Гонка за вакциной перекинулась с международной дистанции на внутренний забег. Каждая страна хочет первой поставить вакцину — это и международный престиж, и вполне конкретные финансовые дивиденды. Это нормально.
...
А вот что не нормально, это когда внутренние стейкхолдеры отстаивают интересы производителей иностранной вакцины. Ассоциация организаций по клиническим исследованиям ставит под вопрос эффективность российской вакцины, разработанной Центром им. Гамалеи. При этом в АОКИ входят иностранные компании – как производители лекарственных средств и контрактно-исследовательские организации, так и консалтинговые компании и аналитические агентства. АОКИ не выгодно появление российской вакцины. Входящие в ассоциацию фармкомпании будут фактическими бенефициарами выпуска зарубежной версии препарата, поскольку имеют свои отлаженные каналы дистрибуции.
...
Препарат Центра им. Гамалеи сегодня прошел официальную регистрацию, но проблема никуда не ушла. Есть здоровая конкуренция – и это нормально. Но, когда иностранные фармкомпании манипулируют информационной повесткой в ущерб здоровью российских граждан – мы переступаем определённую черту. И с такими вбросами надо бороться.

Говорят, Димов в самом начале коронаистерии подошёл к Паслеру по поводу маски. Мол, хорошо бы ее носить. Пример показать, и все такое. - Вот ты и носи, был ответ. Больше этот вопрос не поднимали. Посмотрим, справится ли Сухарев.

https://yangx.top/grubnero/8912

В обсуждении проекта передачи городского общественного транспорта Екатеринбурга в частные руки (цена вопроса – 40 миллиардов рублей) активно участвует «Трансмашхолдинг» миллиардеров Искандера Махмудова и Андрея Бокарева. 10 августа к свердловским властям приезжал зам гендиректора компании – Артем Леденев

По словам инсайдера URA.RU, инициатива была от владельцев УГМК, а главная повестка обсуждения – концессия «Гортранса» Екатеринбурга. Кроме «Трансмашхолдинга», на сделку претендует группа «Синара». Предполагается, что победитель конкурса будет инвестировать в развитие общественного транспорта, а взамен получит примерно 40-50 миллиардов рублей от перевозок.

Сергей Грачёв просто улетел на дно…

В медиарейтинге руководителей законодательных органов регионов Сергей Иванович на 77 позиции в июле 2020 ( сразу минус 17 позиций ). Такой провал при том, что на пиар из бюджета Заксоба выделено 5 млн.₽ и работает целое информационное управление. Куда идут огромные деньги знает только Денис Минаков - начальник управления. Практически весь бюджет загнали в компанию, в которой Минаков работал раньше редактором журнала ФЭБ. Но про Грачёва практически нигде.

Его медиаиндекс в июле 105, это просто ниже плинтуса. У лидеров медиаиндекс на уровне 10-11 тысяч. У того же Паслера в июле - около 3000… Как-то даже обидно, в первую очередь за Оренбургскую область…

https://yangx.top/za4em56/262

А вот и статистика по смертности в Оренбургской области (пока за июнь).
По данным Росстата в июне 2020 г. в Оренбуржье умерло на 150 человек больше, чем годом ранее. Т.о. смертность выросла на 7%.

https://yangx.top/orenburg_media/2176

⚡️Тихановская уехала в Литву вместе со своим руководителем предвыборной кампании - МИД Литвы

На прошлой неделе информационное пространство уральского региона взорвала информация о возможной дыре в бюджете Челябинской области в 2021 году в 50 миллиардов рублей. Протагонистом этой информации стало издание URA.RU, процитировавшее неназванные источники в правительстве области. В тот же день эти же цифры обозначил на совещании у члена ЦИК Евгения Шевченко спикер регионального Заксобрания Владимир Мякуш. Цифра прозвучала в тот момент, когда Мякуш попросил ЦИК помочь региону с оплатой работы членов территориальных и участковых избирательных комиссий в связи с тем, что голосование на выборах в ЗСО продлится три дня.

