Forwarded from кто твой город
⚡️⚡️ ФКГС и конкурсу быть!
Такое мы вычитали в свеженьком поручении Михаила Мишустина:
«При формировании проекта федерального бюджета на 2025–2027 годы Минстрою, Минфину и Минэкономразвития поручено представить предложения по выделению бюджетных средств на реализацию федерального проекта „Формирование комфортной городской среды“ и Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах. Аналогичные предложения необходимо подготовить в целях продления на 2026 и 2027 годы финансирования для предоставления бюджетных кредитов на обеспечение инфраструктурных проектов».
💃💸💸💸🕺
Такое мы вычитали в свеженьком поручении Михаила Мишустина:
«При формировании проекта федерального бюджета на 2025–2027 годы Минстрою, Минфину и Минэкономразвития поручено представить предложения по выделению бюджетных средств на реализацию федерального проекта „Формирование комфортной городской среды“ и Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах. Аналогичные предложения необходимо подготовить в целях продления на 2026 и 2027 годы финансирования для предоставления бюджетных кредитов на обеспечение инфраструктурных проектов».
💃💸💸💸🕺
Штош, упорно циркулировавшие слухи о том, что комфортная городская среда сворачивается судя по всему не оправдались. Это в чём-то хорошо, урбанисты могут продолжать совершенствовать практику в привычных форматах. С другой стороны, у этого есть свои проблемы. За годы конкурса малых городов и исторических поселений накопилось очень много вопросов к конкурсу, писал про них ранее. ФКГС тоже не идеальный инструмент, поскольку не обладает должной адаптивностью к локальным контекстам. Ну и в целом к самой логике того, что локальное благоустройство оплачивается из федерального бюджета есть вопросы. Особенно в части того, что приоритет отдаётся уже по своему успешным территориям, а не тем, которым в большей степени нужна поддержка.
Так что новости про продление ФКГС и конкурса МГИП радуют меньше, чем могла бы порадовать новость об обновлении форматов.
К тому же, например, у нашей команды накопилась некоторая усталость от конкурса МГИП. В следующем году планируем взять не больше 2 городов. Хочется переключиться на новые задачи и глубже работать с каждой отдельной территорией. И не мотаться так сильно, как в этом году - 5 городов в 3 регионах за конкурсный период это всё-таки чересчур.
#городскаясреда #малыегорода #всякаяурбанистика #гражданскаяинженерия
Так что новости про продление ФКГС и конкурса МГИП радуют меньше, чем могла бы порадовать новость об обновлении форматов.
К тому же, например, у нашей команды накопилась некоторая усталость от конкурса МГИП. В следующем году планируем взять не больше 2 городов. Хочется переключиться на новые задачи и глубже работать с каждой отдельной территорией. И не мотаться так сильно, как в этом году - 5 городов в 3 регионах за конкурсный период это всё-таки чересчур.
#городскаясреда #малыегорода #всякаяурбанистика #гражданскаяинженерия
Telegraph
You want to see my pussу?
👉Click. My hot photos and videos 👉Click. Private communication
Вчера из интервью с экспертом узнал про портал "Пространство города", на котором экспертный совет при Минстрое по водно-зеленым каркасам собирает различную информацию о, собственно, водно-зелёных каркасах. В каких городах есть опыт таких разработок, как в этом могут участвовать НКО, что такое дождевые сады. Статьи, записи лекций и вебинаров, обзоры кейсов. В общем, всячески рекомендую портал к изучению всем, кто интересуется зелёной урбанистикой.
#урбанизмнапочитать #урбанизмнапосмотреть
https://xn----7sbbggg3dgdcadnbhhdoe.xn--p1ai/main
#урбанизмнапочитать #урбанизмнапосмотреть
https://xn----7sbbggg3dgdcadnbhhdoe.xn--p1ai/main
пространство-города.рф
Пространство города
Несколько лет назад писал текст для обложки русского перевода "Велоэкономики". Книжка сама по себе отличная, очень рекомендую к прочтению. Но вот что меня больше всего зацепило в ней, так это история про то, что городские инновации - продукт индивидуальной истории каждого города.
Не бывает так, что мы, например, узнаем на примере какого-то города, что велотранспорт это хорошо и тут же все города по всему миру, которые имеют счастье иметь разумную администрацию, начинают внедрять велотранспорт. Ну или водно-зелёные каркасы.
Городские инновации всегда начинаются с групп энтузиастов в каждом конкретном городе. Постепенно к этим энтузиастам присоединяются эксперты-энтузиасты. За ними политики-энтузиасты и под конец уже и чиновники-энтузиасты. И вот тогда уже есть шанс на то, что городская инновация приживётся и развернётся в полную силу. Частная инициатива малой группы постепенно поднимаясь на новые уровни охватывает весь город.
