​​Сегодня пять лет со дня убийства Бориса Немцова. Но написать я хочу не про то, что Россия будет свободной, а про то, как работают социальные институты и архаизация.

Социальные институты это такие механизмы, которые помогают нам, людям, решать различные проблемы. Допустим, если у нас есть средства решения проблемы того, что среди бела дня в самом центре столицы нашей страны убили известного политика, то что мы делаем? Мы возможно собираемся на какое-то стихийное траурное шествие несём свечки с лампадами, президент страны говорит, дескать я с ним конечно во многом был не согласен, но это был выдающийся человек, полицейские и следователи берут под козырек и по горячим следам находят убийц, убийц подвергают справедливому суду, следствие через убийц выходит на заказчика убийства, заказчик убийства тоже подвергает справедливому суду и мы как общество радуемся как легко и логично мы справляемся со сложными ситуациями. И, возможно, продолжаем какие-то коммеморативные практики в годовщину убийства. Ну, например, приносим на место убийства цветы, называем в честь политика какую-нибудь улицу или теплоход. А его сторонники например, открывают какую-нибудь музей-квартиру или даже мемориальный центр его имени, который занимается гражданским просвещением и политической агитацией за что там он выступал.

Пять лет назад что-то в описанной мною выше идеальной модели пошло не так. А когда в обществе нет действующего института, позволяющего справится с каким-то новым вызовом, или кажется что институт есть, но он почему-то даёт поломку, то общество обращается к проверенной веками архаике. На месте убийства появился стихийный мемориал, на котором начал круглосуточное дежурство рыцарский орден. Рыцари Немцова Моста стали охранять территорию, которую они назвали Островком Демократии. В какой-то момент московские рыцари передали аналогичному нижегородскому рыцарскому ордену кусок Немцова Моста, а те в ответ прислали московскому ордену флаг Нижнего Новгорода.

Городские службы, полиция и вигилантские организации начали работу по противодействию Рыцарям Немцова Моста с регулярностью стараясь разрушить мемориал. Оспаривая территорию Островка Демократии. Рыцари регулярно восстанавливали мемориал, сражались с вигилантами, боролись за переименование моста в Немцов Мост. Внутри рыцарского ордена в это время назревал раскол, потому как одна из групп рыцарей считала, что рыцари из движения Солидарность неправильно несут свою вахту и не умеют поддерживать мемориал в должном порядке.

В общем, происходило именно то, что не должно происходить в развитой урбанизированной стране в XXI веке. Некое средневековое безумие, которое поперло из на первый взгляд цивилизованных современных людей. Но проблема, разумеется, не в людях, а в том, что мы, как общество, не создали еще действующих институтов, для того, чтобы разумно и логично справляться с подобными ситуациями.

Вот и лезет мистическая архаика, в которую начинают играть не только городские сумасшедшие, но и серьезные общественные организации, политики, городские власти, коммунальные службы и полицейские.

#социологиягорода #антропологиягорода #социальныеинституты #оспариваниепространства

Вот, кстати. почитайте статью руководителя Группы городской антропологии ИЭА РАН Дмитрия Громова о практиках коммеморации на месте убийства Бориса Немцова, рыцарях и фреймах описания мемориала

#урбанизмнапочитать #городскаяантропология

http://gefter.ru/archive/20667

​​На сайте Экспертного совета по малым территориям вышло интервью со мной о том, чем грозит и какие возможности создает проект закона об агломерациях для малых городов.

"Законопроект настроен на то, чтобы проводить общую политику в агломерациях из федерального центра. Соответственно малым городам будет сложнее оперировать федеральными программами, бюджетами, которые будут спускаться в центр агломерации. Сам центр тоже оказывается исполнителем и проводником не своей собственной, а федеральной повестки. Малый город в этой трехчастной модели оказывается низшим звеном управления. Федеральный центр формирует стратегию, выдаёт агломерации директивы, центр агломерации «берёт под козырёк» и дальше организует работу примыкающих территорий для реализации этих процессов. И так сильно ослабленные муниципалитеты в этой ситуации становятся канцелярией низшего порядка."

#агломерации #интервью #урбанизмнапочитать #прессаонас

http://rusregions.com/municipalitety-stanovjatsja-kanceljariej-nizshego-porjadka/

Вышел выпуск Редакции Алексея Пивоварова про Красноярск. Для него был даже отложен плановый ролик.