В этой истории и, особенно, заявлении Мякуша прекрасно все. И то, кто его высказал, и где высказал, и сам порядок цифр в озвученной информации. Доходная часть бюджета Челябинской области на 2021 год прогнозируется на уровне 172,1 млрд рублей, из которых 148,3 млрд рублей должны составить собственные доходы, 23,8 млрд рублей – безвозмездные поступления из федерального бюджета. В собственных доходах сборы по налогу на прибыль предприятий составляют 61,6 миллиарда рублей. Остальное – НДФЛ, налог на имущество, акцизы, региональная доля НДПИ и прочее. Как показывает анализ бюджетов периода пандемии, основное падение составляет снижение сборов как раз по налогу на прибыль. Остальные сборы снижаются на единичные проценты, не более 5-7 в зависимости от региона. Причем частично падение сборов по налогу на прибыль компенсируются увеличением федеральных дотаций, так что выпадающие доходы по НДФЛ, НДПИ и прочим можно удалить из расчетов.

Таким образом получается, что, согласно господину Мякушу, в следующем году челябинская промышленность умрет на корню. Наверное, небольшие сборы по налогу на прибыль принесут только неумирающие продуктовые магазины. Нам такое развитие событий кажется несколько нереальным. А вот выборы в областной парламент в ЕДГ в нынешнем году – очень даже реальное событие. И по результатам этих выборов господин Мякуш потеряет кресла лавы реготделения «Единой России», руководителя партийной фракции в ЗСО, а также председательства в комитете по бюджету. И на следующий день после сообщения о дауншифтинге Мякуша, появляется информация о дыре в бюджете Челябинской области. И оглашает ее не кто иной как председатель бюджетного комитета парламента. Вот и получается, что выборы в регионе еще не прошли, а их итоги уже начинают делить как шкуру неубитого медведя.

​​Партия «Новые люди», которую ошибочно называют «володинским проектом» (в то время, как за ней отчетливо виднеются уши Владислава Суркова и Маргариты Симоньян), оказалась непонятной ни аудиторией, ни экспертами. Идея, (бездарно) реализованная отчасти за госбюджет, а отчасти на средства, привлеченные Алексеем Нечаевым, оказалась слишком элегантной, а шутка – слишком тонкой.

Парадоксальный и несовместимый набор участников проекта – гей на передержке Красовский, Hasid Пряников, шантажистка Летучая, борец с глупостью мэрии Шкуматов, фундаменталист Соколов-Митрич, популист Минаев, верный «линии партии» Кононенко, глупышка из «Знака» и СПЧ Винокурова… Такое не должно работать как партия.

Однако, на фоне освоения бюджетов и их перевода в более соответствующие карманы, а также «на отвяжись» проведенной информационной кампании, партия новых людей (кстати, а кто там новый?) имеет дополнительный и, вероятно, востребованный функционал.

Это – генератор экспертных мнений, контролируемых, по мысли идеолога, руководством проекта. Таким образом, не имея честных электоральных перспектив, партия может подменять и конкурировать с пулом официальных экспертов, традиционно собирающихся в структуре очередного прикормленного «института» и роящихся вокруг АП.

Новым заместителем начальника ГУ МВД по Челябинской области назначен полковник внутренней службы Артур Рахматуллин. Ранее он служил в Перми.

Минус еще одна одна речушка в Краснохолме.

Тотальное пересыхание водоемов в Оренбургской области продолжается. Апокалиптичненько.

https://www.ural56.ru/news/648157/

Сообщения о том, что преобразование аэропорта Оренбурга как юридического лица вышло на финальную стадию, заставило нас обратить внимание на этот процесс и немного пованговать. И в помощь нам экономическая ситуация в стране и история «Аэропорта «Кольцово». Итак.

В апреле 2013 года правительством Свердловской области с согласия парламента региона принято решение о преобразовании ГУП «Аэропорт «Кольцово» в ОАО «Аэропорт «Кольцово» и передаче акций нового юридического лица в «Корпорацию развития Среднего Урала». Для этого уставный капитал КРСУ был увеличен на 4 млрд рублей и оплачен правительством области акциями «Аэропорта «Кольцово». Дальнейшая судьба этих акций подробно описывалась в различных СМИ, мы же коротко напомним, что КРСУ попыталось продать двум непонятным конторкам по очень мутной финансовой схеме. Больше года ушло у силовых органов и контрольных структур Свердловской области на поиск акций, после чего они оказались в нужных руках – корпорации «Аэропорты Регионов» Виктора Вексельберга.