Проскочить какие-то из уровней развития этого процесса возможно. Бывают даже сценарии, что в технократически управляющихся городах какие-то инновации возникают без какой-либо общественной поддержки, на одной только энергии капитала и консалтинга. Но в реальности технократических городов очень мало, это в основном глобальные города, типа Москвы или Лондона. В подавляющем большинстве других городов судьба инновации - демократический процесс.
В каком-то смысле это демотивирует. Потому как энтузиастам приходится по сути дела с нуля объяснять локальным стейкхолдерам важность той или иной инновации. Заново и заново проговаривать одни и те же казалось бы общие места. Но специальное здесь то, что то, что является общим местом в Краснодаре запросто может не быть общим местом в Красноярске. Но и оптимизм в этом тоже присутствует - если что-то не получается в Новосибирске, то это вовсе не значит, что не получится в Омске.
Ну а еще городские инновации это всегда длительный путь. С тем же велодвижением - сейчас во многих европейских городах пожинаются плоды инициатив малых групп, стартовавших в 50-60ые годы. Конечно, по теперешним временам социальное время ускорилось и нашим инициативам не обязательно проводить 70 лет в ожидании триумфа. Но все же, запуская любую городскую инновацию нужно быть готовым, что это общественная кампания не на один год.
#городскиеполитики #собственнаялогикагородов #городскиедвижения
Не бывает так, что мы, например, узнаем на примере какого-то города, что велотранспорт это хорошо и тут же все города по всему миру, которые имеют счастье иметь разумную администрацию, начинают внедрять велотранспорт. Ну или водно-зелёные каркасы.
Городские инновации всегда начинаются с групп энтузиастов в каждом конкретном городе. Постепенно к этим энтузиастам присоединяются эксперты-энтузиасты. За ними политики-энтузиасты и под конец уже и чиновники-энтузиасты. И вот тогда уже есть шанс на то, что городская инновация приживётся и развернётся в полную силу. Частная инициатива малой группы постепенно поднимаясь на новые уровни охватывает весь город.
Проскочить какие-то из уровней развития этого процесса возможно. Бывают даже сценарии, что в технократически управляющихся городах какие-то инновации возникают без какой-либо общественной поддержки, на одной только энергии капитала и консалтинга. Но в реальности технократических городов очень мало, это в основном глобальные города, типа Москвы или Лондона. В подавляющем большинстве других городов судьба инновации - демократический процесс.
В каком-то смысле это демотивирует. Потому как энтузиастам приходится по сути дела с нуля объяснять локальным стейкхолдерам важность той или иной инновации. Заново и заново проговаривать одни и те же казалось бы общие места. Но специальное здесь то, что то, что является общим местом в Краснодаре запросто может не быть общим местом в Красноярске. Но и оптимизм в этом тоже присутствует - если что-то не получается в Новосибирске, то это вовсе не значит, что не получится в Омске.
Ну а еще городские инновации это всегда длительный путь. С тем же велодвижением - сейчас во многих европейских городах пожинаются плоды инициатив малых групп, стартовавших в 50-60ые годы. Конечно, по теперешним временам социальное время ускорилось и нашим инициативам не обязательно проводить 70 лет в ожидании триумфа. Но все же, запуская любую городскую инновацию нужно быть готовым, что это общественная кампания не на один год.
#городскиеполитики #собственнаялогикагородов #городскиедвижения
😎В Крыму расцвели новые идеи: амбициозный проект по озеленению Тавриды преобразит побережье!
Молодые экологи в рамках образовательной программы Академии «Меганом» «Зелёный курорт» разработали проекты, которые направлены на озеленение территории арт-кластера «Таврида».
Лучшие проекты отобрали эксперты, а некоторым авторам предложили стать частью команды Тавриды.
Важный этап в озеленении набережной арт-кластера начался с проведения Зелёного фестиваля «Таврида.АРТ». Там вместе с жителями Крыма участники посадили более 1600 растений и придали территории новый зелёный облик.
Молодые экологи в рамках образовательной программы Академии «Меганом» «Зелёный курорт» разработали проекты, которые направлены на озеленение территории арт-кластера «Таврида».
Лучшие проекты отобрали эксперты, а некоторым авторам предложили стать частью команды Тавриды.
Важный этап в озеленении набережной арт-кластера начался с проведения Зелёного фестиваля «Таврида.АРТ». Там вместе с жителями Крыма участники посадили более 1600 растений и придали территории новый зелёный облик.
