25 лет назад, 1 июля 1997 года состоялся первый полет опытного образца истребителя Су-30МКИ выполненный летчиком-испытателем, Героем России Вячеславом Юрьевичем Аверьяновым.
МКИ (Модернизированный Коммерческий Индийский) означает эскпортную версию, созданную специально для ВВС Индии. На Су-30МКИ впервые была установлена полностью электронная кабина, современная система дистанционного управления и двигатели с управляемым вектором тяги.
Вячеслав Юрьевич Аверьянов, в 1997 году лётчик-испытатель ОКБ Сухого, а сейчас — советник генерального директора — инспектор — ведущий летчик-испытатель Корпорации «Иркут». Вячеслав Юрьевич освоил более 45 типов самолетов, в том числе, модификации Су-30СМ.
Аверьянов фактически создал целую школу пилотирования Су-30МКИ и придумал многие фигуры высшего пилотажа, выполняемые на самолетах с управляемым вектором тяги российскими и зарубежными лётчиками.
На фото: парный пилотаж Вячеслава Юрьевича Аверьянова и его сына Евгения Вячеславовича Аверьянова
МКИ (Модернизированный Коммерческий Индийский) означает эскпортную версию, созданную специально для ВВС Индии. На Су-30МКИ впервые была установлена полностью электронная кабина, современная система дистанционного управления и двигатели с управляемым вектором тяги.
Вячеслав Юрьевич Аверьянов, в 1997 году лётчик-испытатель ОКБ Сухого, а сейчас — советник генерального директора — инспектор — ведущий летчик-испытатель Корпорации «Иркут». Вячеслав Юрьевич освоил более 45 типов самолетов, в том числе, модификации Су-30СМ.
Аверьянов фактически создал целую школу пилотирования Су-30МКИ и придумал многие фигуры высшего пилотажа, выполняемые на самолетах с управляемым вектором тяги российскими и зарубежными лётчиками.
На фото: парный пилотаж Вячеслава Юрьевича Аверьянова и его сына Евгения Вячеславовича Аверьянова
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Звук на полную! Динамика и технологии на территории «Аэрокомпозит-Ульяновск». Здесь создают то самое «черное крыло» для МС-21. Благодаря российской технологии и своей инженерной смелости российские специалисты создали из композитов крыло максимального удлинения для самолетов такого класса. А теперь оно еще и полностью из российских материалов.
Анатолий Гайданский, генеральный директор АО «АэроКомпозит»: «Авиастроение – достаточно консервативная отрасль, во главу угла у нас всегда ставится безопасность, но в данном случае обеспечить ее помогают именно передовые технические решения. На нашем производстве используются робототехнические комплексы, которые минимизируют влияние человеческого фактора на качество изделий. Технологии обеспечивают возможность изготовления крупногабаритных деталей с высочайшей точностью».
Анатолий Гайданский, генеральный директор АО «АэроКомпозит»: «Авиастроение – достаточно консервативная отрасль, во главу угла у нас всегда ставится безопасность, но в данном случае обеспечить ее помогают именно передовые технические решения. На нашем производстве используются робототехнические комплексы, которые минимизируют влияние человеческого фактора на качество изделий. Технологии обеспечивают возможность изготовления крупногабаритных деталей с высочайшей точностью».
Superjet 100 открывает новые горизонты
Сегодня из аэропорта «Уфа» состоялся первый прямой рейс в столицу Казахстана – город Нур-Султан. Первооткрывателем нового воздушного маршрута стал самолет Superjet 100 авиакомпании «Азимут». Рейсы будут выполняться 1 раз в неделю, по пятницам.
Сегодня из аэропорта «Уфа» состоялся первый прямой рейс в столицу Казахстана – город Нур-Султан. Первооткрывателем нового воздушного маршрута стал самолет Superjet 100 авиакомпании «Азимут». Рейсы будут выполняться 1 раз в неделю, по пятницам.