Вчера с подачи Елены Верещагиной и с организационной поддержкой лаборатории Гражданская инженерия прошёл семинар по постпроектным исследованиям в урбанистике. Постпроектные исследования - очень нужный, хотя и редко когда применяемый инструмент. Никто из практиков никогда не скажет, что постпроектные исследования не нужны, однако когда речь начинает идти о заказчике - начинаются трудности.
Что такое постпроектное исследование? Тут можно выделить два с половиной магистральных линии. Первая линия - это исследование, в методологии повторяющее предпроектное, которое проводится с тем, чтобы зафиксировать изменения на территории в рамках проектных KPI. Вторая линия - это исследование изменений территории в целом, изучение экстерналий за рамками проектных KPI. Половинчатая линия - исследование чего попало после проекта потому что проектировщику просто интересно и понравилось место, с которым он работал.
Вторая и половинчатая линии по сути дела составляют науку о городах, будь то экономика города, социология города, экология города. Все что угодно, в сущности, в зависимости от применяемых проектировщиками методов. Это позволяет нам сравнивать различные ситуации, накапливать опыт, знание, кейсы.
А вот первая линия - самая сложная. Постпроектное исследование, следующее этой линии - неотъемлемая часть бизнес-процесса. Причем, идеологически нагруженного бизнес-процесса. Для того чтобы делать постпроектное исследование такого формата нам нужно определить ключевые показатели эффективности проекта благоустройства. А для этого - определиться с ответом на вопрос "Зачем нам нужно благоустройство?".
На бытовом уровне вопрос вроде простой "если пространство симпатичное это лучше, чем если оно не симпатичное". А кому и зачем это "лучше" надо? Чего мы хотим добиться благоустройством? Чтобы на следующих выборах переизбрали действующего губернатора? Чтобы вырос социальный капитал на территории? Чтобы территория приносила больше налоговых сборов с действующих на ней предприятий? Чтобы горожане были здоровее и снижали нагрузку на систему здравоохранения? Чтобы было что Путину показать, если он в город приедет? Чтобы город получал больше федеральных субсидий? Чтобы молодежь перестала переезжать в Москву? Чтобы увеличивалось число территориальных общественных самоуправлений и community-based НКО?
Это всё очень важные дела, поэтому на этапе захода на проектирование команде проектировщиков и заказчику необходимо договориться о том, как же мерить реальные показатели успешности проекта. И, что самое сложное, провала проекта. Логика постпроектных исследований по сути дела, позволяет нам шагнуть чуть дальше самоценности стройки объектов благоустройства и начать использовать эту стихию на благо территориального развития чуть менее хаотично, чем это происходит сейчас. Но для накопления этого опыта нам нужно смириться с мыслью, что любой наш проект благоустройства может как достичь желаемых целей, так и не достичь. А вот это уже опасная история, потому как сейчас основной рынок благоустройства - административный. Очень ограниченно приспособленный к тому, чтобы обучаться на ошибках.
Тем не менее, с почином нас, мы начали большую и важную тему, следующий семинар на эту тему пройдет 25 мая, в следующий понедельник и будет посвящен методам постпроектных исследований. Ждите анонса.
Также в планах семинары по связи постпроектных исследований и мастерпланирования, по бренд-урбанистике и маркетингу в городе и, разумеется, о том, как же нам пустить благоустройство на службу человечеству.
ссылка на видео с семинара - https://clck.ru/NZwUP
#всякаяурбанистика #постпроектныеисследования #бзначитблагоустройство #гражданскаяинженерия
Что такое постпроектное исследование? Тут можно выделить два с половиной магистральных линии. Первая линия - это исследование, в методологии повторяющее предпроектное, которое проводится с тем, чтобы зафиксировать изменения на территории в рамках проектных KPI. Вторая линия - это исследование изменений территории в целом, изучение экстерналий за рамками проектных KPI. Половинчатая линия - исследование чего попало после проекта потому что проектировщику просто интересно и понравилось место, с которым он работал.
Вторая и половинчатая линии по сути дела составляют науку о городах, будь то экономика города, социология города, экология города. Все что угодно, в сущности, в зависимости от применяемых проектировщиками методов. Это позволяет нам сравнивать различные ситуации, накапливать опыт, знание, кейсы.
А вот первая линия - самая сложная. Постпроектное исследование, следующее этой линии - неотъемлемая часть бизнес-процесса. Причем, идеологически нагруженного бизнес-процесса. Для того чтобы делать постпроектное исследование такого формата нам нужно определить ключевые показатели эффективности проекта благоустройства. А для этого - определиться с ответом на вопрос "Зачем нам нужно благоустройство?".
На бытовом уровне вопрос вроде простой "если пространство симпатичное это лучше, чем если оно не симпатичное". А кому и зачем это "лучше" надо? Чего мы хотим добиться благоустройством? Чтобы на следующих выборах переизбрали действующего губернатора? Чтобы вырос социальный капитал на территории? Чтобы территория приносила больше налоговых сборов с действующих на ней предприятий? Чтобы горожане были здоровее и снижали нагрузку на систему здравоохранения? Чтобы было что Путину показать, если он в город приедет? Чтобы город получал больше федеральных субсидий? Чтобы молодежь перестала переезжать в Москву? Чтобы увеличивалось число территориальных общественных самоуправлений и community-based НКО?
Это всё очень важные дела, поэтому на этапе захода на проектирование команде проектировщиков и заказчику необходимо договориться о том, как же мерить реальные показатели успешности проекта. И, что самое сложное, провала проекта. Логика постпроектных исследований по сути дела, позволяет нам шагнуть чуть дальше самоценности стройки объектов благоустройства и начать использовать эту стихию на благо территориального развития чуть менее хаотично, чем это происходит сейчас. Но для накопления этого опыта нам нужно смириться с мыслью, что любой наш проект благоустройства может как достичь желаемых целей, так и не достичь. А вот это уже опасная история, потому как сейчас основной рынок благоустройства - административный. Очень ограниченно приспособленный к тому, чтобы обучаться на ошибках.
Тем не менее, с почином нас, мы начали большую и важную тему, следующий семинар на эту тему пройдет 25 мая, в следующий понедельник и будет посвящен методам постпроектных исследований. Ждите анонса.
Также в планах семинары по связи постпроектных исследований и мастерпланирования, по бренд-урбанистике и маркетингу в городе и, разумеется, о том, как же нам пустить благоустройство на службу человечеству.
ссылка на видео с семинара - https://clck.ru/NZwUP
#всякаяурбанистика #постпроектныеисследования #бзначитблагоустройство #гражданскаяинженерия
Масштабное исследование в Англии: привычка ездить на работу на велосипеде снижает риск смерти от сердечно-сосудистых заболеваний на 24%.
Сегодня в журнале The Lancet Planetary Health вышла статья о масштабном исследовании взаимосвязи здоровья и способа добираться до работы. Данные 3 переписей населения с 1991 года по 2011 учёные увязали с данными о смертности и регистрации раковых заболеваний. В выборку попало огромное число жителей Англии и Уэльса - почти 400 000 человек экономически активного возраста. В переписи были также и данные о предпочтительном виде транспорта.
При коррекции данных на возраст, экономический статус, пол и десяток других параметров Ричард Паттерсон с коллегами получил довольно внушительные цифры:
Велосипед vs Автомобиль (здесь и далее - речь о поездках на работу):
-20% риск умереть от любой причины
-24% риск умереть от сердечно-сосудистых заболеваний
-16% риск умереть от рака
Метро/электричка vs Автомобиль
-10% риск умереть от любой причины
-21% риск умереть от сердечно-сосудистых заболеваний
-12% риск заболевания раком
Ходьба на работу пешком имеет гораздо меньший эффект, согласно результатам исследования (-7% риск возникновения рака), но неясно, с чем именно это связано. Ещё одна интересная деталь - положительный эффект для здоровья был гораздо выше именно у ж/д, но не у автобуса. Отличным продолжением был бы расчёт социально-экономического эффекта: сколько £££ экономил бы каждый человек, пересевший на велосипед/поезд.
Могут ли такие результаты помочь изменить отношение к велотранспорту в наших городах?
#общественноездоровье #visionbeyondzero #устойчиваямобильность
Источник: https://www.facebook.com/OTSLaboratory/
Сегодня в журнале The Lancet Planetary Health вышла статья о масштабном исследовании взаимосвязи здоровья и способа добираться до работы. Данные 3 переписей населения с 1991 года по 2011 учёные увязали с данными о смертности и регистрации раковых заболеваний. В выборку попало огромное число жителей Англии и Уэльса - почти 400 000 человек экономически активного возраста. В переписи были также и данные о предпочтительном виде транспорта.