В статье Environmental justice in the context of urban green space availability, accessibility, and attractiveness in postsocialist cities Якуб Кроненбург и большая группа исследователей из разных стран изучают вопрос того, как устроена средовая справедливость в постсоциалистических городах Восточной Европы - Украина, Беларусь, Россия, Польша, Болгария, Словакия, Румыния и Восточная Германия.
Средовая справедливость это комплексный концепт, который охватывает широкий спектр параметров - то, насколько природные объекты в городе доступны для посещения горожанами, то как устроены отношения разных городских стейкхолдеров вокруг этих объектов, устойчивы ли эти объекты и кто определяет их судьбу.
Исследователи провели большое кабинетное исследование, изучив массу научной литературы и журналистских материалов по странам Восточной Европы, анализировали кейсы, которые предлагали участники группы-резиденты этих стран, а также задействовали материалы из полевых исследований участников-резидентов.
Результаты исследования не самые радостные. Исследователи отмечают, что для горожан Восточной Европы характерен высокий уровень индивидуализма и низкие способности к кооперации. Что, в свою очередь, приводит к тому, что они не могут (или очень-очень ограниченно могут) сопротивляться разрушению природных объектов в своих городах.
Девелоперы и чиновники Восточной Европы наоборот обладают удивительным единством и, в отсутствии какого-либо сдерживания со стороны горожан свободно распоряжаются водными и зелёными пространствами. Как правило распоряжаются так, что эти пространства застраиваются. Или страдают от близлежащей застройки. Или огораживаются для того, чтобы быть объектами статусного потребления.
Эта ситуация характерна для всех стран Восточной Европы, хоть и выражена в разной мере. Так, например, какой-то оптимизм прослеживается в Восточной Германии, но это потому что это всё-таки не отдельная страна и там действуют общественные процессы Германии в целом, которые как ни крути в своём отношении к природе более продвинуты, чем, скажем, в Беларуси.
Радует конечно, что Россия не одинока в своём проблемном отношении с природными объектами в городах. Плохо то, что не ясно когда же закончится пост-социалистический переход и страны Восточной Европы смогут преодолеть разобщенность и отсутствие желания горожан бороться за общее благо. Не может же быть опыт жизни страны при социализме столь травматичным, что страны от него никогда не оправятся.
#природавгороде #городскиеполитики #городскаясреда
Средовая справедливость это комплексный концепт, который охватывает широкий спектр параметров - то, насколько природные объекты в городе доступны для посещения горожанами, то как устроены отношения разных городских стейкхолдеров вокруг этих объектов, устойчивы ли эти объекты и кто определяет их судьбу.
Исследователи провели большое кабинетное исследование, изучив массу научной литературы и журналистских материалов по странам Восточной Европы, анализировали кейсы, которые предлагали участники группы-резиденты этих стран, а также задействовали материалы из полевых исследований участников-резидентов.
Результаты исследования не самые радостные. Исследователи отмечают, что для горожан Восточной Европы характерен высокий уровень индивидуализма и низкие способности к кооперации. Что, в свою очередь, приводит к тому, что они не могут (или очень-очень ограниченно могут) сопротивляться разрушению природных объектов в своих городах.
Девелоперы и чиновники Восточной Европы наоборот обладают удивительным единством и, в отсутствии какого-либо сдерживания со стороны горожан свободно распоряжаются водными и зелёными пространствами. Как правило распоряжаются так, что эти пространства застраиваются. Или страдают от близлежащей застройки. Или огораживаются для того, чтобы быть объектами статусного потребления.
Эта ситуация характерна для всех стран Восточной Европы, хоть и выражена в разной мере. Так, например, какой-то оптимизм прослеживается в Восточной Германии, но это потому что это всё-таки не отдельная страна и там действуют общественные процессы Германии в целом, которые как ни крути в своём отношении к природе более продвинуты, чем, скажем, в Беларуси.
Радует конечно, что Россия не одинока в своём проблемном отношении с природными объектами в городах. Плохо то, что не ясно когда же закончится пост-социалистический переход и страны Восточной Европы смогут преодолеть разобщенность и отсутствие желания горожан бороться за общее благо. Не может же быть опыт жизни страны при социализме столь травматичным, что страны от него никогда не оправятся.
#природавгороде #городскиеполитики #городскаясреда
Forwarded from Городские историки
Догополис
Сегодня Всемирный день домашних животных, а городские историки конечно любят собачек, кошечек, рыбок, попугайчиков,подписчиков и всех-всех-всех! Прекрасный повод поговорить о городских животных.
