🏳 30 лет назад была принята Конституция Удмуртской Республики — исторический документ из которого вырезали всю суть.

7 декабря 1994 года Верховный Совет УР принял Конституцию Удмуртской Республики, которая вступила в силу 21 декабря того же года. В своей оригинальной редакции Конституция УР была документом, выражавшим волю народа республики, но в его нынешней версии от неё почти ничего не осталось.

Основой для Конституции послужила Декларация о суверенитете Удмуртской Республики, принятая в сентябре 1990 года избранным парламентом республики, которая закрепила принципы федерализма, парламентаризма и народовластия в Удмуртии.

Конституция создавалась в ходе живого общественного обсуждения и реальной политической борьбы между сторонниками парламентского и президентского варианта текста. Принятая Конституция фактически определила Удмуртию парламентской республикой — высшим должностным лицом нашей республики был заявлен не глава исполнительной власти, а глава избранного парламента.

В то время, как большинство национальных республик России выбирали президентскую систему, принятием Конституции Удмуртия закрепила своё движение по парламентскому пути — учёту многообразия интересов общества, вместо укрепления власти местных президентов, многие из которых становились «царьками». Важный вклад в это внес первый председатель Верховного Совета УР Валентин Тубылов — последовательный сторонник модели «слабый президент — сильный парламент». Недавно мы писали о нем.

К сожалению, фактический отход от парламентской модели произошел ещё в конце 90-х в результате политики Александра Волкова и федеральному закону об общих принципах организации органов власти. Мы рассказывали об этом в публикации о первых выборах президента Удмуртии.

А в 2000-х самостоятельность регионов стали разрушать последовательно, в рамках укрепления путинской «вертикали власти». Это отлично видно по нынешнему тексту Конституции, который разительно отличается от изначального. Обратите внимание сколько пунктов нынешней Конституции идут с припиской «в редакции закона N» — так из документа вымарывали его основополагающие принципы.

Сравните с оригинальным текстом. В частности, государственно-правовой статус УР определялся в том числе «принципами федерализма» (гл.1, ст.4, п.1), а из нынешней версии эти принципы просто убрали.

В оригинальном тексте Удмуртия «самостоятельно устанавливает систему органов государственной власти», а в нынешнем — «в соответствии с Федеральным законом об общих принципах организации публичной власти» (гл.1, ст.5, п.2). И это не просто уточнение — смысл буквально поменяли на противоположный: какая может быть самостоятельность, если есть общие принципы?!

Или вот ещё — в оригинальном тексте «Земля и природные ресурсы — являются достоянием народа Удмуртской Республики» — а теперь они просто «используются и охраняются» (гл.1, ст.13, п.1). И так с большинством статей.

То есть из документа, в котором жители Удмуртии выразили свою волю на парламентаризм, федерализм, политическую и экономическую самостоятельность, буквально вырезали всю суть.

При этом, идеи парламентаризма, федерализма и народовластия в нашей республике всё ещё пользуются серьезной поддержкой — в нашем недавнем опросе 78% опрошенных заявили, что эти принципы всё ещё отвечают интересам народа Удмуртии. А значит, Декларация-90 и Конституция-94 в её оригинальной редакции могут стать ценным подспорьем для восстановления воли жителей республики в будущем.

❗️ Удмуртия против коррупции — подпишись на правду!
⚡ Предложить новость | 🗯 Чат
💳 Поддержать работу

🛫208 инцидентов произошло с российскими самолетами за год — это максимум с 2018 года

Самый большой рост аварийности в этом году у самолётов Superjet и Boeing: минимум по 56 поломок. Чаще всего в полёте ломаются двигатели (30%) и шасси (20%). Также проблемы бывают связаны с гидросистемой, тормозами и системой навигации.

Вместо расследований причин авиаинцидентов, власти занимаются их сокрытием. «Росавиация» уверяет, что Superjet 100 полностью безопасен, ведь «сертифицирован по российским и международным правилам».

Кроме того, что полёты становятся менее безопасными, за них приходится всё больше платить. Несмотря на требование Владимира Путина сделать авиаперелёты «более доступными», с начала года цены на рейсы внутри страны выросли на 28,4% — это рекорд с 2002 года.

Плачевная ситуация в авиаотрасли — прямое следствие изоляции из-за войны. Количество авиаинцидентов рискует перейти в «качество» и обернуться трагедиями.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты | 🚀 Подписаться

Отпустили с миром? Подрядчик скрылся с авансом в почти 58 миллионов рублей за ремонт школы в Какможе — похоже, в Удмуртии не собираются возвращать эти деньги

В октябре 2024года подрядчик «Спецстройсервис» из Уфы, который ремонтировал школу в селе Какмож по федеральной программе «Модернизация школьных систем образования», смылся вместе с авансом, полученным по госконтракту — это почти 58 млн рублей. Мы писали об этом здесь и здесь.

За время своего присутствия в Какможе подрядчик не то, чтобы ремонтировал, он, скорее, ломал.

По словам главы района, он демонтировал всего 70% одного из школьных блоков.

Способен ли он делать ремонты, никто не проверял, кроме того никто не контролировал ход работ. Короче, были созданы все условия для того, чтобы «Спецстройсервис» незаметно скрылся с бюджетными деньгами.

И похоже, что деньги, с которыми сбежал подрядчик, Удмуртия возвращать не собирается.

«В картотеке арбитражных дел к «Спецстройсервису» много исков от других регионов. От Удмуртии иска нет», — сообщил нам источник, знакомый с ситуацией.

29 ноября администрация Вавожского района сменила подрядчика. Ремонтировать школу в Какможе будет компания «Столичная» из Екатеринбурга за 120 млн рублей. С прежним подрядчиком контракт был на 118 млн рублей.