При коррекции данных на возраст, экономический статус, пол и десяток других параметров Ричард Паттерсон с коллегами получил довольно внушительные цифры:
Велосипед vs Автомобиль (здесь и далее - речь о поездках на работу):
-20% риск умереть от любой причины
-24% риск умереть от сердечно-сосудистых заболеваний
-16% риск умереть от рака
Метро/электричка vs Автомобиль
-10% риск умереть от любой причины
-21% риск умереть от сердечно-сосудистых заболеваний
-12% риск заболевания раком
Ходьба на работу пешком имеет гораздо меньший эффект, согласно результатам исследования (-7% риск возникновения рака), но неясно, с чем именно это связано. Ещё одна интересная деталь - положительный эффект для здоровья был гораздо выше именно у ж/д, но не у автобуса. Отличным продолжением был бы расчёт социально-экономического эффекта: сколько £££ экономил бы каждый человек, пересевший на велосипед/поезд.
Могут ли такие результаты помочь изменить отношение к велотранспорту в наших городах?
#общественноездоровье #visionbeyondzero #устойчиваямобильность
Источник: https://www.facebook.com/OTSLaboratory/
Facebook
OTS Lab
OTS Lab. 238 likes. Компания OTS Lab выполняет проекты и исследования в области транспортного планирования.
Мы моделируем самые сложные процессы и системы.
Мы моделируем самые сложные процессы и системы.
Уже завтра, 25.05 в 13:00 по московскому времени мы продолжим начатый в прошлую среду разговор о том, что такое (пост/пред)проектные исследования.
Фокус завтрашнего семинара на том, а что же собственно можно желать изучить и какие методы могут нам помочь узнать желаемое о благоустройстве и не только.
Семинар начнется со знакомства новых участников и импульсного доклада социолога Юрия Вольфсона.
Кто хочет присоединится - пишите в личку лаборатории Гражданская инженерия ( https://vk.com/laboratorygi ), скинем ссылку на зум. Продолжительность семинара - около 2,5 часов.
Если хотите присоединится к семинару с небольшим докладом по теме - пишите в личку https://yangx.top/petr_v_ivanov, обсудим что как.
#гражданскаяинженерия #всякаяурбанистика #взаимноеобразование #социологиягорода
Фокус завтрашнего семинара на том, а что же собственно можно желать изучить и какие методы могут нам помочь узнать желаемое о благоустройстве и не только.
Семинар начнется со знакомства новых участников и импульсного доклада социолога Юрия Вольфсона.
Кто хочет присоединится - пишите в личку лаборатории Гражданская инженерия ( https://vk.com/laboratorygi ), скинем ссылку на зум. Продолжительность семинара - около 2,5 часов.
Если хотите присоединится к семинару с небольшим докладом по теме - пишите в личку https://yangx.top/petr_v_ivanov, обсудим что как.
#гражданскаяинженерия #всякаяурбанистика #взаимноеобразование #социологиягорода
Вахта, или, как этот феномен любит называть социолог Симон Кордонский, отходничество, во многом определяет структуру внутренней миграции у нас в стране. По данным Росстата ежегодно занято вахтой около 1,5 миллиона россиян, в реальности же этот показатель больше из-за того, что многие отходники работают в серой зоне, а получение регистрации по месту пребывания трудоемкая, но совершенно не обязательная бюрократическая операция.
Если вы едете на поезде дальнего следования по стране и видите на соседней полке мужчину, то скорее всего он едет на вахту. Если видите мужчину в вагоне-ресторане, то скорее всего он едет с вахты. Современные отходники едут из бедных сёл, городов и регионов туда, где есть деньги. Это московские стройки, логистические хабы и магазины, угольные разрезы Кузбасса и Хабаровского края, нефтяные месторождения Ямала и Тюменской области и другие.
И это подводит нас к проблеме вахты и пандемии. Сейчас в Красноярском крае один из главных очагов коронавируса - Северо-Енисейский район, где в поселке Еруда уже развернули масштабный медицинский лагерь для заболевших. В Еруде разрабатывается Олимпиадинское месторождение, одно из крупнейших мест добычи золота в стране. И, разумеется. золото добывают вахтовики со всей страны, которые перед тем оказаться там охватили своей сетью контактов все мало-мальски серьезные транспортные хабы в стране. Так что было бы удивительно, если бы там не случилась вспышка ковида.
Похожие ситуации мы можем наблюдать по всей стране - Иркутская область, Урал, Ямал, Якутия, Коми. Все ресурсодобывающие регионы, привлекающие массово вахтовиков становятся несмотря на своё отдаленное расположение мощными центрами эпидемии. И это, в свою очередь, опасно тем, что один из сценариев работы со вспышками эпидемии там - высылка рабочих обратно домой. В небогатые регионы, с разрушенной медициной и отсутствием денег. Радует, что далеко не всегда так происходит и в некоторых случая ресурсные компании объявляют карантинные меры и продляют рабочим вахту до спада эпидемии.
Но, очевидно, что та вахта, которая работает в серую (или на предприятиях не самых социально ответственных олигархов), не имеет никаких социальных гарантий от работодателей и может внести серьёзный вклад во вторую волну эпидемии. В особенности в небогатых регионах, городах и селах.
#отходничество #коронавирус #внутренняямиграция #общественноездоровье
Если вы едете на поезде дальнего следования по стране и видите на соседней полке мужчину, то скорее всего он едет на вахту. Если видите мужчину в вагоне-ресторане, то скорее всего он едет с вахты. Современные отходники едут из бедных сёл, городов и регионов туда, где есть деньги. Это московские стройки, логистические хабы и магазины, угольные разрезы Кузбасса и Хабаровского края, нефтяные месторождения Ямала и Тюменской области и другие.
И это подводит нас к проблеме вахты и пандемии. Сейчас в Красноярском крае один из главных очагов коронавируса - Северо-Енисейский район, где в поселке Еруда уже развернули масштабный медицинский лагерь для заболевших. В Еруде разрабатывается Олимпиадинское месторождение, одно из крупнейших мест добычи золота в стране. И, разумеется. золото добывают вахтовики со всей страны, которые перед тем оказаться там охватили своей сетью контактов все мало-мальски серьезные транспортные хабы в стране. Так что было бы удивительно, если бы там не случилась вспышка ковида.
Похожие ситуации мы можем наблюдать по всей стране - Иркутская область, Урал, Ямал, Якутия, Коми. Все ресурсодобывающие регионы, привлекающие массово вахтовиков становятся несмотря на своё отдаленное расположение мощными центрами эпидемии. И это, в свою очередь, опасно тем, что один из сценариев работы со вспышками эпидемии там - высылка рабочих обратно домой. В небогатые регионы, с разрушенной медициной и отсутствием денег. Радует, что далеко не всегда так происходит и в некоторых случая ресурсные компании объявляют карантинные меры и продляют рабочим вахту до спада эпидемии.
Но, очевидно, что та вахта, которая работает в серую (или на предприятиях не самых социально ответственных олигархов), не имеет никаких социальных гарантий от работодателей и может внести серьёзный вклад во вторую волну эпидемии. В особенности в небогатых регионах, городах и селах.
#отходничество #коронавирус #внутренняямиграция #общественноездоровье
Искра для молодых художников и архитекторов: сообщество хочет изменить конкурс, меняющий Красноярск
15 мая были представлены результаты ежегодного конкурса по оформлению городских пространств Искра. Некоторые из проектов-победителей и сама процедура конкурса в этом году вызвала ряд критических замечаний и обсуждений среди участников.
Сообщество молодых архитекторов, дизайнеров и художников, сложившееся вокруг Искры, уже выдвинуло предложения, которые, на их взгляд, помогут восстановить равные и справедливые условия, повысят открытость, укрепят мотивацию участников и поспособствуют появлению в городе уникальных объектов.
Нам тоже небезразличен конкурс, благодаря которому в Красноярске появилась масса хороших МАФов, арт-объектов и граффити, поэтому считаем важным поддержать предложения сообщества и обозначить несколько дополнительных моментов, которые помогут Искре стать лучше.
1. Образование и наставничество.
Часто проектам может не хватать знания о территории, правильного определения ответственного за нее субъекта, что только на защите приводит к пониманию неуместности арт-объекта в конкретном месте или невозможности его реализовать из-за отсутствия согласования. Исправить это поможет введение образовательного модуля по городским исследованиям и, возможно, соучастию жителей в проектах, а также практика наставничества. Таким образом конкурс будет давать участникам возможность не только проявить себя, но и стать профессиональней.
2. Открытость.
