⭐Наш Уралкриомаш совместно с «Газпром гелий сервис» представили инновационный контейнер-цистерну модели КЦ.Т75-45/0,8.
Презентация новой разработки состоялась на XII Петербургском международном газовом форуме.
Опытный образец изготовлен Уралкриомашем по заказу «Газпром гелий сервис» для обеспечения транспортировки и временного хранения криогенных продуктов — сжиженного природного газа, азота, кислорода, этилена и других сжиженных газов.
💪По спектру криогенных продуктов разработка не имеет аналогов в России.
Следующим шагом совместного проекта будет проработка вопроса серийного выпуска изделия на производственных площадях Уралкриомаша.
Детально: универсальный контейнер-цистерна имеет максимальную вместимость сосуда — 45 кубических метров и время бездренажного хранения СПГ не менее 80 суток. Объём внутреннего сосуда увеличен за счёт вынесения шпангоутов на наружную поверхность цистерны, а также применения новой технологии закатки и раскрепления внутреннего сосуда. Межстенное пространство заполнено многослойной криогенной суперизоляцией.
#КонцернУВЗ
#Ростех
Презентация новой разработки состоялась на XII Петербургском международном газовом форуме.
Опытный образец изготовлен Уралкриомашем по заказу «Газпром гелий сервис» для обеспечения транспортировки и временного хранения криогенных продуктов — сжиженного природного газа, азота, кислорода, этилена и других сжиженных газов.
💪По спектру криогенных продуктов разработка не имеет аналогов в России.
Следующим шагом совместного проекта будет проработка вопроса серийного выпуска изделия на производственных площадях Уралкриомаша.
Детально: универсальный контейнер-цистерна имеет максимальную вместимость сосуда — 45 кубических метров и время бездренажного хранения СПГ не менее 80 суток. Объём внутреннего сосуда увеличен за счёт вынесения шпангоутов на наружную поверхность цистерны, а также применения новой технологии закатки и раскрепления внутреннего сосуда. Межстенное пространство заполнено многослойной криогенной суперизоляцией.
#КонцернУВЗ
#Ростех
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пока мы едины – мы непобедимы!
Сотрудники предприятий #КонцернУВЗ в Нижнем Тагиле, Челябинске, Омске, Санкт-Петербурге и других городах нашей необъятной страны вместе трудятся для Победы.
С Днём народного единства! 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
#Ростех
Сотрудники предприятий #КонцернУВЗ в Нижнем Тагиле, Челябинске, Омске, Санкт-Петербурге и других городах нашей необъятной страны вместе трудятся для Победы.
С Днём народного единства! 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
#Ростех
Forwarded from Минпромторг России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏭 Начинаем рабочую неделю под ритм, в котором бьётся сердце российских заводов!
🎶 Минпромторг собрал звуки с нескольких десятков российских производств, чтобы создать этот трэк. Послушайте, промышленность — это звучит бодро! Отдельное спасибо Сергею Жукову, который встал за пульт.
💪🏻 Смело беритесь за любое дело под ритмы российской промышленности. И непременно приходите в павильон «Сделано нами» на выставке «Россия». Ждём вас!
🗺 Куда идти? Москва, ВДНХ, Павильон Е.
🎶 Минпромторг собрал звуки с нескольких десятков российских производств, чтобы создать этот трэк. Послушайте, промышленность — это звучит бодро! Отдельное спасибо Сергею Жукову, который встал за пульт.
💪🏻 Смело беритесь за любое дело под ритмы российской промышленности. И непременно приходите в павильон «Сделано нами» на выставке «Россия». Ждём вас!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Для тех, кто ещё не видел
Программа «Военная приёмка» посвятила новый выпуск танку Т-72. Самому массовому в новейшей истории и самому работящему танку специальной военной операции. Как создаётся его последняя модификация Т-72Б3М? Как удаётся 50-летнему ветерану самых разных войн и конфликтов пересадить новое железное сердце в 1130 лошадиных сил, и кто проводит эти операции? Обо всем этом рассказали «танковые доктора» - сотрудники бронетанковых ремонтных заводов
#КонцернУВЗ
#Ростех
Программа «Военная приёмка» посвятила новый выпуск танку Т-72. Самому массовому в новейшей истории и самому работящему танку специальной военной операции. Как создаётся его последняя модификация Т-72Б3М? Как удаётся 50-летнему ветерану самых разных войн и конфликтов пересадить новое железное сердце в 1130 лошадиных сил, и кто проводит эти операции? Обо всем этом рассказали «танковые доктора» - сотрудники бронетанковых ремонтных заводов
#КонцернУВЗ
#Ростех
Уралвагонзавод изготовил партию универсальных крытых вагонов с раздвижными дверями модели 11-5225-01 для Министерства обороны РФ
Конструкция вагона разработана инженерами-конструкторами Уральского КБ вагоностроения. Вагон имеет наиболее эффективные коммерческие показатели среди аналогов для паллетных перевозок пакетированных, сыпучих и тарно-штучных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков.
