Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Планируйте первый месяц весны с нашим календарем!
Российский двигатель нового поколения ПД-14 стал прорывом в отрасли двигателестроения. Это полностью отечественный двигатель, для создания которого были разработаны новые материалы и технологии.
Наше предприятие ОДК-Пермские моторы передало партию серийных авиадвигателей ПД-14 для коммерческой эксплуатации. Двигатели будут установлены на новый импортозамещенный среднемагистральный пассажирский самолет МС-21-310.
Сохраняйте наш календарь и ставьте авиационный двигатель ПД-14 на обои телефона
Планируйте первый месяц весны с нашим календарем!
Российский двигатель нового поколения ПД-14 стал прорывом в отрасли двигателестроения. Это полностью отечественный двигатель, для создания которого были разработаны новые материалы и технологии.
Наше предприятие ОДК-Пермские моторы передало партию серийных авиадвигателей ПД-14 для коммерческой эксплуатации. Двигатели будут установлены на новый импортозамещенный среднемагистральный пассажирский самолет МС-21-310.
Сохраняйте наш календарь и ставьте авиационный двигатель ПД-14 на обои телефона
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Целевое обучение от ОДК – лучший выбор для выпускника школы
Престижная профессия, дополнительная стипендия, уникальная практика, возможность создавать авиационные двигатели – это лишь несколько преимуществ обучения по образовательным проектам нашего предприятия ПК «Салют».
Выпускники школ и их родители на выставке «Образование и карьера» узнали о профессиях, которые востребованы в двигателестроительной отрасли, и о карьерных перспективах.
Выпускники могут поступить в ведущие технические вузы по образовательному треку «Крылья Ростеха». В МАИ и МГТУ им. Н.Э. Баумана целевики получают профессии конструктора и технолога.
Для желающих получить рабочую профессию предприятие готовит в московских колледжах специалистов высокого уровня с мультиквалификацией.
Узнайте условия поступления по программе «Крылья Ростеха» https://student.rostecwings.ru/
Целевое обучение от ОДК – лучший выбор для выпускника школы
Престижная профессия, дополнительная стипендия, уникальная практика, возможность создавать авиационные двигатели – это лишь несколько преимуществ обучения по образовательным проектам нашего предприятия ПК «Салют».
Выпускники школ и их родители на выставке «Образование и карьера» узнали о профессиях, которые востребованы в двигателестроительной отрасли, и о карьерных перспективах.
Выпускники могут поступить в ведущие технические вузы по образовательному треку «Крылья Ростеха». В МАИ и МГТУ им. Н.Э. Баумана целевики получают профессии конструктора и технолога.
Для желающих получить рабочую профессию предприятие готовит в московских колледжах специалистов высокого уровня с мультиквалификацией.
Узнайте условия поступления по программе «Крылья Ростеха» https://student.rostecwings.ru/
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Импортозамещение в ИТ и современные технологии: опыт, практика и вызовы
Сегодня инновационные подходы - неотъемлемая часть всех этапов создания российских авиадвигателей.
Объединенная двигателестроительная корпорация уже внедряет отечественное ПО для разработки и производства авиационных двигателей.
На предприятиях ОДК активно внедряются технологии искусственного интеллекта и машинного обучения, технологии дополненной реальности, применяется 3D-печать.
Каждая новая инновация не только совершенствует двигателестроение, но и способствует развитию других отраслей.
Эксперты и лидеры авиационной отрасли обсудят последние тенденции в ИТ-сфере на Всероссийской конференции «Авиацифра 2025». Она пройдет в Казани с 10 по 12 марта в Казани.
Зарегистрируйтесь сейчас и станьте частью будущего авиа- и двигателестроения https://reg.vipforum.ru/reg/aviacifra/
Импортозамещение в ИТ и современные технологии: опыт, практика и вызовы
Сегодня инновационные подходы - неотъемлемая часть всех этапов создания российских авиадвигателей.
Объединенная двигателестроительная корпорация уже внедряет отечественное ПО для разработки и производства авиационных двигателей.