В этом году не только заинтересованные наблюдатели, но и участники оказались не в курсе, какие проекты были поданы на конкурс, кто конкретно принимал решение по победителям и чем аргументирован их выбор. Прозрачность конкурсных процедур и публичность состава жюри потребует больших ресурсов оргкомитета на коммуникацию и большей вовлеченности экспертов, однако, в ответ повысит доверие к решениям экспертной комиссии, даст канал обратной связи и положительно скажется на имидже Искры.
3. Равные условия.
Одной из линии критики является то, что участники никак не разделены по опыту участия в конкурсе. Это во многом сказывается, с одной стороны, на качестве проработанности заявок командами, которые участвуют ежегодно, с другой стороны, влияет на выбор жюри, поскольку легче отдать предпочтение уже зарекомендовавшим себя командам. Таким образом, опытные команды получают преимущество над дебютантами, что не мотивирует новых людей подавать заявки. Разделение потоков участников на две категории стало бы важным критерием в повышении привлекательности Искры.
В заключении важно отметить, что одна из задач Искры — формирование творческого сообщества молодых талантливых людей, и как можно наблюдать по реакции на итоги конкурса, эта задача достигнута. Мы надеемся, предложения сообщества будут услышаны оргкомитетом, эволюция Искры случится, и для молодых людей и Красноярска конкурс останется возможностью для роста и развития.
На фото одна из любимых локаций, появившихся благодаря Искре — Мачты сбываются. Взято из группы конкурса.
#ЛабГИ #гражданскаяинженерия #профессиональныегорожане #искра2020
Источник - паблик лаборатории Гражданская инженерия - https://vk.com/laboratorygi
15 мая были представлены результаты ежегодного конкурса по оформлению городских пространств Искра. Некоторые из проектов-победителей и сама процедура конкурса в этом году вызвала ряд критических замечаний и обсуждений среди участников.
Сообщество молодых архитекторов, дизайнеров и художников, сложившееся вокруг Искры, уже выдвинуло предложения, которые, на их взгляд, помогут восстановить равные и справедливые условия, повысят открытость, укрепят мотивацию участников и поспособствуют появлению в городе уникальных объектов.
Нам тоже небезразличен конкурс, благодаря которому в Красноярске появилась масса хороших МАФов, арт-объектов и граффити, поэтому считаем важным поддержать предложения сообщества и обозначить несколько дополнительных моментов, которые помогут Искре стать лучше.
1. Образование и наставничество.
Часто проектам может не хватать знания о территории, правильного определения ответственного за нее субъекта, что только на защите приводит к пониманию неуместности арт-объекта в конкретном месте или невозможности его реализовать из-за отсутствия согласования. Исправить это поможет введение образовательного модуля по городским исследованиям и, возможно, соучастию жителей в проектах, а также практика наставничества. Таким образом конкурс будет давать участникам возможность не только проявить себя, но и стать профессиональней.
2. Открытость.
В этом году не только заинтересованные наблюдатели, но и участники оказались не в курсе, какие проекты были поданы на конкурс, кто конкретно принимал решение по победителям и чем аргументирован их выбор. Прозрачность конкурсных процедур и публичность состава жюри потребует больших ресурсов оргкомитета на коммуникацию и большей вовлеченности экспертов, однако, в ответ повысит доверие к решениям экспертной комиссии, даст канал обратной связи и положительно скажется на имидже Искры.
3. Равные условия.
Одной из линии критики является то, что участники никак не разделены по опыту участия в конкурсе. Это во многом сказывается, с одной стороны, на качестве проработанности заявок командами, которые участвуют ежегодно, с другой стороны, влияет на выбор жюри, поскольку легче отдать предпочтение уже зарекомендовавшим себя командам. Таким образом, опытные команды получают преимущество над дебютантами, что не мотивирует новых людей подавать заявки. Разделение потоков участников на две категории стало бы важным критерием в повышении привлекательности Искры.
В заключении важно отметить, что одна из задач Искры — формирование творческого сообщества молодых талантливых людей, и как можно наблюдать по реакции на итоги конкурса, эта задача достигнута. Мы надеемся, предложения сообщества будут услышаны оргкомитетом, эволюция Искры случится, и для молодых людей и Красноярска конкурс останется возможностью для роста и развития.
На фото одна из любимых локаций, появившихся благодаря Искре — Мачты сбываются. Взято из группы конкурса.
#ЛабГИ #гражданскаяинженерия #профессиональныегорожане #искра2020
Источник - паблик лаборатории Гражданская инженерия - https://vk.com/laboratorygi
Кейс с закрашенным граффити с Бродским - настоящий подарок для городских исследователей и урбанистов. Причем подарок методологический. Сейчас объясню почему.
Есть верхний слой этого кейса - художник сделал подарок ко дню рожденья поэта Иосифа Бродского и нарисовал рядом с его музеем в Петербурге граффити. На следующий день завхоз школы, на стене которой оказалось граффити нажаловался в коммунальные службы и граффити было закрашено. Как это часто бывает в случае закрашивания граффити коммунальными службами - бафф оказался далеко не того же цвета, что и стена дома. Завхозы против искусства, кровавый режим! Однако, всё не так просто.
Благодаря питерскому журналу "Собака" мы знаем, что создатель "граффити" - совсем не художник. Это предприниматель, который продвигает якобы собственную технологию "урбан-фреска". Но это не совсем его собственная технология, это холодный деколь. Берут цифровое изображение, печатают на плоттере, потом наносят на стену в виде пластикой плёнки. В своем продвижении предприниматель говорит, что уличные художники рисуют абы что, а на стены нужно технологично наносить качественные изображения. Например, картины Никаса Сафронова. Поэтому уличные художники должны рисовать изображения на компьютере и заказывать урбан-фрески у этого предпринимателя. А не мучаться со всеми этим красками, всё равно красить не умеют.
Специальное в холодном деколе то, что закрашивается пластиковая пленка плохо и легко отмывается. Единственное что с ней можно сделать это отодрать. Причем с повреждением фасада здания. А здание, как и всё подряд в Питере, старинное и исторически ценное.
Никаких согласований с собственниками или городскими властями предприниматель не проводил. Так что история теперь звучит так - предприниматель, презирающий культуру стрит-арта, незаконно нанес на стену старинного здания в центре исторического города покрытие, которое можно отодрать только с повреждением фасада и являющееся инструментом продвижения его бизнеса. После чего по жалобе завхоза школы муниципальные службы пришли и закрасили незаконное покрытие не подходящей по цвету и бессмысленной с технологической точки зрения краской. В этом абзаце обозначены все необходимые для дискуссии о регулировании стрит-арта элементы!
История подарила нам методологический кубик-рубика. Крутя его грани мы размышляем о том, что такое стрит-арт и какое место он должен занимать в городе. Может ли быть легальный стрит-арт? Какую экспертизу должен проходить легальный стрит-арт? Какие согласования должен проходить легальный стрит-арт? Может ли быть реклама в стрит-арте? Если стрит-арт должен быть произведением художника, то как нам отличить художника от нехудожника? Как обеспечить сохранность исторических зданий при создании стрит-арта? Может ли стрит-арт нарушать ритм и линии архитектуры или должен рифмоваться с ними? Должны ли баффы коммунальных служб быть того же цвета что и фасад, ведь если нет, то мы лишимся важного элемента культуры уличного искусства?
Отвечая на эти вопросы каждый в своём городе мы сможем создать действительно интересные нормы регулирования стрит-арта.
#стритарт #пабликарт #градорегулирование #всякаяурбанистика #петриванов
Есть верхний слой этого кейса - художник сделал подарок ко дню рожденья поэта Иосифа Бродского и нарисовал рядом с его музеем в Петербурге граффити. На следующий день завхоз школы, на стене которой оказалось граффити нажаловался в коммунальные службы и граффити было закрашено. Как это часто бывает в случае закрашивания граффити коммунальными службами - бафф оказался далеко не того же цвета, что и стена дома. Завхозы против искусства, кровавый режим! Однако, всё не так просто.
Благодаря питерскому журналу "Собака" мы знаем, что создатель "граффити" - совсем не художник. Это предприниматель, который продвигает якобы собственную технологию "урбан-фреска". Но это не совсем его собственная технология, это холодный деколь. Берут цифровое изображение, печатают на плоттере, потом наносят на стену в виде пластикой плёнки. В своем продвижении предприниматель говорит, что уличные художники рисуют абы что, а на стены нужно технологично наносить качественные изображения. Например, картины Никаса Сафронова. Поэтому уличные художники должны рисовать изображения на компьютере и заказывать урбан-фрески у этого предпринимателя. А не мучаться со всеми этим красками, всё равно красить не умеют.
