83 года ОКБ Микояна – полет нормальный!
ОКБ имени А.И. Микояна - одно из старейших и наиболее известных российских авиационных конструкторских бюро, отмечает сегодня свой 83-летие!
За время работы ОКБ создано более 450 проектов летательных аппаратов, 94 из которых производились серийно и стали мировым эталоном надежности, простоты эксплуатации и непревзойденной боевой эффективности.
Коллектив ОКБ ведет работу по многим перспективным направлениям, включая работы по многофункциональному истребителю МиГ-35.
@uac_ru
ОКБ имени А.И. Микояна - одно из старейших и наиболее известных российских авиационных конструкторских бюро, отмечает сегодня свой 83-летие!
За время работы ОКБ создано более 450 проектов летательных аппаратов, 94 из которых производились серийно и стали мировым эталоном надежности, простоты эксплуатации и непревзойденной боевой эффективности.
Коллектив ОКБ ведет работу по многим перспективным направлениям, включая работы по многофункциональному истребителю МиГ-35.
@uac_ru
В преддверии Дня героев Отечества, отмечаемого в Российской Федерации 9 декабря, в Георгиевском зале Большого Кремлёвского дворца состоялась церемония вручения медалей «Золотая Звезда» Героям России. В торжественном мероприятии приняли участие более 200 военных и гражданских лиц, проявивших особое мужество и героизм, в том числе Герои Советского Союза, Герои Российской Федерации и кавалеры ордена Святого Георгия.
По окончании церемонии вручения медалей "Золотая Звезда" Героям России Президент кратко побеседовал с награжденным Максимом Стефановым, полковником, начальником 267 лётно-исследовательского испытательного центра – заместителем начальника 929 Государственного лётно-испытательного центра Министерства обороны:
В.Путин: Давно Вы служите?
М.Стефанов: С 2000 года.
В.Путин: Какие машины через Ваши руки прошли?
М.Стефанов: Все современные. Самый новый - это Су-57, на котором тоже сейчас выполняем задачи по защите наших интересов. Самолет показывает себя достойно. Надеюсь, что он внесет свой вклад в нашу победу.
В.Путин: Да-да. Авиация работает очень хорошо. И на дежурстве очень хорошо, на боевом дежурстве, на таком фактически круглосуточном. Очень эффективно себя показывают, все вовремя делают и очень грамотно работают. И штурмовики воюют отлично, и "сушки" - Су-34, 35 - очень хорошо. Вооружение хорошее. Отлично, просто здорово. Оказывают существенный вклад в эффективность действий войск. Но Вы сами, наверное, это знаете хорошо.
М.Стефанов: Так точно
По окончании церемонии вручения медалей "Золотая Звезда" Героям России Президент кратко побеседовал с награжденным Максимом Стефановым, полковником, начальником 267 лётно-исследовательского испытательного центра – заместителем начальника 929 Государственного лётно-испытательного центра Министерства обороны:
В.Путин: Давно Вы служите?
М.Стефанов: С 2000 года.
В.Путин: Какие машины через Ваши руки прошли?
М.Стефанов: Все современные. Самый новый - это Су-57, на котором тоже сейчас выполняем задачи по защите наших интересов. Самолет показывает себя достойно. Надеюсь, что он внесет свой вклад в нашу победу.
В.Путин: Да-да. Авиация работает очень хорошо. И на дежурстве очень хорошо, на боевом дежурстве, на таком фактически круглосуточном. Очень эффективно себя показывают, все вовремя делают и очень грамотно работают. И штурмовики воюют отлично, и "сушки" - Су-34, 35 - очень хорошо. Вооружение хорошее. Отлично, просто здорово. Оказывают существенный вклад в эффективность действий войск. Но Вы сами, наверное, это знаете хорошо.
М.Стефанов: Так точно
Президент России
Беседа с награждёнными медалями «Золотая Звезда» Героями России
По окончании церемонии вручения медалей «Золотая Звезда» Героям России Президент кратко побеседовал с награждёнными.
Истребительный авиаполк ЦВО получил модернизированные самолёты МиГ-31БМ.
Два модернизированных сверхзвуковых высотных истребителя-перехватчика МиГ-31БМ поступили на вооружение истребительного авиационного полка Центрального военного округа (ЦВО), дислоцированного в Красноярском крае. Об этом сообщили в пресс-службе ЦВО.
Полученные боевые машины будут задействованы в несении боевого дежурства по противовоздушной обороне и охране воздушного пространства в регионе. За счет модернизации бортовой радиоэлектроники и новых систем вооружения эффективность МиГ-31БМ по сравнению с МиГ-31 выросла в два с половиной раза.
@uac_ru
Два модернизированных сверхзвуковых высотных истребителя-перехватчика МиГ-31БМ поступили на вооружение истребительного авиационного полка Центрального военного округа (ЦВО), дислоцированного в Красноярском крае. Об этом сообщили в пресс-службе ЦВО.
