Каждую последнюю пятницу мая мы отмечаем.
День сварщика, конечно же. Неофициально.
Эта профессия востребована и в авиапроме. Наслаждайтесь ярким фотосетом Воронежского авиазавода.
На фото: Виктор Зубков, слесарь -ремонтник газопламенного оборудования и сварщик в одном лице, многократный победитель и призер не только заводских, но и региональных конкурсов профессионального мастерства.
День сварщика, конечно же. Неофициально.
Эта профессия востребована и в авиапроме. Наслаждайтесь ярким фотосетом Воронежского авиазавода.
На фото: Виктор Зубков, слесарь -ремонтник газопламенного оборудования и сварщик в одном лице, многократный победитель и призер не только заводских, но и региональных конкурсов профессионального мастерства.
На фото: А.Н. Туполев в годы работы в ЦАГИ.
"Авиация — это таран, проламывающий стену незнания для разных наук," - говорил Андрей Николаевич Туполев.
В 1919 году ЦАГИ получил заказ на постройку аэросаней для нужд Красной Армии. Туполев сразу начал внедрять в конструкцию аэросаней металлические элементы. Он не был сторонником деревянного самолетостроения и был уверен в необходимости применения металла. По сути, благодаря Туполеву было организовано производство в стране алюминиевых сплавов.
"В обсуждениях Андрей Николаевич всегда проявлял наибольшую активность и огромную эрудицию. Часто, стремясь понять суть явлений, он ставил в затруднительное положение не только исполнителей, но и руководителей ЦАГИ. Требовательность Андрея Николаевича способствовала развитию в ЦАГИ новых, более совершенных методов экспериментальных исследований." - В.В. Струминский, академик.
На втором фото можно увидеть работу по строительству аэросаней, а на третьем - аэросани АНТ-1 на улицах Москвы.
"Авиация — это таран, проламывающий стену незнания для разных наук," - говорил Андрей Николаевич Туполев.
В 1919 году ЦАГИ получил заказ на постройку аэросаней для нужд Красной Армии. Туполев сразу начал внедрять в конструкцию аэросаней металлические элементы. Он не был сторонником деревянного самолетостроения и был уверен в необходимости применения металла. По сути, благодаря Туполеву было организовано производство в стране алюминиевых сплавов.
"В обсуждениях Андрей Николаевич всегда проявлял наибольшую активность и огромную эрудицию. Часто, стремясь понять суть явлений, он ставил в затруднительное положение не только исполнителей, но и руководителей ЦАГИ. Требовательность Андрея Николаевича способствовала развитию в ЦАГИ новых, более совершенных методов экспериментальных исследований." - В.В. Струминский, академик.
На втором фото можно увидеть работу по строительству аэросаней, а на третьем - аэросани АНТ-1 на улицах Москвы.