Дело в том, что, так уж завелось в науке, наступление модерности связывают в первую очередь с формированием практик управления населением (в контексте России читайте Питера Холквиста и Дэвида Хоффманна). Модерный город – это контроль над людьми. Помните у Фуко, полиция существует только потому, что существует город.
Но вот Крис Пирсон считает, что давно пора говорить о модерности через практики управления животными. В своей книге Догополис: как собаки и люди сделали модерный Нью-Йорк, Лондон и Париж он высказывает эпатажную мысль, что по причине появления автомобиля и развития канализации люди стали отвыкать от запахов экскрементов на улицах, а у горожан сформировалось отвращение, страх и раздражение в том числе по отношению к собачьим неконтролируемым дефекациям.
В первой половине XX в. этот страх привел к уничтожению сотни тысяч бездомных городских животных и, как и положено при модерности, был интегрирован в дискурсы и институты общественного здравоохранения. Именно в этот период и появилась политика управления собаками, которые теперь ограничивались поводками, намордниками и обучением послушанию, в то время как нежелательных псов просто убивали. В итоге это привело к сегрегации собак в городе: одни в постгуманистических традициях были возведены в квазичеловеческий статус, например в той же полиции или у нас с вами дома, а другие изгонялись из Догополиса.
Сам Крис Пирсон убежден, что и в наши дни эти страхи укоренены среди горожан, несмотря на то что модерные Догополисы стали нормой. Недавний громкий резонанс по поводу принятия Госдумой законопроекта о праве регионов решать судьбу бездомных животных только подтверждает этот тезис. Нужно помнить, что уровень модерности легко замеряется количеством намордников на городских улицах.
P.S. О Догополисе здорового человека читайте на канале Собакин город
Сегодня Всемирный день домашних животных, а городские историки конечно любят собачек, кошечек, рыбок, попугайчиков,
Дело в том, что, так уж завелось в науке, наступление модерности связывают в первую очередь с формированием практик управления населением (в контексте России читайте Питера Холквиста и Дэвида Хоффманна). Модерный город – это контроль над людьми. Помните у Фуко, полиция существует только потому, что существует город.
Но вот Крис Пирсон считает, что давно пора говорить о модерности через практики управления животными. В своей книге Догополис: как собаки и люди сделали модерный Нью-Йорк, Лондон и Париж он высказывает эпатажную мысль, что по причине появления автомобиля и развития канализации люди стали отвыкать от запахов экскрементов на улицах, а у горожан сформировалось отвращение, страх и раздражение в том числе по отношению к собачьим неконтролируемым дефекациям.
В первой половине XX в. этот страх привел к уничтожению сотни тысяч бездомных городских животных и, как и положено при модерности, был интегрирован в дискурсы и институты общественного здравоохранения. Именно в этот период и появилась политика управления собаками, которые теперь ограничивались поводками, намордниками и обучением послушанию, в то время как нежелательных псов просто убивали. В итоге это привело к сегрегации собак в городе: одни в постгуманистических традициях были возведены в квазичеловеческий статус, например в той же полиции или у нас с вами дома, а другие изгонялись из Догополиса.
Сам Крис Пирсон убежден, что и в наши дни эти страхи укоренены среди горожан, несмотря на то что модерные Догополисы стали нормой. Недавний громкий резонанс по поводу принятия Госдумой законопроекта о праве регионов решать судьбу бездомных животных только подтверждает этот тезис. Нужно помнить, что уровень модерности легко замеряется количеством намордников на городских улицах.
