

До мероприятия в Доме Офицеров Дмитрий выступит перед бойцами и командирами, находящимися на излечении в нашем окружном Госпитале

В Самарской области одна из самых дорогих электроэнергий по России для среднего бизнеса.

1 кВт*ч для компаний у нас обходится в 7,66 рубля - сомнительное 7-е место по стране. Более 16% в итоговом значении тарифа у нас составляет сбытовая надбавка. В рейтинге "жадности" самарские энергетики из ЗАО "СамГЭС" заняли третье место, вслед за АО "ЮТЭК" и МП "ГЭС" (г.Ханты-Мансийск). 1 кВт*ч у нас почти 1,5 раза дороже, чем в Москве и на четверть, чем в Татарстане. Такие цифры содержатся в отчете time2save.ru. Данные за декабрь 2022 года.

Почему так происходит? Ответ прост - энергетическое лобби. Именно оно у нас правит баллом. Высшие посты в регионе занимают выходцы так или иначе связанные с энергетикой.

Бедный самарский бизнес. Эта новость "органично" смотрится на фоне недавнего решения властей Самары в 4 раза поднять стоимость аренды для бизнеса.

По всей видимости, власти Самары решили окончательно добить местных предпринимателей и уже официально стать худшим миллионником страны.

Пятничное фото. Михаил Матвеев получил из рук Геннадия Зюганова знак лауреата премии газеты "Советская Россия".

Уехавший из России экс-топ «Сбера» и разрушитель самарского авиазавода выставил на продажу свою квартиру в Москве. Речь о бывшем первом зампреде правления банка и экс-председателе совета директоров «Авиакора» Льве Хасисе.

Хасис покинул «Сбер» одним из самых первых после начала СВО на Украине, что «просто шокировало сотрудников», как писали тогда СМИ. Правая рука Германа Грефа отправилась в США, где у Хасиса есть гражданство. 56-летний уроженец Куйбышева выставил свою почти 500-метровую квартиру в элитном ЖК "Стольник" за 572 млн. рублей.

В этой квартире есть гостиная-столовая, кухня с хозяйственной комнатой и кладовой, кабинет с сейфовой комнатой, спальня с двумя санузлами и двумя гардеробными, две гостевые спальни, две детские спальни, кладовая, две ванные, прихожая с гардеробной и санузлом и постирочная. Выполнена дорогая дизайнерская отделка в классическом стиле с применением ценных пород дерева, натурального камня. В доме есть бассейн, сауна, хаммам, джакузи, тренажёрный зал, клубная комната с кухней, детская комната.

Хасис - это наш самарский «Чубайс», по сути. Трудно найти еще такого же бизнесмена по степени нанесенного вреда экономике региона. Ну разве что Швидак-младший, Ракитин и Шаповалов могут с ним сравниться по зловредности, и то - частично (губернаторов и чиновников оставим за скобками сравнения - по ним отдельная песня). Хасис поднялся при Титове во второй половине 90-ых, на раздербанивании авиационного завода, жалкие остатки которого сейчас называются «Авиакором». Хасис как капусту шинковал активы, оборудование, запасы сырья и финансы, которого вначале на заводе было более чем до фига. С завода массово вывозили на металлолом станки с ЧПУ, многие рабочие-ветераны тогда буквально плакали.

Очень надеюсь, что времена «предателей-злоумышленников» прошли. Как же сейчас не хватает России того самого бывшего мощного куйбышевского авиазавода. Долгое время он являлся одним из флагманов авиастроения, причем - мирового. Сейчас же представляет, фигурально говоря, мелкую «мастерскую» по капремонту и техобслуживанию немногих старых самолетов, постепенно выводящихся из эксплуатации.

Вот так шинкование «Авиакора» и стало трамплином в трудовой биографии Хасиса. Потом, когда ловить стало уже нечего, перепрыгнул в Х5 ритейл, потом - в «Сбер» (с промежуточным транзитом в Walmart) . А как только конкретно запахло жареным, сразу сделал ноги в свою «родненькую» ю-э-сэй, как классический «испугавшийся патриот». Очевидно, что баблишко свое Хасис в Штаты давно уже вывел, вот сейчас распродает остатки. Значит со страной , которая ему и дала все, больше ничего не связывает. Вот такая логика транснациональной мразоты.

‼️На мой взгляд, во всю эту ситуацию следует вмешаться самарским властям. У нас же есть опыт выбивания денег с Березовского - пусть и отрицательный. Сейчас, когда идут боевые действия, будет очень подло и нечестно позволить врагу вывести деньги из страны. Очень надеюсь, что кто-нибудь из депутатов подаст иск в какой-нибудь районный суд. Глядишь и запрет на продажу «хаты» наложит, пусть подергается.

