🛬 2021-11-06 Запись посадки Airbus A330-223 VP-BUT в Шереметьево с аварийным выключением левого двигателя.

На основе данных www.liveatc.net
Монтаж @uuee_aprch

#UUEE #NWS

🇨🇳 В КНР власти обратили внимание на активных китайских пользователей популярного сайта www.flightradar24.com и их приёмное оборудование для трансляции данных на этот интернет-ресурс. В октябре 2021 года представители спецслужб провели обыски и изъяли несколько сотен комплектов антенно-фидерных устройств и ADS-B приёмников, транслирующих данные на сервера FR24.

👮‍♂️ По словам следователей - это оборудование несёт потенциальную угрозу вскрытия полётов военной авиации и не допустимо к использованию на всей территории КНР. Хотя у пользователей и не было субъективного намерения угрожать национальной безопасности государства, они непреднамеренно помогали зарубежным компаниям в сборе данных о полетах авиации, что создавало скрытые угрозы национальной безопасности Китая.

В соответствии с "Законом о контрразведке КНР" от 2014 года органы государственной безопасности изъяли аппаратуру и провели с гражданами разъяснительную работу.

репортаж китайских СМИ

#China #Flightradar24

🍾 Поздравляем коллег с канала AviaNews с достижением очередного рубежа 5️⃣0️⃣0️⃣0️⃣❗️
Оперативная доставка качественных новостей из мира авиации - это про них.

🎞 Отрывок из передачи "Служу Советскому Союзу" 1988 г.

Командир 100 киап Тимур Апакидзе рассказывает о подвиге своих товарищей.

Справка
В начале 1986г. на основании директивы ГШ ВМФ от 24.12.1985г. на аэр.Саки был сформирован 100 корабельный истребительный авиационный полк. Первоначально 100 киап был подчинен 33-му ЦБП и ПЛС. Первым командиром полка стал подполковник Т. А. Апакидзе.

Весной 1986 г. полк получил на вооружение 4 Су-27, на следующий год еще четыре, а в апреле 1990г. в полк прибыли последние два таких самолета. На них в Саках прошли подготовку 16 летчиков, позднее составивших костяк 279 окиап ВВС СФ.

Для обучения летчиков-истребителей технике пилотирования и боевому применению, ввиду отсутствия спарок Су-27 и МиГ-29, на вооружение полка поступили учебно-боевые самолеты L-39 «Альбатрос». Из них была сформирована учебная эскадрилья, базирующаяся на аэр. Очаков.

#history #ВМФ_СССР

🛬 2021-11-13 Запись посадки Airbus A330-343 VP-BDD в Шереметьево с отказом управления передней стойкой шасси.

На основе данных www.liveatc.net
Монтаж @uuee_aprch

#UUEE #AFL

Друзья, нам опять хотят подкинуть законопроект, который не только затормозит развитие нашей авиации, но и отбросит её на десятилетия назад.

Кратко:
1. Теперь пилотом (даже пилотом планера или сверхлёгкого воздушного судна) может будет стать только тот, у кого есть какое-либо профессиональное образование.
2. Подготовка в индивидуальном порядке будет регулироваться отдельными федеральными авиационными правилами, даже проекта которых ещё и в помине нет!
3. Вероятно теперь пилот-инструктор должен будет становиться ещё и преподавателем (педагогом) из-за ссылки на федеральный закон Об образовании.
4. Диспетчер теперь не получит своё свидетельство, если не поменяют п.3 ПП-670. (Или для чего про него упоминают в статье ВК РФ, где говорится про подготовку специалистов авиационного персонала?)
5. Говорится про повышение квалификации, но при этом нет упоминания, какая квалификация является базовой, а какая – по следующей в цепочке совершенствования пилота как профессионала.
6. Возвращение к избыточной классной квалификации (пилоты 1, 2, 3 класса) при полном игнорировании Приложения 9 к Чикагской конвенции об упрощении формальностей, хотя ИКАО уже предусмотрена градация PPL-IR-CPL-ATPL, вполне отражающая степень подготовленности.
7. Аккуратное внедрение закона ОБ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ПРАВОВЫХ РЕЖИМАХ В СФЕРЕ ЦИФРОВЫХ ИННОВАЦИЙ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ в Воздушный Кодекс.

