ГорЗеленСтрой начал осеннюю озеленительную кампанию. В Перми будет высажено 650 деревьев
Со второй декады сентября начинается высадка деревьев и кустарников на улицах города. МКУ «ГорЗеленСтрой» сообщает, что этой осенью будут высажены:
- Берёза пушистая,
- Вяз шершавый,
- Ива Памяти Бажова,
- Клён остролистный,
- Липа мелколистная,
- Рябина обыкновенная,
- Тополь пирамидальный,
- Черёмуха Маака,
- Черёмуха обыкновенная,
- Яблоня вишнеплодная
Всего по городу высадят 650 деревьев, а так же около 4 тыс кустарников.
Также ГорЗеленСтрой приглашает жителей города поддержать озеленительную кампанию и принять участие в акции «Дерево – городу».
Заполнить заявку на участие можно по ссылке
Со второй декады сентября начинается высадка деревьев и кустарников на улицах города. МКУ «ГорЗеленСтрой» сообщает, что этой осенью будут высажены:
- Берёза пушистая,
- Вяз шершавый,
- Ива Памяти Бажова,
- Клён остролистный,
- Липа мелколистная,
- Рябина обыкновенная,
- Тополь пирамидальный,
- Черёмуха Маака,
- Черёмуха обыкновенная,
- Яблоня вишнеплодная
Всего по городу высадят 650 деревьев, а так же около 4 тыс кустарников.
Также ГорЗеленСтрой приглашает жителей города поддержать озеленительную кампанию и принять участие в акции «Дерево – городу».
Заполнить заявку на участие можно по ссылке
Зеленая мечта по Индонезийски: можно ли ради «экологичности» нового мегаполиса уничтожить гектары джунглей?
В эти дни в Москве проходит форум о будущем городов БРИКС. В том числе обсуждаются «зеленые инновации» в мегаполисах. Участники рассказывают, как в их городах осуществляется мониторинг за экологической обстановкой, насколько открыты эти данные для населения. Как развивается зеленая инфраструктура и готовы ли города к изменениям климата. Общее, что отмечают все – 99% мегаполисов обременены «решениями» проектировщиков прошлого. Города строились и развивались так, что сейчас приходится адаптировать сложившуюся за десятилетия инфраструктуру под современные экологические вызовы.
В этом смысле интересен пример «новой зеленой столицы» Индонезии, которую начали возводить совсем недавно.
Нусантра – будущая столица Индонезии, которая должна заменить Джакарту. Этот мегапроект — любимое детище уходящего президента Джоко Видодо (новый президент вступает в должность в октябре).
Нынешняя столица Джакарта критически перенаселена. В 2019 году, когда и было объявлено о планах на грандиозный переезд, по официальным данным, жили около 10,5 млн человек. Плотность населения составляла 15,7 тыс. человек на квадратный километр. В то же время в провинции Восточный Калимантан (там и расположена новая столица) тогда жили 3,6 млн человек, и это — всего 29 человек на квадратный километр.
Но, пожалуй, решающий фактор другой - Джакарта уходит под воду. Еще в 2011 году вышло исследование о том, что Джакарта погружается в море со скоростью от 1 до 15 см в год. По прогнозам ученых, к 2050 году около 95% Северной Джакарты (а это примерно четверть территории города) окажется под водой. Таким образом, переезд столицы выглядит вполне оправданным.
Для Нусантры был выбран третий по площади остров государства — Калимантан (Борнео). Новая столица призвана стать витриной Индонезии XXI века — экологичным, углеродно нейтральным, построенным с использованием всех новейших технологий и концепций городом. 70% площади мегаполиса обещают сделать зеленой зоной и запретить любые виды не экологичного транспорта.
Но, с другой стороны, остров Калимантан давно столкнулся с серьезной экологической проблемой – выработкой угля. Последовавшая деградация джунглей поставила на грань вымирания популяцию орангутангов.
Строительство мегаполиса с неизбежной вырубкой лесов, и переезд на остров миллионов людей только усугубит ситуацию.
❗️А как вы думаете: стоит ли «осваивать» природные пространства ради «экологического благополучия» людей?
На фото: проект президентского дворца в Нусантре
В эти дни в Москве проходит форум о будущем городов БРИКС. В том числе обсуждаются «зеленые инновации» в мегаполисах. Участники рассказывают, как в их городах осуществляется мониторинг за экологической обстановкой, насколько открыты эти данные для населения. Как развивается зеленая инфраструктура и готовы ли города к изменениям климата. Общее, что отмечают все – 99% мегаполисов обременены «решениями» проектировщиков прошлого. Города строились и развивались так, что сейчас приходится адаптировать сложившуюся за десятилетия инфраструктуру под современные экологические вызовы.
В этом смысле интересен пример «новой зеленой столицы» Индонезии, которую начали возводить совсем недавно.