Специальное в холодном деколе то, что закрашивается пластиковая пленка плохо и легко отмывается. Единственное что с ней можно сделать это отодрать. Причем с повреждением фасада здания. А здание, как и всё подряд в Питере, старинное и исторически ценное.
Никаких согласований с собственниками или городскими властями предприниматель не проводил. Так что история теперь звучит так - предприниматель, презирающий культуру стрит-арта, незаконно нанес на стену старинного здания в центре исторического города покрытие, которое можно отодрать только с повреждением фасада и являющееся инструментом продвижения его бизнеса. После чего по жалобе завхоза школы муниципальные службы пришли и закрасили незаконное покрытие не подходящей по цвету и бессмысленной с технологической точки зрения краской. В этом абзаце обозначены все необходимые для дискуссии о регулировании стрит-арта элементы!
История подарила нам методологический кубик-рубика. Крутя его грани мы размышляем о том, что такое стрит-арт и какое место он должен занимать в городе. Может ли быть легальный стрит-арт? Какую экспертизу должен проходить легальный стрит-арт? Какие согласования должен проходить легальный стрит-арт? Может ли быть реклама в стрит-арте? Если стрит-арт должен быть произведением художника, то как нам отличить художника от нехудожника? Как обеспечить сохранность исторических зданий при создании стрит-арта? Может ли стрит-арт нарушать ритм и линии архитектуры или должен рифмоваться с ними? Должны ли баффы коммунальных служб быть того же цвета что и фасад, ведь если нет, то мы лишимся важного элемента культуры уличного искусства?
Отвечая на эти вопросы каждый в своём городе мы сможем создать действительно интересные нормы регулирования стрит-арта.
#стритарт #пабликарт #градорегулирование #всякаяурбанистика #петриванов
Белая башня в Екатеринбурге один из главных конструктивистских объектов города, узнаваемый и за его пределами. В конце 2000-х гг. памятник федерального значения превратился в общественный туалет и даже обзавелся табличкой “Музей говна”, из-за чего его хотели отправить под снос, но сегодня - это место притяжения для горожан и туристов в лучшем проявлении.
Построенная в начале 1930-х гг. как выдающийся объект промышленной архитектуры, 36-метровая башня была заброшена уже в шестидесятых. При возведении соц городка для УЗТМ, строители столкнулись с острой проблемой нехватки воды. Так было принято решение о скорейшем строительстве водонапорной башни по индивидуальному проекту. Однако уже в сороковых годах 80% населения были обеспечены водой из Верхе-Исетского пруда, в связи с чем в скором времени башня была выведена из эксплуатации. В дальнейшем ее несколько раз пытались вернуть к жизни, но удалось это сделать только в наши дни благодаря арх-группе Podelniki.
В 2012 году инициативная группа искала для себя помещение и смело решила взять в оборот заброшенную башню, получив разрешение на бессрочное безвозмездное пользование. Ребята очистили ее от мусора, обследовали все конструкции, восстановили освещение и самостоятельно провели консервацию здания, чтобы спасти здание от дальнейшего разрушения. Впоследствии проделанная работа была признана научной реставрацией, что стало беспрецедентным случаем в истории российской архитектуры. Однако для дальнейшей эксплуатации здание по-прежнему требовало ремонтных работ, укрепления конструкций, проведение канализации и отопления для посещения объекта в зимнее время.
Сегодня молодых архитекторов поддерживают горожане во многом благодаря тому, что их удалось вовлечь в процесс. Для помощи в очистке здания группа проводила регулярные субботники, а после того, как основные работы были закончены - организовала там выставки и экскурсии, транслировала медиапанораму об истории здания и проводила мероприятия. Примечательно, что башня находится почти на окраине города, из-за чего ребят пугали, что к ним никто не приедет, однако горожане все равно принимали активное участие, а на экскурсии даже в морозы отбоя не было от желающих.
Однако Podilniki остаются обычными активистами, которым никто не платит за проделанную работу, а заниматься башней и другими архитектурными объектами они могут только в свободное от основной работы время, из-за этого все процессы сильно затягиваются. Так, по прошествии стольких лет сегодня памятнику по-прежнему требуется реставрация, и фонд “Внимание” помогает собирать для этого средства. На вырученные деньги будет необходимо провести высотные работы, чтобы досконально исследовать башню, и принять окончательный проект реставрации. Ребята хотят сделать многофункциональную площадку, но пока не приняли решение, что именно там будет, но что ясно точно - башня сможет принимать посетителей круглый год!
#конструктивизм #наследие #викадеркач
Построенная в начале 1930-х гг. как выдающийся объект промышленной архитектуры, 36-метровая башня была заброшена уже в шестидесятых. При возведении соц городка для УЗТМ, строители столкнулись с острой проблемой нехватки воды. Так было принято решение о скорейшем строительстве водонапорной башни по индивидуальному проекту. Однако уже в сороковых годах 80% населения были обеспечены водой из Верхе-Исетского пруда, в связи с чем в скором времени башня была выведена из эксплуатации. В дальнейшем ее несколько раз пытались вернуть к жизни, но удалось это сделать только в наши дни благодаря арх-группе Podelniki.
В 2012 году инициативная группа искала для себя помещение и смело решила взять в оборот заброшенную башню, получив разрешение на бессрочное безвозмездное пользование. Ребята очистили ее от мусора, обследовали все конструкции, восстановили освещение и самостоятельно провели консервацию здания, чтобы спасти здание от дальнейшего разрушения. Впоследствии проделанная работа была признана научной реставрацией, что стало беспрецедентным случаем в истории российской архитектуры. Однако для дальнейшей эксплуатации здание по-прежнему требовало ремонтных работ, укрепления конструкций, проведение канализации и отопления для посещения объекта в зимнее время.
Сегодня молодых архитекторов поддерживают горожане во многом благодаря тому, что их удалось вовлечь в процесс. Для помощи в очистке здания группа проводила регулярные субботники, а после того, как основные работы были закончены - организовала там выставки и экскурсии, транслировала медиапанораму об истории здания и проводила мероприятия. Примечательно, что башня находится почти на окраине города, из-за чего ребят пугали, что к ним никто не приедет, однако горожане все равно принимали активное участие, а на экскурсии даже в морозы отбоя не было от желающих.
Однако Podilniki остаются обычными активистами, которым никто не платит за проделанную работу, а заниматься башней и другими архитектурными объектами они могут только в свободное от основной работы время, из-за этого все процессы сильно затягиваются. Так, по прошествии стольких лет сегодня памятнику по-прежнему требуется реставрация, и фонд “Внимание” помогает собирать для этого средства. На вырученные деньги будет необходимо провести высотные работы, чтобы досконально исследовать башню, и принять окончательный проект реставрации. Ребята хотят сделать многофункциональную площадку, но пока не приняли решение, что именно там будет, но что ясно точно - башня сможет принимать посетителей круглый год!
#конструктивизм #наследие #викадеркач
На площадке барного сообщества Master Mixologist вышла очередная статья Петра Иванова о науке о барах и алкоголе. В этот раз в фокусе внимания антропологические исследования баров и алкоголя в контексте глобализации.
"Немецкое пиво, русская водка, армянский арцах невозможно без потери смысла отделить от культуры. Места и практики их употребления, хоть и претерпевают трансформации, но сохраняют значимые для носителя культуры качества. Так Вилсон приводит пример мигрантов из Гонконга в Канаде, для которых французский коньяк связан с ностальгическими воспоминаниями о родине. На родину, впрочем, коньяк попал благодаря колониальной экспансии Англии. А в Англию, в свою очередь, из Франции как напиток европейской элиты. "
https://mxlgst.com/ru/blog/globalizatsija-bary-/
#mxlgst #алкоурбанистика #социологиягорода #антропология #наукаобарах #петриванов
"Немецкое пиво, русская водка, армянский арцах невозможно без потери смысла отделить от культуры. Места и практики их употребления, хоть и претерпевают трансформации, но сохраняют значимые для носителя культуры качества. Так Вилсон приводит пример мигрантов из Гонконга в Канаде, для которых французский коньяк связан с ностальгическими воспоминаниями о родине. На родину, впрочем, коньяк попал благодаря колониальной экспансии Англии. А в Англию, в свою очередь, из Франции как напиток европейской элиты. "
https://mxlgst.com/ru/blog/globalizatsija-bary-/
#mxlgst #алкоурбанистика #социологиягорода #антропология #наукаобарах #петриванов
Forwarded from Город для людей
«Город для людей» — очень красивый и понятный лозунг, но всегда нужно смотреть чуть шире на пространство для жизни. Животные — тоже жители города.
Например, тотальное закатывание улиц и площадей в асфальт и газон уничтожает биологическое разнообразие насекомых, нарушается пищевая цепочка, пропадают птицы и другие животные, нарушается баланс. В лучшем случае вы больше не услышите утром пение птиц, а в худшем — получите засилье паразитов и мутации вирусов.