На предприятиях ОДК активно внедряются технологии искусственного интеллекта и машинного обучения, технологии дополненной реальности, применяется 3D-печать.
Каждая новая инновация не только совершенствует двигателестроение, но и способствует развитию других отраслей.
Эксперты и лидеры авиационной отрасли обсудят последние тенденции в ИТ-сфере на Всероссийской конференции «Авиацифра 2025». Она пройдет в Казани с 10 по 12 марта в Казани.
Зарегистрируйтесь сейчас и станьте частью будущего авиа- и двигателестроения https://reg.vipforum.ru/reg/aviacifra/
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
💯 Специалист ОДК-Пермские моторы – отличница качества и профессионал своего дела
На нашем предприятии ОДК-Пермские моторы сотрудницы каждый день вдохновляют коллег своей работой. Юлия Новошинова - дефектовщик цеха сборки авиационных двигателей.
Она впервые пришла на предприятие, когда училась в авиационном техникуме им. А.Д. Швецова, и уже 15 лет проверяет качество деталей авиационных двигателей.
✈️ Задача Юлии - осматривать детали двигателей, которые проходят техническое обслуживание, оценивать их состояние и при необходимости отправлять их в ремонт или на доработку.
«Моя профессия интересная и очень важная. ОДК-Пермские моторы — это место, где труд каждого сотрудника имеет значение, настоящая «школа жизни», которая закаляет характер и формирует успешных специалистов. Мне здесь нравится надежный коллектив, стабильность и возможность каждый день решать новые задачи. Я горжусь тем, что двигатели, которые здесь производят поднимают самолеты в небо», — говорит Юлия.
Юлия - специалист, который не только предъявляет высокие требования к себе, но и постоянно повышает квалификацию и профессиональное мастерство.
В 2024 году ей было присвоено звание «Отличник качества», а ранее она стала победителем конкурса профессионального мастерства в номинации «Лучший молодой дефектовщик».
💯 Специалист ОДК-Пермские моторы – отличница качества и профессионал своего дела
На нашем предприятии ОДК-Пермские моторы сотрудницы каждый день вдохновляют коллег своей работой. Юлия Новошинова - дефектовщик цеха сборки авиационных двигателей.
Она впервые пришла на предприятие, когда училась в авиационном техникуме им. А.Д. Швецова, и уже 15 лет проверяет качество деталей авиационных двигателей.
✈️ Задача Юлии - осматривать детали двигателей, которые проходят техническое обслуживание, оценивать их состояние и при необходимости отправлять их в ремонт или на доработку.
«Моя профессия интересная и очень важная. ОДК-Пермские моторы — это место, где труд каждого сотрудника имеет значение, настоящая «школа жизни», которая закаляет характер и формирует успешных специалистов. Мне здесь нравится надежный коллектив, стабильность и возможность каждый день решать новые задачи. Я горжусь тем, что двигатели, которые здесь производят поднимают самолеты в небо», — говорит Юлия.
Юлия - специалист, который не только предъявляет высокие требования к себе, но и постоянно повышает квалификацию и профессиональное мастерство.
В 2024 году ей было присвоено звание «Отличник качества», а ранее она стала победителем конкурса профессионального мастерства в номинации «Лучший молодой дефектовщик».
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Женский подход к авиационным двигателям
Контролер станочных и слесарных работ - звучит строго, при этом это преимущественно женская профессия.
Почему? Считается, что женщинам в больше мере свойственны усидчивость, внимание к деталям и стрессоустойчивость.
Контролеры станочных и слесарных работ работают на всех на предприятиях ОДК. Они визуально и с помощью инструментов проверяют качество каждой детали. Эта ответственная и непростая работа, от выполнения которой напрямую зависит надежность авиационных двигателей.
В производственно-учебном центре Ростеха, который уже несколько лет работает на базе нашего ОДК-УМПО, самую женскую профессию в двигателестроении получили 26 учениц. Сейчас они уже работают в цехах ОДК-УМПО и внимательно следят за качеством деталей двигателей.