Нусантра – будущая столица Индонезии, которая должна заменить Джакарту. Этот мегапроект — любимое детище уходящего президента Джоко Видодо (новый президент вступает в должность в октябре).
Нынешняя столица Джакарта критически перенаселена. В 2019 году, когда и было объявлено о планах на грандиозный переезд, по официальным данным, жили около 10,5 млн человек. Плотность населения составляла 15,7 тыс. человек на квадратный километр. В то же время в провинции Восточный Калимантан (там и расположена новая столица) тогда жили 3,6 млн человек, и это — всего 29 человек на квадратный километр.
Но, пожалуй, решающий фактор другой - Джакарта уходит под воду. Еще в 2011 году вышло исследование о том, что Джакарта погружается в море со скоростью от 1 до 15 см в год. По прогнозам ученых, к 2050 году около 95% Северной Джакарты (а это примерно четверть территории города) окажется под водой. Таким образом, переезд столицы выглядит вполне оправданным.
Для Нусантры был выбран третий по площади остров государства — Калимантан (Борнео). Новая столица призвана стать витриной Индонезии XXI века — экологичным, углеродно нейтральным, построенным с использованием всех новейших технологий и концепций городом. 70% площади мегаполиса обещают сделать зеленой зоной и запретить любые виды не экологичного транспорта.
Но, с другой стороны, остров Калимантан давно столкнулся с серьезной экологической проблемой – выработкой угля. Последовавшая деградация джунглей поставила на грань вымирания популяцию орангутангов.
Строительство мегаполиса с неизбежной вырубкой лесов, и переезд на остров миллионов людей только усугубит ситуацию.
❗️А как вы думаете: стоит ли «осваивать» природные пространства ради «экологического благополучия» людей?
На фото: проект президентского дворца в Нусантре
❗️Бизнес против экологии? Российские предприниматели предлагают разрешить строительство туристических объектов в защитных лесах.
Предложения в Минприроды и Минэкономразвития направила «Опора России» - ограничения в лесном законодательстве препятствуют реализации не менее чем 260 проектов стоимостью более 300 млрд рублей.
В ответ экологи предупреждают о негативных последствиях для природы: разрушении экосистем и повышении риска природных катастроф.
👉В письме "Опоры России" особое внимание отведено развитию горнолыжных курортов - такие места находятся в лесной и горной местности. Для создания современной инфраструктуры требуется возведение капитальных объектов, создание которых не может не сопровождаться внедрением в природный ландшафт
🚫Экологи опасаются, что отмена барьеров лесного законодательства может повлечь за собой манипуляции с использованием природных территорий. Например, рядом с горнолыжными курортами начнут строить жилье.
Капитальное строительство сопровождается вырубкой деревьев, загрязнением почв и воды, нарушением природного баланса, а также
к оползням, селям и другим природным катаклизмам.
▪️Минэкономразвития в целом поддерживает инициативу "Опоры России", видя в ней потенциал для развития экономики. Минприроды на данный момент осторожно относится к предложению, обещая тщательно изучить все аргументы.
Предложения в Минприроды и Минэкономразвития направила «Опора России» - ограничения в лесном законодательстве препятствуют реализации не менее чем 260 проектов стоимостью более 300 млрд рублей.
В ответ экологи предупреждают о негативных последствиях для природы: разрушении экосистем и повышении риска природных катастроф.
👉В письме "Опоры России" особое внимание отведено развитию горнолыжных курортов - такие места находятся в лесной и горной местности. Для создания современной инфраструктуры требуется возведение капитальных объектов, создание которых не может не сопровождаться внедрением в природный ландшафт
🚫Экологи опасаются, что отмена барьеров лесного законодательства может повлечь за собой манипуляции с использованием природных территорий. Например, рядом с горнолыжными курортами начнут строить жилье.
Капитальное строительство сопровождается вырубкой деревьев, загрязнением почв и воды, нарушением природного баланса, а также
к оползням, селям и другим природным катаклизмам.
▪️Минэкономразвития в целом поддерживает инициативу "Опоры России", видя в ней потенциал для развития экономики. Минприроды на данный момент осторожно относится к предложению, обещая тщательно изучить все аргументы.
Forwarded from Линии наблюдения
«Трамвайный эко-туризм»
На этой неделе синоптики обещают возвращение «бабьего лета». Это значит, что у нас есть отличный повод рассказать вам, как с помощью самого экологичного транспорта (трамвая, конечно) заняться эко-туризмом прямо в городе.
По территории Перми протекает большое количество малых рек. Их долины – основа природного каркаса города. Долгое время эти территории были замусорены, оставаясь, по сути, недоступными для большинства жителей. Но несколько лет назад ситуация начала меняться, власти запустили проект «Зеленое кольцо», который направлен на ревитализацию долин. Проект еще только в начальной стадии, но оценить его уже можно сейчас.
