Чтобы не показалось, будто в Новосибирске нечем восхититься, показываю 7 вещей, которые мне очень понравились в этом городе. Такого нет в Красноярске, а хотелось бы!

1. Ресторанный дворик за гостиницей «Центральная».

Бурная жизнь на месте парковки в окружении пары десятков крошечных точек общепита. Столы не относятся к конкретным заведениям: можно сидеть, набрав везде по чуть-чуть или даже принести что-то своё. Можно просто тусить без обязанности что-то покупать — это тоже ценно.

Дворик по атмосфере очень отличается от летних веранд в Красноярске, которые при каждом заведении свои. Что-то похожее разве что можно испытать на перекрытом на выходные проспекте Мира или событии типа «Летней кухни». Но это события, а дворик — постоянная уютная локация, которая готова в любое время закрутить тебя в радость съесть что-нибудь на улице и поглазеть на окружающих.

2. Барный дворик

Как ресторанный, только с барами. Двор-колодец, кирпичи, набор заведений на любой вкус — и можно зависнуть надолго. В Красноярске нет ничего подобного, хотя классных двориков с изнанки того же проспекта Мира немало. Но дворики у нас простаивают!

3. Павильоны со столиками на крыше

Замечательная штука — эксплуатируемая крыша! Забраться туда, это же как спать на втором ярусе двухъярусной кровати, как ехать на верхней полке в поезде — необычно. Людям нравится точки обзора, отличающиеся от высоты собственного роста, а здесь не только новые ощущения, но и место на земле можно сэкономить.

4. 13 трамвай

Это живая неформальная городская легенда. Дурная и веселая репутация 13-го трамвая, который чуть что яростно берет на таран зазевавшихся автомобилистов, явно указывает на проблемы в организации дорожного движения. Но сконструированный вокруг него образ вызывает желание обязательно на нем прокатиться, купить значок и прочитать о нем в книжке.

5. Смелая городская коммуникация

Новосибирск интересно разговаривает с прохожими, местами даже немного нахально. Это располагает и умиляет, а где-то создаёт доверительную атмосферу: эти букетики у входа, оставленные без присмотра, явно нам сообщают, что цветочная лавка очень хорошего мнения о горожанах.

6. Музей Новосибирска

Не краеведческий, а именно музей города с филиалами в районах. В Красноярске много тематических музеев, но нет посвящённых конкретно городу с охватом недавней истории. Зубы мамонта в краеведческом музее и все виды животных, населяющих наш край, это хорошо, но я бы с интересом сходила в на экспозицию про правый берег или район Качи.

7. Догфрендли культура

В заведениях часто можно заметить уголок, где стоят миски для воды. Клиента с собакой не прогоняют, а заботятся о комфорте четвероногого спутника — это ли не прекрасно.

​​Прочитал на Strong Towns статью Чарльза Марона Why Transportation Nudges Are Stupid. Часто сталкиваюсь с мнением, что у движения Vision Zero в Америке такие же проблемы, что и в России. И эта статья хорошее тому подтверждение. Тезиса Марона в том, что те способы, которыми власти подталкивают участников дорожного движения к "правильному" поведению на дороге не только не работают, но даже вредят.

Набор проблем довольно-таки известный. Это и виктимблейминг, когда виноватым в смертельном ДТП оказывается пешеход, который надел слишком тёмную одежду, это и попытки изоляции пешеходов от автомобилей, в результате чего встреча с пешеходом на улице оказывается для автомобилиста внезапным событием, это и проблема "шулиц" (stroad), когда функциональный смысл дороги не очень понятен участникам движения. Конечно же как и у нас в США стоит проблема автомобильного лобби, продвигающее расширение дорог и создание заборчиков.

Марон указывает на эти проблемы и говорит о том, что инфраструктура работает таким образом, каким мы себе представляем её пользователей. Если мы считаем, что пользователи - агрессивные безответственные идиоты, то мы своими решениями превращаем в сущности нормальных людей в этих самых агрессивных безответственных идиотов. Поэтому нет смысла пугать людей социальной рекламой, нет смысла отгораживать пользователей улиц друг от друга, нет смысла снимать с себя ответственность через чрезмерное регулирование (ПДД, дорожные знаки и т.д.). Необходимо создавать такую инфраструктуру, пользуясь которой разумные люди бы принимали разумные решения. Инфраструктуру, уважающую своих пользователей и позволяющую им брать ответственность за себя и свою безопасность.

