Не такой, как все 😎
⠀
Уралтрансмаш представил рестайлинговую версию трамвая 71-415. Вагон обновлен в части интерьера и экстерьера и собран полностью из отечественных комплектующих.
⠀
При разработке трамвая модели 71-415М были учтены дизайнерские тенденции, например, подсветка салона, которая может менять цвет. Кабина водителя визуально изменилась, но «начинка» осталась прежней. Внешняя ливрея может быть окрашена в любые цвета по требованию заказчика.
⠀
Трамвай 71-415М – полностью низкопольный односекционный четырёхосный вагон.
⠀
Уралтрансмаш представил рестайлинговую версию трамвая 71-415. Вагон обновлен в части интерьера и экстерьера и собран полностью из отечественных комплектующих.
⠀
При разработке трамвая модели 71-415М были учтены дизайнерские тенденции, например, подсветка салона, которая может менять цвет. Кабина водителя визуально изменилась, но «начинка» осталась прежней. Внешняя ливрея может быть окрашена в любые цвета по требованию заказчика.
⠀
Трамвай 71-415М – полностью низкопольный односекционный четырёхосный вагон.
Заместитель председателя Совета безопасности РФ Дмитрий Медведев посетил с рабочим визитом Омский завод транспортного машиностроения.
Дмитрий Медведев осмотрел цеха завода, в частности участки, где осуществляется производство гусеничных лент и сборка военной техники. Генеральный директор АО «Концерн «Уралвагонзавод» Александр Потапов, а также руководство предприятия доложили зампреду Совета безопасности о ходе выполнения гособоронзаказа. В ходе мероприятия Дмитрий Медведев провел заседание рабочей группы Военно-промышленной комиссии РФ.
#КонцернУВЗ
Дмитрий Медведев осмотрел цеха завода, в частности участки, где осуществляется производство гусеничных лент и сборка военной техники. Генеральный директор АО «Концерн «Уралвагонзавод» Александр Потапов, а также руководство предприятия доложили зампреду Совета безопасности о ходе выполнения гособоронзаказа. В ходе мероприятия Дмитрий Медведев провел заседание рабочей группы Военно-промышленной комиссии РФ.
#КонцернУВЗ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Редкий экземпляр
Этот огнеметный танк ОТ-34-76 сегодня находится в экспозиции музея УВЗ и относится к числу уникальных. Таких машин в мире всего несколько.
Он был выпущен на Уральском танковом заводе №183 в 1942 году. В одной из первых партий отправлен на фронт. Вполне возможно, что защищал Москву.
Зимой 1943 года во время учебного марша затонул в подмосковном озере Черное. 80 лет назад «тридцатьчетверка» перевернулась и увязла в иле. Сразу вытащить ее не удалось. И вторая попытка в 1950-е годы оказалась неудачной.
Огнеметный танк поднял со дна зимой 1999 года его «младший родственник» БРЭМ. ОТ-34-76 лежал башней вниз в 100 метрах от берега на глубине 6-7 метров от поверхности воды. Его тащили по дну озера в течение нескольких дней. Была высока опасность взрыва, ведь часть боекомплекта оставалась в танке. Обошлось.
Тагильская бронемашина прошла экспертизу в Военно-историческом музее вооружений и бронетанковой техники Министерства обороны РФ и была передана на УВЗ.
Заводские танкостроители разобрали танк. Помыли и почистили внутри и снаружи. Заменили некоторые узлы и собрали заново. Он получил исправный двигатель (помогли специалисты ЧТЗ) и трансмиссию. В этой машине максимальное количество «родных» агрегатов, что делает ее особенно ценной!
Многие годы огнеметный танк ОТ-34-76 открывал парады Победы в Нижнем Тагиле.
#КонцернУВЗ
Этот огнеметный танк ОТ-34-76 сегодня находится в экспозиции музея УВЗ и относится к числу уникальных. Таких машин в мире всего несколько.
Он был выпущен на Уральском танковом заводе №183 в 1942 году. В одной из первых партий отправлен на фронт. Вполне возможно, что защищал Москву.
Зимой 1943 года во время учебного марша затонул в подмосковном озере Черное. 80 лет назад «тридцатьчетверка» перевернулась и увязла в иле. Сразу вытащить ее не удалось. И вторая попытка в 1950-е годы оказалась неудачной.