На трамвае №8 можно быстро и комфортно добраться до экопарка «Егошихинская долина». Вне зависимости, откуда вы будете ехать (из Мотовилихи или из Свердловского района), необходимо выйти на остановке «Разгуляй». Два участка экопарка разделяет Северная дамба − посетим оба по очереди.
▪️Вначале ориентируемся на огромное здание «ЛУКОЙЛА», обходим его со стороны улицы Ленина. И подходим к первому объекту нашей небольшой экскурсии. Если вы ездили на трамвае в Мотовилиху и обратно, наверняка обращали внимание на красивое здание из красного кирпича - старое трамвайное депо. Сейчас есть возможность остановится и разглядеть его повнимательнее – здание построили в 1916 году, сейчас оно не функционирует. Но скоро его отреставрируют, и здесь будет гастрорынок.
▪️Обходим депо и сворачиваем на маленькую улочку Парковую. Двигаемся вниз, мимо старинного особняка, в котором сейчас располагается Арт-резиденция MaxArt и далее к еще одному артефакту истории Пермского трамвая – старому трамвайному металлическому мосту через Егошиху. Его начали строить еще до революции, продолжили в 1920-е годы, а первые трамваи по нему пошли в 1929-м и ходили до 1959-го, когда возвели Северную дамбу.
▪️Сегодня этот мост – пешеходная артерия, соединяющая дома на Красной горке и Разгуляй. С него отрывается потрясающий вид на долину Егошихи, которая прекрасна в любое время года. Можно любоваться сверху, а если будет открыт вход в экопарк, то можно и спуститься прямо в долину.
▪️Чтобы попасть на другой участок экопарка, надо вернуться обратно по улице Парковая и перейти на другую сторону дамбы. Ориентируйтесь на памятник Скорбящей, но до неё идти не нужно. Идите к ближайшей автобусной остановке, сразу за ней вход на «Тропу к Егошихе». По ней вы дойдете до места, где в Егошиху впадает речка Стикс. Здесь удивительный по красоте ландшафт: вы почувствуете, будто оказались в лесу, вдали от города, − хотя по-прежнему находитесь в его центре.
▪️Стикс сегодня почти весь спрятан в коллектор, только небольшая часть протекает по поверхности, как раз там, где впадает в Егошиху. Такое название – Стикс – речка получила еще в 18 веке, потому что отделяла город от кладбища. На Егошихинский некрополь можно подняться из долины, по недавно построенным лестницам. А когда работы в «Егошихинской долине» завершатся, то по экотропе можно будет спокойно пройти несколько сот метров и выйти на бульвар Гагарина в районе Площади Дружбы.
И да, знаете какая отличительная особенность эко-туризма? Сознательный турист не просто любуется природой, но и помогает ей: так что захватите пакет и, если увидите, приберите мусор.
На этой неделе синоптики обещают возвращение «бабьего лета». Это значит, что у нас есть отличный повод рассказать вам, как с помощью самого экологичного транспорта (трамвая, конечно) заняться эко-туризмом прямо в городе.
По территории Перми протекает большое количество малых рек. Их долины – основа природного каркаса города. Долгое время эти территории были замусорены, оставаясь, по сути, недоступными для большинства жителей. Но несколько лет назад ситуация начала меняться, власти запустили проект «Зеленое кольцо», который направлен на ревитализацию долин. Проект еще только в начальной стадии, но оценить его уже можно сейчас.
На трамвае №8 можно быстро и комфортно добраться до экопарка «Егошихинская долина». Вне зависимости, откуда вы будете ехать (из Мотовилихи или из Свердловского района), необходимо выйти на остановке «Разгуляй». Два участка экопарка разделяет Северная дамба − посетим оба по очереди.
▪️Вначале ориентируемся на огромное здание «ЛУКОЙЛА», обходим его со стороны улицы Ленина. И подходим к первому объекту нашей небольшой экскурсии. Если вы ездили на трамвае в Мотовилиху и обратно, наверняка обращали внимание на красивое здание из красного кирпича - старое трамвайное депо. Сейчас есть возможность остановится и разглядеть его повнимательнее – здание построили в 1916 году, сейчас оно не функционирует. Но скоро его отреставрируют, и здесь будет гастрорынок.
▪️Обходим депо и сворачиваем на маленькую улочку Парковую. Двигаемся вниз, мимо старинного особняка, в котором сейчас располагается Арт-резиденция MaxArt и далее к еще одному артефакту истории Пермского трамвая – старому трамвайному металлическому мосту через Егошиху. Его начали строить еще до революции, продолжили в 1920-е годы, а первые трамваи по нему пошли в 1929-м и ходили до 1959-го, когда возвели Северную дамбу.