Женский подход к авиационным двигателям
Контролер станочных и слесарных работ - звучит строго, при этом это преимущественно женская профессия.
Почему? Считается, что женщинам в больше мере свойственны усидчивость, внимание к деталям и стрессоустойчивость.
Контролеры станочных и слесарных работ работают на всех на предприятиях ОДК. Они визуально и с помощью инструментов проверяют качество каждой детали. Эта ответственная и непростая работа, от выполнения которой напрямую зависит надежность авиационных двигателей.
В производственно-учебном центре Ростеха, который уже несколько лет работает на базе нашего ОДК-УМПО, самую женскую профессию в двигателестроении получили 26 учениц. Сейчас они уже работают в цехах ОДК-УМПО и внимательно следят за качеством деталей двигателей.
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
💫 Поздравление генерального директора ОДК Александра Грачева с Международным женским днем:
Этот весенний праздник – особенный. Он о теплоте, заботе, вдохновении, которые вы щедро дарите миру. Каждый день вы вносите неоценимый вклад в общее дело и создаете в коллективе атмосферу взаимопонимания, поддержки, уважения и доброты.
Своим трудом вы разрушаете распространенный стереотип, что сложные технологии, производство и машиностроение – не женская работа. Вот лишь несколько ярких примеров из практики ОДК, которые заслуживают искреннего восхищения: женщина-директор руководит внедрением инновационных материалов и аддитивных технологий для передовых двигателей ПД-14 и ПД-35; женщина-технолог создает технологию гибридного литья по выплавляемым моделям; заместитель директора по учебно-методической работе внедряет инновационную каскадную систему наставничества; специалист по охране труда обучает коллег оказанию первой помощи и входит в топ-20 международного рейтинга по охране труда; женщина-токарь на протяжении 30 лет обеспечивает безукоризненное качество деталей для ракетных двигателей, за что удостоена медали Ордена за заслуги перед Отечеством… И подобных примеров в ОДК – тысячи!
Ваши талант, энергия и увлеченность делают нашу работу не просто успешной, а по-настоящему значимой. Вы умеете находить решения для самых сложных задач, помогаете коллективу быть сплоченнее, делаете каждый рабочий день насыщеннее и интереснее. Каждое ваше свершение – это большая ступень в развитии всей корпорации.
Спасибо за вашу мудрость, профессионализм, искреннюю вовлеченность!
Желаю, чтобы этот день принес вам радость, теплые слова и улыбки близких, а в жизни стало больше ярких моментов, вдохновения и душевного уюта.
💫 Поздравление генерального директора ОДК Александра Грачева с Международным женским днем:
Этот весенний праздник – особенный. Он о теплоте, заботе, вдохновении, которые вы щедро дарите миру. Каждый день вы вносите неоценимый вклад в общее дело и создаете в коллективе атмосферу взаимопонимания, поддержки, уважения и доброты.
Своим трудом вы разрушаете распространенный стереотип, что сложные технологии, производство и машиностроение – не женская работа. Вот лишь несколько ярких примеров из практики ОДК, которые заслуживают искреннего восхищения: женщина-директор руководит внедрением инновационных материалов и аддитивных технологий для передовых двигателей ПД-14 и ПД-35; женщина-технолог создает технологию гибридного литья по выплавляемым моделям; заместитель директора по учебно-методической работе внедряет инновационную каскадную систему наставничества; специалист по охране труда обучает коллег оказанию первой помощи и входит в топ-20 международного рейтинга по охране труда; женщина-токарь на протяжении 30 лет обеспечивает безукоризненное качество деталей для ракетных двигателей, за что удостоена медали Ордена за заслуги перед Отечеством… И подобных примеров в ОДК – тысячи!
Ваши талант, энергия и увлеченность делают нашу работу не просто успешной, а по-настоящему значимой. Вы умеете находить решения для самых сложных задач, помогаете коллективу быть сплоченнее, делаете каждый рабочий день насыщеннее и интереснее. Каждое ваше свершение – это большая ступень в развитии всей корпорации.
Спасибо за вашу мудрость, профессионализм, искреннюю вовлеченность!