Заценить: youtu.be/TdJVDiakvSk

Исследование роли здоровья и физической активности в жизни городских проектировщиков.

Городская среда создается архитекторами, проектировщиками и строителями. Тысячи людей участвуют в проектах, вкладывая в их создание свой профессиональный опыт и заметную часть жизни.

Какова роль личного опыта и образа жизни в процессе формирования сути проекта? Какие подходы выбирают авторы, по-разному относящиеся к роли здоровья и физической активности в своей жизни? Как личный опыт влияет на результат работы?

Эти вопросы интересуют меня давно, и я намерен найти на них ответы. “Здоровые города” вместе с социологами разработали методику исследования, которая станет первым этапом на большом пути. Уверен, что результаты могут оказаться как минимум интересными для самого сообщества.

Первый этап исследования построен из двух элементов – экспресс-анкеты и серии интервью. Первое займет от 20 до 30 минут – и чем больше людей разных, возрастов, специализаций, уровней дохода и физической активности из разных регионов ответит на вопросы, тем объективней будет картина. Вторая часть, интервью, будет проводиться выборочно по итогам анкетирования и займет около 1 часа.

Чтобы принять участие в исследовании, пройдите пожалуйста по ссылке ниже. Вам будут предложены две опции – заполнение анкеты и прохождение интервью. При желании вы можете выбрать обе из них.

http://healthycities.ru/applytoresearch

Перешлите этот текст вашим коллегам и знакомым, которые не читают этот канал и не сидят в социальных сетях. Важен каждый ответ.

​​Идет разговор о том, чтобы принять на федеральном уровне "Стандарт комплексного развития территорий", разработанный Стрелкой и Дом.рф. Поэтому я взялся наконец-то почитать этот документ в шесть книг и четыре каталога. В целом, это был бы симпатичный набор выкроек на тему "Как построить американский городок", если бы не попытка Стрелки и Дом.рф сформулировать в этом тексте идеологию.

Идеология базируется на рейтинге городов, выполненном теми же самыми конторами. И вызвавшим бурное негодование в профессиональной среде своей методологической кривизной. Тем не менее, согласно этому рейтингу в 80% российских городов городская среда никуда не годится и надо это срочно исправлять. Из уважения к загадочной международной моде авторы стандарта ссылаются на Цели устойчивого развития ООН. Впрочем, достижению какой из Целей устойчивого развития способствует стандарт нам так и не расскажут. Но тут на помощь приходит идея resilent city. Хотя надо заметить, что во всех томах стандарта нет ни слова о диверсификации возобновляемых источников энергии в энергоснабжении города, о рециклинговых системах тоже ничего не говорится. И о землетрясениях тоже вместе с коллаборативной экономикой. Тем не менее, резилентность зачем-то поднимается на флаг. Эту самую резилентность мы в России будем достигать устанавливая лавочки из экологически чистых материалов, используя среднеэтажную застройку соразмерную человеку и развивая общественных транспорт. А чтобы бороться с преступностью мы сделаем освещение поярче и повысим социальный контроль. Как случился переход от неизвестных для авторов концепций, базирующихся на системном анализе к чуть ли не дословному цитированию ранних постов Варламова - категорически не понятно. Тем не менее, вот это нам предлагают Стрелка и Дом.рф в качестве национальной идеологии в области архитектуры и благоустройства.

Вернее, это то, что они представляют как идеологию.

А есть идеология, заложенная самой логикой стандарта и она гораздо понятнее и коварнее. Это по сути дела экономика полностью огосударствленной системы строительства и благоустройства. Не зря на все шесть томов и четыре альбома нет ни слова про деньги. Ни слова про финансовую выгоду от тех или иных решений. Если взять для сравнения методичку департамента транспорта Нью-Йорка, то там прямо показывают как будет меняться экономика арендных лотов от изменения ширины тротуара. Ну, потому как в Нью-Йорке существуют такие вещи, как муниципальная политика, демократия и бизнес. А вот для Стрелки и Дом.рф, бизнес - это что-то такое, что там как-то будет копошиться на коммерческих первых этажах и предоставлять услуги народонаселению.

То что девелоперы это бизнес коллеги тоже не в курсе. Поэтому в стандарте описываются сложные, дорогостоящие решения для строительства домов. Существенно удорожающие строительство и последующую стоимость продажи квартир. Т.е. фактически, Стандарт предлагает девелоперам строить только дома бизнес-класса. Что в свою очередь говорит о том, что в Стрелке и Дом.рф не задумываются о том, что небогатые люди не покупают просторные квартиры бизнес-класса отнюдь не по причине дефицита предложения на рынке.

