На ВАСО продолжается изготовление агрегатов планера по проекту Ил-114-300. Комплектующие поставляются на окончательную сборку в Луховицы.
«Сегодня можно с уверенностью сказать, что профессиональные навыки и квалификация инженеров и рабочих ВАСО позволили в полной мере освоить производство агрегатов для Ил-114-300», – рассказывает начальник агрегатно-сборочного производства ВАСО Юрий Шестаков.
Без малого 100% деталей для сборки агрегатов оперения и крыла этих самолетов, включая композитные, изготавливаются в цехах Воронежского авиазавода. Кроме того, специалисты разработали и изготовили оригинальные раздвижные стапели крыла и киля Ил-114-300, что сделало их сборку эффективнее. В целом на ВАСО изготавливается более 40% агрегатов планера нового регионального самолета.
«Сегодня можно с уверенностью сказать, что профессиональные навыки и квалификация инженеров и рабочих ВАСО позволили в полной мере освоить производство агрегатов для Ил-114-300», – рассказывает начальник агрегатно-сборочного производства ВАСО Юрий Шестаков.
Без малого 100% деталей для сборки агрегатов оперения и крыла этих самолетов, включая композитные, изготавливаются в цехах Воронежского авиазавода. Кроме того, специалисты разработали и изготовили оригинальные раздвижные стапели крыла и киля Ил-114-300, что сделало их сборку эффективнее. В целом на ВАСО изготавливается более 40% агрегатов планера нового регионального самолета.
Техперевооружение производства ✈️Филиал ПАО «Ил» – Авиастар с целью увеличения выпуска самолетов проводит техническое перевооружение производства, оснащая цеха новым высокотехнологичным оборудованием. Это позволит снизить трудоемкость и нарастить объемы производства.
Переоснащение активно ведется в цехах механосборочного производства (МСП), где будет размещено порядка 20 единиц нового оборудования. Окончательную установку и проведение пусконаладочных работ планируется завершить в декабре этого года.
«Нам предстоит серьезная проработка номенклатуры изготавливаемых изделий и материалов. И самое главное – разработка специального программного обеспечения под наши производственные задачи», – рассказал начальник механосборочного производства Сергей Ермаков.
К примеру, новые обрабатывающие фрезерные центры с числовым программным управлением (ЧПУ) предназначены для комплексной обработки режущим инструментом с высокой скоростью и точностью сложных корпусных деталей. А универсальные пятиосевые обрабатывающие центры предоставляют высококвалифицированным специалистам МСП практически безграничные возможности для фрезерования самолетных деталей самой разной сложности.
«Также на новом оборудовании можно производить фрезерование плоскостей и пазов, сверление, зенкерование, развертывание и предварительное растачивание отверстий. Обработка производится по заданной программе», – уточнил Сергей Ермаков.
Специалисты МСП ведут работу по сборке узлов и механизмов, систем управления, осаженных тяг. Также здесь изготавливаются узлы и механизмы механизации крыла, редукторы, шарико-винтовые и другие механизмы.
«В настоящее время в механосборочном производстве ведется набор персонала. Расширение штата необходимо в связи с организацией круглосуточного режима работы. Данные меры направлены на увеличение объемов производства, а новое оборудование будет способствовать повышению качества выпускаемой продукции и экономической эффективности», – отметил Сергей Ермаков.
Андрей Николаевич Туполев, один из крупнейших авиационных конструкторов XX века, родился 10 ноября 1888 года. Имя Андрея Николаевича навсегда вошло в золотой фонд технического прогресса. В этом году прославленное ОКБ Туполева празднует столетний юбилей.
Андрей Николаевич всегда умел своим словом пробудить в людях желание творить. Мы предлагаем вам вдохновиться фактами из его биографии!
Андрей Николаевич всегда умел своим словом пробудить в людях желание творить. Мы предлагаем вам вдохновиться фактами из его биографии!
ОАК представила на международном фестивале дизайна Design Act 2022 новейший авиалайнер МС-21. Модель самолета с отечественными двигателями ПД-14 демонстрируется на выставке в разделе “Future”.
Кроме того, специалисты инженерного центра корпорации "Иркут" приняли участие в панельной дискуссии «Хорошо летают только красивые самолеты?», на которой представили свое видение роли дизайна в современном гражданском авиастроении.
Кроме того, специалисты инженерного центра корпорации "Иркут" приняли участие в панельной дискуссии «Хорошо летают только красивые самолеты?», на которой представили свое видение роли дизайна в современном гражданском авиастроении.
В рамках 100-летия КБ Туполева на международном фестивале Design Act 2022 представлен легендарный дальнемагистральный пассажирский самолет шестидесятых годов Ту-114.
Макет фюзеляжа этого роскошного даже по нынешним временам авиалайнера демонстрирует зрителям расположение кресел, отдельных пассажирских отсеков, ресторана на борту, кухни и других частей компоновки.
Ту-114 стал одним из главных экспонатов исторической части экспозиции фестиваля, посвященной самым ярким дизайн-достижениям отечественного промышленного дизайна за последние 100 лет.
Макет фюзеляжа этого роскошного даже по нынешним временам авиалайнера демонстрирует зрителям расположение кресел, отдельных пассажирских отсеков, ресторана на борту, кухни и других частей компоновки.
Ту-114 стал одним из главных экспонатов исторической части экспозиции фестиваля, посвященной самым ярким дизайн-достижениям отечественного промышленного дизайна за последние 100 лет.