Фотоподборка солдат-срочников научно-производственной роты Омсктрансмаша. Теперь и на нашем сибирском танковом заводе есть такое подразделение.
#КонцернУВЗ
#Ростех
#КонцернУВЗ
#Ростех
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С точностью до микрона без единой ошибки миллионы деталей соединяются вместе, чтобы стать ревущей, грозной боевой машиной. Так лучшая военная техника современности днем и ночью рождается в цехах легендарного Уралвагонзавода. Всё работает, как откалиброванный механизм, вот только наши люди – совсем не винтики.
Каждый уралвагонзаводец – это уникальный автор, который своим трудом, упорством и неравнодушным сердцем одушевляет каждую собранную могучую бронемашину.
#КонцернУВЗ
#Ростех
Каждый уралвагонзаводец – это уникальный автор, который своим трудом, упорством и неравнодушным сердцем одушевляет каждую собранную могучую бронемашину.
#КонцернУВЗ
#Ростех
Сегодня, 27 апреля, исполняется 50 лет с начала строительства Байкало-Амурской магистрали. Уралвагонзавод также участвовал в этом масштабном проекте!
В период, когда строился БАМ, наше предприятие приступило к серийному выпуску цельнометаллических вагонов из прочных, долговечных, хладостойких сталей. В 1978 году состоялись торжественные проводы с Уралвагонзавода на Байкало-Амурскую магистраль сверхпланового комсомольского эшелона из 60 цельнометаллических полувагонов.
Один из этих вагонов сегодня можно увидеть на выставке подвижного состава Уралвагонзавода. Он вернулся на предприятие спустя 30 лет активной эксплуатации на БАМе.
А к адаптации вагонов к сибирским условиям на Уралвагонзаводе приступили еще в 1960-х годах. В Сибири вполне нормальными считаются зимние температуры в минус 30 и даже 40 градусов по Цельсию, да и сами пути в значительной части пролегают по вечной мерзлоте. Обычная сталь в таких условиях становится хрупкой, склонной к трещинам при любых ударах и сотрясениях. Поэтому специалисты УВЗ совместно с Нижнетагильским металлургическим комбинатом и научными институтами занимались внедрением хладостойких сталей для литых деталей. Это была огромная 10-летняя научно-исследовательская, опытно-конструкторская и технологическая работа металлургов, конструкторов, технологов и рабочих Уралвагонзавода.
История продолжается! Напомним, в марте этого года УВЗ и ФГК представили инновационные восьмиосные полувагоны, предназначенные для эксплуатации на Восточном полигоне РЖД. Одна из моделей носит гордое название "БАМ"!
#КонцернУВЗ
#Ростех
В период, когда строился БАМ, наше предприятие приступило к серийному выпуску цельнометаллических вагонов из прочных, долговечных, хладостойких сталей. В 1978 году состоялись торжественные проводы с Уралвагонзавода на Байкало-Амурскую магистраль сверхпланового комсомольского эшелона из 60 цельнометаллических полувагонов.
Один из этих вагонов сегодня можно увидеть на выставке подвижного состава Уралвагонзавода. Он вернулся на предприятие спустя 30 лет активной эксплуатации на БАМе.
А к адаптации вагонов к сибирским условиям на Уралвагонзаводе приступили еще в 1960-х годах. В Сибири вполне нормальными считаются зимние температуры в минус 30 и даже 40 градусов по Цельсию, да и сами пути в значительной части пролегают по вечной мерзлоте. Обычная сталь в таких условиях становится хрупкой, склонной к трещинам при любых ударах и сотрясениях. Поэтому специалисты УВЗ совместно с Нижнетагильским металлургическим комбинатом и научными институтами занимались внедрением хладостойких сталей для литых деталей. Это была огромная 10-летняя научно-исследовательская, опытно-конструкторская и технологическая работа металлургов, конструкторов, технологов и рабочих Уралвагонзавода.
История продолжается! Напомним, в марте этого года УВЗ и ФГК представили инновационные восьмиосные полувагоны, предназначенные для эксплуатации на Восточном полигоне РЖД. Одна из моделей носит гордое название "БАМ"!