В общем, всё как у нас. Повестка совпадает один в один. Тем более интересно следить за тем, что будет происходить в США, потому как там более высокий темп изменений. Культура эксперимента и демократия этому очень способствует. Но несмотря на это, то как Vision Zero будет разворачиваться в Америке - это и наше будущее, пусть и с небольшим временным лагом.

#visionzero #всякаяурбанистика #городскиеполитики

Мы временно снимаем добровольный обет молчания с нашего телеграм-канала, чтобы сообщить о важной новости - наконец-то вышел в свет очередной номер научного журнала "Фольклор и антропология города", который формально датируется ещё 2021 годом, имеет подзаголовок "Историческая память" и который почти полностью основан на материалах проектов "Историческая память городов" и "Народная история России".

Среди тем статей и публикаций номера:

- нарративы о чернобыльской катастрофе в Новозыбкове;

- столичная репутация города Луховицы;

- неофициальные названия парков и памятников в Рязани;

- пограничная жизнь Сортавалы и Советска;

- секреты притягательности монастырей в Переславле-Залесском и... многое другое.

Целиком новый номер можно скачать прямо из нашего канала, а отдельные статьи доступны через оглавление - https://ufajournal.ranepa.ru/home/archive/2021/615889/

​​Намедни пробовал освоить новую городскую практику - выгул кошочьки. Есть ощущение, что это может быть для неё полезно - новые впечатления, новый тактильный опыт, телевизор для носа. Тем более, что как я заметил - в Красноярске это довольно популярное занятие. Настолько популярное в этом сезоне, что в зоомагазинах было сложно найти шлейку - все раскупили.

Какие есть препятствия для выгула кошочьки в городе? Во-первых, шум. Кошки очень сильно боятся машин и тем более мотоциклов (их даже я боюсь). И лифт тоже пугает. Во-вторых, редко когда встречающаяся комбинация лужайки и комфортного места для сидения. Хочется, чтобы кошка поиграла в траве (и судя по её поведению ей тоже хочется, а не только мне), но при этом не уходила далеко, а я бы не ходил по газону и не перелезал через заборчик, который этим газоном отгорожен. В идеале я бы видел эту инфраструктуру как лавочку, стоящую посреди разнотравья. В-третьих, стиль гуляния кошки сильно отличается от собачьего, например, кошка может хотеть просто полежать. А может захотеть поохотиться, но это сложно реализовать не отпуская кошку с поводка. А отпускать с поводка, в свою очередь, боязно - вдруг потеряется. В идеале могли бы существовать кошачьи площадки, на которых бы кошки могли пользоваться разными лазелками, пружинками, мышками и прочими снарядами. Масштабнее, например, чем может позволить себе среднестатистический котовладелец в среднестатистической квартире. Беглое гугление показывает, что это отнюдь не моя фантазия и такие площадки существуют как дизайн решения. Но могут ли они быть общественными - есть большие сомнения.

Поэтому скорее речь может идти о небольших деталях городской среды, которые могут делать её интересной для гуляющей кошки, будь то домашняя или уличная. Какие-то балкончики на высоте, с которых можно осматривать окрестности, пружинки или мышки, торчащие тут и там. Домики, в которых можно прятаться и чиллить. В общем, cat friendly среда - тот еще вызов для городских дизайнеров.

#природныефакты #природавгороде #питомцы #городскойдизайн

С Наташей Шипшилей, основательницей сервиса "Собака-гуляка" я познакомился в 2015 году на Школе организаторов местных сообществ. Уже тогда Наташа была глубоко погружена в проблематику потребностей владельцев собак в городе. Изучение этого вопроса привело её к пониманию, что для Москвы наиболее актуальна проблема выгула - далеко не все владельцы собак могут себе позволить без ущерба для труда и отдыха выгуливать своих питомцев каждый день два раза в день. Но и отказываться от питомца на основании этого - мало кто готов. Так появилась "Собака-гуляка", сервис по выгулу и передержке собак. Впрочем, не обязательно собак, это могут быть и минипиги, и лошади, и еноты. Мало ли какому домашнему животному понадобится погулять в отсутствии хозяина. Выгульщики сервиса оборудованы специальной экипировкой, которая надежно прикрепляет вашего питомца к выгульщику и исключает возможность убежать и потеряться. И, разумеется, выгульщики всегда носят с собой пакеты для уборки за питомцами, так что можно не беспокоится за чистоту улиц и парков.

