Под елочку 🎄

интервью с главой ОАК Юрием Слюсарем об испытаниях отечественного лайнера и судьбе Superjet 100

Друзья!
 
Завершается 2022 год. Он стал для всех нас годом испытаний, но в то же время годом командной работы, сплоченности, повышенной ответственности перед страной.

Подводя итоги, предлагаем еще раз вместе вспомнить основные события насыщенного 2022 года в жизни ОАК.

И настроиться на 2023-й!✌️

✨ Завершается непростой 2022 год, который стал для всех нас годом преодолений и испытаний, но в то же время годом творческой ненормированной работы, годом концентрации и сплоченности.

✈️ Желаем вам и вашим близким здоровья и благополучия, тепло встретить наступающий 2023 год и вперед - покорять новые горизонты!

«Мы называем Су-57 нашим первым полностью цифровым самолетом. Он не только сам – летающий цифровой комплекс. Но и все технологии его создания тоже были цифровыми», – Михаил Стрелец, заместитель генерального конструктора ОАК по военной авиации, директор ОКБ Сухого.

При создании истребителя Су-57 в ОКБ Сухого были разработаны десятки и сотни передовых решений. В результате получился самолет, который может подстроиться под уровень подготовки пилота, имеет низкую заметность в радио-, инфракрасном, оптическом и звуковом диапазонах, 70% площади его поверхности состоит из композиционных материалов, а снаряжение летчика заранее предвидит и парирует перегрузки. Однако все эти новые технологии и решения не только определили облик новой машины, но и сформировали критерии, по которым теперь тот или иной аппарат относят к пятому поколению военной авиационной техники. Они станут основой и для новых разработок.

Подробнее об истребителе - в нашей статье на ДЗЕНе

Друзья, мы рады каждой новой круглой цифре на нашем канале. Это значит, что нам удается интересно рассказывать об авиапроме от первого лица и в оригинале. Спасибо, что поддерживаете лайками и репостами 😉

Бодримся, год только начался ✈️

🛫 Врываемся в рабочий январь на борту новейшего МС-21 авиакомпании «Россия»

Сегодня работаем в Жуковском и в Ульяновске😎

Сегодня Заместитель Председателя Правительства России – Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в сопровождении главы ОАК Юрия Слюсаря и гендиректора авиакомпании «Россия» Яна Бурга прилетел в Ульяновск на новейшем самолете МС-21, где посетил производственную площадку филиала ПАО «Ил»-Авиастар.

Директор филиала Сергей Шереметов доложил, что предприятию удалось нарастить объем выпуска и темпы производства до пяти тяжелых транспортных самолетов Ил-76МД-90А в год.

«В дни проведения специальной военной операции от каждого из нас на своем месте нужна ответственная и качественная работа с полной отдачей, - отметил Денис Мантуров. - Коллективы оборонных предприятий продолжают работу в праздничные дни. Сотрудники заводов выполняют свой долг - чтобы нашим Вооруженным силам на передовой своевременно и в необходимом количестве поступала вся необходимая техника, боеприпасы и экипировка».

Производство новых транспортников осуществляется на поточной линии сборки. В отличие от ранее используемой технологии она позволяет снизить трудоёмкость. Поточная линия сборки оснащена системой лазерного позиционирования агрегатов, которая обеспечивает высокую точность стыковки всех элементов самолета.

Денис Мантуров  вручил отличившимся сотрудникам предприятия ведомственные награды и знаки отличия.

Ил-76МД-90А создан из отечественных комплектующих. У нового самолета улучшены основные характеристики по сравнению с предыдущими версиями. В частности, повышены дальность полета и перевозимая нагрузка, а также улучшена точность самолетовождения и десантирования, качество радиосвязи.

Кроме того, перед вылетом в Ульяновск Мантуров посетил ЦАГИ в Жуковском, где осмотрел уникальный стенд испытаний и прототип кессона композитного крыла перспективного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта (ШФДМС), работа над которым сейчас ведётся. Также Денис Мантуров ознакомился с ходом ресурсных испытаний самолётов МС-21 и SSJ-NEW (RRJ-NEW).

Трудовые будни… даже в праздники ✌🏼

Создаются ли истребители шестого поколения уже сейчас? Какие признаки будут отличать такие машины от самолетов пятого поколения? Этим вопросом задаемся не только мы, но и зарубежные производители авиатехники.

💬«Новые технологии, такие как гиперзвуковое и лазерное оружие, адаптивные двигатели и использование swarm-технологий, также могут быть использованы в создании самолета следующего поколения», – отмечает Ван Хайфэн, главный конструктор Научно-исследовательского и проектного института самолетов AVIC в Чэнду.

В США, Евросоюзе, некоторых других странах объявлено о разработке истребителей шестого поколения. До сих пор создание истребителей нового поколения происходило при внедрении новых технологий, позволявших ввести такие нововведения, которые бы существенно улучшали боевые возможности самолетов.

Расскажем о проектах Tempest, FCAS, F/A-XX и других - в нашей статье

Простые решения, которые делают работу быстрее и удобнее.

Штриховое кодирование уже 70 лет как запатентовано и полвека используется в торговле. Но до сих пор для него находятся все новые применения. Например, использование штрих-кодов на складах КнААЗ им. Гагарина на порядок сократило время на поиск нужного изделия, в пять раз ускорило процесс подбора и выдачи комплектующих.

Сначала проект был внедрен на одном складе, но с июня 2022 года началось его тиражирование на все склады и цехи предприятия, получающие покупные комплектующие изделия.

«Работа по проекту проводилась в двух направлениях – как реорганизация помещений, оснащение новой оргтехоснасткой и оборудованием, обеспечение адресного хранения ПКИ, так и внедрение нового программного обеспечения», – рассказал Александр Понкратов, специалист по материально-техническому снабжению управления материально-технической комплектации КнААЗ им. Гагарина.

От поступления на завод до установки на самолет: как осуществляется логистика изделий по заводу - в нашем материале