Полученные боевые машины будут задействованы в несении боевого дежурства по противовоздушной обороне и охране воздушного пространства в регионе. За счет модернизации бортовой радиоэлектроники и новых систем вооружения эффективность МиГ-31БМ по сравнению с МиГ-31 выросла в два с половиной раза.
@uac_ru
На фото: токарь-расточник ЛАЗ им. П.А. Воронина Вячеслав Синицын. У него очень редкая, можно сказать, уникальная профессия, которая ценится в авиапроме.
Основная обязанность токаря-расточника – растачивание отверстий в деталях. Это процесс механической обработки внутренних поверхностей отверстия расточными резцами в заданный размер. Работа производится с помощью широкого диапазона различного режущего инструмента. Это одна из самых сложных операций в металлообработке.
– Для цехов потребителей, а это все цеха основного производства, мы изготавливаем стапельное оснащение, а также различные сборочные и прочие приспособления высокой степени точности, с допусками от двух до пяти сотых миллиметра – объясняет начальник цеха Михаил Названов. -Для этого и используются расточные станки повышенной точности, которые в таких умелых руках, как у Вячеслава , могут творить практически невозможное. Если в процессе сварки детали или узла вследствие нагрева их «повело», то ситуацию можно исправить с помощью расточки.
– В моей работе мне нравится то, что в ней есть место творчеству, – говорит Вячеслав Синицын. – Детали, с которыми приходится иметь дело, бывают не серийные, нужно постоянно что-то придумывать, искать пути решения поставленных задач. Я, как и отец, стараюсь постоянно расти, совершенствовать свои навыки, ведь по-другому в этой профессии нельзя. А удовлетворение от работы получаю в те моменты, когда наши самолеты демонстрируются на авиашоу, выполняют поставленные задачи. Испытываешь неподдельное чувство гордости от того, что в парящих в небе крылатых машинах есть и толика твоего труда!
@uac_ru
Основная обязанность токаря-расточника – растачивание отверстий в деталях. Это процесс механической обработки внутренних поверхностей отверстия расточными резцами в заданный размер. Работа производится с помощью широкого диапазона различного режущего инструмента. Это одна из самых сложных операций в металлообработке.
– Для цехов потребителей, а это все цеха основного производства, мы изготавливаем стапельное оснащение, а также различные сборочные и прочие приспособления высокой степени точности, с допусками от двух до пяти сотых миллиметра – объясняет начальник цеха Михаил Названов. -Для этого и используются расточные станки повышенной точности, которые в таких умелых руках, как у Вячеслава , могут творить практически невозможное. Если в процессе сварки детали или узла вследствие нагрева их «повело», то ситуацию можно исправить с помощью расточки.
– В моей работе мне нравится то, что в ней есть место творчеству, – говорит Вячеслав Синицын. – Детали, с которыми приходится иметь дело, бывают не серийные, нужно постоянно что-то придумывать, искать пути решения поставленных задач. Я, как и отец, стараюсь постоянно расти, совершенствовать свои навыки, ведь по-другому в этой профессии нельзя. А удовлетворение от работы получаю в те моменты, когда наши самолеты демонстрируются на авиашоу, выполняют поставленные задачи. Испытываешь неподдельное чувство гордости от того, что в парящих в небе крылатых машинах есть и толика твоего труда!
@uac_ru
🤓 На фото: работники ОКБ Сухого Владислав Рубцов и Дмитрий Лаушин, финалисты конкурса инженерных работ студентов и молодых специалистов «Будущее авиации». Коллеги представили на конкурс свой проект «Сельскохозяйственный беспилотный летательный аппарат». Перспективный сельскохозяйственный БпЛА с гибридной силовой установкой предназначается для обработки сельскохозяйственных культур.
Конкурс «Будущее авиации» проводится с 2015 года. За это время более 10 тысяч его участников разработали и представили свои проекты, направленные на развитие авиационной отрасли. Авторы лучших проектов награждаются денежными сертификатами, в этом году общий призовой фонд составил 1 миллион рублей. Многие проекты предлагаются к реализации ведущими авиационными и научными предприятиями нашей страны, а студенты-финалисты этого года приглашены пройти стажировку в конструкторских бюро.
Подробнее о конкурсе и победителях ТУТ
Конкурс «Будущее авиации» проводится с 2015 года. За это время более 10 тысяч его участников разработали и представили свои проекты, направленные на развитие авиационной отрасли. Авторы лучших проектов награждаются денежными сертификатами, в этом году общий призовой фонд составил 1 миллион рублей. Многие проекты предлагаются к реализации ведущими авиационными и научными предприятиями нашей страны, а студенты-финалисты этого года приглашены пройти стажировку в конструкторских бюро.
Подробнее о конкурсе и победителях ТУТ
Не так давно мы рассказали о первом запуске «Электронной птицы» самолета SSJ-NEW – полунатурного испытательного комплекса отработки и интеграции бортового оборудования самолета.