Желаю, чтобы этот день принес вам радость, теплые слова и улыбки близких, а в жизни стало больше ярких моментов, вдохновения и душевного уюта.
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Женский секрет успешной карьеры - преданность делу и открытость новому
Ксения Миронова занимается перспективными проектами по созданию двигателей на нашем предприятии ОДК-Кузнецов.
Свой путь в двигателестроении она начала 3 года назад на должности инженера-конструктора, а сейчас работает начальником бригады пневмосистем службы генерального конструктора.
«Я считаю, что преданность любимому делу и упорство в достижении цели – катализаторы карьерного роста. Я всегда открыта новому опыту. Для личного и профессионального развития на предприятии множество возможностей, и я стараюсь ими воспользоваться в полной мере», - поделилась Ксения.
Ксения всегда находит время, чтобы повышать свои профессиональные навыки и активно участвует в жизни предприятия. Уже работая на ОДК-Кузнецов, она закончила аспирантуру и готовится защищать кандидатскую диссертацию.
Женский секрет успешной карьеры - преданность делу и открытость новому
Ксения Миронова занимается перспективными проектами по созданию двигателей на нашем предприятии ОДК-Кузнецов.
Свой путь в двигателестроении она начала 3 года назад на должности инженера-конструктора, а сейчас работает начальником бригады пневмосистем службы генерального конструктора.
«Я считаю, что преданность любимому делу и упорство в достижении цели – катализаторы карьерного роста. Я всегда открыта новому опыту. Для личного и профессионального развития на предприятии множество возможностей, и я стараюсь ими воспользоваться в полной мере», - поделилась Ксения.
Ксения всегда находит время, чтобы повышать свои профессиональные навыки и активно участвует в жизни предприятия. Уже работая на ОДК-Кузнецов, она закончила аспирантуру и готовится защищать кандидатскую диссертацию.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
💬Что общего между лодкой, парусником и самолетом?
📍Все они движутся благодаря лопастям, или лопаткам. У лодки это весло, у парусника – парус, а в двигателе самолета это лопатки компрессоров, турбин, вентиляторов и лопасти винта.
💡Лопатки делятся на два типа: нагнетательные и приводные. Весло – яркий пример нагнетательной лопатки: к ней через рычаг прикладывается сила, и она толкает поток – например, воду. Парус, крыло ветряной или водяной мельницы – приводные лопатки. На их поверхность действует сила потока воздуха или воды, приводящая в движение то, на чем лопатки закреплены.
✈Лопатка авиадвигателя – одна из самых сложных в производстве и одна из главных деталей. Великий конструктор Николай Кузнецов говорил: «Что такое двигатель? Это подшипники и лопатки».
В авиационных двигателях одновременно работают разные типы лопаток. Это и нагнетательные лопатки в вентиляторе и компрессоре, и приводные лопатки в турбине, а еще есть неподвижные направляющие лопатки. Подробнее об этом – в следующем выпуске рубрики.
❗Кстати, лопасть и лопатка – не одно и то же. Лопатка – это короткая лопасть, у которой ширина составляет не менее четверти длины.
💬Что общего между лодкой, парусником и самолетом?
📍Все они движутся благодаря лопастям, или лопаткам. У лодки это весло, у парусника – парус, а в двигателе самолета это лопатки компрессоров, турбин, вентиляторов и лопасти винта.
💡Лопатки делятся на два типа: нагнетательные и приводные. Весло – яркий пример нагнетательной лопатки: к ней через рычаг прикладывается сила, и она толкает поток – например, воду. Парус, крыло ветряной или водяной мельницы – приводные лопатки. На их поверхность действует сила потока воздуха или воды, приводящая в движение то, на чем лопатки закреплены.
✈Лопатка авиадвигателя – одна из самых сложных в производстве и одна из главных деталей. Великий конструктор Николай Кузнецов говорил: «Что такое двигатель? Это подшипники и лопатки».
В авиационных двигателях одновременно работают разные типы лопаток. Это и нагнетательные лопатки в вентиляторе и компрессоре, и приводные лопатки в турбине, а еще есть неподвижные направляющие лопатки. Подробнее об этом – в следующем выпуске рубрики.