Поэтому многие города тратят огромные силы на возвращение воробьёв или пчёл в города — это залог здорового развития города для людей.
Любой проект, от реконструкции набережной до выбора светильников во двор, должен проходить экологическую экспертизу: важно выбирать не лучшее из худшего или нейтральные варианты, а каждым шагом приближать естественную среду к горожанину.
На эту тему очень рекомендую посмотреть фильм «Город глазами кота» про животный мир Амстердама — он милый, лёгкий и хорошо открывает глаза на незаметных жителей города: kinopoisk.ru/film/1224733/
Например, тотальное закатывание улиц и площадей в асфальт и газон уничтожает биологическое разнообразие насекомых, нарушается пищевая цепочка, пропадают птицы и другие животные, нарушается баланс. В лучшем случае вы больше не услышите утром пение птиц, а в худшем — получите засилье паразитов и мутации вирусов.
Поэтому многие города тратят огромные силы на возвращение воробьёв или пчёл в города — это залог здорового развития города для людей.
Любой проект, от реконструкции набережной до выбора светильников во двор, должен проходить экологическую экспертизу: важно выбирать не лучшее из худшего или нейтральные варианты, а каждым шагом приближать естественную среду к горожанину.
На эту тему очень рекомендую посмотреть фильм «Город глазами кота» про животный мир Амстердама — он милый, лёгкий и хорошо открывает глаза на незаметных жителей города: kinopoisk.ru/film/1224733/
Кинопоиск
«Город глазами кота» (De wilde stad, 2018)
Фильм раскрывает все тайны культового динамичного города глазами его животных обитателей. Эта история, «рассказанная» котом Фрицем, напоминает нам, что город существует не только для людей. Миллионы других, порой незаметных нам, жителей приспосабливаются…
- Где деньги, Лебовски? Где грёбанные баксы?
- Где-то здесь, в толчке... сейчас поищу...
Уже завтра, 1.06 в 13:00 по московскому времени мы продолжим разговор о том, что такое (пост/пред)проектные исследования в проектах развития городской среды.
Завтрашний семинар будет посвящен обсуждению самой сложной и животрепещущей темы урбанистики - экономическим эффектам проектов благоустройства. Мы эти эффекты программируем, моделируем, обещаем - но знаем ли мы наверняка что они будут, а если будут, то какие?
Кто хочет присоединится - пишите в личку лаборатории Гражданская инженерия ( https://vk.com/laboratorygi ), скинем ссылку на зум. Продолжительность семинара - около 2,5 часов.
Если хотите присоединится к семинару с небольшим докладом по теме - пишите в личку https://yangx.top/petr_v_ivanov, обсудим что как.
#гражданскаяинженерия #всякаяурбанистика #взаимноеобразование #экономикагорода
- Где-то здесь, в толчке... сейчас поищу...
Уже завтра, 1.06 в 13:00 по московскому времени мы продолжим разговор о том, что такое (пост/пред)проектные исследования в проектах развития городской среды.
Завтрашний семинар будет посвящен обсуждению самой сложной и животрепещущей темы урбанистики - экономическим эффектам проектов благоустройства. Мы эти эффекты программируем, моделируем, обещаем - но знаем ли мы наверняка что они будут, а если будут, то какие?
Кто хочет присоединится - пишите в личку лаборатории Гражданская инженерия ( https://vk.com/laboratorygi ), скинем ссылку на зум. Продолжительность семинара - около 2,5 часов.
Если хотите присоединится к семинару с небольшим докладом по теме - пишите в личку https://yangx.top/petr_v_ivanov, обсудим что как.
#гражданскаяинженерия #всякаяурбанистика #взаимноеобразование #экономикагорода
Forwarded from Менскі ўрбаністычны
Друзья, зовем вас на наш совместный с ЕГУ вебинар «Как города отвечают на изменение климата?»!
На вебинаре наши коллеги д-р Андрей Возьянов и Александра Боровикова вместе с преподавателем ЕГУ доц. Сергеем Любимовым в прямом эфире обсудят такие вопросы:
— Как исторически меняется значение природы в городе?
— Есть ли сегодня раскол между национальными властями и городскими властями в вопросах изменения климата? Кто здесь главные игроки?
— Какие концепты городского развития, связанные с вопросами изменения климата, делают (должны сделать) города похожими друг на друга?
— Какие ключевые документы и программы, отвечающие на изменение климата, работают на городском уровне? А какие не работают?
⏰ Вебинар пройдет 2 июня (вторник) в 17.00.
✅ Для участия нужно зарегистрироваться в Zoom.
Мы будем слушать обязательно. Присоединяйтесь и вы 😉
На вебинаре наши коллеги д-р Андрей Возьянов и Александра Боровикова вместе с преподавателем ЕГУ доц. Сергеем Любимовым в прямом эфире обсудят такие вопросы:
— Как исторически меняется значение природы в городе?
— Есть ли сегодня раскол между национальными властями и городскими властями в вопросах изменения климата? Кто здесь главные игроки?
— Какие концепты городского развития, связанные с вопросами изменения климата, делают (должны сделать) города похожими друг на друга?
— Какие ключевые документы и программы, отвечающие на изменение климата, работают на городском уровне? А какие не работают?
⏰ Вебинар пройдет 2 июня (вторник) в 17.00.
✅ Для участия нужно зарегистрироваться в Zoom.
Мы будем слушать обязательно. Присоединяйтесь и вы 😉
Типовые детские площадки больше не помогают развитию ребенка и не создают условия для его игры, развивает мысль социолог города в лаборатории "Гражданская инженерия" Петр Иванов. От шаблонных детских комплексов постепенно устали не только архитектурные критики, но и заказчики благоустройства.
#прессаонас #детиздесь #всякаяурбанистика
https://futurerussia.gov.ru/nacionalnye-proekty/poznat-okruzausij-mir-cerez-pesocnicu-kak-menaetsa-blagoustrojstvo-detskih-prostranstv?fbclidы=IwAR1Id4GJfiyzy2XqYVtNMy1ExzlTMkdWHtaPBdPyiW51OCDB7tw1tDTFvgI
#прессаонас #детиздесь #всякаяурбанистика
https://futurerussia.gov.ru/nacionalnye-proekty/poznat-okruzausij-mir-cerez-pesocnicu-kak-menaetsa-blagoustrojstvo-detskih-prostranstv?fbclidы=IwAR1Id4GJfiyzy2XqYVtNMy1ExzlTMkdWHtaPBdPyiW51OCDB7tw1tDTFvgI
В 1919 году в Чикаго произошел знаменитый расовый бунт, благодаря которому социолог Чикагской школы Эмори Богардус придумал свою знаменитую шкалу социальной дистанции. И эта история может помочь нам понять что происходит сейчас в США.
Чикаго 1919 года - относительно свободный от расовой сегрегации город, черные избирались депутатами, специального регулирования сегрегации на законодательном уровне не было. В город возвращались черные ветераны Первой Мировой, уверенные, что теперь, после того как черные воевали наравне с белыми за свою страну - равноправие станет самом собой разумеющимся.
Одновременно с этим в Чикаго приезжали белые мигранты из Европы, в особенности ирландцы, а также переселенцы из сельской местности, неурожай в которых привел к массовой безработице и депривации сельского населения. Они занимали далеко не лучшие рабочие места, интегрировались в локальные криминальные структуры.
Напряжение между белыми и черными росло, значительная часть черного населения, вне зависимости от классовой принадлежности, концентрировалась в поясе доходных домов Саус Сайда. Большая часть профсоюзов были преимущественно белыми, в то время как тысячи рабочих на фабриках были черными.
Далее произошел инцидент на одном из пляжей - белый убил черного подростка. Затем белый полицейский отказался принять заявление на убийцу и вместо этого задержал черного свидетеля преступления. И с 27 июля по 3 августа в Чикаго всё было очень сложно - поджоги, убийства, попытки линчевания, разграбление магазинов. Причем как белыми так и черными.
Городские власти не прислушались к социологам из Чикагского университета и результатом Чикагского бунта стало введение сегрегационного законодательства в области использования городских пространств и девелопмента. Тем не менее, эта история позволила исследователям по новому взглянуть на природу подобного рода социальных взрывов.
Во-первых, теперь мы знаем что здесь смешаны расовые, этнические, экономические и политические аспекты. При этом смешаны многомерно - это не всегда конфликт между богатыми белыми и бедными черными. Это может быть конфликт между бедными ирландцами, которые считают, что все черные занимают их рабочие места и черными, которые уверены, что их ожидания гражданского равноправия не оправдались.