А теперь еще немного вводных. «Аэропорты Регионов» контролируют предприятия Екатеринбурга, Самары, Ростова и Нижнего Новгорода. Екатеринбургский аэропорт «Кольцово» - узловой пункт уральского региона, базовый аэропорт авиакомпаний Уральские авиалинии и Utair. Пассажиропоток в 2019 году – 6,23 млн человек. Самарский аэропорт «Курумоч» обслуживает 2-миллионную самарско-тольяттинскую агломерацию. Пассажиропоток в 2019 году – 3 миллиона человек. Ростовский аэропорт «Платов» - один из узловых аэропортов южного округа России. Пассажиропоток в 2019 году – 3,1 млн человек. Нижегородский аэропорт Стригино обслуживает регион, являющийся сферой влияния «Росатома», «Ростеха», «Лукойла». Пассажиропоток в 2019 году – 1,1 млн человек. Ну и «Аэропорт «Оренбург»: пассажиропоток в 2019 году – 0,7 миллиона человек. И еще один нюанс – все аэропорты, входящие в холдинг «Аэропорты Регионов» расположены в городах-хозяевах Чемпионата мира-2018 и были отремонтированы или возведены заново к футбольному первенству.

А теперь попробуем ответить на вопрос, а зачем «Аэропортам Регионов» оренбургская площадка? А ответ предельно прост – незачем. Совсем незачем. Бизнесом это по определению быть не может. Аэропорт в Нижнем Новгороде, как рассказывали нам наши источники, Вексельберг получил «в нагрузку» к многомиллионникам Самары и Ростова. Да и то 3 миллиона пассажиропотока в этих городах не спасают от конфликтов между владельцами аэропортов и авиакомпаниями, количество которых с кризисным падением будет только расти. Поэтому говорить о том, что оренбургский аэропорт интересен Вексельбергу как бизнес, по трезвому размышлению очень сложно. А вот самому Денису Паслеру и его нукерам он очень даже может пригодиться. И схема заработка в условиях ограниченного времени (а его, как мы помним, не так много осталось) примитивно проста. Передать в «Корпорацию развития Оренбургской области», попутно накачав ее уставный капитал, профинансировать за счет бюджета реконструкцию (на федеральные власти в нынешних условиях рассчитывать очень сложно), распилить, естественно, средства на реконструкции, ну и свалить, пока никто не хватился. Где деньги на реконструкцию брать, спросите вы? А в банках зачем кредиты брали? Как раз 5 миллиардов, в которые минимально оценивали реконструкцию в 2019 году. Это, конечно, не 7 миллиардов, там побольше попилить можно, но времена такие, что даже губернатору приходится в хотелках поужаться.

Ну и на чем, как говорится, сердце успокоится? А ни на чем. Перевод «Аэропорта «Оренбург» на баланс «Корпорации развития Оренбургской области» по меньшей мере позволит увести его от пристального внимания счетной палаты области. Также можно будет гораздо «эффективнее» управлять некоторыми весьма прибыльными бизнесами в структуре аэропорта (один топливозаправочный комплекс много стоит). Да и спихнуть его по случаю КРОО будет гораздо проще, чем бюджету области.

Ранее Швеция посчитала преждевременным говорить о коронавирусной угрозе в целом. Потом она посчитала преждевременным вводить карантинные меры. Теперь вот про вакцину.

Нам одним кажется, что эстонцы в Швецию переехали? Все!

https://yangx.top/bbbreaking/59787

Одно точно - на место Гуччи-мэра Арапов не вернется. Ильиных всё Гуччи в округе скупил...

https://yangx.top/Oren_news_oren/294

Интересно, а Ильиных когда последний раз ловил попутку?

https://www.instagram.com/p/B4K_zM2lJWy/?igshid=bqgnywcn4zef

Вроде между Венесуэлой и Белоруссией довольно большое расстояние. Не так ли?

https://yangx.top/bbbreaking/59799

Коллеги, этот вариант мы тоже просчитывали, однако он не вписывается в один параметр - фактор времени. Для его реализации необходима уверенность, что ближайшие два-три года ты будешь контролировать финансовые потоки региона, а откуда она у екатеринбургеров?