▪️Сегодня этот мост – пешеходная артерия, соединяющая дома на Красной горке и Разгуляй. С него отрывается потрясающий вид на долину Егошихи, которая прекрасна в любое время года. Можно любоваться сверху, а если будет открыт вход в экопарк, то можно и спуститься прямо в долину.
▪️Чтобы попасть на другой участок экопарка, надо вернуться обратно по улице Парковая и перейти на другую сторону дамбы. Ориентируйтесь на памятник Скорбящей, но до неё идти не нужно. Идите к ближайшей автобусной остановке, сразу за ней вход на «Тропу к Егошихе». По ней вы дойдете до места, где в Егошиху впадает речка Стикс. Здесь удивительный по красоте ландшафт: вы почувствуете, будто оказались в лесу, вдали от города, − хотя по-прежнему находитесь в его центре.
▪️Стикс сегодня почти весь спрятан в коллектор, только небольшая часть протекает по поверхности, как раз там, где впадает в Егошиху. Такое название – Стикс – речка получила еще в 18 веке, потому что отделяла город от кладбища. На Егошихинский некрополь можно подняться из долины, по недавно построенным лестницам. А когда работы в «Егошихинской долине» завершатся, то по экотропе можно будет спокойно пройти несколько сот метров и выйти на бульвар Гагарина в районе Площади Дружбы.
И да, знаете какая отличительная особенность эко-туризма? Сознательный турист не просто любуется природой, но и помогает ей: так что захватите пакет и, если увидите, приберите мусор.
Я живу в долине. Пермь
Глава города Эдуард Соснин подписал постановление о создании комиссии, которая будет присваивать охранный статус особо ценным зеленым насаждениям. Это значит, что теперь: 🌲Старовозрастные деревья (старше 70 лет) будут под защитой. 🌳Деревья, связанные с историческими…
Утвержден состав комиссии по присвоению охранного статуса в отношении особо ценных зеленых насаждений
В состав комиссии вошли 11 человек. Председателем стал начальник Управления экологии и природопользования администрации Перми Дмитрий Андреев.
Так же в состав вошли: зам начальника Управления Андрей Зеленин, сотрудник Управления Ольга Ощепкова, замначальника Департамента дорог и транспорта администрации Перми Ольга Яковлева, руководитель МКУ «Содержание объектов благоустройства» Дмитрий Бартоломей, директор МКУ «Пермблагоустройство» Александр Кетов, директор МКУ «Горзеленстрой» Екатерина Овчинникова, доцент кафедры биогеоценологии и охраны природы ПГНИУ Евгения Гатина, завкафедрой лесоводства и ландшафтной архитектуры ПГАТУ Илюса Збруева, председатель ПРОО «Центр экологической политики и культуры» Наталья Никитская и член пермского отделения ВООП Лариса Новоселова.
👉Эта комиссия будет присваивать охранный статус в отношении особо ценных зеленых насаждений и вносить их в специальный реестр. Это касается растений, которые относятся к редким и особо охраняемым видам, имеют культурную, историческую и природную ценность. Сообщается, что любой житель может внести свои предложения о присвоении охранного статуса зеленым насаждениям. Для этого необходимо направить предложение в Управление по экологии и природопользованию администрации Перми.
В состав комиссии вошли 11 человек. Председателем стал начальник Управления экологии и природопользования администрации Перми Дмитрий Андреев.
Так же в состав вошли: зам начальника Управления Андрей Зеленин, сотрудник Управления Ольга Ощепкова, замначальника Департамента дорог и транспорта администрации Перми Ольга Яковлева, руководитель МКУ «Содержание объектов благоустройства» Дмитрий Бартоломей, директор МКУ «Пермблагоустройство» Александр Кетов, директор МКУ «Горзеленстрой» Екатерина Овчинникова, доцент кафедры биогеоценологии и охраны природы ПГНИУ Евгения Гатина, завкафедрой лесоводства и ландшафтной архитектуры ПГАТУ Илюса Збруева, председатель ПРОО «Центр экологической политики и культуры» Наталья Никитская и член пермского отделения ВООП Лариса Новоселова.
👉Эта комиссия будет присваивать охранный статус в отношении особо ценных зеленых насаждений и вносить их в специальный реестр. Это касается растений, которые относятся к редким и особо охраняемым видам, имеют культурную, историческую и природную ценность. Сообщается, что любой житель может внести свои предложения о присвоении охранного статуса зеленым насаждениям. Для этого необходимо направить предложение в Управление по экологии и природопользованию администрации Перми.
Пришло время замены сезонной резины
❗️Напоминаем, что выбрасывать старые покрышки нельзя (использовать как ЖЭК-арт тоже нельзя)❗️
Использованные автомобильные шины, покрышки и камеры нельзя сжигать, сбрасывать в водоёмы или складировать на контейнерных площадках, а также использовать в благоустройстве (устраивать ограждения, клумбы).