Заказать выгул или передержку питомца можно по ссылке . Для подписчиков канала 1 бесплатный выгул при заказе от 3 выгулов по промокоду UKSZH. Промокод действует для новых клиентов до конца мая.

#природныефакты #питомцы #партнерскийматериал

​​Вышла монография «Города расходящихся улиц: траектории развития городских конфликтов в России»

Среди авторов - Анна Желнина, Оксана Запорожец, Елена Тыканова, Всеволод Бедерсон и другие.

Полный текст здесь.

"В книге представлены результаты социологического и политологического исследования городских локальных конфликтов в крупных российских городах миллионниках с теоретико-методологических позиций «стратегической интеракционной перспективы» Дж. Джаспера и Я. Дайвендака. Издание посвящено количественному анализу эпизодов городской мобилизации, городским политическим режимам, конфигурациям взаимодействия ключевых стейкхолдеров, а также сценариям развития городских локальных конфликтов, в том числе роли в этом процессе виртуальных площадок, истории и памяти".

"В монографии много интересного, основанного на эмпирических исследованиях, про городские режимы в российских миллионниках, про сценарии разворачивания городских конфликтов, про особенности защиты горожанами зеленых территорий и исторических зданий".

#городскиеконфликты #книги

​​В Журнале американской ассоциации планировщиков вышла статья израильских исследователей Галит Коэн-Бланкштайн и Анат Гофен "Serial Participation in Urban Planning: The Trouble Makers as City Makers?". В этой статье авторы рассуждают о проблеме дисбаланса власти и влияния в процессе соучаствующего проектирования на примере своего исследования "серийных партисипантов", людей, которые часто оказываются вовлечены в соучастие.

Соучастие идеологически - демократическая и инклюзивная практика. Запуская процесс соучастия, мы хотим, чтобы на процесс городского проектирования могли влиять самые разные группы людей, чьи интересы могут быть затронуты трансформацией городской среды. Но идеология это одно измерение - практика оказывается всегда чуть другой. И в результате мы обнаруживаем, что соучастие начинает создавать новые дисбалансы власти и влияния.

Оказывается, что люди с различным уровнем понимания принципов городского планирования оказываются в неравных условиях. Те, кто лучше разбираются в бюрократии и администрировании оказываются в выигрышном положении. Те, у кого есть больше связей, знакомств, социального капитала в целом - тоже. Наконец, просто те, у кого больше свободного времени смещают баланс сил в соучастии в свою сторону. Не говоря уже о том, что для представителей бизнесов и муниципальных структур участие в соучастии может быть пусть и неформальной, но частью их работы.

Отдельным пунктом во всём этом поле дисбалансов стоят так называемые "серийные партисипанты" или, как их еще называют "знакомые всё лица". Это горожане, которые постоянно оказываются вовлечены в соучастие, регулярно посещают семинары, участвуют в опросах, общаются с проектировщиками. При этом по разным причинам. В исследовании их обнаружилось три - это личные качества (человек сам по себе активный и общительный), это поддержка сообщества (местные жители неформально делегировали человеку право говорить от их лица) и поддержка проектировщиков (проектировщики включают человека в планирование, чтобы он поддерживал их проект).

При этом, серийный партисипатор в ходе своего участия набирается опыта, знания процесса планирования, поднимает свой социальный капитал. У него появляется лучшее знание территории и лучшее представление о потребностях жителей территории. Это позволяет частично компенсировать дисбаланс процесса проектирования, который создается участием в нём профессиональных партисипаторов со стороны бизнеса и власти. Это не решает всех проблем дисбалансов власти и влияния различных групп, но уже не мало.

Таким образом, если бы серийных партисипаторов не было, их как минимум стоило бы придумать. Что зачастую делают проектные команды, создавая группы поддержки вокруг своих проектов. Это вынужденная заплатка на демократическом дизайне процесса соучастия и не единственный способ решения этой проблемы, но вполне возможный и легитимный сценарий действия. При условии, что у проектировщиков есть желание балансировать власть и влияние в своём проекте.

#соучастие #всякаяурбанистика #городскиеполитики

​​Завтра участвую в образовательном мероприятии по соучастию. И конечно же буду рассказывать про лестницу партисипации Шерри Арнштейн. Куда без неё, святая святых соучастия. Но сегодня готовился и думал, что с этой лестницей что-то не так. Попробую сформулировать о чём я.