P.S. О Догополисе здорового человека читайте на канале Собакин город
🎉 В России запустили «Региональный стандарт развития креативных индустрий»! 🚀
Этот проект, разработанный АСИ по инициативе президента РФ Владимира Путина, призван распространить позитивный опыт Якутии и других регионов в развитии креативных индустрий на всю страну. 🌍
«Региональный стандарт» представляет собой двенадцать рекомендаций для развития креативных индустрий на муниципальном уровне. Среди них: повысить вовлеченность руководителей регионов, работа с сообществом креативных индустрий, определение приоритетных направлений и разработка мер поддержки. 💡
Этот уникальный стандарт был создан командой Центра развития креативной экономики АСИ при участии «Корпорации развития Якутии» и региональных экспертов. Интересно, что Якутия стала первым регионом, который разработал концепцию развития креативной экономики, и теперь готова поделиться своими знаниями и практиками с другими регионами. 👏
Этот проект, разработанный АСИ по инициативе президента РФ Владимира Путина, призван распространить позитивный опыт Якутии и других регионов в развитии креативных индустрий на всю страну. 🌍
«Региональный стандарт» представляет собой двенадцать рекомендаций для развития креативных индустрий на муниципальном уровне. Среди них: повысить вовлеченность руководителей регионов, работа с сообществом креативных индустрий, определение приоритетных направлений и разработка мер поддержки. 💡
Этот уникальный стандарт был создан командой Центра развития креативной экономики АСИ при участии «Корпорации развития Якутии» и региональных экспертов. Интересно, что Якутия стала первым регионом, который разработал концепцию развития креативной экономики, и теперь готова поделиться своими знаниями и практиками с другими регионами. 👏
Коммерсантъ
Штабы творческого контроля
АСИ подготовило рекомендации по развитию креативных индустрий в регионах
Forwarded from cet.channel (Ivan Shishkin)
Участвую в замечательном проекте "Каталог урбанистических каналов"
Откройте для себя мир урбанистики через наш уникальный каталог, где собраны самые информативные и вдохновляющие каналы, посвящённые архитектуре, градостроительству, транспорту, общественным пространствам и городской жизни.
🟡Страница каталога на платформе Airtable
⚪️Telegram-канал каталога с подробным описанием его функций
Откройте для себя мир урбанистики через наш уникальный каталог, где собраны самые информативные и вдохновляющие каналы, посвящённые архитектуре, градостроительству, транспорту, общественным пространствам и городской жизни.
🟡Страница каталога на платформе Airtable
⚪️Telegram-канал каталога с подробным описанием его функций
Сижу на курсе Дениса Прокуронова про левую урбанистику и вспомнил один свой старый пост о том, как устроена урбанистика в России. Пост актуален до сих пор.
Forwarded from Урбанизм как смысл жизни (ukszh)
В очередной раз меня спросили как устроена урбанистика в России и на этот раз я решил не отшучиваться, а попробовать ответить на социологическом. Итак, есть некоторое социальное поле в котором действует довольно большое, но ограниченное число человеческих акторов. Они плюс-минус знакомы друг с другом, по крайней мере шапочно. Часть из них объединены в корпорации - крупные сети акторов, тесно связанные с государственной службой. Эти корпорации могут иметь самые разные названия - университет, агентство развития, даже министерство, вариантов много. Но суть примерно одна и та же - конкуренция за административный и финансовый ресурс первого порядка.
Каждая корпорация публично действует так, как будто других корпораций не существует. Мы никогда не обнаружим межкорпоративной критики, даже на уровне отношений отдельных акторов. Внутрикорпоративная критика также не приветствуется. Конкуренция ведётся исключительно в аппаратном, кулуарном поле.
Помимо корпорация федерального масштаба существуют локальные корпорации в масштабе региона или крупного города. Иногда единую локальную корпорацию заменяет картель из двух и более корпораций, поделивший между собой административный и финансовый ресурс города или региона. Иногда локальные корпорации обладают достаточной силой, чтобы не пустить в город или регион федеральную корпорацию.
Частным случаем корпорации являются секты. Секты также бывают федеральными и локальными. Это не обидное слово, просто так проще обозначить такой тип корпорации, где есть один ярко-выраженный харизматический лидер, как правило транслирующий собственную социально-философскую теорию. В отличие от сект, федеральные корпорации редко транслируют какую-то характеризующую их повестку, скорее окрашенную в разные тона повестку "Урбанистикой занимаемся только мы".
Все корпорации противопоставляют себя двум вымышленным социальным группам. Первая группа - "обычные проектировщики", которые лепят всё по советским лекалам, фу такими быть. Вторая группа - "урбанисты", которые только и умеют что велодорожки рисовать. Между собой корпорацию соблюдают публичный паритет, но в кулуарах описывают друг друга как из рук вон негодные. Также жёстко критикуются примерно все решения государственной власти в тех случаях, когда речь не идёт об обогащении корпорации. Если идёт, то "критики просто завидуют"! И это не далеко от истины.
Помимо корпораций есть фрилансеры и фрилансеры-брокеры. Первые просто хватают заказы от разных корпораций, вторые (типа меня) еще и зачастую обеспечивают корпоративные коллаборации, обмен знаниями и компетенциями между корпорациями.
Участие в одной корпорации отнюдь не блокирует членство в других корпорациях, особенно когда речь заходит не о первых ролях. На первых ролях всё ж таки обнаруживается конфликт интересов и устраняется ротацией лидеров корпораций.