#КонцернУВЗ
#Ростех
Президент России наградил коллектив нашего Омсктрансмаша почётным знаком «За успехи в труде»
Соответствующий указ глава государства подписал сегодня, в Праздник Весны и Труда.
Высокой награды коллектив завода удостоили за большой вклад в развитие отечественной промышленности и достигнутые высокие показатели в производственной деятельности.
Это уже пятая государственная награда Омсктрансмаша за особые достижения в производстве. В разные годы завод получил Орден Трудового Красного Знамени, Орден Отечественной войны 1 степени, Знак Почета и Орден Ленина.
#КонцернУВЗ
#Ростех
Соответствующий указ глава государства подписал сегодня, в Праздник Весны и Труда.
Высокой награды коллектив завода удостоили за большой вклад в развитие отечественной промышленности и достигнутые высокие показатели в производственной деятельности.
Это уже пятая государственная награда Омсктрансмаша за особые достижения в производстве. В разные годы завод получил Орден Трудового Красного Знамени, Орден Отечественной войны 1 степени, Знак Почета и Орден Ленина.
#КонцернУВЗ
#Ростех
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Парад Победы - в городе трудовой доблести
9 Мая в Нижнем Тагиле состоялся Парад в честь 79-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. По главной улице города проехали сразу четыре современных бронемашины УВЗ: два модернизированных танка Т-72Б3 и два танка Т-90М «Прорыв». А открыл торжественное шествие «ветеран» - легендарный Т-34-85.
В годы Великой Отечественной войны Уральский танковый завод №183 – так тогда назывался Уралвагонзавод - дал фронту 25 914 легендарных «тридцатьчетверок». Это почти 40% от того количества танков, которое вся германская промышленность создала за 9 лет. Каждый второй танк, воевавший на фронтах, сошел с конвейера УТЗ.
Именно Т-34-85 является первым представителем тагильской школы танкостроения. Заложенные в машину традиции на протяжении более 80 лет развивались, совершенствовались и сегодня в полной мере отражены в современных боевых машинах. Поменялись конструкция, материалы, технологии, но принципы проектирования и строительства остались прежними.
В Нижнем Тагиле предпочтение всегда отдавалось не эффектным и красивым решениям, а абсолютной надежности, работоспособности, универсальности, удобству обслуживания и освоения техники, возможности строительства танков в больших количествах и их полевого ремонта. Т-34-85 идеально подошел советскому танкисту времен Великой Отечественной войны так же, как и современные танки Концерна "Уралвагонзавод" являются мощными и надёжными помощниками сегодняшних российских танкистов
#КонцернУВЗ
#Ростех
9 Мая в Нижнем Тагиле состоялся Парад в честь 79-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. По главной улице города проехали сразу четыре современных бронемашины УВЗ: два модернизированных танка Т-72Б3 и два танка Т-90М «Прорыв». А открыл торжественное шествие «ветеран» - легендарный Т-34-85.
В годы Великой Отечественной войны Уральский танковый завод №183 – так тогда назывался Уралвагонзавод - дал фронту 25 914 легендарных «тридцатьчетверок». Это почти 40% от того количества танков, которое вся германская промышленность создала за 9 лет. Каждый второй танк, воевавший на фронтах, сошел с конвейера УТЗ.
Именно Т-34-85 является первым представителем тагильской школы танкостроения. Заложенные в машину традиции на протяжении более 80 лет развивались, совершенствовались и сегодня в полной мере отражены в современных боевых машинах. Поменялись конструкция, материалы, технологии, но принципы проектирования и строительства остались прежними.
В Нижнем Тагиле предпочтение всегда отдавалось не эффектным и красивым решениям, а абсолютной надежности, работоспособности, универсальности, удобству обслуживания и освоения техники, возможности строительства танков в больших количествах и их полевого ремонта. Т-34-85 идеально подошел советскому танкисту времен Великой Отечественной войны так же, как и современные танки Концерна "Уралвагонзавод" являются мощными и надёжными помощниками сегодняшних российских танкистов
#КонцернУВЗ
#Ростех