Единственный субъект, который может позволить себе не считать деньги, это как ни странно государство. Причем очень странное государство - возможно то, которое существовало в фантазии Михаила Горбачева в 80ые годы. То самое государство, которое должно было к 2000 году построить каждому жителю СССР по квартире. И которое в итоге и развалилось от того, что думало, что может позволить себе не считать деньги.

#стандарт #урбанавтыувласти #всякаяурбанистика #законотворчество

​​Открыта регистрация на основную программу V Международного велоконгресса в Москве, 1-3 апреля — cyclingcongress.ru/registration.

Международный велоконгресс — это площадка для коммуникации всех сторон, заинтересованных в развитии велотранспорта и создании удобных и безопасных условий для его использования в городах России. Конгресс проводится ежегодно с 2016 года. В 2019 году он собрал более 700 человек из 89 городов России и 27 стран мира, став одним из крупнейших среди аналогичных мероприятий в мире.

В рамках велоконгресса будут рассмотрены:
— передовой опыт проектирования велосипедной инфраструктуры и направления усовершенствования нормативной базы;
— экономические аспекты развития велосипедного движения;
— опыт создания инклюзивных улиц, удобных и безопасных для всех;
— развитие туристического потенциала регионов за счёт создания велосипедной инфраструктуры;
— и другие темы.

В течение всех дней велоконгресса на площадке будет работать выставка. Желающие организации ещё могут присоединиться, осталось несколько мест — cyclingcongress.ru/expo-invitation

#велоконгресс #micc2020

​​С чего начинается безопасная улица и дорога? С островков безопасности или освещения? Не совсем — с данных!

Важно не только перестать воспринимать аварии чем-то нормальным и делать безопасные улицы с дорогами, сначала нужно найти проблему и доказать правильность её решение — это первые шаги, для которых нужно собрать большой массив данных и проанализировать их. От качества этой работы зависит очередность и эффективность последующих работ.

Сложно проводить правильные реформы, когда первые шаги опираются на слабую базу. И это именно наш случай: сбитые координаты аварий, тайна последствий, рассинхронизация ГИБДД и больниц, ужасные методики для очагов аварийности и не только.

Подробнее о проблемах и приоритетах их решения: gre4ark.livejournal.com/728768.html

Написал для платформы барного сообщества Master Mixologist статью о том, как в Великобритании городские планировщики и муниципалитеты работают с барами и пабами. С одной стороны, бары это пионеры и бенефициары нового урбанизма, а с другой стороны источник транспортных проблем, мусора и хулиганства. С третьей стороны, в Великобритании это еще и часть культурного кода - когда мы говорим Англия, мы думаем паб. А с четвертой стороны пабы и бары оказываются жертвами той джентрификации, которую сами и запускают. И весь этот клубок проблем как-то пытаются разруливать героические британские урбанисты с помощью территориальных ассоциаций бизнеса, охранных статусов, зонирования и других инструментов городского планирования.

#городскоепланирование #алкоурбанистика #mxlgst #businessimprovementdistrict #BID #градорегулирование

https://mxlgst.com/ru/blog/bary-i-gorodskoe-pla/?fbclid=IwAR0Rzvjr5JkmmSC6NlYTFM5Sq24nDklHxeL-PsQfrWk09I_dQ9qkSOoKUUA

А вот почитайте материал научного коммуникатора Красноярского научного центра Егора Задереева о том, как Берлин занимается городским маркетингом через науку и образование

#урбанизмнапочитать

https://zen.yandex.ru/media/id/5b8ce8d808a76b00a9343fa3/berlinskii-keis-nauchnye-kommunikacii-kak-instrument-prodvijeniia-imidja-goroda-5e5d0af8f848ee31c817f0ee

​​В советское время группа Александра Гутнова и Ильи Лежавы разрабатывала концепцию НЭР - нового элемента расселения. Одной из ключевых идей НЭР была особая морфология линейного города. Города, вытянутого вдоль железнодорожных магистралей. СССР и потом Россия так и не перешли к этой концепции, однако же есть государство, которое это таки сделало. Это государство называется РЖД.

Линейный город РЖД мы можем легко найти, если начнём свой путь от любого вокзала в вашем городе. Вдоль железнодорожных путей будут сосредоточены поликлиники, больницы, почтовые отделения, водозаборы, здания аналоговых компьютеров, ремонтные мастерские, офисы, гаражи, склады, многоквартирные дома и ИЖС относящиеся к структурам и компаниям Российских железных дорог.