Всё это отсутствует в развитых странах. Прошу не забывать это!
Особенно расстраивает тот факт, что мы давно отказались от классификации пилотов и перешли на международный стандарт.

Публичные слушания будут до 8 декабря 2021. Просим Вас оставить свои комментарии и предложения. Подробная инструкция по опыту прошлого законопроекта есть на нашем YouTube канале.

P.S. Адекватного законодательства нам не видать, если не объединить усилия! Если на это не обратят внимание СМИ и блогеры. Над законопроектом работают люди, далёкие от авиации, а здравые идеи и отточенные мировым сообществом практики умышленно отклоняются.

#авиакризис
#авиазаконы

✅ 15 ноября 2021 года под руководством Первого заместителя Председателя Правительства РФ Андрея Белоусова прошло заседание Правительственной комиссии по транспорту.

🛬 В ходе совещания рассматривался вопрос упрощения требований к обеспечению транспортной безопасности для посадочных площадок, вертодромов, а также аэродромов, используемых для перевозки воздушными судами с малой пассажировместимостью.

✈️ Также была рассмотрена программа развития аэродромной инфраструктуры международного аэропорта Шереметьево имени А.С. Пушкина. 

С учётом увеличения пассажиропотока и роста интенсивности полётов возникла необходимость внесения изменения в программу развития аэропорта в части строительства ряда новых и реконструкции действующих объектов:
- перрон южного терминального комплекса;
- перрон для обработки противообледенительной жидкостью;
- второй этап строительства перрона терминала С;
- аварийно-спасательная станция;
- очистные сооружения и другие объекты.

#UUEE

Royal Flight открыл рейсы из Шереметьево в Дубай
 
14 ноября 2021 года авиакомпания Royal Flight приступила к выполнению прямых регулярных рейсов по маршруту Москва (Шереметьево) – Дубай – Москва (Шереметьево). До 05.12.2021 г. рейсы будут выполняться по вторникам, пятницам и воскресеньям (вылет в 06:00 мск, прилет обратно в 17:45 мск) на современном авиалайнере Boeing 737-800. К новогодним праздникам и в период каникул возможно увеличение частоты полетов.*
Пассажиры, вылетающие из Шереметьево в Дубай, перед вылетом могут дополнительно забронировать ряд опций на сайте авиакомпании Royal Flight, в числе которых выбор места, заказ питания и оплата сверхнормативного багажа.
Открытие рейсов нового направления Royal Flight в Дубай удовлетворит запросы российских путешественников, желающих ознакомиться с красивейшим курортом Объединенных Арабских Эмиратов. В Дубае отличные пляжи Арабского залива соседствуют с атмосферой шикарного мегаполиса. Примечательностью города является самый дорогой в истории отель Бурж Аль Араб - знаменитый Парус, посетители которого смогут взглянуть на Арабский залив с высоты 124-го этажа башни Бурдж Халифа. Туристы также смогут посетить в Дубае новейшие парки аттракционов Dubai Parks & Resorts и IMG Worlds of Adventure, исследовать горки и бассейны в аквапарках Wild Wadi и Aquaventure, совершить морские прогулки и купить недорого уникальные золотые украшения.
Обслуживание авиакомпании Royal Flight осуществляется в Терминале D, где пассажирам предлагается широкий спектр услуг и возможностей, позволяющих с пользой провести время в ожидании рейса, а также полноценно отдохнуть в аэропорту:
• благоустроенная комната матери и ребенка;
• современный зал повышенной комфортности «Сатурн» для пассажиров с инвалидностью;
• зал сна и отдыха Sleep Lounge;
• комфортабельные бизнес-лаунжи «Санкт-Петербург» и «Москва» с первоклассным сервисом.
Следует отметить, что маршрут «Москва - Дубай» является одним из востребованных международных направлений Шереметьево. Так, в октябре 2021 года пассажиропоток аэропорта по данному направлению составил 22,1 тыс. пассажиров, что на 236% превысило итоги 2020 года.
*Информацию о расписании рейсов после 05.12.2021 г. рекомендуем уточнять на сайте и по телефону колл-центра авиакомпании Royal Flight.
 