Во-вторых, эти конфликты начинаются в ситуациях неформального взаимодействия. Параллельно законам и кодифицированным правилам. В семье, в соседстве, на пляже, в автобусе, в магазине, на работе, в выборе места жительства. Нигде в законах Чикаго не было написано, что черные могут селиться только в Саус Сайде, но как само наличие межрасового конфликта вынуждало черных селиться компактно.
В-третьих, убийство на расовой почве и последующий бунт - это пиковая стадия множественных институализированных, но не формализованных конфликтов. Это не организованный мятеж или спланированные политическими боссами массовые беспорядки, это реализация нормативно закрепленного в Декларации независимости США права народа на восстание. Задачей которого является учреждение новых гарантий безопасности.
Зачем для этого жечь дома, переворачивать машины и грабить магазины? Это не совсем обязательная составляющая бунта, однако она важна, поскольку наглядно демонстрирует разрушительность и слабость существующей системы социальных гарантий.
Бунт возник не только из-за того, что белый полицейский убил чёрного. Он возник из-за того, что система здравоохранения США оказалась не готова к эпидемии Covis-19, из-за того, что малообеспеченное население оказалось фактически брошено государством, из-за того что бедные белые не получили от Трампа чего хотели, когда его выбирали, из-за того, что государство не решает проблем бездомности и интеграции мигрантов, а на фоне всего этого идут космические инвестиции в Space X, из-за того что для огромного количества людей затруднен доступ к школьному и высшему образованию.
Разумеется, такой порядок, усиливающий социальную дистанцию и закрепляющий неравенства нужно переучреждать, причём как можно скорее.
#blacklivesmatter #чикагскаяшкола #социологиягорода #ихнравы #коронавирус
Чикаго 1919 года - относительно свободный от расовой сегрегации город, черные избирались депутатами, специального регулирования сегрегации на законодательном уровне не было. В город возвращались черные ветераны Первой Мировой, уверенные, что теперь, после того как черные воевали наравне с белыми за свою страну - равноправие станет самом собой разумеющимся.
Одновременно с этим в Чикаго приезжали белые мигранты из Европы, в особенности ирландцы, а также переселенцы из сельской местности, неурожай в которых привел к массовой безработице и депривации сельского населения. Они занимали далеко не лучшие рабочие места, интегрировались в локальные криминальные структуры.
Напряжение между белыми и черными росло, значительная часть черного населения, вне зависимости от классовой принадлежности, концентрировалась в поясе доходных домов Саус Сайда. Большая часть профсоюзов были преимущественно белыми, в то время как тысячи рабочих на фабриках были черными.
Далее произошел инцидент на одном из пляжей - белый убил черного подростка. Затем белый полицейский отказался принять заявление на убийцу и вместо этого задержал черного свидетеля преступления. И с 27 июля по 3 августа в Чикаго всё было очень сложно - поджоги, убийства, попытки линчевания, разграбление магазинов. Причем как белыми так и черными.
Городские власти не прислушались к социологам из Чикагского университета и результатом Чикагского бунта стало введение сегрегационного законодательства в области использования городских пространств и девелопмента. Тем не менее, эта история позволила исследователям по новому взглянуть на природу подобного рода социальных взрывов.
Во-первых, теперь мы знаем что здесь смешаны расовые, этнические, экономические и политические аспекты. При этом смешаны многомерно - это не всегда конфликт между богатыми белыми и бедными черными. Это может быть конфликт между бедными ирландцами, которые считают, что все черные занимают их рабочие места и черными, которые уверены, что их ожидания гражданского равноправия не оправдались.
Во-вторых, эти конфликты начинаются в ситуациях неформального взаимодействия. Параллельно законам и кодифицированным правилам. В семье, в соседстве, на пляже, в автобусе, в магазине, на работе, в выборе места жительства. Нигде в законах Чикаго не было написано, что черные могут селиться только в Саус Сайде, но как само наличие межрасового конфликта вынуждало черных селиться компактно.
В-третьих, убийство на расовой почве и последующий бунт - это пиковая стадия множественных институализированных, но не формализованных конфликтов. Это не организованный мятеж или спланированные политическими боссами массовые беспорядки, это реализация нормативно закрепленного в Декларации независимости США права народа на восстание. Задачей которого является учреждение новых гарантий безопасности.
Зачем для этого жечь дома, переворачивать машины и грабить магазины? Это не совсем обязательная составляющая бунта, однако она важна, поскольку наглядно демонстрирует разрушительность и слабость существующей системы социальных гарантий.
Бунт возник не только из-за того, что белый полицейский убил чёрного. Он возник из-за того, что система здравоохранения США оказалась не готова к эпидемии Covis-19, из-за того, что малообеспеченное население оказалось фактически брошено государством, из-за того что бедные белые не получили от Трампа чего хотели, когда его выбирали, из-за того, что государство не решает проблем бездомности и интеграции мигрантов, а на фоне всего этого идут космические инвестиции в Space X, из-за того что для огромного количества людей затруднен доступ к школьному и высшему образованию.
Разумеется, такой порядок, усиливающий социальную дистанцию и закрепляющий неравенства нужно переучреждать, причём как можно скорее.
#blacklivesmatter #чикагскаяшкола #социологиягорода #ихнравы #коронавирус
Forwarded from Urban Paradoxes 🇵🇱🇺🇦
Я впервые дал развернутое интервью про польские храмы на русском. Если кто-то ещё не знает эту историю, почитайте )
Храмы строятся сейчас тысячами в России, Украине, Узбекистане, Грузии, но при этом они как будто никому не интересны. Кажется, что это просто золотые купола и китчевые фрески.
Но наше исследование польских храмов показало, что это не так: там бывало много инноваций, формальных экспериментов, партиципации, демократического проектирования и других подобных вещей, на которые молятся (ха-ха) все архитекторы молодого поколения.
Я абсолютно уверен, что в других странах это тоже происходит, и новые храмы только ждут, чтобы кто-то на них внимательно посмотрел )
https://archspeech.com/article/kuba-snopek-o-knige-arhitektura-sedmogo-dnja-i-fenomene-polskih-tserkvej
Храмы строятся сейчас тысячами в России, Украине, Узбекистане, Грузии, но при этом они как будто никому не интересны. Кажется, что это просто золотые купола и китчевые фрески.
Но наше исследование польских храмов показало, что это не так: там бывало много инноваций, формальных экспериментов, партиципации, демократического проектирования и других подобных вещей, на которые молятся (ха-ха) все архитекторы молодого поколения.
Я абсолютно уверен, что в других странах это тоже происходит, и новые храмы только ждут, чтобы кто-то на них внимательно посмотрел )
https://archspeech.com/article/kuba-snopek-o-knige-arhitektura-sedmogo-dnja-i-fenomene-polskih-tserkvej
В издательстве Высшей школы экономики выход книга социолога Йорана Терборна "Города власти: город, нация, народ, глобальность". Это подробный исторический экскурс в проблематику того, как различные властные системы формируют города, как идеологии от национализмов до "коммунизма" социалистического блока проявляются в среде и наслаиваются друг на друга. Автор выделяет власть в городе как самостоятельный концепт, несводимый исключительно к экономическим процессам. Властью наделяется с одной стороны сама логика городской среды, которая через символическую архитектуру и планировку соперничает с экономической рациональностью. С другой стороны недооцененным субъектом власти в городе оказывается национальное государство со своими ценностями и особенностями взгляда на урбанистику.
Оптика Терборна позволяет по новому взглянуть на градостроительство советского блока. Почему ей удавались массовые проекты эгалитарной жилой застройки, а мегапроекты типа Дворца Союзов проваливались. С чем было связано недовольство руководства СССР тем, что послевоенная Польша один в один копирует советские подходы в архитектуре и планировке. Как так вышло, что многие из идеологических конвенций советских архитекторов опередили своё время и вновь обнаружились только уже в рекомендациях по устойчивому развитию городов, много позже падения СССР.
Торборн критикует современный политэкономический подход к определению глобальных городов как сходных между собой по экономическим и социальным процессам. Так, наибольшее неравенство мы можем наблюдать в таких разных городах как Вашингтон, Тсване и Бразилиа, являющимися второстепенными с экономической точки зрения городами в своих странах. С другой стороны, глобальные столицы востока - Сеул и Токио демонстрируют в полтора раза меньший индекс Джини, нежели эти три города. И скорее всего, речь здесь идёт о факторе национальных государств, перевешивающем фактор глобализации.