В линейном городе РЖД доминирует промышленная архитектура, однако можно найти и множество вернакулярной архитектуры, вынужденного благоустройства, капремонт-дизайна. Большая часть систем линейного города РЖД не прозрачна для внешнего пользователя. Зачастую целая контора может обслуживать один небольшой функциональный элемент железнодорожных перевозок. Например, установку рельсовых блокираторов, сбор шлака или развоз матрасов по вагонам.

Разветвленность и бюрократизированность аппарата, обслуживающего главный экспортный товар государства РЖД - железнодорожные перевозки - такова, что в линейном городе РЖД образуется множество зон дезорганизации, в которых процветает серый промысел. Сдача неучтенных помещений в аренду, использование мастерских в коммерческих целях или целях проживания. А с другой стороны, встречаются нефункциональные объекты на балансе, вроде сломанного двадцать лет как автокрана, который всё равно нужно подкрашивать к приезду начальства и за который балансная организация платит налоги.

Линейный город РЖД отчужден от населенного пункта, в котором располагается. Там действуют свои правила, своя полиция, пожарная охрана, медицинская служба. Свои ремонтные и обслуживающие бригады. Работает собственная система планирования, пространственного развития, строительства и благоустройства. В каждом городе знают, что нет ничего сложнее, чем скоординировать планы муниципалитета с планами железной дороги.

В каком-то смысле, государство РЖД живет в каком-то альтернативном временном режиме. Удивительном дизель-панк мире Советского Союза будущего. С аналоговыми компьютерами размером в целое здание, физическим трудом и визуальным осмотром там, где могла бы быть роботизация и автоматизация, Восьмичасовыми сменами для работников-функций, из которых выполнение функции составляет один час, а остальные семь - сон и игра в нарды. А с другой стороны, с больницами, поликлиниками и детсадами высокого качества, потому как в них обслуживаются как разнорабочие, так и высокие начальники.

Удивительно, что у нас еще нет с этим государством визового режима.

#градоходство #городскаяантропология #социальноевремя #линейныйгородржд

​​В Петербурге случился интересный прецедент

Собрание дома проголосовало не просто за нахождение кошек в подвале, но за их СОДЕРЖАНИЕ: им выделили 50 000₽ в год.

Эта сумма внесена в план предстоящих работ по дому и затрат на текущий год. В этом году на эти деньги обустроят подвал и стерилизуют животных.

Петербург ❤️ 🐈

​​Опираясь на теорию городских политических режимов, социологи Елена Тыканова и Анисья Хохлова в своих работах пишут, что в городах, имеющих ограниченный потенциал извлечения финансовых выгод и самостоятельного решения городских проблем, но обладающих возможностью мобилизовать капитал, есть большая вероятность появления коалиционных политических режимов.

В первую очередь речь идёт о городских режимах «машины роста» — коалиции крупного бизнеса и городской власти ради мобилизации финансового и административного ресурсов. Подобный режим является олицетворением рынка и неолиберального экономического курса.

Так, при возникновений градостроительных конфликтов у горожан есть три возможных способа действия:

1. Выход — смена делегированного субъекта принятия решения (например, создание ТСЖ или ТОС)

2. Протест — публичное заявление о своём недовольстве (митинги, петиции, жалобы в высшие инстанции)

3. Лояльность — смирение и принятие навязанных инициатив, несмотря на ухудшение условий существования и неудовлетворение своих потребностей (бездействие)

Однако, в условиях «машины роста» самым простым и эффективным сдерживающим фактором для бизнеса является влияние левых партий, о чем свидетельствует случай Парижа. В 2005-2012 годах в столице Франции развернулась борьба городских активистов против представителей бизнеса за сохранение фермы Монсури и прилегающий к ней комплекс строений. Уникальность этих строений заключалась в том, что это была единственная сохранившаяся молочная ферма, из 502 существовавших и построенных в середине XIX века. Длительное время представители левых партий выступали против уничтожения исторических зданий, однако при смене главы округа на лояльного к действиям инвестора от партии правых, фирма получила разрешение на снос зданий.

