🇺🇸🇨🇳🇨🇩 Конгресс #сша подбирается к голосованию по 2-триллионной "социальной" части "плана Байдена", и противодействие нарастает. Важным элементом пакета является перевод США на электромобили в рамках климатической повестки.

И здесь противники президента вспомнили про старое журналистское расследование, согласно данным которого сын президента Хантер Байден в 2016 году помог компании China Molybdenum #китай выкупить 80% доли медной и кобальтовой шахты Tenke Fungurume на юге Демократической Республики #конго. Сумма сделки составила около 3,8 млрд долларов — за 2,65 млрд была выкуплена доля американской Freeport-McMoran, еще за 1,14 млрд — доля канадской Lundin Mining. В обоих случаях миноритарием стала Bohai Harvest RST, китайская, компания, в которой порядка 10% акций принадлежали лично Хантеру. Так China Moly получила основную долю акций шахты, став единственным коммерческим оператором (государство оставило себе свои 20%).

У конголезской шахты дурная слава, как впрочем у ДРК в целом — легальные рабочие трудятся там в отвратных условиях за сумму, эквивалентную 30 центам в час, процветает нелегальная добыча, активно используется детский труд (аж с 6 лет; из-за этого в 2019 году организация International Rights Advocates уже подала в суд на Apple, Google, Dell, Microsoft and Tesla — кобальт в батарее вашего смартфона, возможно, был добыт натруженными детскими руками). По оценке правительства, "цветные копатели" производят до 20% всего кобальта, поставляемого из Конго. Разумеется, китайские хозяева не захотели мириться с таких масштабов воровством, и в июне 2020 года на шахту зашли военные ДРК — выгнали более 10 тысяч таких "цветных копателей", сожгли их дома, кого-то убили, Amnesty International осуждает.

В 2016 году Джо Байден был еще вице-президентом при Бараке Обаме, никто не мог и представить себе удар, который нанесет экономике пандемия коронавируса, а вот план Build Back Better, вероятно, уже существовал, хотя и не обрел своего названия. Сейчас, конечно, в Белом доме заявляют, что Джо Байден не имел никакого представления о коммерческих сделках сына, а план "электромобильной перестройки" не имеет никакого отношения к Китаю, только к спасению климата. China Moly также отрицает утверждает, что "знать не знает" Хантера Байдена и инвесткомпанию BHR (в которой Хантер сохранил долю в 10% через Skaneateles LLC).

Благодаря посредничеству Хантера Байдена на июнь 2020 года Китай, согласно отчету Белого дома, контролирует производство порядка 60% лития и 80% кобальта в мире — двух элементов, необходимых при создании аккумуляторов высокой емкости для электромобилей. Белый дом сам называет доминирование Китая на этом ресурсном рынке "серьезной угрозой" — однако такое положение создал (в том числе) лично отпрыск президента Байдена, которого будущий глава государства (и "демократическая пресса") столь трогательно защищали во время президентской кампании 2020 года.

К кому пойдут (уже идут на поклон Tesla, General Motors и Nissan, чтобы обеспечить аккумуляторами свои электрокары, заказанные в рамках "плана Байдена"? Известно к кому: CATL (Китай, основатель Чжен Юцунь) уже контролирует 32,5% рынка, поставляет аккумуляторы Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen, Volvo; вместе с китайскими топами BYD, CALB и Guoxuan — 44% всего рынка аккумуляторов для электрокаров. Пока что корейская LG Energy и японская Panasonic еще могут составлять конкуренцию, однако кобальт и литий им придется покупать у Китая, который сможет, при желании, их задушить.

Пока американцы четыре года копались в тоннах грязного белья Дональда Трампа, сын Джо Байдена продал их будущее Китаю.