❗Кстати, лопасть и лопатка – не одно и то же. Лопатка – это короткая лопасть, у которой ширина составляет не менее четверти длины.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Турбина большой мощности ГТД-110М надежно работает на ТЭС «Ударная»
Первая отечественная энергетическая установка большой мощности ГТД-110М дала более 150 млн кВт*ч энергии за почти полгода работы в составе ТЭС «Ударная» на Кубани.
Суммарная наработка турбины ОДК на начало года превысила 4 тысячи эквивалентных часов, из них более 2 тысяч часов – в полноценной промышленной эксплуатации.
Турбина большой мощности ГТД-110М производства ОДК работает с осени прошлого года.
Специалисты ОДК провели ее техническое обслуживание, которое подтвердило надежность всех систем ГТД-110М.
На сегодняшний день ТЭС «Ударная» - это наиболее технически совершенная парогазовая тепловая электростанция в России. Общая установленная мощность электростанции - 560 МВт.
Станция обеспечивает электроэнергией жилищно-коммунальный сектор и промышленные предприятия Юга России.
Турбина большой мощности ГТД-110М надежно работает на ТЭС «Ударная»
Первая отечественная энергетическая установка большой мощности ГТД-110М дала более 150 млн кВт*ч энергии за почти полгода работы в составе ТЭС «Ударная» на Кубани.
Суммарная наработка турбины ОДК на начало года превысила 4 тысячи эквивалентных часов, из них более 2 тысяч часов – в полноценной промышленной эксплуатации.
Турбина большой мощности ГТД-110М производства ОДК работает с осени прошлого года.
Специалисты ОДК провели ее техническое обслуживание, которое подтвердило надежность всех систем ГТД-110М.
На сегодняшний день ТЭС «Ударная» - это наиболее технически совершенная парогазовая тепловая электростанция в России. Общая установленная мощность электростанции - 560 МВт.
Станция обеспечивает электроэнергией жилищно-коммунальный сектор и промышленные предприятия Юга России.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Все гениальное - просто!
Сегодня расскажем о принципе работы газотурбинного авиационного двигателя – одного из самых сложных и высокотехнологичных изделий современности.
На вопрос о том, как двигатели поднимают многотонный самолет в воздух отвечает зам. генконструктора ОДК Дмитрий Карелин.
А в конце видео узнаете при чем здесь воздушный шарик
Все гениальное - просто!
Сегодня расскажем о принципе работы газотурбинного авиационного двигателя – одного из самых сложных и высокотехнологичных изделий современности.
На вопрос о том, как двигатели поднимают многотонный самолет в воздух отвечает зам. генконструктора ОДК Дмитрий Карелин.
А в конце видео узнаете при чем здесь воздушный шарик
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Увеличиваем производственные мощности для выпуска двигателей для ТЭК
ОДК ввела в эксплуатацию новый производственный корпус на самарском предприятии ОДК-Кузнецов. Здесь изготавливают колеса турбины и сопловые аппараты для авиационных и индустриальных силовых установок.
«Увеличение производственных площадей расширит производство индустриальных двигателей. Российские компании заинтересованы в запуске производства двигателя НК-36СТ мощностью 32 мегаватта, он заменит импортные аналоги на газокомпрессорных станциях», - отметил заместитель генерального директора – управляющий директор ОДК-Кузнецов Алексей Соболев.
В цехе организован полный цикл производства деталей — от заготовок до готовых узлов газотурбинных двигателей.
Большинство технологических процессов автоматизировано за счет применения роботизированных комплексов, обрабатывающих центров и мощных станков. Это позволяет повысить качество и увеличить количество изготавливаемых двигателей.
Увеличиваем производственные мощности для выпуска двигателей для ТЭК
ОДК ввела в эксплуатацию новый производственный корпус на самарском предприятии ОДК-Кузнецов. Здесь изготавливают колеса турбины и сопловые аппараты для авиационных и индустриальных силовых установок.