Сегодня Петербург — город, озабоченный улучшением своей инвестиционной привлекательности — тоже является примером «машины роста», а будущий парк «Тучков буян» — предметом активных обсуждений. Новый парк, который будет располагаться неподалеку от самого центра, претендует стать вторым «Зарядьем» и собирать 8 млн посетителей в год. Президент сказал, что для Питера денег на парк не жалко. Но несмотря на опросы жителей о том, что они хотят там видеть, горожане опасаются, что он получится совсем не таким. Техническое задание — документ, содержащий требования заказчика к объекту — содержит противоречия и неточности, не объясняет, каким в итоге должен получиться этот парк, из-за чего возникает большое количество вопросов. Что будет со зданием пеньковых складов — памятником федерального значения? А театр Эйфмана — точно хорошо?

Историк Лев Лурье и архитектурный критик Мария Элькина требуют повторных общественных слушаний, из-за чего ситуация становится ещё интереснее. Какой из трёх вариантов действия выберут петербуржцы? Сможет ли самоорганизоваться городское сообщество в ответ на критическую ситуацию, чтобы предотвратить очередную градостроительную ошибку? А если сможет, то помогут ли легитимные способы борьбы?

Однако, учитывая предыдущий опыт города, есть опасения, что горожане остановятся на последнем варианте, принимая парк таким, какой он есть, со всеми его возможными недостатками: с простаивающим на территории зданием пеньковых складов; с театром, который закрывает вид на Владимирский собор; и с безграмотно организованной вело-пешеходной инфраструктурой.

#городскиережимы #социологиягорода #городскиеконфликты #тучковбуян

​​Урбанистика всю свою историю развивалась бок о бок с гигиеной и эпидемиологией. Поэтому, в контексте эпидемии коронавируса нельзя не обратить внимание на статью английских медиков и биологов Джеймса Хессела, Майкла Бигона, Мелиссы Уард и Эрика Февре "Урбанизация и возникновение болезней: Динамика интерфейса дикие животные - одомашненные животные - человек" (Uranisation and Desease Emergence: Dynamics at the Wildlife-Livestock-Human Interface).

О чем пишут наши островные коллеги? Они отмечают, что в последние годы от 60% до 80% всех новых вирусов и инфекций имеют зоонозное происхождение. Т.е. возбудитель переходит к человеку от каких-то животных или птиц. И для своего выживания использует популяцию, скажем, летучих мышей в качестве резервуара. 70% из зоонозных патогенов тусят в популяциях диких животных, 30% выбирают одомашненных (коров, кошек, вот это всё).

И при чём тут урбанистика, спросите вы. А вот причём. Рост городов приводит к тому, что меняются привычные экосистемы для многих диких видов - либо сами города вторгаются в их ареалы и связи между резервуарами биоразнообразия своими зданиями, электростанциями и дорогами, либо того хуже туда заходит сельское хозяйство ну или под воздействием изменений климата, вызванного урбанизацией возникают серьезные изменения. В любом случае, меняется структура землепользования и создается некий новый контур взаимодействия диких животных, одомашненных животных и человека.

Например, возникает коровник в месте проживания летучих мышей. Летучие мыши начинают из интереса покусывать одомашненных коров, в коров начинают попадать какие-то вирусы и бактерии от летучих мышей, от коров они перекочевывают к человеку. У патогена появляется новая цепочка передачи и новые резервуары в виде популяции коров и популяции человека. Полдела сделано, до какого-нибудь нового для человека коронавируса рукой подать.

При этом, если в далеком прошлом такие новые цепочки передачи болезней могли спокойно себе замкнуться на популяции конкретного поселения, то в глобальном мире формирование такой цепочки означает, что патоген получил доступ к практически всему земному шару. Спасибо международным транспортным перевозкам, миграции, всемирному рынку труда и авиапассажирскому сообщению.

Запускается этот процесс за счет скорости урбанизации в активно растущих городах. Там, где мы как урбанисты, наблюдаем быстрый рост плотности и мобильности населения, там, скорее всего, наши коллеги эпидемиологи будут наблюдать рост новых болезней. В особенности это касается территорий, на которых осуществляется хаотичная низовая урбанизация - в трущобах, фавелах, бидонвилях. Ограниченный доступ к медицине, чистой воде, санитарным и гигиеническим практикам - многократно усугубляет ситуцию.

Наиболее важными для изучения и контроля являются так называемые экотоны - резкие переходы между различными типами экосистем, границы между, например, лесом и сельскохозяйственной зоной, тундрой и урбанизированной территорией. Именно экотоны являются местом выработки новых интерфейсов взаимодействия между дикими животными, одомашненными животными и человеком. Например, для лесной популяции грызунов сельскохозяйственная земля может оказаться крайне привлекательной для питания и размножения. А комарам из пруда в тех же целях может приглянуться высокоплотный жилой район.