Еще стоит добавить важную характеристику нашей урбанистики - в силу того, что главным ресурсом для корпораций является административный, то только отдельные фрики типа меня делают упор на развитие и трансляцию знаний и компетенций. Как не привязанный ни к какой корпорации, я могу себе это позволить. Участники корпораций, как правило, исповедуют сомнительную идеологию ноу-хау. Впрочем, есть полно исключений из этого правила.
Вот примерно так эта наша урбанистика и работает.
#всякаяурбанистика #социологияурбанистики #социологиягорода #социологиявласти
Каждая корпорация публично действует так, как будто других корпораций не существует. Мы никогда не обнаружим межкорпоративной критики, даже на уровне отношений отдельных акторов. Внутрикорпоративная критика также не приветствуется. Конкуренция ведётся исключительно в аппаратном, кулуарном поле.
Помимо корпорация федерального масштаба существуют локальные корпорации в масштабе региона или крупного города. Иногда единую локальную корпорацию заменяет картель из двух и более корпораций, поделивший между собой административный и финансовый ресурс города или региона. Иногда локальные корпорации обладают достаточной силой, чтобы не пустить в город или регион федеральную корпорацию.
Частным случаем корпорации являются секты. Секты также бывают федеральными и локальными. Это не обидное слово, просто так проще обозначить такой тип корпорации, где есть один ярко-выраженный харизматический лидер, как правило транслирующий собственную социально-философскую теорию. В отличие от сект, федеральные корпорации редко транслируют какую-то характеризующую их повестку, скорее окрашенную в разные тона повестку "Урбанистикой занимаемся только мы".
Все корпорации противопоставляют себя двум вымышленным социальным группам. Первая группа - "обычные проектировщики", которые лепят всё по советским лекалам, фу такими быть. Вторая группа - "урбанисты", которые только и умеют что велодорожки рисовать. Между собой корпорацию соблюдают публичный паритет, но в кулуарах описывают друг друга как из рук вон негодные. Также жёстко критикуются примерно все решения государственной власти в тех случаях, когда речь не идёт об обогащении корпорации. Если идёт, то "критики просто завидуют"! И это не далеко от истины.
Помимо корпораций есть фрилансеры и фрилансеры-брокеры. Первые просто хватают заказы от разных корпораций, вторые (типа меня) еще и зачастую обеспечивают корпоративные коллаборации, обмен знаниями и компетенциями между корпорациями.
Участие в одной корпорации отнюдь не блокирует членство в других корпорациях, особенно когда речь заходит не о первых ролях. На первых ролях всё ж таки обнаруживается конфликт интересов и устраняется ротацией лидеров корпораций.
Еще стоит добавить важную характеристику нашей урбанистики - в силу того, что главным ресурсом для корпораций является административный, то только отдельные фрики типа меня делают упор на развитие и трансляцию знаний и компетенций. Как не привязанный ни к какой корпорации, я могу себе это позволить. Участники корпораций, как правило, исповедуют сомнительную идеологию ноу-хау. Впрочем, есть полно исключений из этого правила.
Вот примерно так эта наша урбанистика и работает.
#всякаяурбанистика #социологияурбанистики #социологиягорода #социологиявласти
Forwarded from И-и-и-ванов (Petr Ivanov)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Викапедия
Как этаж влияет на наше поведение?
Миф о том, что многоэтажное жилье обязательно геттоизируется, а образование сообществ в нем невозможно, давно развеяла Люба Чернышова, исследуя Парнас в Петербурге. Тем не менее проживание в многоэтажных домах сказывается на нашем самочувствии и может изменить наши привычки, и это тоже достаточно хорошо исследовано.
Женщины, проживающие на верхних этажах, испытывают большее напряжение, однако это не распространяется на мужчин. Возможно, напряжение связано с особенностями воспитания детей в высотках.
Израильские исследования показывают, что детям, живущим на верхних этажах, зачастую не разрешают спускаться вниз самостоятельно.
К примеру, мне тоже в детстве не разрешали пользоваться лифтом одной. Лифт может представлять опасность для детей, но для девочек, которые могут подвергнуться в нем насилию, он опаснее вдвойне. Но даже если детей отпускают, с высоты мамам сложнее осуществлять за ними контроль. Однако и сами дети с верхних этажей реже выходят играть на улицу.
Я уже не ребенок, но точно знаю, что, чем выше я живу, тем больше стараюсь минимизировать количество необязательных выходов на улицу.