Резина, из которой изготавливают шины, относится к отходам четвертого класса опасности. Она содержит много вредных веществ. При изготовлении покрышек для ускорения процесса вулканизации и замедления старения добавляют полимеры и другие химические компоненты, которые со временем разлагаются.
👉За несанкционированное складирование и использование шин предусмотрена административная ответственность и штрафы.
Поэтому напоминаем адреса специализированных предприятий в Перми, которые принимают от населения использованные покрышки.
Бесплатно:
«ЭкойлСевен» (ул. Причальная, 27) По средам и четвергам, 10:00-17:00. От физических лиц принимаются не более8 шт. по предварительному согласованию по тел.: +7 (342) 247 27 20.
Ecotyres (ул. Волгоградская, 8/1) тел.: + 7 (342) 276 62 76 . Ежедневно с 09:00 до 20:00. От физических лиц принимаются шины от легкового автотранспорта до 10 штук
Управление вторичных ресурсов ПАО «Татнефть» (ул. Верхне-Муллинская, 120). По будням, 08:00-14:00. От физических лиц шины от легкового автотранспорта по предварительному согласованию по тел.: + 7 950 448 72 35
За доплату (с того, кто сдаёт шины):
ЭКОДОМ (бульвар Гагарина, 65) Ежедневно, 10:00-20:00. Шины без дисков от физических лиц до 4-х штук. мото/вело – 25 руб./шт., покрышки от легковых автомобилей – 50 руб./шт., покрышки от грузовых автомобилей – 70 руб./шт.
«Экошина 59» (Бродовский тракт, 30) тел. + 7 982 467 98 87. По будням, 10:00-17:00. Не шипованные – 200 руб./шт., шипованные – 300 руб./шт.,
❗️Напоминаем, что выбрасывать старые покрышки нельзя (использовать как ЖЭК-арт тоже нельзя)❗️
Использованные автомобильные шины, покрышки и камеры нельзя сжигать, сбрасывать в водоёмы или складировать на контейнерных площадках, а также использовать в благоустройстве (устраивать ограждения, клумбы).
Резина, из которой изготавливают шины, относится к отходам четвертого класса опасности. Она содержит много вредных веществ. При изготовлении покрышек для ускорения процесса вулканизации и замедления старения добавляют полимеры и другие химические компоненты, которые со временем разлагаются.
👉За несанкционированное складирование и использование шин предусмотрена административная ответственность и штрафы.
Поэтому напоминаем адреса специализированных предприятий в Перми, которые принимают от населения использованные покрышки.
Бесплатно:
«ЭкойлСевен» (ул. Причальная, 27) По средам и четвергам, 10:00-17:00. От физических лиц принимаются не более8 шт. по предварительному согласованию по тел.: +7 (342) 247 27 20.
Ecotyres (ул. Волгоградская, 8/1) тел.: + 7 (342) 276 62 76 . Ежедневно с 09:00 до 20:00. От физических лиц принимаются шины от легкового автотранспорта до 10 штук
Управление вторичных ресурсов ПАО «Татнефть» (ул. Верхне-Муллинская, 120). По будням, 08:00-14:00. От физических лиц шины от легкового автотранспорта по предварительному согласованию по тел.: + 7 950 448 72 35
За доплату (с того, кто сдаёт шины):
ЭКОДОМ (бульвар Гагарина, 65) Ежедневно, 10:00-20:00. Шины без дисков от физических лиц до 4-х штук. мото/вело – 25 руб./шт., покрышки от легковых автомобилей – 50 руб./шт., покрышки от грузовых автомобилей – 70 руб./шт.
«Экошина 59» (Бродовский тракт, 30) тел. + 7 982 467 98 87. По будням, 10:00-17:00. Не шипованные – 200 руб./шт., шипованные – 300 руб./шт.,
В Перми закрылся сервис «Экотакси»
«Через месяц я отсюда (со склада) съезжаю» - написал в Телеграм-канале руководитель проекта Андрей Привалов. При этом уточнил, что до конца года «Экотакси» ещё будет забирать вторсырье у тех, кто оформлял на это абоненменты.
На вопрос о причинах закрытия Андрей сообщил, что проект обходится слишком дорого. В месяц расходы на «Экотакси» составляют около 100 тыс руб в месяц.
👉«Экотакси» проработало в Перми почти 10 лет. Проект позволял жителям сдавать на переработку несколько видов вторсырья, в том числе стекло, картон, бумагу, пластик, металлы, электронику и технику, пищевые отходы, пластиковые карты и т.д.
«Через месяц я отсюда (со склада) съезжаю» - написал в Телеграм-канале руководитель проекта Андрей Привалов. При этом уточнил, что до конца года «Экотакси» ещё будет забирать вторсырье у тех, кто оформлял на это абоненменты.