По требованию заказчика изделие укомплектовано несъемным оборудованием для установки спальных мест и ружейных зубчаток, оборудовано вентиляционными люками в боковых стенах, необходимыми для перевозки людей. Кроме того, вагон снабжен печными разделками для установки дополнительного теплового оборудования и помостами для их обслуживания.
«Крытый вагон с раздвижными дверями – принципиально новая продукция для Уралвагонзавода. Освоение такого типа вагона в производстве ещё больше расширило компетенции предприятия. Благодаря эффективности данного изделия, на сегодняшний день оно уже имеет высокую востребованность. Мы открыты к сотрудничеству в этом сегменте», – отметил ио заместителя генерального директора по гражданской продукции #КонцернУВЗ Андрей Абакумов.
#Ростех
Конструкция вагона разработана инженерами-конструкторами Уральского КБ вагоностроения. Вагон имеет наиболее эффективные коммерческие показатели среди аналогов для паллетных перевозок пакетированных, сыпучих и тарно-штучных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков.
По требованию заказчика изделие укомплектовано несъемным оборудованием для установки спальных мест и ружейных зубчаток, оборудовано вентиляционными люками в боковых стенах, необходимыми для перевозки людей. Кроме того, вагон снабжен печными разделками для установки дополнительного теплового оборудования и помостами для их обслуживания.
«Крытый вагон с раздвижными дверями – принципиально новая продукция для Уралвагонзавода. Освоение такого типа вагона в производстве ещё больше расширило компетенции предприятия. Благодаря эффективности данного изделия, на сегодняшний день оно уже имеет высокую востребованность. Мы открыты к сотрудничеству в этом сегменте», – отметил ио заместителя генерального директора по гражданской продукции #КонцернУВЗ Андрей Абакумов.
#Ростех
Уралкриомаш: Дорога в космос🚀
Звездные войны. Эпизод I
Давным-давно, в нашей галактике, на планете Земля разразилась космическая гонка.
В середине 1970-х годов советское космическое руководство готовилось ответить на вызов американцев. Программе «Спейс-шаттл» было решено противопоставить свою систему многоразовых космических кораблей — только лучше.
35 лет назад — 15 ноября 1988 года — на космодроме «Байконур» свой первый и единственный космический полёт совершила универсальная транспортная ракетно-космическая система «Энергия-Буран». Более тысячи предприятий и организаций Советского Союза принимали участие в ее создании. Уралвагонзавод всегда был в гуще событий, поэтому и здесь не мог остаться в стороне. В этом проекте самое непосредственное участие принимали специалисты ОКБ-250, сейчас более известного как АО «Уралкриомаш» #КонцернУВЗ.
Нашими специалистами были созданы:
🚀 системы азотообеспечения стартового комплекса ракеты-носителя «Энергия» и универсального комплекса стенд-старт,
🚀 системы хранения и заправки жидким водородом и кислородом корабля «Буран»,
🚀 системы приема неизрасходованной их части после посадки,
🚀 стендовые системы переохлаждения жидкого кислорода
и многое другое.
В 1993 году программа «Энергия-Буран» из-за отсутствия финансирования была закрыта. Но уникальные технические решения и приобретенный опыт позволили тагильским криогенщикам сделать большой шаг вперед к выполнению новых космических программ страны.
Звездные войны. Эпизод I
Давным-давно, в нашей галактике, на планете Земля разразилась космическая гонка.
В середине 1970-х годов советское космическое руководство готовилось ответить на вызов американцев. Программе «Спейс-шаттл» было решено противопоставить свою систему многоразовых космических кораблей — только лучше.
35 лет назад — 15 ноября 1988 года — на космодроме «Байконур» свой первый и единственный космический полёт совершила универсальная транспортная ракетно-космическая система «Энергия-Буран». Более тысячи предприятий и организаций Советского Союза принимали участие в ее создании. Уралвагонзавод всегда был в гуще событий, поэтому и здесь не мог остаться в стороне. В этом проекте самое непосредственное участие принимали специалисты ОКБ-250, сейчас более известного как АО «Уралкриомаш» #КонцернУВЗ.