«Увеличение производственных площадей расширит производство индустриальных двигателей. Российские компании заинтересованы в запуске производства двигателя НК-36СТ мощностью 32 мегаватта, он заменит импортные аналоги на газокомпрессорных станциях», - отметил заместитель генерального директора – управляющий директор ОДК-Кузнецов Алексей Соболев.
В цехе организован полный цикл производства деталей — от заготовок до готовых узлов газотурбинных двигателей.
Большинство технологических процессов автоматизировано за счет применения роботизированных комплексов, обрабатывающих центров и мощных станков. Это позволяет повысить качество и увеличить количество изготавливаемых двигателей.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Двигатели Победы: АШ-82
Этот легендарный мотор конструктора Аркадия Швецова внес огромный вклад в победу в Великой Отечественной войне. Звездообразный 14-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением АШ-82 – один из лучших поршневых авиамоторов.
📍Базовый вариант двигателя под названием М-82 был запущен в серию на заводе в Перми незадолго до начала ВОВ, в мае 1941 года. Но война показала, что характеристики двигателя нужно улучшать, чтобы советские самолеты не проигрывали вражеской авиации в скорости.
📍С декабря 1942 на самолеты Ла-5Ф устанавливается форсированный вариант двигателя – М-82Ф. Максимальная мощность увеличилась с 1700 до 1760 л.с. Накануне сражения на Курской дуге у советской армии было 978 самолетов Ла-5 и Ла-5Ф с этим двигателем – более четверти всех истребителей.
📍Следующий вариант, М-82ФН – форсированный, с непосредственным впрыском топлива в цилиндры – имел взлетную мощность 1850 л.с. Самолеты Ла-5ФН с этим мотором считались самыми опасными советскими истребителями.
📍С 1944 года двигатель получил название АШ-82ФН (по инициалам своего создателя) и начал устанавливаться на истребители Ла-7 и бомбардировщики Ту-2 – самолеты, которые сыграли решающую роль в победе СССР над фашистской Германией. На Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 с двигателями АШ-82 и его модификациями одержал свои победы великий ас Иван Кожедуб.
💬Дорогие читатели! Этой публикацией мы открываем серию «Двигатели Победы», в которой расскажем об авиадвигателях, поднимавших в небо советские самолеты в ходе Великой Отечественной войны. В видео, размещенном над постом, о двигателе АШ-82 рассказывает Валерия Гаврилова, руководитель корпоративного музея ОДК-Пермские моторы.
Двигатели Победы: АШ-82
Этот легендарный мотор конструктора Аркадия Швецова внес огромный вклад в победу в Великой Отечественной войне. Звездообразный 14-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением АШ-82 – один из лучших поршневых авиамоторов.
📍Базовый вариант двигателя под названием М-82 был запущен в серию на заводе в Перми незадолго до начала ВОВ, в мае 1941 года. Но война показала, что характеристики двигателя нужно улучшать, чтобы советские самолеты не проигрывали вражеской авиации в скорости.
📍С декабря 1942 на самолеты Ла-5Ф устанавливается форсированный вариант двигателя – М-82Ф. Максимальная мощность увеличилась с 1700 до 1760 л.с. Накануне сражения на Курской дуге у советской армии было 978 самолетов Ла-5 и Ла-5Ф с этим двигателем – более четверти всех истребителей.
📍Следующий вариант, М-82ФН – форсированный, с непосредственным впрыском топлива в цилиндры – имел взлетную мощность 1850 л.с. Самолеты Ла-5ФН с этим мотором считались самыми опасными советскими истребителями.
📍С 1944 года двигатель получил название АШ-82ФН (по инициалам своего создателя) и начал устанавливаться на истребители Ла-7 и бомбардировщики Ту-2 – самолеты, которые сыграли решающую роль в победе СССР над фашистской Германией. На Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 с двигателями АШ-82 и его модификациями одержал свои победы великий ас Иван Кожедуб.