На вопрос о причинах закрытия Андрей сообщил, что проект обходится слишком дорого. В месяц расходы на «Экотакси» составляют около 100 тыс руб в месяц.
👉«Экотакси» проработало в Перми почти 10 лет. Проект позволял жителям сдавать на переработку несколько видов вторсырья, в том числе стекло, картон, бумагу, пластик, металлы, электронику и технику, пищевые отходы, пластиковые карты и т.д.
Telegram
Экотакси Пермь ♻️♻️♻️
Последний рабочие выходные
19 и 20 октября с 10 до 19 часов станут последними днями работы склада
Через месяц я отсюда съезжаю
Выезды Экстра по абонементам до конца 2024го года остаются (список принимаемого изменится конечно)
19 и 20 октября с 10 до 19 часов станут последними днями работы склада
Через месяц я отсюда съезжаю
Выезды Экстра по абонементам до конца 2024го года остаются (список принимаемого изменится конечно)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Пермском крае планируется ликвидировать 53,5 гектара свалок
Этот вопрос обсудили губернатор региона Дмитрий Махонин и зампред Правительства РФ Дмитрий Патрушев. В этом году уже завершена рекультивация свалок в Березниках и Кунгуре. В Соликамске — планируется закончить работы до конца 2024 года.
Кроме того, на территории края будут проведены мероприятия в рамках федерального проекта «Генеральная уборка». Это ликвидация последствий экологически опасных объектов: от свалок до заброшенных скважин и затонувших судов.
👉Также губернатор рассказал о решение экологических проблем Кизеловского угольного бассейна (КУБ). Утвержден план по устранению загрязнения рек изливами шахтных вод. Будет проведена экологическая реабилитация водных объектов, очистка русел рек, восстановление нарушенных экосистем, зарыбление. Итогом должна стать экологическая реабилитация территории.
Уже сейчас проводятся испытания опытной станции по очистке воды недалеко от Губахи — установку разработал Пермский научно- образовательный центр «Рациональное недропользование». Первые результаты показали, что вода в реках очищается от таких опасных веществ как бериллий, кобальт, литий, железо, кальций и магний.
Этот вопрос обсудили губернатор региона Дмитрий Махонин и зампред Правительства РФ Дмитрий Патрушев. В этом году уже завершена рекультивация свалок в Березниках и Кунгуре. В Соликамске — планируется закончить работы до конца 2024 года.
Кроме того, на территории края будут проведены мероприятия в рамках федерального проекта «Генеральная уборка». Это ликвидация последствий экологически опасных объектов: от свалок до заброшенных скважин и затонувших судов.
👉Также губернатор рассказал о решение экологических проблем Кизеловского угольного бассейна (КУБ). Утвержден план по устранению загрязнения рек изливами шахтных вод. Будет проведена экологическая реабилитация водных объектов, очистка русел рек, восстановление нарушенных экосистем, зарыбление. Итогом должна стать экологическая реабилитация территории.
Уже сейчас проводятся испытания опытной станции по очистке воды недалеко от Губахи — установку разработал Пермский научно- образовательный центр «Рациональное недропользование». Первые результаты показали, что вода в реках очищается от таких опасных веществ как бериллий, кобальт, литий, железо, кальций и магний.
Forwarded from Звезда|Пермь
«Вредительство за наши деньги». Зима ещё толком не началась, а пермяки уже столкнулись с неправильным применением реагентов на тротуарах
В соцсетях жители Перми выгладывают фотографии рассыпанных на тротуарах реагентов, которые топят снег и лёд в жидкую кашу. Через несколько часов всё это превращается в «бугристый лёд», по которому невозможно ходить.
«Отправила сообщение на "Управляем вместе" о настоящем вредительстве за наши деньги. Весь тротуар улицы Революции завалили реагентами и превратили в хлюпающую снежную "кашу"».
«Вчера ходила пешком: Куйбышева, Лодыгина, Солдатова - лужи и снежная каша. Сегодня можно ноги переломать - скользкий бугристый лёд».
👉Проблема применения реагентов (в частности «Бионорда») в Перми, в нарушении технологии применения. В инструкциях по применению того же «Бионорда» написано, что важно вовремя убирать рассыпанные реагенты с дорог:
1. Обрабатываемую поверхность предварительно очистить от снега.
2. Равномерно распределить противогололедный материал на обрабатываемую поверхность из расчета от 40 до 120 грамм на квадратный метр в зависимости от толщины льда.
3. Выдержать паузу 40-50 минут (при обильных снегопадах - не более 3 трех часов).
4. Удалить разрыхленную массу механическим способом.
Представители компании «УЗПМ», производителя «Бионорда», рассказывая об успешном опыте применение реагента, всегда приводят в пример Москву. В столице, действительно, давно используют «Бионорд» и вовремя вывозят его с улиц.