Тем не менее, Терборн видит в глобальном капитализме современного типа серьезный вызов для простых людей, живущих в своих городах. Вызов с точки зрения разрушения привычной для них среды, культурных особенностей, разнообразия, символического капитала. Робкие надежды автор связывает с возрождением народных городских революций, а также европейским и латиноамериканским радикальным городским реформизмом, нацеленным на социальные изменения.
#урбанизмнапочитать #городскиережимы #социологиягорода
Оптика Терборна позволяет по новому взглянуть на градостроительство советского блока. Почему ей удавались массовые проекты эгалитарной жилой застройки, а мегапроекты типа Дворца Союзов проваливались. С чем было связано недовольство руководства СССР тем, что послевоенная Польша один в один копирует советские подходы в архитектуре и планировке. Как так вышло, что многие из идеологических конвенций советских архитекторов опередили своё время и вновь обнаружились только уже в рекомендациях по устойчивому развитию городов, много позже падения СССР.
Торборн критикует современный политэкономический подход к определению глобальных городов как сходных между собой по экономическим и социальным процессам. Так, наибольшее неравенство мы можем наблюдать в таких разных городах как Вашингтон, Тсване и Бразилиа, являющимися второстепенными с экономической точки зрения городами в своих странах. С другой стороны, глобальные столицы востока - Сеул и Токио демонстрируют в полтора раза меньший индекс Джини, нежели эти три города. И скорее всего, речь здесь идёт о факторе национальных государств, перевешивающем фактор глобализации.
Тем не менее, Терборн видит в глобальном капитализме современного типа серьезный вызов для простых людей, живущих в своих городах. Вызов с точки зрения разрушения привычной для них среды, культурных особенностей, разнообразия, символического капитала. Робкие надежды автор связывает с возрождением народных городских революций, а также европейским и латиноамериканским радикальным городским реформизмом, нацеленным на социальные изменения.
#урбанизмнапочитать #городскиережимы #социологиягорода
«Что такое урбанистика, а что ею не является?»: выпуск подкаста «Городские интонации» с Петром Ивановым.
Городские реновации запустили собственный урбанистический подкаст, и в очередном выпуске вместе с Петром ищут ответ на вопрос «что такое урбанистика?»; обсуждают, какие науки занимаются городом, что такое междисциплинарность в городских исследованиях и почему ее нельзя достичь, просто собрав в одной комнате социолога, архитектора и эколога.
Выпуск доступен во Вконтакте, на Apple Podcasts (clck.ru/Ntib6), Яндекс.Музыке (clck.ru/NtiKe) и других площадках.
#ГородскиеРеновации #ЛабГИ #гражданскаяинженерия #петриванов #мыменяемгорода
Городские реновации запустили собственный урбанистический подкаст, и в очередном выпуске вместе с Петром ищут ответ на вопрос «что такое урбанистика?»; обсуждают, какие науки занимаются городом, что такое междисциплинарность в городских исследованиях и почему ее нельзя достичь, просто собрав в одной комнате социолога, архитектора и эколога.
Выпуск доступен во Вконтакте, на Apple Podcasts (clck.ru/Ntib6), Яндекс.Музыке (clck.ru/NtiKe) и других площадках.
#ГородскиеРеновации #ЛабГИ #гражданскаяинженерия #петриванов #мыменяемгорода
Что думают в рамках шведской программы Vision Zero о пьяном вождении, помимо того, что оно недопустимо?
Шведы уверены, что штрафы и заключение - не самый лучший способ предотвращать пьяное вождение, потому как людям в состоянии алкогольного опьянения особенно свойственно ошибаться. Есть инфраструктурный способ решения проблемы пьяного вождения - это алкозамок. Он довольно прост и демократичен. Не различает кто перед ним - обычный перебравший гражданин, знаменитый актер, большой полицейский чин или высокий церковный сан. Для всех одинаково он блокирует возможность завести автомобиль и оказаться участником дорожного движения повышенной опасности. В идеале подобного рода замки должны появиться на всех автомобилях, подобно тому, как появились видеорегистраторы. Это решение одного из звеньев проблемы.
Другие звенья проблемы требуют своих решений. Во-первых это ограничение скорости на полосах для личных автомобилей, создание искусственных неровностей и изгибов дороги, заужение полос. Все эти решения сильно затрудняют вероятность развить скорость достаточную для смертельного исхода в случае столкновения. Простейшие вещи сохраняющие тысячи жизней.
Во-вторых, это демократизация общества, разделение властей и борьба с коррупцией. Сейчас мы живём в городах, где дороги нужны для того, чтобы там с шиком могли рассекать на дорогих автомобилях дети властных чиновников, знаменитые актеры и сотрудники ФСО. Чьи доходы позволяют легко оплачивать любые штрафы, а вкупе со связями заминать любые инциденты с дорожной инспекцией, полицией, адвокатами и судами. И в результате мы имеем смертельные ДТП за которые виновники не несут никакого наказания.
Отдельная проблема в том, что сами по себе штрафы - инструмент сегрегации, закрепления неравенства. Куда справедливей ограничивать действие прав на вождение транспортных средств, а в случае повторного нарушения изымать транспортные средства. Все-таки перед правами все едины, а стоимость транспортного средства как правило соотносится с представлением владельца об ощутимой сумме.
По пути Vision Zero вслед за Швецией идёт множество стран и нет никакой причины, по которой бы России не начать менять свои дороги и своё сознание в соответствии с этой простой и гуманистической идеологией.
#visionzero #безопасныедороги #нольсмертей #неравенство
Шведы уверены, что штрафы и заключение - не самый лучший способ предотвращать пьяное вождение, потому как людям в состоянии алкогольного опьянения особенно свойственно ошибаться. Есть инфраструктурный способ решения проблемы пьяного вождения - это алкозамок. Он довольно прост и демократичен. Не различает кто перед ним - обычный перебравший гражданин, знаменитый актер, большой полицейский чин или высокий церковный сан. Для всех одинаково он блокирует возможность завести автомобиль и оказаться участником дорожного движения повышенной опасности. В идеале подобного рода замки должны появиться на всех автомобилях, подобно тому, как появились видеорегистраторы. Это решение одного из звеньев проблемы.
Другие звенья проблемы требуют своих решений. Во-первых это ограничение скорости на полосах для личных автомобилей, создание искусственных неровностей и изгибов дороги, заужение полос. Все эти решения сильно затрудняют вероятность развить скорость достаточную для смертельного исхода в случае столкновения. Простейшие вещи сохраняющие тысячи жизней.
Во-вторых, это демократизация общества, разделение властей и борьба с коррупцией. Сейчас мы живём в городах, где дороги нужны для того, чтобы там с шиком могли рассекать на дорогих автомобилях дети властных чиновников, знаменитые актеры и сотрудники ФСО. Чьи доходы позволяют легко оплачивать любые штрафы, а вкупе со связями заминать любые инциденты с дорожной инспекцией, полицией, адвокатами и судами. И в результате мы имеем смертельные ДТП за которые виновники не несут никакого наказания.
Отдельная проблема в том, что сами по себе штрафы - инструмент сегрегации, закрепления неравенства. Куда справедливей ограничивать действие прав на вождение транспортных средств, а в случае повторного нарушения изымать транспортные средства. Все-таки перед правами все едины, а стоимость транспортного средства как правило соотносится с представлением владельца об ощутимой сумме.
По пути Vision Zero вслед за Швецией идёт множество стран и нет никакой причины, по которой бы России не начать менять свои дороги и своё сознание в соответствии с этой простой и гуманистической идеологией.
#visionzero #безопасныедороги #нольсмертей #неравенство
Мы строили, строили и наконец построили!
Уже завтра, 15.06 в 13:00 по московскому времени мы продолжим разговор о том, что такое (пост/пред)проектные исследования в проектах развития городской среды.
Завтрашний семинар будет посвящен градостроительному анализу в предпроектных и постпроектных исследованиях. Мы интуитивно предполагаем, что вторжение благоустройства или строительства в городскую среду меняет её. Люди как-то по-другому начинают селиться, жить, работать, перемещаться, развлекаться. Каким-то образом меняются их привычки и желания, а в месте с ними и правовые регламенты, регулирующие эти привычки и желания.
Но это интуитивно, а как зафиксировать эти изменения и тем более, как их программировать - отдельный большой вопрос, требующий серьёзной дискуссии.
Кто хочет присоединится - пишите в личку https://vk.com/laboratorygi (Лаборатория Гражданская инженерия) , скинем ссылку на зум за час до начала мероприятия. Продолжительность семинара - около 2,5 часов.
#гражданскаяинженерия #всякаяурбанистика #взаимноеобразование #градостроительство
Уже завтра, 15.06 в 13:00 по московскому времени мы продолжим разговор о том, что такое (пост/пред)проектные исследования в проектах развития городской среды.
