В рамках Международного военно-технического форума «Армия-2022» Минобороны России подписало контракт на поставку партии фронтовых бомбардировщиков Су-34.

Подписи под контрактами поставили замминистра обороны РФ Алексей Криворучко и заместитель генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации по ГОЗ и управлению программами оперативно-тактической авиации Александр Бобрышев.

ENG

During the ARMY-2022 Forum Russian Ministry of Defence signed a contract for delivery of a batch of Su-34 front-line bombers.

В Подмосковье установлен мемориальный знак, посвящённый экипажу самолёта Ил-112В.

Под Кубинкой и на Мемориальном кладбище Минобороны России прошли памятные мероприятия, посвященные экипажу самолета Ил-112В, погибшему год назад при выполнении испытательного полета.  

На открытии мемориального знака, установленного на месте падения самолета, генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь подчеркнул: «Важнейшая профессия летчиков-испытателей связана с высоким риском. Трудная и опасная работа этих выдающихся людей на переднем крае авиации двигает отрасль вперед, позволяя создавать все более совершенные и безопасные самолеты. К сожалению, иногда цена этого бывает слишком высокой. В тот день год назад, выполнив свой профессиональный долг до конца, экипаж сделал все возможное, чтобы люди на земле не пострадали. Мы открыли сегодня мемориальный знак в память о наших товарищах, которые навсегда останутся в наших сердцах, в летописи «Ильюшина», в истории авиации!»

За мужество и отвагу, за самоотверженность, проявленные при испытании новых образцов авиационной техники, президент России Владимир Путин посмертно наградил орденами Мужества членов экипажа самолета: шеф-пилота ПАО «Ил», заслуженного летчика-испытателя Николая Дмитриевича Куимова, заслуженного летчика-испытателя Дмитрия Александровича Комарова, бортинженера-испытателя 1-го класса Николая Евгеньевича Хлудеева.
 
Вы можете почитать истории лётчиков-испытателей по этой ссылке.

#Первые100 #ОКБТуполева Самым массовым серийным самолетом ОКБ Туполева стал АНТ-40 (СБ), превосходивший по скорости многие истребители. Сам Туполев отзывался об АНТ-40 как о качественном скачке к скоростным машинам.

АНТ-40 позволял поднимать в воздух такой же груз, как и тяжелые бомбардировщики, но развивал скорость вдвое больше. В 1937 году на АНТ-40 был установлен мировой рекорд грузоподъемности.

Появление и успешное использование скоростных бомбардировщиков способствовало развитию следующего поколения машин со скоростями выше 500 км/ч.

Применение гладкой обшивки самолета вместо гофрированных листов вызвало перестройку промышленности на более высокий класс точности: изменилась технология клепания, потребовалось массовое обучение рабочих, новые инструменты.

На основе АНТ-40 был создан пассажирский АНТ-35 на 10 мест, который преодолевал расстояние от Москвы до Симферополя за 3 часа – невиданная скорость передвижения для 30-х годов.

Конференции, подписание контракта, новый фирменный стиль - бизнес дни Форума "Армия-2022" в этом году выдались для нас насыщенными. Впереди дни публичного посещения, на земле и в небе вы увидите нашу авиационную технику и зарядитесь энергией на год вперед!

Создание единой платформы промышленного оборудования как механизма форсирования импортозамещения обсудили на совместном заседании трех Экспертных советов при Комитете Госдумы по промышленности и торговле.

Как председатель Экспертного совет по авиационной промышленности Юрий Слюсарь поддержал предложения о создании единой базы оборудования, что поможет решить одно из узких мест в развитии промышленности – дефицит технологичного оборудования.

«Потребность в дополнительном оборудовании на ближайшую перспективу на предприятиях группы ОАК составляет более 900 единиц, - рассказал Юрий Слюсарь. - Технологии, применяемые при проектировании и производстве современных самолетов, требуют уникальных компетенций и оборудования, например, для обработки сложно контурных длинномерных деталей из специальных авиационных сплавов или агрегатов из полимерных композиционных материалов. Поэтому мы совместно с разработчиками и производителями российского оборудования активно работаем над решением этой задачи.

Совместно с техническими университетами запущены опытно-конструкторские работы по созданию российских аналогов роботизированного оборудования, автоклавов, клепальных автоматов, «гибких» столов с ЧПУ, станков для «зеркального» фрезерования.

В ходе заседания участники также обсудили концепцию создания единой информационной среды и преимущества ее совместного использования, а также ограничения и барьеры в наращивании мощностей механообрабатывающего производства.

ОАК наращивает производственные мощности для увеличения серийного выпуска истребителей 5-го поколения. 19 августа на территории летно-испытательной станции КнААЗ им. Ю.А. Гагарина состоялась церемония закладки новых объектов, предназначенных для отработки систем и оборудования Су-57.

Расширение производственной базы летно-испытательной станции авиационного завода в Комсомольске-на-Амуре предполагает строительство ряда новых объектов. В первую очередь в строй введут эллинг отработки бортового радиоэлектронного оборудования, топливный бокс и моторно-испытательную станцию. Их строительство ведется на средства Объединенной авиастроительной корпорации.

На церемонии закладки новых построек в рамках празднования Дня воздушного флота Российской Федерации и 88-летия со дня образования Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина в фундамент одного из зданий была помещена памятная капсула с посланием к будущим поколениям авиастроителей Комсомольска-на-Амуре.

Кроме того, на КнААЗ в рамках программы наращивания серийного выпуска истребителей 5-го поколения реконструируют мощности и расширят производство. Эти работы будут реализованы на средства из федерального бюджета.

«При поддержке государства на территории КнААЗ им. Ю.А. Гагарина будут построены новый корпус летно-испытательной станции для Су-57, третья очередь гальванического производства, начнется крупная реконструкция мощностей под механообработку и термообработку», — сказал директор КнААЗ им Ю.А. Гагарина Александр Пекарш.