В Перми же уровень финансирования по статье «Содержание дорог» не позволяет чётко соблюдать технологию применения реагентов – заложенное в бюджете финансирвоание примерно в два раза ниже необходимого. И если с проезжей части снег с реагентами еще сметают, то на тротуарах работа ведется по остаточному принципу.
Но и просто сметать с дорог, растопленные «Бионордом» снег и лед, и оставлять их на обочине – нарушение. Чтобы избежать попадания химикатов в почву и водоемы, необходимо вывозить убранный снег на специальные снегосвалки в течение нескольких дней.
😀 Подписывайтесь на Звезда.Пермь
В соцсетях жители Перми выгладывают фотографии рассыпанных на тротуарах реагентов, которые топят снег и лёд в жидкую кашу. Через несколько часов всё это превращается в «бугристый лёд», по которому невозможно ходить.
«Отправила сообщение на "Управляем вместе" о настоящем вредительстве за наши деньги. Весь тротуар улицы Революции завалили реагентами и превратили в хлюпающую снежную "кашу"».
«Вчера ходила пешком: Куйбышева, Лодыгина, Солдатова - лужи и снежная каша. Сегодня можно ноги переломать - скользкий бугристый лёд».
👉Проблема применения реагентов (в частности «Бионорда») в Перми, в нарушении технологии применения. В инструкциях по применению того же «Бионорда» написано, что важно вовремя убирать рассыпанные реагенты с дорог:
1. Обрабатываемую поверхность предварительно очистить от снега.
2. Равномерно распределить противогололедный материал на обрабатываемую поверхность из расчета от 40 до 120 грамм на квадратный метр в зависимости от толщины льда.
3. Выдержать паузу 40-50 минут (при обильных снегопадах - не более 3 трех часов).
4. Удалить разрыхленную массу механическим способом.
Представители компании «УЗПМ», производителя «Бионорда», рассказывая об успешном опыте применение реагента, всегда приводят в пример Москву. В столице, действительно, давно используют «Бионорд» и вовремя вывозят его с улиц.
В Перми же уровень финансирования по статье «Содержание дорог» не позволяет чётко соблюдать технологию применения реагентов – заложенное в бюджете финансирвоание примерно в два раза ниже необходимого. И если с проезжей части снег с реагентами еще сметают, то на тротуарах работа ведется по остаточному принципу.
Но и просто сметать с дорог, растопленные «Бионордом» снег и лед, и оставлять их на обочине – нарушение. Чтобы избежать попадания химикатов в почву и водоемы, необходимо вывозить убранный снег на специальные снегосвалки в течение нескольких дней.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Россия поставила цель сократить выбросы парниковых газов и достичь углеродной нейтральности к 2060 году
👉В Баку проходит конференция ООН по климату (COP29). Главная тема переговоров — финансирование борьбы с глобальным потеплением, начиная с 2025 г. Эксперты оценивают этот объем в $1 трлн.
Министр экономического развития РФ Максим Решетников рассказал журналу «Эксперт» о позиции России в климатических вопросах и климатической политике страны. Кратко тезисы:
▪️Россия поддерживает существующую систему финансирования, где развитые страны предоставляют средства для климатических проектов в развивающихся странах.
▪️ Россия подчеркивает важность совместных усилий всех стран в борьбе с изменением климата и выступает за свободный доступ к технологиям и финансам для развивающихся стран.
▪️ Россия рассматривает природный газ как "переходное топливо", способствующее плавному переходу к низкоуглеродной экономике. Аргумент за использование газа в его более низких выбросах по сравнению с углем и нефтью.
▪️ Россия развивает свою систему мониторинга климатических изменений. По последним данным, нетто-выбросы парниковых газов в стране уменьшились на треть по сравнению с 1990 годом. Согласно «Стратегии низкоуглеродного развития» к 2050 году планируется сокращение выбросов на 80%, а к 2060 году необходимо достичь баланса между выбросами и поглощением парниковых газов.
👉В Баку проходит конференция ООН по климату (COP29). Главная тема переговоров — финансирование борьбы с глобальным потеплением, начиная с 2025 г. Эксперты оценивают этот объем в $1 трлн.
Министр экономического развития РФ Максим Решетников рассказал журналу «Эксперт» о позиции России в климатических вопросах и климатической политике страны. Кратко тезисы:
▪️Россия поддерживает существующую систему финансирования, где развитые страны предоставляют средства для климатических проектов в развивающихся странах.
▪️ Россия подчеркивает важность совместных усилий всех стран в борьбе с изменением климата и выступает за свободный доступ к технологиям и финансам для развивающихся стран.
▪️ Россия рассматривает природный газ как "переходное топливо", способствующее плавному переходу к низкоуглеродной экономике. Аргумент за использование газа в его более низких выбросах по сравнению с углем и нефтью.