Собственно, ключевой момент здесь в том, что эпидемиология в этот момент становится по настоящему интердисциплинарной, потому как значимую роль в формировании и контроле интерфейсов передачи патогенов становятся далеко не только биологические и экологические факторы, но также социальные, экономические и самое главное, политические и градостроительные. А локальная политика и градостроительство, в свою очередь, вторгаются в поле эпидемиологии.

Мораль тут простая. Если не хотите очередного коронавируса - привлекайте к разработке мастер-планов эпидемиологов. А к разработке системы санитарно-эпидемиологической безопасности города - урбанистов и социологов.

#коронавирус #междисциплинарка #всякаяурбанистика #общественноездоровье

​​Если вы хотите, чтобы я уделил внимание вашему проекту, помог разобраться в сложной теме или выступил проектным супервизором предлагаю - частные консультации по вопросам урбанистики, социокультурного проектирования, общественных движений и городских исследований.

Формат услуги - 1 час по Скайпу, WhatsApp или Google Hangouts.

Всем записавшимся 8 марта вне зависимости от пола и гендера - скидка 10%!

1. Если вы школьник, студент, преподаватель или научный сотрудник и вам нужна консультация по вашему исследовательскому проекту или учебному курсу - консультация бесплатна.

2. Если вы городской активист, представитель НКО или общественного движения - стоимость консультации 3000 рублей.

3. Если вы представитель социально-ответственного МСБ или социальный предприниматель - стоимость консультации 4500 рублей.

4. Если вы представитель корпоративного сектора или крупного коммерческого проекта - стоимость консультации от 10 000 рублей.

5. Для бюджетных учреждений и государственных структур стоимость консультации устанавливается в зависимости от региона и города.

6. Если вы хотите получить консультацию по выбору жилья, покупке квартиры или переезду в РФ - стоимость консультации 5000 рублей.

Как устроена консультация?

- Вы пишите мне в социальных сетях или в Telegram, мы с вами договариваемся о дате и времени.

- Вы переводите мне авансом половину стоимости консультации.

- Вы присылаете мне описание вашей проблемы и все необходимые материалы для того, чтобы я смог вникнуть в эту проблему.

- В означенное время мы созваниваемся и работаем с вашей проблемой.

З.Ы. - скоро перенесу это объявление на ресурсы лаборатории, а пока пусть здесь повисит

#всякаяурбанистика #урбанизмкаксмыслжизни #социологиягорода #прайслист #гражданскаяинженерия

Начало: завтра 12 марта в 19:00
Место: Yushin brothers, ул. Карла Маркса, 102а, 4 этаж.

На лекции вы узнаете как бары и пабы влияют на привлекательность улиц и одновременно являются проблемой для транспортной системы, почему заведения воспроизводят гендерные стереотипы и что влияет на уровень агрессии посетителей, а также существует ли «безопасный стакан».

По правилам пространства на входе необходимо внести депозит 100 ₽, который позже можно потратить на еду и напитки.

Пост в ВК: vk.com/wall-169281939_263

​​На фото перед вами - центральный комплекс красноярской инфраструктуры для моржевания. Клуб "Криофил" расположился на Енисее на острове Отдыха в самом центре города. С видом на Театральную площадь, Театр оперы и балета и известный всей стране по десятирублевке мост. Собственно, Красноярск - один из ключевых городов в российском и мировом движении моржей. Что не удивительно, поскольку температурный режим Енисея обеспечивает возможность моржевания и летом и зимой - летом он не прогревается выше 12-14 градусов, а зимой не замерзает.

По расчетам архитекторов-градостроителей из числа членов клуба "Криофил" для удовлетворения минимальной потребности красноярцев к моржеванию необходимо. чтобы действовало не менее 10 клубов, каждый по 200-250 человек. На данный момент клубов чуть меньше, помимо "Криофила" действуют клубы "Мегаполюс", "Енисейские Моржи", "Белые Медведи" и другие. Всего шесть-семь организованных клубов.

Что представляет собой хорошо организованная инфраструктра клуба моржевания? В случае "Криофила" - это территория со спортивной и детской площадкой, парковкой, спуском к воде из нескользящего материала, отдельностоящая баня (бывший контейнер, с которого пошла история клуба), летняя веранда, а также здание, совмещающее в себе административный офис, парилку, каминный зал для общих собраний, спортивный зал и раздевалки.

