Российские сотрудники S7 Technics освоили капремонт двигателей для Boeing и Airbus. Теперь летать на иностранных самолетах в России будет спокойнее 😈

Также специалисты смогут помогать и другим перевозчикам. С октября прошлого года в цехе S7 Technics уже сделали 12 таких капремонтов.

#авиация

👉 Поделитесь с нами интересной новостью

«Аэрофлот» получит самолеты Ту-214 от Ростеха

Пока в госкорпорации обещали передать национальному перевозчику 11 машин, но авиакомпания заявляет, что хочет больше!

Несмотря на то, что «Аэрофлот» обладает довольно молодым парком, новые самолеты ему очень нужны. Внутри России появляется все больше маршрутов между регионами, и отечественные самолеты должны покрыть нехватку в провозных мощностях.

Сегодня Ростех собирает Ту-214 на Казанском авиазаводе. Основная новация, которую хотят видеть перевозчики, — модернизация кабины пилота под двух человек, так как в «Тушке» предусмотрено три члена экипажа: КВС, второй пилот и бортинженер. Сейчас производитель работает в этом направлении.

Пожелаем только удачи!

#авиация

👉 Поделитесь с нами интересной новостью

Если что-то выглядит как самолет, летает как самолет и жужжит как самолет, это, вероятно, и есть самолет

Но только не в Новосибирске. Местные ученые разработали грузовой БПЛА самолетного типа.

У беспилотника волнистый профиль крыла с жестким алюминиевым каркасом, окруженным податливой пластиковой обшивкой, аналогичный строению крыла птиц. Он способен поднимать грузы до 100 кг и летать на расстояние до 1,2 тыс. км.

Разработка НГТУ предназначена для авиационных агротехнических работ, доставки грузов и долговременного мониторинга.

#авиация #беспилотник #ученыепридумали

👉 Поделитесь с нами интересной новостью

Будем строить с братьями самолет

558-й завод показал, как будет выглядеть белорусско-российское воздушное судно «Освей».

Это многоцелевой 19-местный турбовинтовой самолет с верхним расположением крыла. В разработке участвуют Уральский завод гражданской авиации (Екатеринбург) и 558-й Авиационный ремонтный завод (Барановичи).

Говорят, что серийный выпуск самолета может начаться в 2027 году.

#авиация

👉 Поделитесь с нами интересной новостью

Когда импортозамещение — не головная боль, а приятные испытания. В сфере легкой гражданской авиации России очередные хорошие новости. Вертолеты Ансат начали программу летно-конструкторских испытаний с отечественными двигателями ВК-650В.

Их производит и поставляет Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха. Сейчас силовые установки готовят к наземным отработкам на Ансате, далее ожидают положительного заключения на первый полет.

Если говорить о точных сроках, предполагается, что серийное производство двигателей начнется в следующем году, а сертификат типа на ВК-650В будет получен до конца 2024-го. Что интересно: данная модель силовой установки может использоваться в гибридном варианте, когда «в одном флаконе» сочетаются газотурбинный двигатель и электромотор.

🔥 — побольше бы таких хороших новостей.

#авиация

👉 Поделитесь с нами интересной новостью

Сегодня в рубрике #технопорно внутренности аэродинамической трубы Т-101, которая находится в ЦАГИ — одном из крупнейших отечественных и мировых научных центров.

В институте занимаются исследованиями прочности, акустики, аэрогидродинамики и динамики летательных аппаратов.

Фото: Роман Вокулов

#авиация

Что, Airbus и Boeing, не ожидали?!

Росатом и «Аэрофлот» слились в едином порыве, чтобы создать запчасти для импортных самолетов. Площадка для выпуска деталей в России будет готова уже в августе.

Там планируют делать компоненты для систем кондиционирования, электроснабжения и освещения самолетов, а также элементы аварийно-спасательного, кислородного и противопожарного оборудования.

К слову, уже реализован проект по импортозамещению воздушных фильтров для систем подачи и рециркуляции воздуха в салонах «вражеских» самолетов. И что бы вы думали, у наших фильтров расчетный ресурс получился на 20–25% выше.

#авиация

Несмотря на каникулы самарские ученые и студенты разработали модель двигателя для сверхлегких ракет-носителей

Изобретение поможет уменьшить себестоимость запусков и сделать их более экологичными.

Некоторые отечественные жидкостные ракетные двигатели малой тяги используют очень токсичные компоненты топлива, например, азотный тетраоксид и гептил.

Самарцы в качестве топливной пары выбрали авиационный керосин марки Т-1 и закись азота. Она более экологична, безопасна в использовании, транспортировке, хранении и обладает высокими энергетическими характеристиками.

Под использование пары спроектировано сопло будущего двигателя с оригинальной схемой охлаждения. Вместе с рубашкой охлаждения оно будет изготовлено как единая деталь методом селективного лазерного спекания на 3D-принтере.

#ученыепридумали #авиация #космос

👉 Поделитесь с нами интересной новостью

Наконец-то создали нормальный грузовой беспилотник

«Сухой» показал принципиально новую беспилотную транспортную систему с самолетом вертикального взлета и посадки С-76. 

Аппарат сможет доставлять грузы массой до 300 кг на расстояние до 500 км. Ему не требуется специально подготовленных площадок и аэродромной инфраструктуры. Взлет, полет по маршруту и посадка выполняются полностью «на автомате», без участия кожаных мешков. 

Проект ОКБ Сухого (входит в ОАК Ростеха) позволит развернуть автоматизированные беспилотные транспортные системы по всей стране.

#авиация #беспилотник

👉 Поделитесь с нами интересной новостью

Новые российские углепластики могут терпеть очень высокую температуру

Такие материалы пригодятся в космонавтике и авиации, а также во многих «земных» областях.

Почти все композиты имеют два бага: они горят и работают до температур максимум 300–450 °C. Ученые Химического института им. А. М. Бутлерова КФУ совместно с коллегами из КНИТУ им. А. Н. Туполева создали особо прочные негорючие углепластики, способные выдерживать температуру свыше 500 °C.

Казанские специалисты разработали технологию получения углепластиков на основе неорганических фосфатных связующих. И в отличие от пластиков на основе органических связующих, загрязняющих окружающую среду, татарские — экологически чистые.

#ученыепридумали #авиация #космос

Томская авиакомпания получила новенький ТВС-2МС

Новосибирский транспортно-пассажирский самолет является модернизированной версией кукурузника.

Это единственный российский самолет для малой авиации, который выпускается серийно. На ТВС-2МС установлен турбовинтовой двигатель, что снижает стоимость летного часа и улучшает характеристики машины.

Переданное авиакомпании «СибАэроКрафт» воздушное судно — 27-е, изготовленное компанией «Русавиапром». На этих машинах уже восемь лет перевозят пассажиров из Иркутска, Читы, Магадана и Благовещенска.

♥️ — красивый

👍 — красивый, но лучше бы назвали «ТВСусник»

#авиация

👉 Поделитесь с нами интересной новостью

Еще один российский самолет совершил первый полет

Tango — четырехместный легкомоторный учебно-тренировочный самолет, созданный из отечественных композитов компанией S7.

Полет состоялся на аэродроме в Московской области. В ходе испытаний самолет совершил отрыв от полосы, выполнил программу первого вылета и успешно приземлился.

На Tango установлен бельгийский двигатель UL Power 520is. Но не спешите хейтить: S7 создает собственный двигатель аналогичной мощности. Первый образец этого мотора в настоящее время проходит тестовые испытания.

Чуть выше, в кружке, можно посмотреть, как это все происходило 🥰

#авиация

👉 Поделитесь с нами интересной новостью