Завтрашний семинар будет посвящен градостроительному анализу в предпроектных и постпроектных исследованиях. Мы интуитивно предполагаем, что вторжение благоустройства или строительства в городскую среду меняет её. Люди как-то по-другому начинают селиться, жить, работать, перемещаться, развлекаться. Каким-то образом меняются их привычки и желания, а в месте с ними и правовые регламенты, регулирующие эти привычки и желания.
Но это интуитивно, а как зафиксировать эти изменения и тем более, как их программировать - отдельный большой вопрос, требующий серьёзной дискуссии.
Кто хочет присоединится - пишите в личку https://vk.com/laboratorygi (Лаборатория Гражданская инженерия) , скинем ссылку на зум за час до начала мероприятия. Продолжительность семинара - около 2,5 часов.
#гражданскаяинженерия #всякаяурбанистика #взаимноеобразование #градостроительство
Forwarded from Антрополог на районе
Ура, это наконец-то свершилось! Сегодня результаты исследования "Как самоизоляция изменила жилье россиян", которое в удаленном режиме провел Центр городской антропологии КБ Стрелка в трех крупных городах России, были опубликованы в виде невероятно красивого лендинга.
Это не скучная брошюра в pdf, а красочный онлайн-отчет с оригинальным дизайном, интерактивными схемами и видео-иллюстрациями. Хотите посмотреть, как на карантине москвичи играют в настольный теннис прямо в гостиной? Или оказаться на кухне в Новосибирске? Или увидеть, как обустроен балкон в Краснодаре? Наши информанты всё покажут и расскажут.
А еще вы узнаете, какие три стратегии адаптации к карантину выявили в ходе исследования (кстати, а какую выбрали лично вы?), и оцените, как запертые в квартире горожане работают, отдыхают, покупают еду и занимаются спортом. А в финале представлены "7 ключевых изменений жилого пространства в условиях самоизоляции".
Короче, представляем наш отчет - https://media.strelka-kb.com/lifeinpandemia
Это не скучная брошюра в pdf, а красочный онлайн-отчет с оригинальным дизайном, интерактивными схемами и видео-иллюстрациями. Хотите посмотреть, как на карантине москвичи играют в настольный теннис прямо в гостиной? Или оказаться на кухне в Новосибирске? Или увидеть, как обустроен балкон в Краснодаре? Наши информанты всё покажут и расскажут.
А еще вы узнаете, какие три стратегии адаптации к карантину выявили в ходе исследования (кстати, а какую выбрали лично вы?), и оцените, как запертые в квартире горожане работают, отдыхают, покупают еду и занимаются спортом. А в финале представлены "7 ключевых изменений жилого пространства в условиях самоизоляции".
Короче, представляем наш отчет - https://media.strelka-kb.com/lifeinpandemia
В 2016 году Нэнси Даксбури, Джайоти Хосаграхар и Джорди Паскуал выпустили доклад "Почему культура должна лежать в основе устойчивого развития городов?" (Why culture must be at the heart of sustainable urban development?). В этом докладе авторы размышляют над тем, а чем же является культура с точки зрения устойчивого развития - четвёртым столпом устойчивого развития, наряду с социальным равенством, экономической жизнеспособностью и защитой окружающей среды, медиатором между тремя столпами устойчивого развития или же общим контекстом, в рамках которого реализуется устойчивое развитие территорий. Для этого они разбирают основные мифы о культуре, которые мешают нам разумно относится к этой сфере человеческой жизни.
Миф первый: Локальная культура это вневременной феномен и она должна оставаться неизменной. Культура не принадлежит людям и единственное что с ней можно делать - это наследовать и передавать последующим поколениям.
На самом деле: Культура принадлежит всем людям, живущим на территории. Прошлое можно и нужно переосмыслять для того, чтобы формировать ценности общих проектов развития. Культурная идентичность это не отправная точка развития, но то будущее состояние, к которому мы хотим прийти. Культура всегда находится в изменении и мы можем с помощью эгалитарного демократического процесса участвовать в этом изменении.
Миф второй: Все что касается локальной культуры и традиций априори хорошо. И точно лучше с точки зрения устойчивого развития, чем логика прав человека.
На самом деле: Декларация прав человека ООН универсальна для всего мира. Право на культуру закреплено в Декларации в трех измерениях - возможность творчества, гарантия доступа к культурному наследию и гарантия разнообразия. Если традиция нарушает это универсальное право, то для устойчивого развития она должна быть модифицирована.
Миф третий: Культура вторична по это ношению к экономическому развитию. Если сохранение объектов наследия или учёт мнения различных групп на территории тормозит экономический рост - тем хуже для объектов и групп. Их нужно принести в жертву экономическому росту.
На самом деле: Развитие, понимаемое исключительно в экономических категориях не является ни устойчивым ни эффективным. Для устойчивого развития архиважно, чтобы каждый имел доступ к культуре, свободной дискуссии и творчеству в рамках проектов развития территорий.
Миф четвертый: Культура это роскошь, которую мы себе не можем позволить. Вот разберемся с доступом к чистой воде, голодом, болезнями, транспортными проблемами - тогда можно будет подумать о культуре.
На самом деле: Люди живут в сообществах, а культура открывает людям доступ к смыслам совместного проживания. Проекты развития территорий должны быть совместимы с местной культурой, какую бы проблему местного сообщества они ни решали. Поэтому культура это не роскошь, а базис устойчивого развития территорий.
Миф пятый: Культура это то, что следует оставить рынку. Городам имеет смысл инвестировать в культурную инфраструктуру или мероприятия, только если это напрямую возвратные инвестиции. Например, как в случае с туризмом.
На самом деле: Рассмотрение культуры как товара приводит к тому, что теряется демократическая роль культуры как инструмента обсуждения идей, саморазвития, обмена знаниями и компетенциями. Что существенно обедняет местный потенциал устойчивого развития. Вкладываясь в культуру города создают для себя и своих горожан силы и возможности для того, чтобы осмыслять свое прошлое и конструировать свое будущее
#устойчивоеразвитие #ЦУР #городскиестратегии #культурныестратегии
Миф первый: Локальная культура это вневременной феномен и она должна оставаться неизменной. Культура не принадлежит людям и единственное что с ней можно делать - это наследовать и передавать последующим поколениям.
На самом деле: Культура принадлежит всем людям, живущим на территории. Прошлое можно и нужно переосмыслять для того, чтобы формировать ценности общих проектов развития. Культурная идентичность это не отправная точка развития, но то будущее состояние, к которому мы хотим прийти. Культура всегда находится в изменении и мы можем с помощью эгалитарного демократического процесса участвовать в этом изменении.
Миф второй: Все что касается локальной культуры и традиций априори хорошо. И точно лучше с точки зрения устойчивого развития, чем логика прав человека.
На самом деле: Декларация прав человека ООН универсальна для всего мира. Право на культуру закреплено в Декларации в трех измерениях - возможность творчества, гарантия доступа к культурному наследию и гарантия разнообразия. Если традиция нарушает это универсальное право, то для устойчивого развития она должна быть модифицирована.
Миф третий: Культура вторична по это ношению к экономическому развитию. Если сохранение объектов наследия или учёт мнения различных групп на территории тормозит экономический рост - тем хуже для объектов и групп. Их нужно принести в жертву экономическому росту.
На самом деле: Развитие, понимаемое исключительно в экономических категориях не является ни устойчивым ни эффективным. Для устойчивого развития архиважно, чтобы каждый имел доступ к культуре, свободной дискуссии и творчеству в рамках проектов развития территорий.
Миф четвертый: Культура это роскошь, которую мы себе не можем позволить. Вот разберемся с доступом к чистой воде, голодом, болезнями, транспортными проблемами - тогда можно будет подумать о культуре.
На самом деле: Люди живут в сообществах, а культура открывает людям доступ к смыслам совместного проживания. Проекты развития территорий должны быть совместимы с местной культурой, какую бы проблему местного сообщества они ни решали. Поэтому культура это не роскошь, а базис устойчивого развития территорий.
Миф пятый: Культура это то, что следует оставить рынку. Городам имеет смысл инвестировать в культурную инфраструктуру или мероприятия, только если это напрямую возвратные инвестиции. Например, как в случае с туризмом.
На самом деле: Рассмотрение культуры как товара приводит к тому, что теряется демократическая роль культуры как инструмента обсуждения идей, саморазвития, обмена знаниями и компетенциями. Что существенно обедняет местный потенциал устойчивого развития. Вкладываясь в культуру города создают для себя и своих горожан силы и возможности для того, чтобы осмыслять свое прошлое и конструировать свое будущее
#устойчивоеразвитие #ЦУР #городскиестратегии #культурныестратегии