💬Дорогие читатели! Этой публикацией мы открываем серию «Двигатели Победы», в которой расскажем об авиадвигателях, поднимавших в небо советские самолеты в ходе Великой Отечественной войны. В видео, размещенном над постом, о двигателе АШ-82 рассказывает Валерия Гаврилова, руководитель корпоративного музея ОДК-Пермские моторы.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Президент Владимир Путин передал привет управляющему директору-генеральному конструктору ОДК-Авиадвигатель Александру Иноземцеву
На встрече с губернатором Пермского края Дмитрием Махониным Владимир Путин спросил о разработке двигателя ПД-35 и выразил уверенность, что у Александра Иноземцева получится реализовать этот проект.
Также губернатор Пермского края, рассказывая о развитии региона, отметил шефство Александра Иноземцева над авиационным техникумом имени А.Д. Швецова, в кампусе которого установлен полногабаритный макет авиационного двигателя ПД-14.
Авиационный двигатель ПД-14 создан конструкторами пермского предприятия ОДК-Авиадвигатель и предназначен для среднемагистральных самолетов МС-21-310. На предприятии ведётся работа над двигателем большой тяги ПД-35, который станет первой отечественной силовой установкой для дальнемагистральных самолетов.
Президент Владимир Путин передал привет управляющему директору-генеральному конструктору ОДК-Авиадвигатель Александру Иноземцеву
На встрече с губернатором Пермского края Дмитрием Махониным Владимир Путин спросил о разработке двигателя ПД-35 и выразил уверенность, что у Александра Иноземцева получится реализовать этот проект.
Также губернатор Пермского края, рассказывая о развитии региона, отметил шефство Александра Иноземцева над авиационным техникумом имени А.Д. Швецова, в кампусе которого установлен полногабаритный макет авиационного двигателя ПД-14.
Авиационный двигатель ПД-14 создан конструкторами пермского предприятия ОДК-Авиадвигатель и предназначен для среднемагистральных самолетов МС-21-310. На предприятии ведётся работа над двигателем большой тяги ПД-35, который станет первой отечественной силовой установкой для дальнемагистральных самолетов.
Объединенная двигателестроительная корпорация (VK)
Ожидаем первый полет c новейшими авиадвигателями ПД-8 в ближайшее время и рассказываем о людях, которые их производят
Создание нового авиационного двигателя ПД-8 с нуля и в сжатые сроки – амбициозная задача, которую смогли решить российские двигателестроители. Общая цель объединила тысячи лучших специалистов на разных предприятиях ОДК.
Сегодня мы знакомим с одним из таких профессионалов - Андреем Бажиным, начальником цеха ПК «Салют». Андрей рассказал о создании узлов авиадвигателя ПД-8 на московском предприятии.
«Салют» - один центров компетенций корпорации, мы изготавливаем важнейшие детали и узлы нашего новейшего ПД-8. Здесь обрабатываются все основные детали, отвечающие за мощность силовой установки, а также большая часть корпусных деталей. Они проходят полный цикл операций от заготовки до узла, который отправляется на сборку. Мы выполняем практически все виды обработки, кроме электрохимической и гальванической», - говорит начальник цеха Андрей...
Ожидаем первый полет c новейшими авиадвигателями ПД-8 в ближайшее время и рассказываем о людях, которые их производят
Создание нового авиационного двигателя ПД-8 с нуля и в сжатые сроки – амбициозная задача, которую смогли решить российские двигателестроители. Общая цель объединила тысячи лучших специалистов на разных предприятиях ОДК.
Сегодня мы знакомим с одним из таких профессионалов - Андреем Бажиным, начальником цеха ПК «Салют». Андрей рассказал о создании узлов авиадвигателя ПД-8 на московском предприятии.
«Салют» - один центров компетенций корпорации, мы изготавливаем важнейшие детали и узлы нашего новейшего ПД-8. Здесь обрабатываются все основные детали, отвечающие за мощность силовой установки, а также большая часть корпусных деталей. Они проходят полный цикл операций от заготовки до узла, который отправляется на сборку. Мы выполняем практически все виды обработки, кроме электрохимической и гальванической», - говорит начальник цеха Андрей...