Во-первых, это некоторая вертикальная композиция, которая нам как бы намекает, что то, что снизу - манипуляция, например - это плохо. А то, что сверху - гражданский контроль - это хорошо. В статье, где Арнштейн предлагает лестницу, впрочем, она оговаривается, что это не совсем так работает. Но мы живём в европейской культуре, где вертикальные метафоры именно так и работают. А также живём в быстром мире, где до текстов мало кто добирается, а идеологемы легко и быстро схватываются и распространяются.

Во-вторых, лестница Арнштейн несколько лукава в том плане, что предлагает чёткие границы между секторами. Вот есть публичный сектор (чиновники и эксперты) которые на разных уровнях этой лестницы по разному относятся к гражданскому сектору. Бизнес-сектора в этой лестнице в принципе нету. А пересечения гражданского и публичного сектора на уровне отдельно взятых людей видимо не допускается.

В результате, если работать в соответствии с вектором Арнштейн, то на каждой территории, на которой мы работаем мы обязаны создать территориальное общественное самоуправление, уйти от муниципального заказчика, получить заказ у ТОСа на то, что решит ТОС и выполнять уже его. Это интересный сценарий, я бы не отказался в таком поучаствовать. Но я боюсь, что у него в большинстве городов большинства стран на нашей планете не найдётся изначального заказчика.

Поэтому мне конечно ближе логика израильских урбанистов из предыдущего поста, которые говорят о том, что соучастие это сложный процесс балансировки власти тех или иных групп участников над итоговым результатом. При этом процесс заведомо неидеальный и нуждающийся в перманентном ремонте. Как, собственно, и демократия как таковая.

В этом плане лестница соучастия Арнштейн нам конечно нужна, с тем, чтобы критически смотреть на свои проекты и проекты коллег, но это именно что инструмент критики, а не инструмент построения стратегии вовлечения. Неправильно думать в парадигме "сегодня поучаствую на пятёрочку, а завтра даст бог на троечку, что-то подустал". Это не соревнование, а совокупность множества условий и множества действий множества участников вокруг конкретного проекта.

#соучастие #всякаяурбанистика #городскиестратегии

​​Мне в целом нравится как развивается Красноярск. Поэтому я тут и живу. Но это вовсе не означает, что Красноярск совсем уж не допускает глупостей. Еще как допускает, вот пожалуйста - подземный пешеходный переход на улице Дубровинского от Театральной площади до набережной.

Стоит эта глупость как 10 новых трамваев. И не несёт вообще никакой пользы. Во-первых, Дубровинского - довольно узкая улица, переход по зебре через неё быстрый и комфортный. Во-вторых, светофор, на котором останавливаются автомобили всё равно никуда не денется, т.е. даже гипотетическое увеличение пропускной способности не произойдет. В-третьих - как мы знаем подземные переходы стимулируют людей перебегать улицу, в особенности при учёте первого пункта.

Что в итоге - предлагается за полмиллиарда рублей создать ситуацию, в которой возрастает риск ДТП с участием пешеходов. От души, так сказать. Очень надеюсь, что администрация города одумается и не будет делать эту глупость. Благо есть еще время отменить торги.

#всякаяурбанистика #енисейскаясибирь #красноярскглавный

По следам наших публикаций.

#прессаонас

https://www.krsk.kp.ru/online/news/4762085/

Дорогие друзья, я знаю, что среди читающих мой канал есть эксперты по транспорту. Очень нужна ваша поддержка для кампании против подземного перехода на Дубровинского. Я конечно урбанист, но транспорт не мой профиль. По следам наших публикаций и обращений коллег мэрия реагирует, но пока в духе того, что "подземные переходы увеличивают безопасность, это аксиома". Нужны еще экспертные комментарии, с тем чтобы отменить проект.

Если вы эксперт по транспорту и хотите помочь комментарием - напишите пожалуйста мне в личку.

#всякаяурбанистика #енисейскаясибирь

Сегодня состоится ридинг-группа по книге "Живые и мертвые" Уильяма Уорнера. Все кто записывался на группу - проверьте, пожалуйста, пришла ли вам на почту ссылка на зум. Если нет - напишите мне в личку.

#урбанизмкаксмыслжизни #ридинггруппа

Вчера ушла на радугу моя кошочка, моя любимая кица Кача. Первый мой питомец, которого я по-настоящему полюбил и не представлял себе дня без того, чтобы с ней общаться. Поэтому ближайшие несколько дней постов в канале не будет. Мне нужно отгоревать.