Нашими специалистами были созданы:
🚀 системы азотообеспечения стартового комплекса ракеты-носителя «Энергия» и универсального комплекса стенд-старт,
🚀 системы хранения и заправки жидким водородом и кислородом корабля «Буран»,
🚀 системы приема неизрасходованной их части после посадки,
🚀 стендовые системы переохлаждения жидкого кислорода
и многое другое.
В 1993 году программа «Энергия-Буран» из-за отсутствия финансирования была закрыта. Но уникальные технические решения и приобретенный опыт позволили тагильским криогенщикам сделать большой шаг вперед к выполнению новых космических программ страны.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
СТРОИМ (на) 5!
Изделия Уралвагонзавода известны своими отличными характеристиками и высокой надежностью. «Отлично», то есть «пятёрку» можно легко найти на всей железнодорожной продукции, выходящей под маркой «УВЗ».
Почему пять? Это условный номер Уралвагонзавода в реестре клеймения железнодорожного подвижного состава. Он нужен для установления и учета при производстве, модернизации или ремонте подвижного состава. Без номера вагону запрещено выезжать на железную дорогу. Ставить «пятёрку» может только Уралвагонзавод, остальным это делать запрещено.
«Пятёркой» помечаются детали тележки, автосцепка, крышка люка полувагона и другие узлы в цехах предприятия методом литья и ударным способом. А с помощью краски и трафарета наносится «ПОСТРОЕН 5». Это не просто слова, а товарный знак Уралвагонзавода!
#КонцернУВЗ
#Ростех
Изделия Уралвагонзавода известны своими отличными характеристиками и высокой надежностью. «Отлично», то есть «пятёрку» можно легко найти на всей железнодорожной продукции, выходящей под маркой «УВЗ».
Почему пять? Это условный номер Уралвагонзавода в реестре клеймения железнодорожного подвижного состава. Он нужен для установления и учета при производстве, модернизации или ремонте подвижного состава. Без номера вагону запрещено выезжать на железную дорогу. Ставить «пятёрку» может только Уралвагонзавод, остальным это делать запрещено.
«Пятёркой» помечаются детали тележки, автосцепка, крышка люка полувагона и другие узлы в цехах предприятия методом литья и ударным способом. А с помощью краски и трафарета наносится «ПОСТРОЕН 5». Это не просто слова, а товарный знак Уралвагонзавода!
#КонцернУВЗ
#Ростех
Уралвагонзавод совместно с Почтой России инициировал выпуск почтовой карточки к 125-летию со дня рождения первого главного конструктора танка Т-34 Михаила Кошкина
Дополнительно к выпуску карточки изготовлен штемпель специального гашения для Нижнего Тагила. Торжественная церемония состоится 7 декабря в Музее бронетанковой техники Уралвагонзавода.
На Уралвагонзаводе и в УКБТМ всегда помнят о выдающихся конструкторах танков и чтят их память. Именно с Т-34 началась история тагильской школы танкостроения: в годы Великой Отечественной войны здесь было произведено 25 914 этих легендарных машин. Принципы, заложенные Михаилом Ильичем Кошкиным в конструкцию «тридцатьчетверки», можно проследить и в самых современных танках. В первую очередь, речь о невероятной надежности и ремонтопригодности, присущей всем боевым машинам марки «УВЗ».
#КонцернУВЗ
#Ростех
Дополнительно к выпуску карточки изготовлен штемпель специального гашения для Нижнего Тагила. Торжественная церемония состоится 7 декабря в Музее бронетанковой техники Уралвагонзавода.
На Уралвагонзаводе и в УКБТМ всегда помнят о выдающихся конструкторах танков и чтят их память. Именно с Т-34 началась история тагильской школы танкостроения: в годы Великой Отечественной войны здесь было произведено 25 914 этих легендарных машин. Принципы, заложенные Михаилом Ильичем Кошкиным в конструкцию «тридцатьчетверки», можно проследить и в самых современных танках. В первую очередь, речь о невероятной надежности и ремонтопригодности, присущей всем боевым машинам марки «УВЗ».
#КонцернУВЗ
#Ростех
Forwarded from Хоценко о важном
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вместе с генеральным директором Уралвагонзавода Александром Валерьевичем Потаповым на Омском заводе транспортного машиностроения, который входит в госкорпорацию «Ростех», открыли новый производственный участок в цехе сборки и испытаний гусеничных лент.
Запуск нового оборудования позволит предприятию в несколько раз увеличить количество изготавливаемой продукции.
Выполнение гособоронзаказа - важнейшая задача, которую перед нашей промышленностью ставит Президент России Владимир Владимирович Путин.
Также передали сотрудникам «Омсктрансмаша» ведомственные награды Минпромторга России.