Это как в том самом старом анекдоте про новых русских: "Ну ты сказал, где я и где завтра???"

https://yangx.top/grubnero/8991

Заявление Вероники Цепкало является ничем иным как попыткой запустить в Белоруссии «венесуэльский сценарий». И самое главное, что и игроки в этой постановке те же самые – президент-диктатор, молодой демократический лидер, прогрессивная западная демократия и регрессоры в виде Китая и России. И даже один из основных бизнес-факторов тоже на месте в виде пары нефтеперерабатывающих заводов. Но отличающий географический фактор все-таки сыграет, на наш взгляд, свою главную роль. Если Венесуэла – американское мягкое подбрюшье, то Белоруссия – это уже на 100% сфера российских интересов, про@рать которые мы просто не имеем права.

Поэтому за будущее батьки особо переживать не стоит. Силовые структуры, в отличие от Украины, полностью на его стороне, Китай и Россия свое слово сказали, Цепкало не главный персонаж в этой постановке, Тихановская тихо слилась, да и Польша с Литвой на серьезные игры оказались не способны. Так что в политическом плане у Лукашенко все в порядке. Чего нельзя сказать о финансовой стороне дела. «Казус Цепкало» может привести к активным поискам с последующим изъятием активов семьи президента Белорусии. И вот это может стать главной потерей батьки в нынешней предвыборной кампании. Страну-то он удержит, а вот бабки уже вряд ли.

Это должно стать главным предостережением российским олигархам, которых с одной стороны вроде бы как и нет, а с другой, они как бы и не хранят активы в западных банках. Но можно сколько угодно вбрасывать средства в медийные ресурсы, однако, при желании, любой суд американского Мухосранска признает их «держателями активов Путина» и изымет их на процветание заокеанского далека. И тогда никакая «равноудаленность» не спасет, как бы ни хотелось…

⚡️В России выявлено 5 102 новых случая коронавируса

За последние сутки в России выявлено 5 102 новых случая коронавируса в 84 регионах. Из них 27,5% не имели клинических проявлений болезни. Зафиксировано 129 летальных исходов. За сутки в России полностью выздоровело 7 123 человека.

Челябинские власти обвинили в растрате 11 млн рублей при строительстве фельдшерско-акушерских пунктов. К такому выводу пришла региональная Контрольно-счетная палата.

Коррупцию нашли при строительстве ФАПов в Агаповском, Брединском и Октябрьском районах, а также в Копейске. Теперь по некоторым объектам будут возбуждены уголовные дела.ан

Переезд гордумы Екатеринбурга в помещения ЦУМа отменяется. Ранее на них было потрачено около 400 млн рублей. По данным источников URA.RU, депутаты освободят площади в ЦУМе (в которых они заседают сейчас) после того, как будут сняты ограничения по коронавирусу.

«Теперь пустые помещения и потраченные на них деньги — головная боль Александра Высокинского, о которой он пока даже не знает. Мы уже вернули все назад, отменяем планы закупок», — рассказал инсайдер, близкий к руководству гордумы.

Верховный суд РФ приостановил исполнение решения арбитражного суда Уральского округа, признавшего незаконным строительство двухэтажного здания, возведенного в центре Екатеринбурга над законсервированной станцией метро «Бажовская». Компанию «Промавтосервис», в собственности которой находится спорный объект, в регионе связывают с местным крупным застройщиком Илдаром Губаевым, входившим в близкое окружение бывшего вице-мэра уральской столицы, а затем замгубернатора Свердловской области Владимира Тунгусова. Несмотря на наличие госконтрактов, официально «Промавтосервис» – это убыточное предприятие с нулевой выручкой и отрицательной прибылью, которым владеет бизнесмен Ренат Гараев. Инициатором судебных разбирательств со зданием у «Бажовской» выступила городская администрация, руководитель которой Александр Высокинский сегодня считается главным оппонентом губернатора Евгения Кувайшева, в команду которого он так и не вписался. Именно муниципалитет объявил «войну» застройщикам, вольготно чувствующим себя под «крышей» главы региона. Среди тех, кому оказывает покровительство Кувайшев – владельцы УГМК Искандер Махмудов и Андрей Козицын, которые намереваются строить в центре Екатеринбурга научно-производственный центр «Навигатор» с жилыми и офисными помещениями. Для этого им нужно снести здание, совладельцем которого является бывший депутат Олег Хабибуллин, уже подавший в суд на девелоперов. Учитывая, что строительство метро в Екатеринбурге находится под контролем федерального центра, противостояние с мэрией из-за здания «Промавтосервиса» может окончиться не в пользу губернатора Кувайшева и главы регионального Минстроя Михаила Волкова.