Дирекция по связям с общественностью
Международного аэропорта Шереметьево
Тел. (495) 578-85-85, (495) 578-20-73
[email protected]
www.svo.aero

ОДК сформировала пул из 40 подменных двигателей SaM146

❓Что произошло

"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) в рамках создания комплексной системы послепродажной поддержки для эксплуатантов лайнеров Sukhoi Superjet 100 (#SSJ100) сформировала пул из 40 подменных двигателей #SaM146. Также создан необходимый запас покупных комплектующих для силовых установок. Система обслуживания двигателей для SSJ100 включает в себя круглосуточный центр поддержки заказчиков, два крупных центра поставки запасных частей, собственный и несколько независимых учебных центров для подготовки лётного и технического персонала авиакомпаний.

❗️Почему это важно

Выстраивание полномасштабной системы послепродажного обслуживания, включая пул подменных двигателей, позволяет сократить непроизводительные простои воздушных судов и увеличить эффективность их эксплуатации. Парк двигателей SaM146 имеет суммарную наработку 2 млн лётных часов и 1,22 миллиона циклов.

🛬 2021-11-16 Запись радиообмена рейса S72616 Томск-Москва, вынужденного уйти на посадку в Новосибирск из-за проблем с механизацией крыла.

Запись собрана из нескольких фрагментов и представляет практически полный цикл с момента взлёта в Томске и до посадки и руления в Новосибирске.

На основе данных www.liveatc.net
Монтаж @uuee_aprch

#UNTT #UNNT #SBI

⚡️Первая оценка последствий для авиаотрасли от введения QR-кодов при покупке авиабилетов

— Авиакомпании России будут терять не менее ₽15 млрд каждый месяц действия требований по проверке QR-кодов при покупке билетов, говорится в сводном прогнозе экономистов одного из перевозчиков из ТОП-5;

— Ещё ₽20 млрд могут составить потери авиаперевозчиков от возврата билетов пассажирам, купившим их, но не предоставившим достоверные медицинские сведения при посадке в самолёт;

— Авиакомпании оценивают свои убытки (в феврале-июне 2022 года) в ₽60-90 млрд, исходя из средней стоимости авиабилета в ₽6 тыс., прогнозного пассажиропотока и доли вакцинированных россиян в нём;

— Согласно предварительной оценке S7 Airlines, пассажиропоток на внутренних рейсах может сократиться на 50% после введения обязательных проверок у пассажиров QR-кодов о вакцинации для перелётов;

— По словам нашего собеседника, на международных рейсах пассажиропоток также может сократиться на 50%;

— Авиакомпании готовятся к повышению стоимости авиабилетов на 10-15%, а в случае резкого падения пассажиропотока — компенсировать его сможет рост тарифов на 15–30%. Но есть и другой прогноз. По словам нашего источника, стоимость авиабилетов ещё сильнее упадёт как минимум в первый месяц действия QR-кодов при продаже билетов. Как только авиакомпании осознают реальные масштабы проблемы, они начнут сокращать провозную ёмкость, только после этого ценник пойдёт вверх. При этом рост тарифов совпадёт по времени с сезонным подорожанием билетов, так как это будет уже апрель-май. Таким образом, по итогам пяти месяцев с точки зрения тарифа авиакомпании будут ниже, чем могли бы быть;

— В случае ввода QR-кодов при продаже авиабилетов российские авиакомпании окажутся в дискриминационном положении, так как власти не могут обязать иностранных авиаперевозчиков, летающих в Россию, интегрироваться с порталом Госуслуг, соотвественно, у них можно будет купить авиабилет без QR-кода. В этой связи авиакомпании РФ ожидают отток пассажиров к иностранным перевозчикам;

— Последствия для авиакомпаний РФ от введение QR-кодов при продаже билетов будут не сильно лучше ситуации апреля 2020 года, когда начал действовать жёсткий локдаун. Перевозчикам придётся снова парковать самолёты, утверждает наш собеседник в одном из крупных перевозчиков;

— Введение проверок QR-кодов при продаже авиабилетов и посадке в самолёт повлечёт необходимость выделения бюджетных средств в целях компенсации выпадающих доходов авиакомпаний за возврат билетов. Но Минфин, по нашей информации, не хочет выделять на это денег.