Из пока нереализовавшихся идей моржовой инфраструктуры - крытые купели с проточной холодной водой. Для многих начинающих или интересующихся сложным моментом является не само погружение в холодную воду, а нахождение на открытом воздухе до погружения в холодную погоду. Крыша и искусственное освещение могут помочь преодолеть этот сложный момент.

#красноярскгородинноваций #всякаяурбанистика #моржевать #социологиягорода #здоровыегорода

А вот и видеозапись лекции "Социология и урбанистика алкоголя, пабов и баров", состоявшейся вчера в Yushin Brothers. Из нее вы узнаете где бары появляются чаще всего, как отличить хороший бар от плохого и какие меры применяются для спасения баров от вызыванной ими же джентрификации.

#урбанизмнапосмотреть #гражданскаяинженерия #mstrmxlgst #yushinbrothers

https://www.youtube.com/watch?v=RZDNVh8hPFM&t=64s&fbclid=IwAR1iAqImbX4NdjSVs8O28KlzrC4HkEbsz8Es38o8GuU4qPWQsjlMfTJ7UwY

​​Норвежские исследователи Торе Бйерке и Торбйорн Остдал в 2004 году провели исследование "О касающихся животных отношениях и активностях в городской популяции" (Animal-related attitudes and activities
in an urban population). Сделали они это потому, что не обнаружили в современной урбанистической теории ничего, что касалось бы животных. А также потому, что были озадачены мыcлью о том, как городские проектировщики могут восстанавливать, а не разрушать связь человека с природой.

В ходе своего исследования Бйерке и Торбйорн выяснили, что 80% горожан в Норвегии любят смотреть передачи про животных, 66% любят читать книги про животных, 63% процента кормят птиц, а 65% кормят уточек и лебедей. 25% мужчин и 8% женщин ходят на рыбалку, до 10% мужчин и около 1% женщин увлекаются охотой. В ходе общения с природой для 52% очень или средне важен контакт с животными и птицами, а для 56% очень или средне важен контакт с деревьями и растениями. Причем, оба параметра важнее для женщин и оба параметра растут с возрастом респондента.

Важным моментом является баланс природофилии и природофобии. В каком-то смысле всем нравятся смотреть на лося, но не в своем огороде. Медведи тоже очень симпатичные, но не улицах города. А беспозвоночных, за вычетом бабочек, вообще почти никто не любит. Впрочем, интерес к беспозвоночным коррелирует с уровнем образования респондентов.

Возглавляют список самых любимых норвежцами городских животных маленькие птицы, белочки. бабочки, ёжики, уточки, гуси и собаки. Причем гуси и собаки идут ноздря в ноздрю. Замыкают список - осы, улитки, мыши, комары и крысы. Однако, если брать гендерные рейтинги, то выяснится, что женщинам заметно больше нравятся кошки, чайки, вороны, сороки и кузнечики. А мужчины лучше относятся к хищным птицам, шмелям, пчелам и летучим мышам.

Среди животных, вызывающих проблемы в районах респонденты указывали кошек (29%) и собак (22%). Всего проблем с кошками и собаками были проблемы у 39% норвежцев, а с дикими животными у 29%. Среди проблемных животных указывают сорок, ворон, барсуков и чаек.

Важнейший результат исследования норвежских коллег в том, что домашние животные (кошки и собаки) нравятся людям меньше, чем дикие животные. И больше всего горожане любят маленьких поющих птиц и белочек. Именно эти существа вызывают больше всего радости, помогают отдохнуть и ощутить столь желаемый контакт с природой. Но это ужу детали, выводом более высокого порядка является то, что город - это не только царство людей, но местообитание множества видов.

И если межвидовой контакт является желанным и приятным, то городским планировщикам нужно внимательно подходить к вопросу сохранения и развития зеленого каркаса города. Который, в свою очередь делает межвидовую встречу более вероятной и более комфортной и счастливой для всех участников встречи.

#природныефакты #экологиягорода #всякаяурбанистика #социологиягорода

А у нас вышел четвертый выпуск подкаста "Профессиональные горожане"!

На этот раз мы говорим про то, почему важно задавать вопросы, как с помощью исследований пытаться на них отвечать и почему плох тот чиновник, урбанист или архитектор, который думает, что заранее всё знает про ваш город.