Я жила на 2, 6, 8 и 19 этажах. На 19 этаже в условиях удаленки не выходить из дома я могла неделю, пользуясь различными доставками. Наибольший дискомфорт доставляет все то же пользование лифтом (интересно, является ли это таким же стрессовым фактором для мужчин?) и количество затрачиваемого времени на спуск и подъем. Купить хлеб не является проблемой при жизни на 2 этаже, но в то же время это огромный стресс при проживании на 19. И даже разница в 2 этажа между 6 и 8 является значимой: до 6 я ходила пешком, сейчас я живу на 8 и пользуюсь лифтом, у меня не работает домофон, и меня жутко бесит спускаться вниз, чтобы встретить доставщика.
Уникальный и самый приятный для меня опыт я получила в Турции, когда мы снимали жилье в многоквартирном доме, но с собственным входом прямо в квартиру. Необъяснимо приятное чувство, когда ты перешагиваешь порог квартиры и сразу оказываешься на оживленной улице. И полное отсутствие такой проблемы, как «лень выходить из дома».
Миф о том, что многоэтажное жилье обязательно геттоизируется, а образование сообществ в нем невозможно, давно развеяла Люба Чернышова, исследуя Парнас в Петербурге. Тем не менее проживание в многоэтажных домах сказывается на нашем самочувствии и может изменить наши привычки, и это тоже достаточно хорошо исследовано.
Женщины, проживающие на верхних этажах, испытывают большее напряжение, однако это не распространяется на мужчин. Возможно, напряжение связано с особенностями воспитания детей в высотках.
Израильские исследования показывают, что детям, живущим на верхних этажах, зачастую не разрешают спускаться вниз самостоятельно.
К примеру, мне тоже в детстве не разрешали пользоваться лифтом одной. Лифт может представлять опасность для детей, но для девочек, которые могут подвергнуться в нем насилию, он опаснее вдвойне. Но даже если детей отпускают, с высоты мамам сложнее осуществлять за ними контроль. Однако и сами дети с верхних этажей реже выходят играть на улицу.
Я уже не ребенок, но точно знаю, что, чем выше я живу, тем больше стараюсь минимизировать количество необязательных выходов на улицу.
Я жила на 2, 6, 8 и 19 этажах. На 19 этаже в условиях удаленки не выходить из дома я могла неделю, пользуясь различными доставками. Наибольший дискомфорт доставляет все то же пользование лифтом (интересно, является ли это таким же стрессовым фактором для мужчин?) и количество затрачиваемого времени на спуск и подъем. Купить хлеб не является проблемой при жизни на 2 этаже, но в то же время это огромный стресс при проживании на 19. И даже разница в 2 этажа между 6 и 8 является значимой: до 6 я ходила пешком, сейчас я живу на 8 и пользуюсь лифтом, у меня не работает домофон, и меня жутко бесит спускаться вниз, чтобы встретить доставщика.
Уникальный и самый приятный для меня опыт я получила в Турции, когда мы снимали жилье в многоквартирном доме, но с собственным входом прямо в квартиру. Необъяснимо приятное чувство, когда ты перешагиваешь порог квартиры и сразу оказываешься на оживленной улице. И полное отсутствие такой проблемы, как «лень выходить из дома».
Готовимся к лекции и вспоминаем как в 2019 году вместе с Архитектурным содружеством и ВООПиК на деньги Фонда Прохорова проводили Школу городских интервенций.
На картинках - интервенция во дворе рядом с Новой школой искусств им. А.Г. Поздеева. Мебель из паллет, гигантская кошка и граффити с отсылками к творчеству Поздеева, соседский обед с пловом, ковер с лего, выставка детских работ. Повеселились на отлично. Мебель потом еще больше года стояла во дворе и активно использовалась местными жителями и прохожими.
#городскиеинтервенции #тактическийурбанизм #гражданскаяинженерия
На картинках - интервенция во дворе рядом с Новой школой искусств им. А.Г. Поздеева. Мебель из паллет, гигантская кошка и граффити с отсылками к творчеству Поздеева, соседский обед с пловом, ковер с лего, выставка детских работ. Повеселились на отлично. Мебель потом еще больше года стояла во дворе и активно использовалась местными жителями и прохожими.
#городскиеинтервенции #тактическийурбанизм #гражданскаяинженерия
Forwarded from Недоурбанистика
А что насчёт НЕДОбинго? 🙌
Мы долго думали, как отметить с нашими подписчиками Новый год. И придумали!
Новый мини-праздник пройдёт в необычном формате. Призы от локальных брендов, общение с друзьями, фуршет, смех и НЕДОбинго — вот что мы подарим тебе на Новый год в обмен на хорошее настроение и твоё присутствие! 💚
Запоминай:
📆 10 декабря
🕔 17:00
Регистрируйся и кидай пост другу — вместе веселее! Количество мест ограничено, не тяни: vk.cc/csHuYw
Подпишись на НЕДО 🏘️
Мы долго думали, как отметить с нашими подписчиками Новый год. И придумали!