4 декабря Бречалов заявил в прямом эфире, что новый подрядчик уже зашёл на объект. А глава района Зорин выложил промо-ролик, в котором показал, как ведутся работы.

Но паблик «Вавожский колхозник» опроверг эту информацию — судя по всему, работники появились только для видеосъемки главы района.

По данным паблика, уже 6 декабря на объекте не было никаких работников компании «Столичной». Там были обнаружены четыре местных жителя. Двое из них, судя по всему, направлены на обязательные работы отбывать наказание, пишет паблик.

И это вполне объяснимо: нет денег (потратили на аванс пропавшему подрядчику) — нет и работы нового подрядчика.

«До сих пор так никто и не объяснил, что за нужда была заключать контракт, где будут оплачивать не по факту выполненных работ, а сразу с половиной всей суммы на капремонт» — резюмирует «Вавожский колхозник».

Бречалов, Зорин и другие официальные лица этого действительно не объяснили. Может потому что деньги не пропали вместе с подрядчиком, а уже освоены теми, кто контракт заключал?

Фото Вавожский колхозник ситуация на 6 декабря.

❗️ Удмуртия против коррупции — подпишись на правду!
⚡ Предложить новость | 🗯 Чат
💳 Поддержать работу

Свержение диктатуры Асада: как Путин бессмысленно потратил миллиарды долларов и погубил жизни российских военных

С 2015 года по пропаганда рассказывала о «необходимой» военной операции в Сирии, показывала кадры разрушенных городов и наших «героев», которые «пришли на помощь сирийскому народу».

Власти до сих пор не назвали официальную сумму, которую потратили на поддержку диктатуры Башара Асада. Лишь в 2016 году Путин заявил, что операция обошлась в 33 миллиарда рублей.

Но по подсчётам журналистов, только благотворительной помощи Россия отправила на 36 миллиардов долларов. В 2018 году, по данным «Радио Свобода», суммарные расходы на войну в Сирии составили от 172 до 245 миллиардов рублей.

По официальным данным Минобороны, во время сирийской войны погибли 16 российских военнослужащих. Однако в 2017 году появилась справка, свидетельствующая о гибели 131 военного. По данным ВВС, 543 российских военных и сотрудников ЧВК «Вагнер» погибли в боевых действиях, 346 из них — вагнеровцы.

После захвата крупнейших городов Сирии оппозиционными силами, российская пропаганда перестала называть повстанцев «террористами» и начала критиковать режим Башара Асада, попутно обвиняя обычных сирийцев.

Вновь оказавшись в проигрышной позиции, без поддержки «дружественных» государств, Кремль переходит к привычному плану — делать хорошую мину при плохой игре.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты
🚀 Подписаться

В Удмуртии снова поднимают цены за проезд по платным мостам через Каму и Буй

Цены на проезд указаны в новом Постановлении Правительства Удмуртии о предельных тарифах. 6 декабря его подписал и.о.премьер-министра Роман Ефимов.

Согласно документу, больше всего поднимется цена для легковых автомобилей — почти на 55%.

Так, с 1 января 2025 года за проезд легковушек и мотоциклов через Каму предлагается заплатить 545 руб. (было 350), через Буй — 298 руб. (было 250), через оба моста — 814 руб. (было 600).

Вторая группа (среднегабаритные авто): Кама — 1089 руб. (было 950), Буй — 570 руб. (было 500), оба моста — 1632 руб. (было 1 450) и так далее.

Отмечается, окончательные цифры должен утвердить концессионер мостовых переходов компания РИК. Последний раз стоимость проезда по ним поднимали в сентябре. Притом, что за прошлый год компания показала 572 миллиона выручки — и это не считая 450 миллионов, которые РИК получает напрямую из бюджета Удмуртии ежегодно.

Активист из Камбарки Эдуард Глухов считает, что поднимая тарифы на проезд по платным мостам, Правительство УР нарушает законы, а именно: Федеральный закон № 257 об автомобильных дорогах, а также действующее постановлении номер 147 от 11.04.2016 года, где утверждена плата за проезд и альтернативный маршрут.

"Зная об отсутствии бесплатного альтернативного проезда, Правительство Удмуртии издает постановление о предельном тарифе на 2025 год. Таким образом, жителям Камбарского района не дают свободно передвигаться на автотранспорте по своей территории. Народ! Хватит попускать нарушения федеральных законов исполнителями власти!" — пишет он в своих соцсетях.

❗️Эдуард предлагает жителям, оказавшимся заложниками ситуации, массово написать жалобы по этим фактам в прокуратуру, полномочному представителю Путина в по ПФО, в суды.

Один в поле воин, но с единомышленниками лучше, говорит он.

Напомним, Глухов уже год пытается доказать в судах, что жители Камбарского района должны бесплатно ездить по мостам через Каму и Буй. Ранее он предлагал, чтобы за 450 миллионов рублей, выплачиваемых концессионеру республикой, был обеспечен бесплатный проезд для жителей Удмуртии.

В Верховном суде УР он оспаривал постановление правительства о предельных тарифах. В Октябрьском районном суде Ижевска —концессионное соглашение между правительством УР и ООО РИК.

Недавно он измерил расстояние между платным участком и пунктом оплаты на мосте через Буй и написал обращение в прокуратуру о том, что пункт установлен с нарушением.

А также он предложил министру экономики УР направить субсидию в 450 млн рублей на то, чтобы сделать проезд по мостам бесплатным для всех жителей Удмуртии.


❗️ Удмуртия против коррупции — подпишись на правду!
⚡ Предложить новость | 🗯 Чат
💳 Поддержать работу