Новость про фальсификацию обоснования для строительства Климовского моста стала одной из главных в Самарской области на прошедшей неделе. Но боюсь она станет главной по итогам всего 2023 года. Даже больше - всего десятилетия.

Это вообще вопиющее событие. На мой взгляд, это одна из крупнейших неудач в постсоветской истории Самарской области‼️ Обман федерального центра на более чем 150 млрд рублей ради возведения моста негативно скажется на развитии региона. Уверен в этом. Тем более в нынешних условиях. Вот вспомните мои слова лет через 5.

Фальсификацию обоснования по степени зловредности на Самарскую область я бы поставил в один ряд с:
⚡️решением Титова пойти на выборы пр. РФ (регион до сих пор пожинает плоды его тщеславия);
⚡️уничтожением заводов (тут без комментариев: более 100 крупных предприятий ликвидировано; потеряно около 400 тысяч раб. мест; накопленный ущерб до 10 трлн, что равносильно 6 годовым ВРП СО; особенно ощутимыми стали потеря авиационного, подшипникового, автокомпонентного, машиностроительного и кислородного производств). То что осталось сейчас - рожки на ножки. Сегодняшняя СО - бледная копия самой себя же образца 90-х годов).
⚡️ правлением варягов (ну это просто катастрофа).

И вот область получает новый негативный кейс - фальсификацию федерально-значимого проекта. При этом, отмечу, что за этот мост региону придется заплатить от 60 до 75 млрд концедента - сумма зависит от итоговой стоимости строительства. Таковы условия контракта. Платежи за мост могут оказаться выше нынешнего госдолга региона. Кроме того, область также будет обязана компенсировать инвесторам нехватку транспортного потока - напомню, самарские ушлые дельцы подогнали финансовую модель концессии под стоимость стройки путем завышения прогнозного трафика. Откуда власти возьмут деньги на мост? Свернут социальные проекты? Или рассчитается население?

И не нужно говорить про транспортный коллапс у Тольятти. Климовский мост - это всего лишь фрагмент пути Европа-Китай. Интересы тольяттинцев здесь вторичны, мост строили не для СО. Будущее ожидаемое решение тольяттинских транспортных проблем - это все-таки следствие от запуска моста. Приятный бонус для региона. Все-таки у моста другое предназначение. Всероссийского. Международного масштаба. Но вот с этим, как раз, огромный затык.

По версии «Минченко консалтинг», у Азарова все хорошо...

Только каждый третий из губернаторов, у которых в 2023 году истекает срок полномочий, может чувствовать себя абсолютно уверенным в своей «политической устойчивости», следует из очередного выпуска рейтинга «Госсовет 2.0», подготовленного компанией «Минченко консалтинг».

Руководители 21 региона идут на выборы в 2023 году (не считая глав новых территорий). Трое из них — глава Чукотки Роман Копин, губернатор Красноярского края Александр Усс и руководитель Хакасии Валентин Коновалов — по мнению экспертов, находятся в «красной зоне», что означает высокую вероятностью отставки или поражения, следует из рейтинга политической устойчивости губернаторов «Госсовет 2.0».

Еще 11 получили от составителей рейтинга «желтую карточку» — то есть они в силу тех или иных причин оказались в группе повышенного риска. В числе глав регионов, которые могут чувствовать себя достаточно уверенно, самарский губернатор Дмитрий Азаров, главы Нижегородской области Глеб Никитин и Псковской области Михаил Ведерников.

Особняком, отмечают авторы рейтинга, стоят руководители двух регионов-лидеров — мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьев. Кампании в столичном регионе зададут тон всем региональным выборам сезона, считают составители рейтинга.

А вот Незыгарь три недели подряд минусовал Азарова. Предполагаю и за прошедшую неделю он получит от них двойку. На это раз за Климовский мост. И какие аналитики окажутся правыми?

⚡️OnlyFans запретил доступ к своему сайту для россиян...

Вот это да. Пожалуй, самая серьезная санкция против РФ. 😀😀 Знаю, что несколько десятков самарчанок и тольяттинок "трудятся" в этой отрасли. Как же теперь они будут жить?

Самарский губернатор Дмитрий Азаров презентовал Андрею Турчаку случайные цифры и стоковые картинки в качестве отчёта о выполнении «Народной программы».

Лидер 63-го региона снова оказался в центре внимания крупнейшего федерального телеграм-канала. На этот раз самарский негативный пост про Азарова репостнул ВЧК-ОГПУ (553 тыс. подп.) Ранее Азарова три раза подряд минусовал "Незыгарь" (364 тыс. подп.). Заказ? Тенденция? Кто-то из федералов старается?