Подкаст можно слушать на:
- Apple Podcasts: clck.ru/MThwT
- Яндекс.Музыке: clck.ru/Lz8EV
- Soundcloud: clck.ru/MTg5a
- Castbox: clck.ru/MTg92

Поддержать выпуск новых эпизодов:

Patreon: patreon.com/laboratorygi
Ясоберу: yasobe.ru/na/laboratorygi.

Выпуск сделан совместно со студией ЧЕРНЫЙ production .

Нам важны ваши репосты, оценки, комментарии и предложения!

#ЛабГИ #гражданскаяинженерия #профессиональныегорожане #blackrsk

​​Говоря о городских политических режимах в первую очередь нужно вспомнить про Тольятти — город, который когда-то был ярчайшим воплощением режима «машины роста».

Режим «машины роста» подразумевает коалицию местного бизнеса и власти, ориентированную на быстрое экономическое развитие города. Важно, чтобы бизнес был местным, потому что именно его заинтересованность в местной политике будет способствовать развитию городской экономики и инфраструктуры, от которых он сможет получать непосредственную выгоду.

Так, Тольятти когда-то был продолжением завода. Это один из самых крупных городов России, который даже не является центром субъекта федерации, и в лучшие времена его численность достигала 750 тысяч жителей, а каждый седьмой тольяттинец работал на Волжском Автомобильном Заводе или связанном с ним предприятием. Мэра города фактически назначал «АвтоВАЗ», все культурно значимые объекты города были на балансе завода, спортивные команды спонсировались им же и весь социальный пакет услуг горожане получали бесплатно тоже за счет завода — от талонов на еду, которые, кстати, отчасти до сих пор сохранены, до квартир и отдыха на море в «вазовских» пансионатах.

Но с середины 2000-х что-то пошло не так, и анекдоты про то, что в Москве на стенах пишут «Хочу жить, как в Тольятти!», стали не актуальны. В 2005 в город пришла московская команда «Ростеха», сначала встав во главе «ВАЗа», а потом и всей области. Тогда завод перерегистрировали в Санкт-Петербурге, из-за чего Тольятти потерял внушительную часть отчислений в свой бюджет. А в 2008 грянул экономический кризис, из-за которого работу предприятия приостанавливали дважды за год, сопровождая это массовыми сокращениями.

Сейчас из 140 тысяч работников завода осталось около 30 тысяч, «АвтоВАЗ» сбросил на баланс города все социальные и культурные объекты, лишил финансирования спортивные команды, которые были раньше лучшими не только в России, но и за рубежом, отказался от детских садов, поликлиник и продал большую часть пансионатов, а в отпуск теперь можно ходить только в корпоративный, всем вместе и в одно время, а не тогда, когда тебе захочется.

А что стало с локальным режимом? Политолог Владимир Гельман считает, что экономический кризис ставит городской режим в уязвимое положение. Впрочем, на примере Тольятти можно проследить и другую зависимость: чем больше увеличивалась доля НЕместного собственника, тем меньше было участие завода в городской политике. К 2012 году французский альянс «Renault-Nissan» владел уже 50% акций предприятия, поэтому к новым выборам мэра завод не проявил интереса. А в 2014 году первый иностранный генеральный директор «АвтоВАЗа» Бу Андерссон выпустил приказ о конфликте интересов, в котором объявил, что завод больше не будет участвовать в выборных кампаниях и финансировать выборы депутатов. Кроме этого, локальный режим размыла и усилившаяся централизация власти: отмена выборов мэра и губернаторов. Теперь ни тот, ни другой не имеют никакого отношения к «АвтоВАЗу».

Но нет, Тольятти — это не «российский Детройт», криминала после массовых сокращений там больше не стало и город не вымрет, даже если завод совсем остановится. Из-за отсутствия возможности найти постоянную работу с достойной зарплатой горожане уходят в «серую» зону. Теперь в Тольятти процветают гаражная экономика и пассажирские автоперевозки. Сокращённые с «ВАЗа» рабочие стали заниматься тюнингом и перепродажей запчастей или переквалифицировались в водителей маршруток и такси.

Потеря ключевого актора отрицательно сказалась на всем городе: разрушаются здания, за которые раньше отвечал «ВАЗ», а жители покидают город. Несмотря на статистику безработицы, которая удивительным образом остаётся невысокой, Тольятти сегодня это город с самой низкой заработной платой в России.

#городскаяполитика #городскиережимы #машиныроста #экономикагорода