Сегодня предлагаем вам почитать замечательное интервью сотрудников корпорации «Иркут» и ГосНИИАС о задачах, которые решаются на «Электронной птице», об его устройстве и работе.
Читаем тут
Сегодня предлагаем вам почитать замечательное интервью сотрудников корпорации «Иркут» и ГосНИИАС о задачах, которые решаются на «Электронной птице», об его устройстве и работе.
Читаем тут
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
💫 В декабре совершил первый полёт очередной усовершенствованный стратегический ракетоносец Ту-160М, разработанный ПАО «Туполев».
Летчики выполнили маневры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолёта в воздухе, работоспособность самолётных систем и двигателей, а также бортового радиоэлектронного оборудования.
ENG In December 2022, another one upgraded strategic missile carrier Tu-160M, developed by PJSC Tupolev, made its maiden flight.
The pilots performed maneuvers to check the stability and controllability of the aircraft in the air, the performance of aircraft systems and engines, as well as on-board electronic equipment.
@uac_ru
Летчики выполнили маневры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолёта в воздухе, работоспособность самолётных систем и двигателей, а также бортового радиоэлектронного оборудования.
ENG In December 2022, another one upgraded strategic missile carrier Tu-160M, developed by PJSC Tupolev, made its maiden flight.
The pilots performed maneuvers to check the stability and controllability of the aircraft in the air, the performance of aircraft systems and engines, as well as on-board electronic equipment.
@uac_ru
Роботизация бизнес-процессов – известный мировой тренд. Не отстает в этой области и #ОАК. Если есть рутинные задачи, которые выполняются по четко заданному алгоритму, это автоматически становится полем для роботизации. Такие процессы робот-помощник способен выполнять без участия человека, что позволяет повысить скорость обработки информации и снизить частоту ошибок по вине «человеческого фактора». Площадкой-«цехом» для таких роботов-помощников в бизнес-процессах стал в ОАК Общий центр обслуживания (ОЦО).
«Основная задача ОЦО – это развитие качественного сервиса для внутренних клиентов корпорации, которое достигается в том числе за счет унификации бизнес-процессов и внедрения современных технологичных продуктов», – Елена Горбачева, временный генеральный директор ОЦО ОАК.
Какие цели и задачи ставит перед собой ОЦО - рассказываем в нашем материале
«Основная задача ОЦО – это развитие качественного сервиса для внутренних клиентов корпорации, которое достигается в том числе за счет унификации бизнес-процессов и внедрения современных технологичных продуктов», – Елена Горбачева, временный генеральный директор ОЦО ОАК.
Какие цели и задачи ставит перед собой ОЦО - рассказываем в нашем материале
На фото: сборщик-клепальщик цеха агрегатной сборки самолетов НАЗ «Сокол» Алексей Живоедов.
Алексей – постоянный участник, призер и уже трехкратный победитель корпоративных конкурсов WorldSkills по компетенции «Производственная сборка изделий авиационной техники». Он уверен, что участие в конкурсах профессионального мастерства – это стимул двигаться вперед: «Там всегда черпаешь для себя что-то новое, знакомишься с новыми людьми, совершенствуешься в профессии».
Алексей – постоянный участник, призер и уже трехкратный победитель корпоративных конкурсов WorldSkills по компетенции «Производственная сборка изделий авиационной техники». Он уверен, что участие в конкурсах профессионального мастерства – это стимул двигаться вперед: «Там всегда черпаешь для себя что-то новое, знакомишься с новыми людьми, совершенствуешься в профессии».
ВАСО будет наращивать темпы производства в рамках кооперации ОАК. Этот и другие вопросы обсудили сегодня на встрече первый заместитель генерального директора ОАК Сергей Ярковой и губернатор Воронежской области Александр Гусев.
В настоящее время воронежский авиазавод имеет стабильную загрузку по производству широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров Ил-96-300. Значительную долю загрузки предприятия обеспечивает кооперация по программам ОАК по производству комплектующих для импортозамещенных МС-21 и SSJ-NEW, а также транспортников Ил-76МД-90А и регионального Ил-114-300.
В связи с увеличением объемов производства отечественных самолетов с российскими авиационными двигателями в контуре ОАК на производственной площадке ВАСО создаются два Центра специализации по пилонам и мотогондолам. На предприятии выпускают мотогондолы под отечественные двигатели ПС-90А, ПД-14, разворачивается производство для ПД-8.
В настоящее время воронежский авиазавод имеет стабильную загрузку по производству широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров Ил-96-300. Значительную долю загрузки предприятия обеспечивает кооперация по программам ОАК по производству комплектующих для импортозамещенных МС-21 и SSJ-NEW, а также транспортников Ил-76МД-90А и регионального Ил-114-300.
В связи с увеличением объемов производства отечественных самолетов с российскими авиационными двигателями в контуре ОАК на производственной площадке ВАСО создаются два Центра специализации по пилонам и мотогондолам. На предприятии выпускают мотогондолы под отечественные двигатели ПС-90А, ПД-14, разворачивается производство для ПД-8.