Огнеметный танк поднял со дна зимой 1999 года его «младший родственник» БРЭМ. ОТ-34-76 лежал башней вниз в 100 метрах от берега на глубине 6-7 метров от поверхности воды. Его тащили по дну озера в течение нескольких дней. Была высока опасность взрыва, ведь часть боекомплекта оставалась в танке. Обошлось.
Тагильская бронемашина прошла экспертизу в Военно-историческом музее вооружений и бронетанковой техники Министерства обороны РФ и была передана на УВЗ.
Заводские танкостроители разобрали танк. Помыли и почистили внутри и снаружи. Заменили некоторые узлы и собрали заново. Он получил исправный двигатель (помогли специалисты ЧТЗ) и трансмиссию. В этой машине максимальное количество «родных» агрегатов, что делает ее особенно ценной!
Многие годы огнеметный танк ОТ-34-76 открывал парады Победы в Нижнем Тагиле.
#КонцернУВЗ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Плетем сами
Уралвагонзавод #КонцернУВЗ сам изготавливает металлические тросы для боевых машин. Их используют для закрепления бревен, натягивания гусениц, транспортировки или буксировки техники.
В день сотрудники кузнечного цеха №1 «плетут» десятки метров особо прочных изделий, обеспечивая нужды УВЗ, ремонтных заводов и Российской армии.
В изготовлении свыше 20 наименований. Есть плетеные, чалочные, «пауки».
Диаметр изделий – от 8,5 до 41 миллиметра. Длина – 3 метра. Масса – от килограмма до 150. Самый сложный – буксирный трос. Особенность конструкции в том, что коуш (элемент крепления), который надевают на крюк танка, соединяется с тросом путем заливки.
Плетут тросы как вручную, так и на специальном оборудовании.
Уралвагонзавод #КонцернУВЗ сам изготавливает металлические тросы для боевых машин. Их используют для закрепления бревен, натягивания гусениц, транспортировки или буксировки техники.
В день сотрудники кузнечного цеха №1 «плетут» десятки метров особо прочных изделий, обеспечивая нужды УВЗ, ремонтных заводов и Российской армии.
В изготовлении свыше 20 наименований. Есть плетеные, чалочные, «пауки».
Диаметр изделий – от 8,5 до 41 миллиметра. Длина – 3 метра. Масса – от килограмма до 150. Самый сложный – буксирный трос. Особенность конструкции в том, что коуш (элемент крепления), который надевают на крюк танка, соединяется с тросом путем заливки.
Плетут тросы как вручную, так и на специальном оборудовании.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С Днём защитника Отечества!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Опять говорят про очередные санкции. Нам не до разговоров, - мы работаем и днём и ночью 💪
#КонцернУВЗ
#КонцернУВЗ
Forwarded from Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🪖 Министерство обороны РФ: «Прорыв» зарекомендовал себя как лучший танк СВО.
Опубликованы видео работы Т-90М «Прорыв» и модификаций Т-72 в зоне спецоперации. Танкисты оказывают огневую поддержку мотострелкам, обеспечивая наступление российских войск.
Т-90М – наиболее современная версия Т-90 «Владимир», названного в честь его конструктора Владимира Поткина.
На танк установлена новая башня, динамическая защита нового поколения, новая пушка, современные средства связи, более мощный двигатель и многое другое. Машина оснащена современной аппаратурой, которая позволяет экипажу танка эффективно поражать цели.
Разработкой и производством Т-90 занимается Уралвагонзавод Ростеха. Сегодня подразделение, где расположен танковый конвейер, работает круглосуточно – так же, как и другие цехи механосборочного производства УВЗ.
@rostecru
Опубликованы видео работы Т-90М «Прорыв» и модификаций Т-72 в зоне спецоперации. Танкисты оказывают огневую поддержку мотострелкам, обеспечивая наступление российских войск.
Т-90М – наиболее современная версия Т-90 «Владимир», названного в честь его конструктора Владимира Поткина.
На танк установлена новая башня, динамическая защита нового поколения, новая пушка, современные средства связи, более мощный двигатель и многое другое. Машина оснащена современной аппаратурой, которая позволяет экипажу танка эффективно поражать цели.
Разработкой и производством Т-90 занимается Уралвагонзавод Ростеха. Сегодня подразделение, где расположен танковый конвейер, работает круглосуточно – так же, как и другие цехи механосборочного производства УВЗ.
@rostecru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Завтра, 11 марта, в России отметят День народного подвига по формированию Уральского добровольческого танкового корпуса в годы Великой Отечественной войны.
Рассказываем, как создавалось это уникальное воинское подразделение.
Рассказываем, как создавалось это уникальное воинское подразделение.
Уральскому добровольческому танковому корпусу – 80 лет!
Это уникальное, единственное в мире танковое соединение, полностью созданное на средства жителей Урала. За всю историю войн население не делало такого щедрого подарка своей армии. Огромный вклад в создание УДТК внесли предприятия #КонцернУВЗ.
Коллективы наших уральских заводов одними из первых выступили с инициативой формирования крупного танкового соединения. Оно было необходимо советским вооруженным силам после победоносной Сталинградской битвы для дальнейшего наступления. И УДТК был создан в рекордно короткие сроки!
✔️Уралвагонзавод (тогда Уральский танковый завод №183) сыграл решающую роль в комплектовании УДТК, изготовив с февраля по апрель 1943 года 145 танков Т-34 сверх плана. С июля по сентябрь было выпушено ещё 39 «тридцатьчетверок». Добровольцами ушли свыше 200 работников.
✔️«Уралтрансмаш» (отдельные цехи и производства в составе Уралмашзавода) дал корпусу 8 самоходных установок СУ-122 и СУ-85 и 8 танков Т-34. 200 добровольцев ушли на фронт.
✔️ЧТЗ (Челябинский Кировский завод) выпустил 16 танков Т-34, передал 4 трактора и 5 тягачей на базе танков КВ. На фронт ушли порядка 150 человек.
✔️«Завод № 9» изготовил для УДТК восемь 76-мм танковых пушек ЗИС-5 и восемь 122-мм орудий.
Кроме того, «Омсктрансмаш» (Завод №174) произвел недостающие 25 танков Т-34 на собранные челябинцами средства.
Всего три месяца понадобилось, чтобы укомплектовать корпус танками, САУ, «Катюшами», личным составом в количестве 9 660 человек. Швейные фабрики шили обмундирование, выпускалось снаряжение, личное, стрелковое и холодное оружие. Всё это было сделано сверх плана, во внерабочее время, безвозмездно, а также на собственные средства, собранные среди рабочих, инженеров, служащих и просто населения Свердловской, Молотовской (Пермский край) и Челябинской областей.
История УДТК – это образец мужества, стойкости, беззаветной преданности родине, стране и пример нерушимого единства фронта и трудового народа. Это воистину всенародный подвиг!"
Это уникальное, единственное в мире танковое соединение, полностью созданное на средства жителей Урала. За всю историю войн население не делало такого щедрого подарка своей армии. Огромный вклад в создание УДТК внесли предприятия #КонцернУВЗ.
Коллективы наших уральских заводов одними из первых выступили с инициативой формирования крупного танкового соединения. Оно было необходимо советским вооруженным силам после победоносной Сталинградской битвы для дальнейшего наступления. И УДТК был создан в рекордно короткие сроки!
✔️Уралвагонзавод (тогда Уральский танковый завод №183) сыграл решающую роль в комплектовании УДТК, изготовив с февраля по апрель 1943 года 145 танков Т-34 сверх плана. С июля по сентябрь было выпушено ещё 39 «тридцатьчетверок». Добровольцами ушли свыше 200 работников.
✔️«Уралтрансмаш» (отдельные цехи и производства в составе Уралмашзавода) дал корпусу 8 самоходных установок СУ-122 и СУ-85 и 8 танков Т-34. 200 добровольцев ушли на фронт.
✔️ЧТЗ (Челябинский Кировский завод) выпустил 16 танков Т-34, передал 4 трактора и 5 тягачей на базе танков КВ. На фронт ушли порядка 150 человек.
✔️«Завод № 9» изготовил для УДТК восемь 76-мм танковых пушек ЗИС-5 и восемь 122-мм орудий.
Кроме того, «Омсктрансмаш» (Завод №174) произвел недостающие 25 танков Т-34 на собранные челябинцами средства.
Всего три месяца понадобилось, чтобы укомплектовать корпус танками, САУ, «Катюшами», личным составом в количестве 9 660 человек. Швейные фабрики шили обмундирование, выпускалось снаряжение, личное, стрелковое и холодное оружие. Всё это было сделано сверх плана, во внерабочее время, безвозмездно, а также на собственные средства, собранные среди рабочих, инженеров, служащих и просто населения Свердловской, Молотовской (Пермский край) и Челябинской областей.
История УДТК – это образец мужества, стойкости, беззаветной преданности родине, стране и пример нерушимого единства фронта и трудового народа. Это воистину всенародный подвиг!"