Из-за кризиса в Красном море РЖД ожидает рост прибыли

После начала кризиса в Красном море резко вырос спрос на перевозку грузов из Азии в Европу по российским железным дорогам, пишет Financial Times.

В частности, немецкая компания DHL сообщила о росте запросов на перевозку товаров по российскому железнодорожному коридору на 40%. Компания RailGate Europe – на 25-35%, а компания Rail Bridge Cargo заявила, что грузооборот через Россию вырос на 31% по сравнению с прошлым годом.

Выросший спрос на российские железнодорожные перевозки вызван решением большинства крупных контейнерных линий перенаправить рейсы из Азии в Европу вокруг мыса Доброй Надежды, опасаясь атак йеменских хуситов в Красном море.

Из-за этого сроки доставок между Китаем и Северной Европой увеличились до 50-55 дней, тогда как время перевозки по железной дороге через Россию, например, из китайского Чэнду до немецкого Дуйсбурга составляет от 25-30 дней.

Из-за санкций, наложенных на Россию Евросоюзом, действует почти полный запрет на движение автомобильных грузов, однако запрета на перевозку по железным дорогам нет.

Из Азии в Европу грузы отправляются по так называемым «западному» и «северному» коридорам: через Казахстан в Россию, а оттуда в Белоруссию и напрямую из Китая в Россию соответственно.

Как итог – российскую государственную железнодорожную монополию ждёт в этом году серьёзный рост прибыли.

Дислокация наёмника
👉 Telegram
🎵 TikTok
📝 Дзен

Кадры уничтожения вертолетов ВСУ на площадке подскока в Донецкой Народной Республике.

Средствами воздушной разведки были выявлены три вертолета ВСУ, приземлившиеся на скрытой полевой площадке подскока, оборудованной для дозаправки и перезарядки вооружения.

По выявленной полевой площадке с вертолетами противника был немедленно нанесен удар кассетным боеприпасом.

В результате последующих ударов высокоточными средствами поражения были уничтожены два вертолета ВСУ.

🔹 Минобороны России

Инфраструктурный❓паралич

Украинские дроны атаковали три из пяти крупнейших НПЗ в России: в Рязани, Кстово (Нижегородская область) и Киришах (Ленинградская область). Вчера в результате атаки дронов была остановлена как минимум половина производства на заводе Лукойла в Нижегородской области (по данным Reuters и Коммерсант). Остались не тронутыми из этой пятерки только НПЗ в Омске (этот далеко) и Татарстане (Нижнекамск). Надолго ли?

Вчера горела нефтебаза в Орле. Сегодня днем был атакован уже четвертый НПЗ - в Ростовской области. Губернатор В.Голубев заявил, что БПЛА были подавлены РЭБ и они упали на территорию Новошахтинского нефтезавода. Технологические объекты предприятия остановлены.

Биржевая цена бензина Аи-95 в России превысила 60 тысяч рублей за тонну впервые с сентября. Аи-92 подорожал до 48 182 рублей на фоне ударов по нефтебазам и НПЗ в регионах РФ.

Киев планомерно, невозбранно реализует свою новую программу по разгрому российской нефтяной инфраструктуры, пытаясь добиться её паралича. Возникает резонный вопрос: почему Кремль, имея несравнимо большие возможности, не осуществляет подобную программу уничтожения на Украине? Почему остановлены удары по её энергетической инфраструктуре и другим инфраструктурным объектам двойного назначения? Почему не наносятся удары по центрам принятия решений?

На Украине совсем потеряли берега, пытаясь повлиять на исход российских выборов. Если не сейчас, то после них Верховному главнокомандующему придется с этим что-то делать. И народ в своем подавляющем большинства - поддержит.

Впрочем, после выборов интенсивность украинских атак в глубину России должна сама резко снизиться. Так может перетерпеть? Дожидаться исхода выборов в США...

Это же не будет признаком управленческого паралича?