▪️ Россия развивает свою систему мониторинга климатических изменений. По последним данным, нетто-выбросы парниковых газов в стране уменьшились на треть по сравнению с 1990 годом. Согласно «Стратегии низкоуглеродного развития» к 2050 году планируется сокращение выбросов на 80%, а к 2060 году необходимо достичь баланса между выбросами и поглощением парниковых газов.
Эксперт
Министр экономического развития Максим Решетников: «Низкоуглеродная трансформация нужна для устойчивого развития экономики» | Эксперт
Министр экономического развития Максим Решетников рассказал «Эксперту» о позиции России на Конференции ООН по изменению климата и о климатической политике России. Наша страна планирует продвигать на конференции свои подходы по инвентаризации выбросов и поглощений…
Forwarded from Центр Городской Культуры
17 ноября с 11:00 до 17:00 — День чистого искусства в ЦГК! Вы приглашены
«Чистое искусство» — это экологический конкурс для детей и взрослых по созданию арт-объектов из бытовых отходов.
В программе:
📍 Онлайн-лекция «Трэш-арт, как приключение» от Ирины Бахтиной, искусствоведа, научного сотрудника Музейного центра «Площадь Мира» (Красноярск).
📍 Лекция «Circle of life («Круг жизни») или Природный мусор. Второй закон Экологии в жизни пермяков» Юрия Хохлова, председателя краевого отделения всероссийского общества охраны природы.
📍 Лекция от дизайнера Евгении Радостевой «Трэш-арт, как способ бережно существовать с миром».
📍 Мастер-классы «Постеры из переработанных пакетов» и «Шоппер из переработанных пакетов» с Евгенией Радостевой.
Вход бесплатный, по регистрации.
«Чистое искусство» — это экологический конкурс для детей и взрослых по созданию арт-объектов из бытовых отходов.
В программе:
Вход бесплатный, по регистрации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Звезда|Пермь
Пермский трамвай как инструмент наблюдения за городом
В 44 трамваях модели «Львенок» появились новые надписи, арт-объекты и куаркоды со ссылками на сайт и подкаст проекта «Линии наблюдения».
Что за проект: Два месяца назад Центр городской культуры собрал команду художников, которая исследовала пермский трамвай. Основной вывод, который был сделан - даже самая заурядная поездка может превратиться в исследование города. Только пассажирам нужно немного помочь, дать простой инструментарий, чтобы сменить их оптику.
Кто и что сделал: Результатом работы художников стали арт-объекты внутри вагонов и по пути их следования, саундтрек пермского трамвая и путеводитель. Петя Стабровский отвечал за новый дизайн — это надписи в салонах, рамки на окнах, а также специально разработанная линза как инструмент наблюдения. Люба Шмыкова собирала истории людей и придумывала послание жителям, чьи окна выходят на трамвайные линии. Ася Фиддлер, вместе с пермяками создавала саундтрек маршрутов – его можно будет послушать в подкасте, ссылки на который также есть в салонах трамваев. А ещё Иван Козлов написал путеводитель для самостоятельных экскурсий, в которые можно отправиться на трамвае – путеводитель можно почитать на сайте проекта и послушать в подкасте.
Социокультурный проект «Линии наблюдения» реализуется на 44 трамваях модели «Львенок», которые были приобретены в рамках концессионного соглашения.
😀 Подписывайтесь на Звезда.Пермь
В 44 трамваях модели «Львенок» появились новые надписи, арт-объекты и куаркоды со ссылками на сайт и подкаст проекта «Линии наблюдения».
Что за проект: Два месяца назад Центр городской культуры собрал команду художников, которая исследовала пермский трамвай. Основной вывод, который был сделан - даже самая заурядная поездка может превратиться в исследование города. Только пассажирам нужно немного помочь, дать простой инструментарий, чтобы сменить их оптику.
Кто и что сделал: Результатом работы художников стали арт-объекты внутри вагонов и по пути их следования, саундтрек пермского трамвая и путеводитель. Петя Стабровский отвечал за новый дизайн — это надписи в салонах, рамки на окнах, а также специально разработанная линза как инструмент наблюдения. Люба Шмыкова собирала истории людей и придумывала послание жителям, чьи окна выходят на трамвайные линии. Ася Фиддлер, вместе с пермяками создавала саундтрек маршрутов – его можно будет послушать в подкасте, ссылки на который также есть в салонах трамваев. А ещё Иван Козлов написал путеводитель для самостоятельных экскурсий, в которые можно отправиться на трамвае – путеводитель можно почитать на сайте проекта и послушать в подкасте.
Социокультурный проект «Линии наблюдения» реализуется на 44 трамваях модели «Львенок», которые были приобретены в рамках концессионного соглашения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM