Forwarded from Экоурбанист (Misha)
⚡️Новое в журнале «ЭКОУРБАНИСТ»:
ПОПЫТКА ЗЕЛЁНОЙ КОРПОРАТИВНОЙ ПОЛИТИКИ. КОНЦЕПЦИЯ ESG
Адаптация к изменениям климата − задача, решить которую можно только через кооперацию стран, транснациональных корпораций и локальных сообществ. Глобальные вызовы требуют глобальных стандартов и глобальной синхронизации усилий множества стейкхолдеров для работы с общими рисками. Концепция ESG призвана помочь корпорациям в этой синхронизации.
https://ecourbanist.ru/ecology-health/popytka-zelyonoj-korporativnoj-politiki-koncepciya-esg/
ПОПЫТКА ЗЕЛЁНОЙ КОРПОРАТИВНОЙ ПОЛИТИКИ. КОНЦЕПЦИЯ ESG
Адаптация к изменениям климата − задача, решить которую можно только через кооперацию стран, транснациональных корпораций и локальных сообществ. Глобальные вызовы требуют глобальных стандартов и глобальной синхронизации усилий множества стейкхолдеров для работы с общими рисками. Концепция ESG призвана помочь корпорациям в этой синхронизации.
https://ecourbanist.ru/ecology-health/popytka-zelyonoj-korporativnoj-politiki-koncepciya-esg/
Cyrill спрашивает: Каково быть урбанистом в военное время? Чувствуются перемены какие-то или в целом, все как и раньше? Если изменилось, то что больше всего? Бюджеты, масштабы тематики?
С точки зрения рынка мало что поменялось, кроме пожалуй того, что многие специалисты уехали и работы для оставшихся в России урбанистов стало больше. Но есть нюансы. Так например при разговоре об общественных пространствах и их наполнении всё чаще звучит милитаристская тематика и тематика коммеморации событий специальной военной операции. С этим несколько сложно работать, учитывая мою позицию по этому вопросу.
#интерактив
С точки зрения рынка мало что поменялось, кроме пожалуй того, что многие специалисты уехали и работы для оставшихся в России урбанистов стало больше. Но есть нюансы. Так например при разговоре об общественных пространствах и их наполнении всё чаще звучит милитаристская тематика и тематика коммеморации событий специальной военной операции. С этим несколько сложно работать, учитывая мою позицию по этому вопросу.
#интерактив
Lena Pudova спрашивает: Когда ты придёшь ко мне гостем на прямой эфир?
Как позовешь, так и приду
#интерактив
Как позовешь, так и приду
#интерактив
Виталя Палухин спрашивает: когда мы пересадим всех москвичей на трамваи?
Я уверен, что это неверная постановка вопроса, потому как гармоничная транспортная система подразумевает мультимодальность. В ней есть место и трамваям, и велосипедам и личным автомобилям.
#интерактив
Я уверен, что это неверная постановка вопроса, потому как гармоничная транспортная система подразумевает мультимодальность. В ней есть место и трамваям, и велосипедам и личным автомобилям.
#интерактив
Irina Bri спрашивает: Какие на ваш взгляд крутые примеры реновации в мире? И ещё один. Что будем делать с таким количеством жилья. Ну понесло 🫣 и можно ли спасти районы типа Мурино или Некрасовки ?
Когда я еще жил в Москве мы с коллегами боролись против программы реновации, в том числе организовывали круглые столы в Союзе архитекторов. В основном там речь шла о немецком опыте работы с советским жилищным наследием, а также об отдельно взятом кейсе из Подмосковья за авторством архитектора Юрия Эхина. В целом, ничего сверхъестественного в хороших кейсах реновации нет. Это история про создание микродевелоперской компании на базе сообщества жителей, разработку способа финансирования проекта через либо расширение жилой или коммерческой площади, либо через какие-то еще инструменты. А дальше работа с энергоэффективностью, коммуникациями, фасадом и т.д.
Что касается количества жилья, то у меня ответа нет. Мне иногда кажется, что спасёт только динамит. Благо примеры такого решения проблемы излишков некачественного жилья в мире есть - Китай, Великобритания, Америка.
Некрасовку и Мурино спасать совершенно не обязательно. Это обжитые районы, пусть не самые комфортные, но ничуть не хуже районов социального жилья где-нибудь во Франции. Можно стремиться не повторять опыт этих районов, но к сожалению в нашем градорегулировании и девелоперской практике нет предпосылок к тому, чтобы этот опыт не повторялся.
#интерактив
Когда я еще жил в Москве мы с коллегами боролись против программы реновации, в том числе организовывали круглые столы в Союзе архитекторов. В основном там речь шла о немецком опыте работы с советским жилищным наследием, а также об отдельно взятом кейсе из Подмосковья за авторством архитектора Юрия Эхина. В целом, ничего сверхъестественного в хороших кейсах реновации нет. Это история про создание микродевелоперской компании на базе сообщества жителей, разработку способа финансирования проекта через либо расширение жилой или коммерческой площади, либо через какие-то еще инструменты. А дальше работа с энергоэффективностью, коммуникациями, фасадом и т.д.
Что касается количества жилья, то у меня ответа нет. Мне иногда кажется, что спасёт только динамит. Благо примеры такого решения проблемы излишков некачественного жилья в мире есть - Китай, Великобритания, Америка.
Некрасовку и Мурино спасать совершенно не обязательно. Это обжитые районы, пусть не самые комфортные, но ничуть не хуже районов социального жилья где-нибудь во Франции. Можно стремиться не повторять опыт этих районов, но к сожалению в нашем градорегулировании и девелоперской практике нет предпосылок к тому, чтобы этот опыт не повторялся.
#интерактив
shaman спрашивает: Встречали в зарубежной литературе исследования и классификации поколенческий изменений в рамках городских сообществ: конкретно интересует проблема взаимоотношений "новых" и "старых" горожан"?
Про это можно почитать в работе Луиса Вирта "Гетто" - там на материале Чикаго начала XX века показывается, как мигранты первого поколения сохраняют культуру из которой прибыли в город и образуют районы компактного проживания, а второе поколение мигрантов уже начинает урбанизироваться и космополитизироваться. А в виду бедности еще и криминализироваться.
#интерактив
Про это можно почитать в работе Луиса Вирта "Гетто" - там на материале Чикаго начала XX века показывается, как мигранты первого поколения сохраняют культуру из которой прибыли в город и образуют районы компактного проживания, а второе поколение мигрантов уже начинает урбанизироваться и космополитизироваться. А в виду бедности еще и криминализироваться.
#интерактив
Супер Кошка спрашивает: Самый эффективный способ снижения количества дтп и смертности в них?
Ничего эффективнее чем инструментарий Vision Zero человечество еще не придумало. Если вкратце, то эта программа подразумевает исследование всех случаев ДТП в городе, разбор причин этих ДТП, гармонизацию траффика в точках концентрации ДТП, активное использование таких инструментов как островки безопасности и освещенные переходы, снижение скорости движения до 30 миль в час, применение алкозамков на автомобилях. Мы с Марией Быстровой в 2018 году были в Беларуси и изучали их опыт внедрения Vision Zero в свою практику - вот статья по мотивам этой экспедиции https://city4people.ru/post/blog_674.html
#интерактив
Ничего эффективнее чем инструментарий Vision Zero человечество еще не придумало. Если вкратце, то эта программа подразумевает исследование всех случаев ДТП в городе, разбор причин этих ДТП, гармонизацию траффика в точках концентрации ДТП, активное использование таких инструментов как островки безопасности и освещенные переходы, снижение скорости движения до 30 миль в час, применение алкозамков на автомобилях. Мы с Марией Быстровой в 2018 году были в Беларуси и изучали их опыт внедрения Vision Zero в свою практику - вот статья по мотивам этой экспедиции https://city4people.ru/post/blog_674.html
#интерактив
Varia Selina спрашивает: Где можно почитать про урбанистов Испании, которые сейчас активно работают? Какие там проблемы и проекты?
К сожалению Испания находится вне фокуса моего пристального внимания и из испанских урбанистов я знаю только мигрантоведа Марчелло Бальбо, который научил меня вместо best practices говорить good practices.
#интерактив
К сожалению Испания находится вне фокуса моего пристального внимания и из испанских урбанистов я знаю только мигрантоведа Марчелло Бальбо, который научил меня вместо best practices говорить good practices.
#интерактив
Stanislav Nisgovorov спрашивает: Какие есть способы взаимодействия некоммерческих ТОСов с кооперативами (вдохновленными BID)? Какие преимущества они все вместе скрывают и являются ли надежной альтернативой?
Я пока не знаю в России примеров кооперативов, вдохновленных BID кроме "Трикотажки" в Сергиевом Посаде. Но там нет ТОСов, поэтому про взаимодействие BID и ТОС мне ничего не известно. Потенциально это может быть интересный сценарий, но для того, чтобы посмотреть как это работает нужно дождаться появление BID в Бурятии или Карелии. Пермь тоже подойдёт.
#интерактив
Я пока не знаю в России примеров кооперативов, вдохновленных BID кроме "Трикотажки" в Сергиевом Посаде. Но там нет ТОСов, поэтому про взаимодействие BID и ТОС мне ничего не известно. Потенциально это может быть интересный сценарий, но для того, чтобы посмотреть как это работает нужно дождаться появление BID в Бурятии или Карелии. Пермь тоже подойдёт.
#интерактив
Николай Кривец спрашивает: Видели ли новость про турецкий город Эрзин, который устоял при землетрясении благодаря жёсткой градостроительной политике? Что думаете по этому поводу и хотелось бы в целом узнать ваше мнение о том, насколько далеко должны и могут заходить государственные и местные власти при ограничении прав граждан в целях устойчивого развития.
Видел новость, но как верно заметили в чате скорее всего дело не только в жёсткой градостроительной политике левого мэра, потому как мэр у власти всего три года, а возраст у города значительно больше. Тем не менее, я думаю что эта градостроительная политика внесла свой вклад в то, что город устоял, потому как строительная амнистия в Турции это сомнительное достижение недавних лет.
Что касается ограничений со стороны государственных и местных властей, то я бы разделил этот вопрос на два. Для строительного сектора регулирование очень важно и то, что в России с начала 10ых годов идёт стремительный демонтаж норм градорегулирования это очень тревожный момент. Что касается в целом ограничения прав граждан, то это философский вопрос, потому как свобода и связанные с ней риски, само по себе право человека рисковать своей жизнью и здоровьем являются на мой взгляд неотъемлемыми чертами человечности. Поэтому если речь идёт о праве личного выбора, то в случае если ответственность сугубо личная и не затрагивает других людей, то государству в это поле лезть не стоит. У человека должно быть право выбирать кофе с кофеином, спиртные напитки и т.д.
#интерактив
Видел новость, но как верно заметили в чате скорее всего дело не только в жёсткой градостроительной политике левого мэра, потому как мэр у власти всего три года, а возраст у города значительно больше. Тем не менее, я думаю что эта градостроительная политика внесла свой вклад в то, что город устоял, потому как строительная амнистия в Турции это сомнительное достижение недавних лет.
Что касается ограничений со стороны государственных и местных властей, то я бы разделил этот вопрос на два. Для строительного сектора регулирование очень важно и то, что в России с начала 10ых годов идёт стремительный демонтаж норм градорегулирования это очень тревожный момент. Что касается в целом ограничения прав граждан, то это философский вопрос, потому как свобода и связанные с ней риски, само по себе право человека рисковать своей жизнью и здоровьем являются на мой взгляд неотъемлемыми чертами человечности. Поэтому если речь идёт о праве личного выбора, то в случае если ответственность сугубо личная и не затрагивает других людей, то государству в это поле лезть не стоит. У человека должно быть право выбирать кофе с кофеином, спиртные напитки и т.д.
#интерактив
Anton Diligenskii спрашивает: Что почитать из свежих книг по урбанистике? Что было важного и интересного написано за последние несколько лет?
За книгами я слежу хуже, чем за статьями, поэтому могу порекомендовать только три вещи. Это очень крутая книга про эволюцию "Дарвин в городе" Менно Схилтхёйзена, очень душевную книгу про жизнь "Больше чем коробка" Екатерины Рейзбих и замечательную детскую книгу "Дерево" Тибо Расса.
#интерактив
За книгами я слежу хуже, чем за статьями, поэтому могу порекомендовать только три вещи. Это очень крутая книга про эволюцию "Дарвин в городе" Менно Схилтхёйзена, очень душевную книгу про жизнь "Больше чем коробка" Екатерины Рейзбих и замечательную детскую книгу "Дерево" Тибо Расса.
#интерактив
Elmira спрашивает: Есть ли интересные примеры обустройства городского пространства в интересах женщин инвалидов?
С такой фокусировкой я не сталкивался. Скорее всего площадка для людей с инвалидностью будет универсальна для любого гендера, другой вопрос что типов инвалидности довольно много и инклюзивная площадка должна подразумевать максимальный спектр инвалидности. Т.е. как опорно-двигательные нарушения, нарушения зрения, расстройства аутического спектра. Мы ровно год назад были с Марией Быстровой в экспедиции в Москве и изучали опыт московских инклюзивных площадок. В целом, кроме площадки Макдональдса на ВДНХ всё довольно печально.
#интерактив
С такой фокусировкой я не сталкивался. Скорее всего площадка для людей с инвалидностью будет универсальна для любого гендера, другой вопрос что типов инвалидности довольно много и инклюзивная площадка должна подразумевать максимальный спектр инвалидности. Т.е. как опорно-двигательные нарушения, нарушения зрения, расстройства аутического спектра. Мы ровно год назад были с Марией Быстровой в экспедиции в Москве и изучали опыт московских инклюзивных площадок. В целом, кроме площадки Макдональдса на ВДНХ всё довольно печально.
#интерактив
Venera Safiullina спрашивает: 1. Must read по урбанистике, градостроительству, архитектуре
2. Неожиданные примеры удачного урбанизма в городах России. Именно когда делали обычный проект, а он значительно улучшил социальную составляющую вокруг себя
3. Как избавиться от пробок в городе?
4. Архитектура будущего
1. Такой вопрос был на прошлом интерактиве, думаю с тех пор мой ответ на него не изменился - https://yangx.top/ukszh/1081
2. Мы давно с коллегами обсуждаем вопрос того, что пора делать пост-исследования по программе формирования комфортной городской среды и конкурсу малых городов и исторических поселений. Потому как изменения совершенно точно есть и интуитивно мы это чувствуем, но какие конкретно и где изменения мы не знаем, потому как нет данных. В этом году по конкурсу малых городов мы будем делать оценку предыдущих проектов, потому как многие города подаются уже по второму или третьему разу, так что даст бог какие-то данные к лету появятся. Тогда и напишу про это отдельный пост.
3. Развивать мультимодальную транспортную систему.
4. Архитектура будущего это в первую очередь природные материалы, например грязь, дерево, мицелий. В идеале мицелий, потому как он сам растет.
#интерактив
2. Неожиданные примеры удачного урбанизма в городах России. Именно когда делали обычный проект, а он значительно улучшил социальную составляющую вокруг себя
3. Как избавиться от пробок в городе?
4. Архитектура будущего
1. Такой вопрос был на прошлом интерактиве, думаю с тех пор мой ответ на него не изменился - https://yangx.top/ukszh/1081
2. Мы давно с коллегами обсуждаем вопрос того, что пора делать пост-исследования по программе формирования комфортной городской среды и конкурсу малых городов и исторических поселений. Потому как изменения совершенно точно есть и интуитивно мы это чувствуем, но какие конкретно и где изменения мы не знаем, потому как нет данных. В этом году по конкурсу малых городов мы будем делать оценку предыдущих проектов, потому как многие города подаются уже по второму или третьему разу, так что даст бог какие-то данные к лету появятся. Тогда и напишу про это отдельный пост.
3. Развивать мультимодальную транспортную систему.
4. Архитектура будущего это в первую очередь природные материалы, например грязь, дерево, мицелий. В идеале мицелий, потому как он сам растет.
#интерактив
Telegram
Урбанизм как смысл жизни
#интерактив #урбанизмкаксмыслжизни
Ярослав:
Топ 10 книг для начинающего интересоваться урбанистикой 🌿
В своё время я писал Топ-8 книг по урбанистике для независимого книжного "Бакен", ссылка на этот материал вот. Если нужно 10, то я бы добавил The Global…
Ярослав:
Топ 10 книг для начинающего интересоваться урбанистикой 🌿
В своё время я писал Топ-8 книг по урбанистике для независимого книжного "Бакен", ссылка на этот материал вот. Если нужно 10, то я бы добавил The Global…
Ekaterina K спрашивает: Добрый день! Как влиться в сферу урбанистики? Я по специальности экономист-менеджер в сфере городского хозяйства. На данный момент небольшой руководитель в другой сфере. Крайне интересны темы территориального развития, развитие комфортной городской среды, оптимизации городских процессов. Что можете посоветовать?
Я бы рекомендовал предлагать свои компетенции архитектурным бюро. Сейчас начался сезон разработки заявок на конкурс малых городов и исторических поселений и как всегда в дефиците те, кто может составить раздел заявки касающийся экономики проекта. Социологов и архитекторов на рынке полно, а вот экономиста поди найди.
#интерактив
Я бы рекомендовал предлагать свои компетенции архитектурным бюро. Сейчас начался сезон разработки заявок на конкурс малых городов и исторических поселений и как всегда в дефиците те, кто может составить раздел заявки касающийся экономики проекта. Социологов и архитекторов на рынке полно, а вот экономиста поди найди.
#интерактив
Олег Мав спрашивает: Как может существовать относительно рыночное градостроительство практически без поддержки от государства?
Как урбанист может работать в рыночной структуре, а не в государственной?
Как может существовать частный урбанизм и в целом насколько это распространенная практика в развитых и не очень странах?
1. Может существовать и тому много примеров, от Селебрейшена Уолта Диснея до Доброграда матрасного короля Владимира Седова. Из плюсов - бизнес-подход и высокий уровень качества. Из минусов - проблема с порогом входа и социальной помощью.
2. Большинство урбанистов как раз таки работают в рыночных структурах, другое дело, что значительная часть заказа - государственный или муниципальный. Тем не менее, вполне себе бывает и коммерческий заказ. От девелоперов, градообразующих предприятий, креативных кластеров.
3. Не понял вопрос.
#интерактив
Как урбанист может работать в рыночной структуре, а не в государственной?
Как может существовать частный урбанизм и в целом насколько это распространенная практика в развитых и не очень странах?
1. Может существовать и тому много примеров, от Селебрейшена Уолта Диснея до Доброграда матрасного короля Владимира Седова. Из плюсов - бизнес-подход и высокий уровень качества. Из минусов - проблема с порогом входа и социальной помощью.
2. Большинство урбанистов как раз таки работают в рыночных структурах, другое дело, что значительная часть заказа - государственный или муниципальный. Тем не менее, вполне себе бывает и коммерческий заказ. От девелоперов, градообразующих предприятий, креативных кластеров.
3. Не понял вопрос.
#интерактив
Vladislav спрашивает: Какие философские исследования есть по трансформации города в силу экономико-технологического развития? Что-то типа Д. Харви.
Вы в своем вопросе уже даёте ответ - Дэвид Харви это один из лучших авторов, пишущих на эту тему. Также я бы посоветовал обратить внимание на Саскию Сассен.
#интерактив
Вы в своем вопросе уже даёте ответ - Дэвид Харви это один из лучших авторов, пишущих на эту тему. Также я бы посоветовал обратить внимание на Саскию Сассен.
#интерактив
Kate Kirilina спрашивает: Где можно почитать про критику Чикагской школы? Или какие социологи считали, что они упускают материальный аспект город?
Моя любимая критика Чикагской школы это статья Говарда Беккера The Chicago School, So Called где он ставит под сомнение сам по себе факт того, что это была школа. А вот что касается того, что чикагцы упускают материальный аспект - я бы с вами поспорил. Родерик Маккензи за десятки лет до Бруно Латура предложил учитывать нечеловеческих акторов в социологическом анализе.
#интерактив
Моя любимая критика Чикагской школы это статья Говарда Беккера The Chicago School, So Called где он ставит под сомнение сам по себе факт того, что это была школа. А вот что касается того, что чикагцы упускают материальный аспект - я бы с вами поспорил. Родерик Маккензи за десятки лет до Бруно Латура предложил учитывать нечеловеческих акторов в социологическом анализе.
#интерактив
SpringerLink
The Chicago School, So-Called
Qualitative Sociology - Many sociologists believe in the myth of a “Chicago School,” a unified and coherent body of thought and research practice carried on at the University of Chicago...
Vyacheslav Slenov спрашивает: Нужны ли картографы(специальность "Картография и Геоинформатика") в урбанистике? Если да, то чем они занимаются и где работают?
Да, очень нужны. Большая часть урбанистической информации необходимо картографировать, в градостроительном анализе используется огромное количество геоинформационных данных. Умение их картографировать, обобщать, презентовать очень востребовано. GIS-специалисты либо работают внутри архитектурных и урбанистических бюро или институтов, либо на аутсорсе у них. Т.е. можно либо предлагать свои навыки самим бюро и институтам, либо вести частную практику.
#интерактив
Да, очень нужны. Большая часть урбанистической информации необходимо картографировать, в градостроительном анализе используется огромное количество геоинформационных данных. Умение их картографировать, обобщать, презентовать очень востребовано. GIS-специалисты либо работают внутри архитектурных и урбанистических бюро или институтов, либо на аутсорсе у них. Т.е. можно либо предлагать свои навыки самим бюро и институтам, либо вести частную практику.
#интерактив
Сейчас работаем в городе Тында и это конечно очень интересный кейс того, как большая история города оказывается большим вызовом в современности. Город строился московским строительным управлением в рамках великих комсомольских строек Байкало-Амурской магистрали. Поэтому считается как самой северной частью Москвы, так и Столицей БАМа.
Буквально всё в городе сообщает о том, что здесь самая северная часть Москвы и Столица БАМ. Есть дома, школы, детские садики и бани, построенные по московским проектам. Есть Арбат и Красная Пресня. В общем, чем не Москва? В городе очень много арт-объектов, мемориалов и коммеморативных названий отсылающих к стойке БАМ. Площадь 25-летия БАМ, памятник строителю БАМ, музей истории БАМ, небольшие арт-объекты на вокзале и в общественных пространствах тоже про БАМ. Складывается впечатление, что город буквально хочет, чтобы комсомольская стройка не прекращалась.
Но она прекратилась, наступили обычные будни РЖД. На железной дороге работает 30% трудоспособного населения города. Но это уже не история про покорение амурской тайги и создание с нуля городов на краю света. Это какой-то совсем другой режим жизни и как будто бы он далек от истории БАМ. Но история же еще свежа - комсомольцы строившие город еще живы, в следующем году исполниться 50 лет БАМ. И если посмотреть на проекты в Тынде, то видно, что история БАМ на проектном уровне всё еще стоит на первом плане - в мастер-плане это туризм, связанный с историей БАМ, в проектах общественных пространств и в туристическом коде - элементы железнодорожной стройки в дизайне.
И это большие вопросы - а есть ли еще в Столице БАМ культурные смыслы, кроме БАМ? Нужно ли работать над их формулированием или можно спокойно жить еще как будто бы недавней историей. А если история недавняя, то когда она станет давней и понадобиться новая история? Возможна ли новая история там, где проектировалась по сути дела монофункция, а новые функции так и не пришли? Готовых ответов нет, более того, мне кажется, что отрицательные ответы на проактивно звучащие вопросы - вовсе не означают опускания рук и пускания вещей на самотёк. В общем, очень сложно и интересно тут работать.
#малыегорода #моногорода #социологиягорода #городскаясреда
Буквально всё в городе сообщает о том, что здесь самая северная часть Москвы и Столица БАМ. Есть дома, школы, детские садики и бани, построенные по московским проектам. Есть Арбат и Красная Пресня. В общем, чем не Москва? В городе очень много арт-объектов, мемориалов и коммеморативных названий отсылающих к стойке БАМ. Площадь 25-летия БАМ, памятник строителю БАМ, музей истории БАМ, небольшие арт-объекты на вокзале и в общественных пространствах тоже про БАМ. Складывается впечатление, что город буквально хочет, чтобы комсомольская стройка не прекращалась.
Но она прекратилась, наступили обычные будни РЖД. На железной дороге работает 30% трудоспособного населения города. Но это уже не история про покорение амурской тайги и создание с нуля городов на краю света. Это какой-то совсем другой режим жизни и как будто бы он далек от истории БАМ. Но история же еще свежа - комсомольцы строившие город еще живы, в следующем году исполниться 50 лет БАМ. И если посмотреть на проекты в Тынде, то видно, что история БАМ на проектном уровне всё еще стоит на первом плане - в мастер-плане это туризм, связанный с историей БАМ, в проектах общественных пространств и в туристическом коде - элементы железнодорожной стройки в дизайне.
И это большие вопросы - а есть ли еще в Столице БАМ культурные смыслы, кроме БАМ? Нужно ли работать над их формулированием или можно спокойно жить еще как будто бы недавней историей. А если история недавняя, то когда она станет давней и понадобиться новая история? Возможна ли новая история там, где проектировалась по сути дела монофункция, а новые функции так и не пришли? Готовых ответов нет, более того, мне кажется, что отрицательные ответы на проактивно звучащие вопросы - вовсе не означают опускания рук и пускания вещей на самотёк. В общем, очень сложно и интересно тут работать.
#малыегорода #моногорода #социологиягорода #городскаясреда
Главный специалист в сфере транспортного планирования (Москва, гибридный формат - удаленка + офис)
Заработная плата: По договоренности
Требуемый опыт работы: 1-3 года
Полная занятость, полный день
В институт, занимающийся вопросами транспортного планирования, требуется специалист по планированию региональных и городских транспортных систем.
Задачи могут быть разные - от "проанализировать проблемы пассажирского транспорта конкретного города в открытых источниках" до "подготовить обзор практики реализации транспортных реформ в городах". Скучно не бывает
Обязанности:
⁃ Разработка разделов документов транспортного планирования (ПКРТИ, КСОДД, КСОТ) для регионов и городов, формирование предложений по развитию транспорта в российских городах
⁃ Проведение аналитических исследований в сфере автомобильного и городского наземного электрического транспорта
⁃ Разработка предложений по изменению законодательства в сфере городского транспорта
⁃ Анализ градостроительной документации и документов транспортного планирования
⁃ Обзор научных исследований в сфере городского транспорта, подготовка аналитических материалов по вопросам развития транспортных систем в РФ
⁃ Подготовка научных публикаций по исследованиям в сфере городского транспорта по итогам проектов
⁃ Экспертиза профессиональной документации, подготовка информационно-аналитических отчётов, презентаций
Требования:
⁃ Живой интерес к городскому транспорту и транспортной политике в РФ
⁃ Умение анализировать разные источники информации и четко выражать свои мысли по итогам этого анализа
⁃ Желателен опыт работы в профильной или смежных отраслях
⁃ Желательно профильное высшее образование (предпочтительно МАДИ, НИУ ВШЭ, МИИТ)
⁃ Знание системы требований в области стратегического, территориального и транспортного планирования и организации движения в РФ; знание современных подходов в сфере транспортного планирования; понимание принципов работы общественного транспорта
⁃ Аналитический склад ума, грамотная устная и письменная речь
⁃ Опыт написания аналитических работ, научных статей
⁃ Готовность к работе над несколькими проектами параллельно как самостоятельно, так и в команде
⁃ Умение выстраивать коммуникации с заказчиками и партнёрами
⁃ Опытный пользователь MS Office
⁃ Преимуществом будет: знание геоинформационных систем (QGIS, ArcGIS, MapInfo); владение AutoCAD, Adobe PS; понимание принципов работы сред транспортного моделирования (PTV Group)
Для связи пишите @enochemery
Заработная плата: По договоренности
Требуемый опыт работы: 1-3 года
Полная занятость, полный день
В институт, занимающийся вопросами транспортного планирования, требуется специалист по планированию региональных и городских транспортных систем.
Задачи могут быть разные - от "проанализировать проблемы пассажирского транспорта конкретного города в открытых источниках" до "подготовить обзор практики реализации транспортных реформ в городах". Скучно не бывает
Обязанности:
⁃ Разработка разделов документов транспортного планирования (ПКРТИ, КСОДД, КСОТ) для регионов и городов, формирование предложений по развитию транспорта в российских городах
⁃ Проведение аналитических исследований в сфере автомобильного и городского наземного электрического транспорта
⁃ Разработка предложений по изменению законодательства в сфере городского транспорта
⁃ Анализ градостроительной документации и документов транспортного планирования
⁃ Обзор научных исследований в сфере городского транспорта, подготовка аналитических материалов по вопросам развития транспортных систем в РФ
⁃ Подготовка научных публикаций по исследованиям в сфере городского транспорта по итогам проектов
⁃ Экспертиза профессиональной документации, подготовка информационно-аналитических отчётов, презентаций
Требования:
⁃ Живой интерес к городскому транспорту и транспортной политике в РФ
⁃ Умение анализировать разные источники информации и четко выражать свои мысли по итогам этого анализа
⁃ Желателен опыт работы в профильной или смежных отраслях
⁃ Желательно профильное высшее образование (предпочтительно МАДИ, НИУ ВШЭ, МИИТ)
⁃ Знание системы требований в области стратегического, территориального и транспортного планирования и организации движения в РФ; знание современных подходов в сфере транспортного планирования; понимание принципов работы общественного транспорта
⁃ Аналитический склад ума, грамотная устная и письменная речь
⁃ Опыт написания аналитических работ, научных статей
⁃ Готовность к работе над несколькими проектами параллельно как самостоятельно, так и в команде
⁃ Умение выстраивать коммуникации с заказчиками и партнёрами
⁃ Опытный пользователь MS Office
⁃ Преимуществом будет: знание геоинформационных систем (QGIS, ArcGIS, MapInfo); владение AutoCAD, Adobe PS; понимание принципов работы сред транспортного моделирования (PTV Group)
Для связи пишите @enochemery