Запуск нового оборудования позволит предприятию в несколько раз увеличить количество изготавливаемой продукции.
Выполнение гособоронзаказа - важнейшая задача, которую перед нашей промышленностью ставит Президент России Владимир Владимирович Путин.
Также передали сотрудникам «Омсктрансмаша» ведомственные награды Минпромторга России.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наши танки Т-80БВМ начали штатно оснащаться защитой от наведения высокоточного оружия.
В Минобороны сообщили что улучшения продиктованы опытом применения бронетехники в СВО.
#КонцернУВЗ
#Ростех
В Минобороны сообщили что улучшения продиктованы опытом применения бронетехники в СВО.
#КонцернУВЗ
#Ростех
Легендарный. Уральский. Победоносный.
19 декабря 1939 года был принят на вооружение Красной Армии танк Т-34. Он признан лучшим средним танком Второй мировой войны, став легендарным оружием Великой Победы. В годы Великой Отечественной на Уральском танковом заводе №183 (сегодня Уралвагонзавод) было собрано 25 914 этих боевых машин.
С мая 1942 года с конвейера каждые 30 минут сходил танк Т-34. Ежесуточно на фронт отправлялся эшелон бронемашин. За годы войны один тагильский завод превзошел в выпуске массовых средних танков все вместе взятые заводы Германии, где было выпущено 21 625 машин.
В 1942 году был разработан и запущен в серийное производство огнемётный вариант танка ОТ-34-76. В январе 1944 года принят на вооружение танк Т-34-85. Обе эти машины есть в коллекции Выставочного комплекса Уралвагонзавода. Они в отличном состоянии и не раз становились участниками Парадов Победы и других мероприятий.
Танк Т-34-85, выпущенный в 1945 году, и сегодня может уверенно преодолевать виражи испытательной трассы, где в годы Великой Отечественной войны тестировались перед отправкой на фронт «тридцатьчетверки», а сегодня – все современные бронемашины марки «УВЗ». Водители-испытатели хвалят легендарный танк, говорят, что сделан он практически на века!
«В мире установлено более 500 памятников «тридцатьчетверке», и один из них стоит перед Центральной проходной Уралвагонзавода. Это символ гениальной конструкторской мысли и великого подвига тружеников предприятия. Современные боевые машины УВЗ продолжают лучшие традиции, заложенные в «тридцатьчетверку», такие как исключительная надежность, простота конструкции, высокая ремонтопригодность и большой модернизационный потенциал. А нынешнее поколение рабочих УВЗ сегодня, без преувеличения, повторяет трудовой подвиг своих предков! - отмечает директор Выставочного комплекса Уралвагонзавода Алла Пислегина.
#КонцернУВЗ
#Ростех
19 декабря 1939 года был принят на вооружение Красной Армии танк Т-34. Он признан лучшим средним танком Второй мировой войны, став легендарным оружием Великой Победы. В годы Великой Отечественной на Уральском танковом заводе №183 (сегодня Уралвагонзавод) было собрано 25 914 этих боевых машин.
С мая 1942 года с конвейера каждые 30 минут сходил танк Т-34. Ежесуточно на фронт отправлялся эшелон бронемашин. За годы войны один тагильский завод превзошел в выпуске массовых средних танков все вместе взятые заводы Германии, где было выпущено 21 625 машин.
В 1942 году был разработан и запущен в серийное производство огнемётный вариант танка ОТ-34-76. В январе 1944 года принят на вооружение танк Т-34-85. Обе эти машины есть в коллекции Выставочного комплекса Уралвагонзавода. Они в отличном состоянии и не раз становились участниками Парадов Победы и других мероприятий.
Танк Т-34-85, выпущенный в 1945 году, и сегодня может уверенно преодолевать виражи испытательной трассы, где в годы Великой Отечественной войны тестировались перед отправкой на фронт «тридцатьчетверки», а сегодня – все современные бронемашины марки «УВЗ». Водители-испытатели хвалят легендарный танк, говорят, что сделан он практически на века!
«В мире установлено более 500 памятников «тридцатьчетверке», и один из них стоит перед Центральной проходной Уралвагонзавода. Это символ гениальной конструкторской мысли и великого подвига тружеников предприятия. Современные боевые машины УВЗ продолжают лучшие традиции, заложенные в «тридцатьчетверку», такие как исключительная надежность, простота конструкции, высокая ремонтопригодность и большой модернизационный потенциал. А нынешнее поколение рабочих УВЗ сегодня, без преувеличения, повторяет трудовой подвиг своих предков! - отмечает директор Выставочного комплекса Уралвагонзавода Алла Пислегина.
#КонцернУВЗ
#Ростех