Новый мини-праздник пройдёт в необычном формате. Призы от локальных брендов, общение с друзьями, фуршет, смех и НЕДОбинго — вот что мы подарим тебе на Новый год в обмен на хорошее настроение и твоё присутствие! 💚
Запоминай:
📆 10 декабря
🕔 17:00
Регистрируйся и кидай пост другу — вместе веселее! Количество мест ограничено, не тяни: vk.cc/csHuYw
Подпишись на НЕДО 🏘️
Смотрю сейчас сериал по вселенной Годзиллы "Монарх: Наследие Монстров", в котором много показывают улицы в Японии. Глядя на эти улицы очень хочется рассказать японцам, что существует такая вещь как дизайн-код. И вообще включить западного урбаниста, которому лучше известно, как надо.
Полез разбираться как это устроено. Статей на английском про японский urban design не так много, но из того, что я прочитал складывается примерно такая картина. В японских городах территориальная единица, аналогичная американскому neighborhood это cho. При этом так исторически сложилось, что cho это небольшая территориальная единица как правило меньше сотни домохозяйств. И как правило она имеет соседскую организацию.
История с соседскими организациями очень важна, потому, что всё, что в Японии касается уровня urban code, т.е. регулирования ниже уровня городского планирования, является продуктом договоренности городских властей с соседскими организациями и арендаторами. Либо продуктом неформальной договоренности на уровне локальной культуры, а не законодательства. В результате чего, массовое применение, например, дизайн-кода становится крайне сложной задачей, за которую городские администрации браться не берутся.
Более того, в массовой культуре уже настолько закрепился стереотип о том, что улицы большого японского города выглядят именно так, что никакого желания менять его в соответствии с какой бы то ни было дизайнерской логикой нет особого желания.
К тому же, очень важную роль играет как раз таки неформальная договоренность на уровне культуры. Если вы загуглите например улицы Киото, то обнаружите, что они выглядят очень сдержанно, без кричащих неоновых вывесок, ярких баннеров и бегущих строк. В особенности в центральной части города, где сохраняется историческая среда. Несмотря на возможное своеволие cho в определении внешнего вида своих домов, японцы чтут историю города и не допускают нарушения исторической среды.
Последнее особенно интересно, поскольку если представить себе англосаксонскую традицию городского проектирования, то в ней бы уже давно эта неформальная конвенция была бы кодифицирована и превращена в чёткий набор ограничений и инструкций, которым должны следовать собственники и арендаторы. А в Японии как-то без этого обходятся.
#всякаяурбанистика #городскойдизайн #городскиеполитики
Полез разбираться как это устроено. Статей на английском про японский urban design не так много, но из того, что я прочитал складывается примерно такая картина. В японских городах территориальная единица, аналогичная американскому neighborhood это cho. При этом так исторически сложилось, что cho это небольшая территориальная единица как правило меньше сотни домохозяйств. И как правило она имеет соседскую организацию.
История с соседскими организациями очень важна, потому, что всё, что в Японии касается уровня urban code, т.е. регулирования ниже уровня городского планирования, является продуктом договоренности городских властей с соседскими организациями и арендаторами. Либо продуктом неформальной договоренности на уровне локальной культуры, а не законодательства. В результате чего, массовое применение, например, дизайн-кода становится крайне сложной задачей, за которую городские администрации браться не берутся.
Более того, в массовой культуре уже настолько закрепился стереотип о том, что улицы большого японского города выглядят именно так, что никакого желания менять его в соответствии с какой бы то ни было дизайнерской логикой нет особого желания.
К тому же, очень важную роль играет как раз таки неформальная договоренность на уровне культуры. Если вы загуглите например улицы Киото, то обнаружите, что они выглядят очень сдержанно, без кричащих неоновых вывесок, ярких баннеров и бегущих строк. В особенности в центральной части города, где сохраняется историческая среда. Несмотря на возможное своеволие cho в определении внешнего вида своих домов, японцы чтут историю города и не допускают нарушения исторической среды.
Последнее особенно интересно, поскольку если представить себе англосаксонскую традицию городского проектирования, то в ней бы уже давно эта неформальная конвенция была бы кодифицирована и превращена в чёткий набор ограничений и инструкций, которым должны следовать собственники и арендаторы. А в Японии как-то без этого обходятся.
#всякаяурбанистика #городскойдизайн #городскиеполитики
